indio199

Pues si son canbus de verdad no os deberia dar fallo porque engaña a la centralita con un consumo mayor, que es lo que se consigue en vuestro caso con la resistencia esta.

Yo he pedido todas con canbus, sin embargo puse en la matricula unas sin cambus y el izdo se quedaba parpadeando hasta que arrancaba el coche, dando fallo en el cuadro claro

Un saludo

Yo que tu pillaria un dp para k04 en ebay, que las tienes por menos de 200 pavos y estan muy curiosas, eso si, para pasar itv vas a tener chaperon,,,

si tienes un ko3s con una linea en 2.5 te valdria, ya que si le metes 3" desde el turbo alomejor vas a perder algo de bajos y el turbo tardara un pelin mas en cargar, todo depende de lo que busques...

Yo sin mirar la pasta cojeria una miltek, pero entera se te va a ir a 1000 pavos.

Si solo quieres que tenga dos salidas, sin ningun beneficio ni cambiar intermedio ni downpipe no te comas la cabeza, que te hagan las salidas con una pequeña petaca que coincidan y fuera, y para quita y pon aser que tengas problemas en itv,,,

saludos

Sinceramente las salidas de pega me parecen lo mas cutre que ha parido madre... pero bueno cada uno en su coche hace lo que quiere ...

Con respecto al post, cualquiera que haga escapes a medida te lo puede hacer tomando medidas, no sera tan complicado,,,

Buen resultado, si ha imprimado, le ha dado el color y luego el barniz no se tiene porque saltar aunque no se haya cocido la pintura.

Esperando fotos de como quedan todas si nos pones que materiales has utilizado y tal puede servir de guia. Yo las 17 que venian en el tt las tengo rozadisimas, pero mucho, asique lo mas seguro que les haga un cambio de color a negro brillo o gris oscuro, lo mas seguro no, fijo jaja

Un saludo

Buenas, os comento mi caso, mi padre tiene un a4 b7 1.9 TDI codigo de motor BKE, y al ralenti le noto ese ruido inestable que comentais. En marcha en 6 meses ami personalmente me ha saltado una vez el testido del aceite, pare rellene un poquin y segui, pero creo recordar que el nivel estaba bien,,,, bueno no le di mas importancia. Un dia comentandolo con mi padre me dice que a el le paso tambien un dia. Quizas son mucho dos veces en seis meses, habiendole hecho solo 15.000 kms. Creeis que puedo estar afectado¿? La semana que viene le ire a hechar un vistazo que tengo la mosca detras de la oreja.. y es que son los sintomas que comentais,

Un saludo y gracias¡

PD- EL A4 es de alemania de finales de 2006, y se trajo hace unos 8 meses de alemania a traves de una persona .

Pues eso de pulverizar eso con el motor en marcha no me convence mucho,,,,,,,,,,yo creo que lo mejor es desmontarlo entero y limpiarlo con gasolina a fondo,,,,,,pero solo es una opinion,,,

un saludo¡

Buenas ,decirte que el coche ya de por si solo ya tiene caidas ,si eres de los de andar muy despacio o mutha autopista ,es normal que te las gaste por dentro ,ahora bien ,llevas separadores ?? o muy agachado el coche ?? si es asi ,con estas cosas se agacha el coche más ,y le salen mas caida de lo normal ,en este ultimo caso y si estas demasiado preocupado por su desgaste ponle unos tirantes en el eje trasero (son caros) pero le das la caida que tú quieras

 

Saludos Guzmán

Gracias chicos, la verdad que andaba emparanollado. No sabia que traia ya esas caidas de serie, y bueno autopista y carretera pues hago, pero despacio NUNCA,,,,,,,

Ni tengo separadores ni suspension, pero vamos , para el uso de calle que le doi y que le voia seguir dando no voi a tocar las caidas, total, comera mas gomas, pero el coche va de maravilla asi, lo mismo le meto menos caida y me arrepiento,,,y mas ni de coña, que me busca las ruinas en gomas jejeje

Un saludo chicos¡

Buenas, pues desde hace unas semanas llevo viendo que los neumaticos traseros se desgastan por el interior mas que por el exterior, el caso es que me ya no se si son paranollas mias o me da la sensacion de que el coche de atras esta un poco "espatarrao" como si estuviesen las ruedas asi / \ , ya que el desgaste es bastante irregular. Nose porque puede ser debido, aver si alguno le pasa lo mismo o puede llevarme por el buen camino que encuentre la causa del problema ya que me tiene un poco preocupado el tema...

Un saludo chicos y gracias de antemano¡

Edito: Seria posible alinear esas caidas en el tren trasero¿?

Buenas socio y bienvenido¡ Yo tambien soi de salamanca, aver si un dia quedamos con las maquinas y me enseñas ese trasto jejeje.

