A4_1.9

pues vivo en aljaraque para sernos exactos, del tema economico nose, te parece bien 50 pavos si te lo reparo ( ten en cuenta todo lo demas que se le hace). por cierto, descarto que sea cosa de valvulas y demas, ya que estos motores son una roca y por lo que describes es lo mismo que le pasaba a los mios (uno de ellos apunto de cumplir 400.000km) Saludos

Bienvenido al foro, ponte comodo y enseñanos tu maquina.... Saludos

Te e enviado un privado, pero pondre aqui lo que se le haria... Lo que le haria es desmontar caudalimetro con su debida limpieza, revisar toda la admision, limpiar colector de admision, revisar la geometria del turbo, cerrar parcialmente la egr (con el vag com)y limpiar el sensor de presion de admision. se me olvidaba revisar los manguitos de vacio que comanda la electrovalvula del turbo y con esto estoy mas que seguro de que se solucionara incluso mejorara prestaciones. Saludos

si me lo traes a huelva te lo reparo y reviso completamente en el mismo dia, y te lo llevas listo a casita. lo que tiene seguramente es una tonteria, yo tengo dos A4 con el mismo motor que el tuyo y nada mas que tienes que ver sus mantenimientos (ahora pondre el enlace en mi firma). Saludos p.d no te gastes esos 200 u 300 euros en solo desmontar.

Muchas gracias Saludos

ami lo unico que me hecha para atras en el tema de las repro son los pistones, bielas, arbol de levas, casquillos y sobre todo el embrague. ¿que opinais vosotros? Saludos

Tiene un buen aspecto, marcate unas fotitos aunque sea sobre puesto jejeje Saludos

Buenas noches, no me a quedado muy claro cual es el tornillo para quitar el inyector, si me pudieras poner una foto señalandomelo.... y por ultimo, ¿has puesto el turbo de un 130cv con el colector de escape del AFN o tambien es cambiado? Saludos y Gracias p.d: ¡¡Un brico genial!!

Que currada macho, ¿cuanto me llevas por hacerme uno igual? jejeje (es broma) Saludos

Desde las 15:30 del dia 24/01/2010 hasta las 1:09 del dia 25/01/2010 sin separarme de este hilo.... Impresionante Gracias a ilde y a las preguntas que se le han ido haciendo me e empapado de una sabiduria que pocos tienen, has explicado todo de PM. ¿para cuando el proximo? :ranting2: Saludos

Aqui te dejo un estupendo manual realizado por moncho, de como anularla por soft. anular egr por soft by: moncho Saludos de nuevo espero que esto te ayude

aqui te dejo un metodo para anularla mecanicamente, que yo personalmente no te recomiendo anular egr mecanicamente Saludos p.d haber si encuentro un manual para acerlo por soft

Te dejo esta ilustracion espero que te ayde. el 4 es un amplificador de antena (es lo unico que se) Saludos

Menuda diferencia weru.... ¡¡Queremos que pongas aqui el proceso!! (creo que hablo en nombre de todos) Saludos

+1

Muy bien explicado y todo muy clarito y con muchas fotos como debe de ser Sigue asi weru y ati furius te digo lo mismo. Saludos

Podria decir que no e visto muchos por aqui. Saludos y gracias por la aclaracion

Buen brico b5 rory, se tendra en cuenta en un futuro. Saludos

¿y de embrague?

¿Pero la caratula ahora tal y como esta no es extraible no? me gusta mucho tu B5 y a que me resulta curioso el color del interior.... Saludos

estan detras del disco de freno por la parte mas pegada al morro del vehiculo, para sacarlo jala (suele estar duro) 18Turbo me parece que puso en un brico aqui te dejo el enlace. Sensor ABS Saludos

Pero con ese sonido y esas RPM que pilla no creo que solo lleve el turbo y una repro, imagino que abrá cambiado arbol de levas, cigüeñal, pistones, inyectores etc.... Saludos P.D: y lo mas importante las tuberias de admision y la valvula de descarga.

Eso eso... ante todos los agujeros.... que los tacones de las mujeres de la familia se notan ¬¬ ¿se te paso por la cabeza la idea de enmoquetar encima de la misma moqueta? Saludos

¿te sigue marcando 70 grados la aguja de temperatura? Saludos

Detras de esas rejillas no hay nada, lo mire cuando fui a quitar el techo. Saludos