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Arrancó!!!! ahora tengo que ajustarle el timing para echarlo a andar Saludos y gracias a todos por la subida de moral

Si alguien me dice como se hace, no me importaria hacerlo en un pliss otra cosa, regulando el timming el coche se a empezado a acelerar solo, quite la llave y seguia acelerado pero algo menos, quito la bateria y no se para, pongo el contacto con la bateria quitada y se empieza a acelerar mas... yo hay con los nervios lo unico que atine fue a cojer un destornillador y a quitar el manguito que ceba de gasoil la bomba.... y aun asi le costo pararse... ¿que a podido pasar? Saludos

Descansa spark.... Saludos

Señores el coche ha arrancado, lo unico que tiene una inyection quantity de 11mg y no puedo acelerar por que puedo partir algo. he puesto los valores de inyeccion lo mas bajo que e podido por soft asi que tendre que mover la bomba (ajustarla mecanicamente). Saludos y ya os comentare p.d la bomba sigue perdiendo......

yo saco el cenicero abriendolo y jalando (con cuidado de no partir nada)

¿El mechero esta en el mueble del freno de mano o en la consola?

si, desmonte la bomba y por lo tanto el piñon, no lo movi de su posicion y a la hora de montar le puse su chapeta y todo. para calarla utilice una llave de tubo del 10 pero como se estreca en la mitad pues se me a desplazado un diente, mañana destensare la correa y pondre correctamente el piñon. ¿hago lo correcto? Buenas noches

no, tiene un diente de avance si no recuerdo mal, ¿eso afecta tanto?

Ya lo e montado todo señores, ya que al girar el cigüeñal con la correa puesta me coincidia con las antiguas marcas que hice con tipex. la cosa es que lo tengo montado todo pero no termina de arrancar el condenado y me pita como presion de aceite, u tambien puede ser anticongelante ya que me e jamado una junta y pierde a saco ¿por que no arranca? Saludos

Bueno, ya tengo colocada la regleta en el arbol de levas. ¿a que posicion del cigüeñal corresponde, al 0 o al 1? Saludos y gracias!

ya lo comprendo, no habis visto bien la imagen, resulta que la pletina se pone en la parte trasera del arbol de levas (he hay el fallo. Muchas gracias Tolo, te dedicare el primer arranque el primer aceleron en vacio a Portugues y el primer achuccon en 3ª a Furious angel Saludos

Si le hago la distribucion y despues de eso arranca y todo... quizas lo PU-LA

entonces la pletina de 4,5mm ¿donde la tengo que colocar? Siento ser tan plasta pero es que me urge entenderlo Saludos y muchas gracias

>Tengo una duda sobre el tema, en el manual no deja claro cual es el PMS del arbol de levas (o es que no lo veo) hablando con furious me comenta que el manual le da a entender que hace falta la regla de ajuste, pero no estoy seguro de ello. Yo creo que a la misma vez que hay una muesca en la parte exterior de dicho piñon debe de haber una referencia en la chapa que indique el pms del arbol. espero haberme explicado Saludos y muchas gracias

jod** eso tuvo que doler lo suyo.... es mas, me esta doliendo ami y todo...... :drool: :drool:

Si tienes alguna duda sobre el procedimiento o lo que sea ya sabes por donde ando (andamos). Con el tema de la correa estoy algo nervioso pero despues lo pienso y si dejo todo tal y como esta marcado no creo que pase nada, ademas para eso se le da 2 vueltas en el sentido de giro del motor al cigüeñal, "por si algo falla".... uff que nerviossss!!! Buenas noches

Buenas noches, hoy e ido a la bosch a pedir el juego de juntas de la bomba de gasoil, e aprovechado que el coche esta parado (por falta de las juntas) para ir haciendole cosillas como 1º desmontar turbo y limpiar la geometria 2º soltar catalizador y lavarlo (desatascarlo) con una pistola de agua a presion de gasolinera. 3º volver a desmontar el colector de admision para una 2ª limpieza mas minuciosa con gasolina y agua a presion. Si todo marcha bien el viernes monto las juntas en la bomba, el sabado por la mañana monto la bomba en el coche con todos sus perifericos (filtro, manguitos, etc...) por la tarde coloco la correa de la distribucion y arranco a no mas tardar el domingo ¿algun consejo o precaucion para el tema de la distribucion? ya me an dado el manual pero hay cosas que no me quedan claras. Saludos

Buenas tardes, como ya comento en otro hilo el otro dia el blanquito dejo de arrancar por causas evidentes presentes en este mismo hilo, asi que aproveche para reparar la dichosa fuga fuera como fuese. Ya e sacado la bomba del sitio y todo ello (se me a ido la distribucion al carajo) pero ya tengo los manuales para volver a hacerla. Segun comento ttoni en los bosh car service venden un juego de juntas de la bomba a un buen precio ¿cuanto puede salir aproximadamente? Una de las juntas que tengo que cambiar es anular del 16mm de diametro interior y 20mm de diametro exterior ¿esa junta vendria en el pack del bosh car service? Saludos y gracias

Muchas gracias tolo por la rapidez sobre todo... y repecto ati portugues.... ¡¡Te debo unas cañas!! pedazo de asistencia telefonica. Saludos

Buenas noches compañeros, como ya comente en su dia el blanquito tiene una fuga de gasoil y a causa de eso hoy ya no a arrancado, asi que me e decidido a sacar la bomba inyectora para cambiarle las juntas. ASI estaba a eso de las 18:30 del dia de hoy El problema es que al quitar la bomba no conté con que el piñon se me fuera a desprender y asi de esa manera destensandome la correa de la distribucion con la fatal consecuencia de saltarme 4 dientes del cigüeñal. si alguno fuera tan amable de ponerme alguna imagen del procedimiento de como rehacer la distribucion del etka, elsa o lo que sea se lo agradeceria eternamente. Mi motor es un AFN de enero del 97. Saludos y gracias

si que es extraño lo tuyo, puedes probar desmontar la alarma entera, o incluso desmontar el volante y todos los plasticos para tener acceso al bombin y toda esa parafernalia. a mi me pasaba eso de no arrancar, pero por culpa del inmo (arrancaba a la segunda u 3ª) hasta que un dia nos tiramos 30minutos intentandolo eso son muchos intentos... desmonte lo que te e dicho antes, le rocié CRC a saco hasta que soltó un pegoton de GRASA por detras, y desde ese momento ya no a dado mas problemas. Pero si dices que no es el inmo.... yo probaria de todas maneras Saludos

Bienvenido compañero, cuando puedas te haces un hilo de presentacion con fotillos y tal... dices que se te quedan 3 luces parpadeando ¿cuales son? Saludos

y delantera.... las diferencias entre un delantera y un quatro son muchas, unas de ellas es el tanque de gasolina por ejemplo. yo voto por lo que dice spark Saludos

Gonzid... parece increible, pero a la misma hora que tu escribistes esto es cuando se me paso por la cabeza, 3ª hora matematicas y yo pensando en vaciar el catalizador ya que hace que al motor le cueste mas subir de revoluciones y por lo tanto no absorbe tanto aire como manda el turbo, se crea presion en la admision, el sensor G71 detecta sobrepresion y entra en limp mode. Saludos a todos

Bienvenido a la familia, pero eso de conocer a alguien a ciegas.... Fotillos por cuenta!! Saludos