Un saludo tio¡¡

Entonces habeis conseguido que funcione la alarma si cierro el coche a mano con el turbotimer encendido¿¿¿¡

Esque he pillado un fatt dc2 para el s3 8l,y ando mirando aver como hacerlo todo bien.

Un saludo y gracias por el post tio¡¡¡

12 años tiene¿?¿?¿? Le pusistes los faros delanteros i traseros del resstiling imagino no¿?¿? Los delanteros son de xenon¿? Es que los estoi buscando como un condenao para mi s3 8 l que es el 210 de los primeros y no los encuentro por ningun lao¡¡

saludos¡¡¡ y mui cuidadito si señor''''¡¡¡¡

Como más o menos dices, las transmisiones empiezan a sonar cuando giras a tope la dirección o yendo muy fuerte en curvas muy cerradas, y se oye un cla cla cla como una carraca, más o menos.

 

Lo que coge holgura son los rodamientos de la homocinetic como dices, por lo que con cambiar eso es suficiente.

 

No es muy complicado, en el subforo de A4 B5 tienes un brico, probablemente te sirva.

 

Normalmente se cambia según se van rompiendo, aunque bueno, es probable que si una cae la otra no esté muy allá, aunque no tiene por qué porque puede que hagas muchas curvas hacia un lado...

 

 

 

salu2

Ami en el s3 210 tambien me pasa, creo que es solo del lado derecho, cuando giras a tope i tal hace clack clack, fijo que es del palier. Entonces con cambiar las juntas se eliminaria los ruidos¿?¿?¿?

saludos chicos¡

Si no es por todo el tiempo invertido en mis parachoques otro look le daría, pero sigue siendo único igualmente el mío, y más con lo que se avecina proximamente, je.

Y que le tienes hecho tio¿? Me hedado un besito con mi s3 y estaba pensando buscar alguna defensa de estas curiosas con las rejillas mas nuevas,,,,

Un saludote¡¡¡

Yo he pedido precio aqui y mañana o pasado pasare a verlo aver que precio me dan,,,

Buenas, pues debido al problema que tengo con el gasolinometro, que expongo en el otro post, me veo obligado a deesmontar los aforadores del deposito de gasolina para limpiarlos, o en su defecto para cambiarlos por otros nuevos, aver si de ahi soluciono mi problema con el marcador de gasolina.

Si supierais de algun manual o si viene en el elsawin de audi y pudieseis darme esa informacion estaria mui agradecido chicos,

 

Un saludo¡¡¡¡

Bueno, entonces nadie que haya tenido este problema lo ha intentado arreglar por su cuenta¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿¿???

Ayer llene el deposito hasta arriba, aver si asi ,,,,,,,,,,,,,,,

Con esta bienvenida, aunque sea cierto, pocas ganas le quedarían a cualquiera de compartir con nosotros su RS6...

 

Qué nos hubiese costado darle un voto de confianza...

Nunca me gustaron los fantasmas, supongo que a todos los demas tampoco....

Si de verdad lo tuviera callaria bocas,,,,,,

Con esta bienvenida, aunque sea cierto, pocas ganas le quedarían a cualquiera de compartir con nosotros su RS6...

 

Qué nos hubiese costado darle un voto de confianza...

Nunca me gustaron los fantasmas, supongo que a todos los demas tampoco....

Si de verdad lo tuviera callaria bocas,,,,,,

Esto basicamente se llama,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,TROLL¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Ahora que comenta un compañero del foro por aqui sobre el tema de la pintura.

A mi juicio ese coche fue traido de alemania con una o**** y a la vez se compro tirado de precio alli en alemania,lo arreglo

aqui en españa y se lo vendio a El dueño ACTUAL que quiere venderlo y TU comprarselo.

 

Esa es mi conclusion porque hay compraventas que Mmmmmmmmm me callo.

 

Un saludo y yo miraria mas que por aqui....en el foro parece que hay uno azul que venden que parece que esta bastante bien.

Un golpe de aleta tiene seguro, eso si que me di cuenta, y tiene un foco mas quemado que otro, asique queda claroque tubo un porrazo. no mui gordo, ya os digo porque por dentro ni pizca de rastros........

Al final me lo e quedado, todavia ahi que acerle un par de cosilas y de motor va bien aunque tengo que meterle mano ahora a final de mes.

Ya lo presentare bien presentado, muchas gracias a todos chicos por la ayuda de verdad, ahora a disfrutarlo con cabeza y a dejarlo fino,,,

 

 

Que lo disfrutes pero.... como se disfruta de verdad un post para los que lo leemos es que nos los presentes y luego vayas poniendo las mejoras...

 

 

salu2

Ok, tendre que hacerle algunas fotografias,,,, en que subforo lo abro¿?

Esto.....

 

 

Ni pajolera idea de donde esta el deposito de S3.

 

Pregunta en el foro A3 o S/RS/R, a lo mejor alli conocen algo mas tu coche.

 

Aparte....

 

 

Que es un aforador? jajajaja que inutil soy!! supongo que estara unido a la bomba de gasolina-gasoil, que se encuentra debajo del asiento trasero si mal no recuerdo.

Creo que estan debajo de los asientos traseros, pero no quiero meter la pata.. Nuestros audis traen dos aforadores , que son los encargados de que el nivel del gasolimetro marque bien,,

unsaludo y gracias hombre¡¡¡ cualquier ayuda es buena , aunque sea mui mui pequeña jejeje

Ahora que comenta un compañero del foro por aqui sobre el tema de la pintura.

A mi juicio ese coche fue traido de alemania con una o**** y a la vez se compro tirado de precio alli en alemania,lo arreglo

aqui en españa y se lo vendio a El dueño ACTUAL que quiere venderlo y TU comprarselo.

 

Esa es mi conclusion porque hay compraventas que Mmmmmmmmm me callo.

 

Un saludo y yo miraria mas que por aqui....en el foro parece que hay uno azul que venden que parece que esta bastante bien.

Un golpe de aleta tiene seguro, eso si que me di cuenta, y tiene un foco mas quemado que otro, asique queda claroque tubo un porrazo. no mui gordo, ya os digo porque por dentro ni pizca de rastros........

Al final me lo e quedado, todavia ahi que acerle un par de cosilas y de motor va bien aunque tengo que meterle mano ahora a final de mes.

Ya lo presentare bien presentado, muchas gracias a todos chicos por la ayuda de verdad, ahora a disfrutarlo con cabeza y a dejarlo fino,,,

Buenas, pues debido al problema que tengo con el gasolinometro, que expongo en el otro post, me veo obligado a deesmontar los aforadores del deposito de gasolina para limpiarlos, o en su defecto para cambiarlos por otros nuevos, aver si de ahi soluciono mi problema con el marcador de gasolina.

Si supierais de algun manual o si viene en el elsawin de audi y pudieseis darme esa informacion estaria mui agradecido chicos,

 

Un saludo¡¡¡¡

Ningun guru de los audi sabe decirme como llegar a ellos¿?¿?¿?

Saludos

Buenas, pues debido al problema que tengo con el gasolinometro, que expongo en el otro post, me veo obligado a deesmontar los aforadores del deposito de gasolina para limpiarlos, o en su defecto para cambiarlos por otros nuevos, aver si de ahi soluciono mi problema con el marcador de gasolina.

Si supierais de algun manual o si viene en el elsawin de audi y pudieseis darme esa informacion estaria mui agradecido chicos,

Un saludo¡¡¡¡

Hola amigo,

En mi audi la aguja siempre esta al maximo, solo cuando le desconecto la bateria parece que marca la reaidad, menos mas que en el fis te dice cuanto le queda.

 

Bueno en la audi me dijero que teniamos que cambiar el cuadro completo, pero a lo mejor no es el mismo fallo.

Buenas socio, ami el fis se me va volviendo loco tambien, lo mismo ahora marca 200km y dentro de un rato 280.......yo creo que es de los aforadores pero exactamente nose como desmontarlos para darles un lavado bueno,,,,

Un saludo ya os comentare y voi a probar a desconectar la bateria aver que dice...

GrCIAS¡

Aun se queda vastante quito, los he visto mas "vailarines" (mi ex 80 tdi en el ultimo cuarto de deposito lo mismo te marcaba un cuarto de deposito como se te iva a la reserva asi sin mas, y al ratillo volvia a ponerse bien, era divertido intentar adivinar si te quedaba gasoil para llegar a la siguiente gasolinera o no).

 

Seguramente el aforador esta algo tocado, quizas con un cambio se solucione.

 

Tambienpuede ser un problema del cuadro, pero yo empezaria mirando lo sencillo, es decir, el aforador.

ok, perfecto, podrias decirme como desmontarlos¿?¿?¿?

gracias un saludete

 

Ahi ya no te puedo ayudar, se que va en el deposito.

 

Lo que si te puedo decir es que en mi ex 80 tdi se accedia a el quitando el asiento trasero y entonces encontrabas la entrada de los tubos al deposito, puedes mirar a ver si en el tuyo es igual si es asi no tienes mas que quitar esa "entrada" (si puedes claro, por que esta duro te lo aseguro) y ahi va el aforador.

 

Por el restono te puedo decir mas ya que yo nunca tube un S3 y no lo conozco.

 

Suerte y ya contaras.

ok, mañana mismo le hechare un vistazo, y colgare la solucion, un saludo tio y gracias¡