MATARUBI

A mi me pasó hace ya unos meses, y os aconsejo que quiteis los conectores que teneis debajo del asiento

y los volvais a conectar. Tras hacer esto, y luego asegurarnos (mi hermano y yo) de quitarle el fallo y de que

no volviera a salir despues de quitado con el VAG-COM, se quitó y no fué mas trastorno, cosa que si llego

a llevarle al conce seguro que me hubiesen llevado sus buenos pavos.

Creo que SI, es de gran ayuda, y viene muy bien, además hay un

gran trabajo en este tema. DESTACADOS YAAA!!! :clap1:

A menor velocidad --- mas multas = mas ingresos. Seguro que lo acaban

poniendo y si no al tiempo. A este paso acojonará circular por cualquier sitio.

Tiene solo dos añitos, cargadito de extras, por lo que dices impecable, te dá un año de garantia

que no está mal por si pueda tener algún ruidito de esos sospechosos, te le transfiere que es una

pasta, ya que rondará los mil euritos... Yo no sé que opinas tú, pero si ese coche fuese mio no le

vendería por menos, lo que pasa es que ya sabes que al vendedor siempre le parece poco y al

comprador mucho. Yo creo que no está mal, pero habría que verlo

Yo les pedí en el conce, y no me acuerdo bien pero creo que fueron 50 o 60 centimos cada uno.

Y digo yo: ¿la gentuza se pringa, arriesgandose a recibir un palizón, por cosas asi? Acojonante,

pero creo que a partir de ahora con la p... crisis vamos a empezar a ver mucho de esto

Yo 32, con un añito con mi avant, y a practicamente dos mesecitos para que me pongan los grilletes,

o dicho con mas tiento, para casarme, y estoy encantado con el coche del abuelo que dicen mis colegas

LA ENVIDIA ES MUY MALA!!

Soy un incondicional del avant, siempre me ha parecido un coche de las ruedas al techo. Has hecho una buenisima

elección, y seguro que no te arrepentirás. Muy bonito ese avant con su techo. Seguro que lo seguirás mimando.

Disfrutalo mucho <_<

Suponiendo que ese avant esté entero de mecanica, jod** que compra más cojonuda.

Bonito color, s-line, bien equipado y se le vé cuidado... Felicidades chico, y que lo disfrutes que

seguro que lo harás

Muy guapos :laugh:

Mas fotos y distibuidor y precio en cuanto lo sepas

Muy bien por la rejilla, y el doble fondo, lo de los faros yo particularmente no lo hubiera hecho.

Tambien me he gustado mucho las molduras que le has puesto. Donde y por cuanto las has pillao?

Yo tengo el mismo interior que el tuyo, en azul, y no sé que pensarás tu, pero a mi no me gusta

nada el volante que tenemos. Un tres radios en cuero azul sería la o****. Estoy intentando encontrar

este tipo de volante pero me está siendo bastante dificil. Saludos.

Te ha quedado genial . Igual me animo, queda muy bien. Dos preguntitas:

precio? y, cuesta mucho colocarle?

OK con las S4. Agradecerte todos tus esfuerzos, y no te preocupes si no se puede,

eres un fenomeno!!! Un abrazo y cuidate.

Pasarás mas tiempo sentado en el coche que en el sofa de casa,

tu mujer te echará de menos, se masca la tragedia....

Tú, echarás de menos esos culebrones de 5152 capitulos, esos

programas del corazón que tanto las enganchan....

Todo por un asientillo :lol2:

TODO ESO Y MAS!!! NOS HA JODIO MAYO!!!

Que mala es la envidia. Disfrutalo mucho.

Precioso. :thumbsup: Un S4 en secreto. Buena decision la de no vender.

Disfruta de el. UN SALUDO

Muy agradecido por tu trabajo. Es un post a tener muy en cuenta. MUY BUENO!! :thumbsup:

Muy, pero que muy bonito, con esas llantas tan exclusivas. Hazte con unos capuchones para los tornillos, y le pondrás

la guinda al pastel. . UN SALUDO.

Donde se pueden conseguir esos capuchones?

En cualquier conce en el dpto. de accesorios, cuestan creo que 50 centimos cada uno y yo creo que le da su toque.

Tendrías que coger 16 normales y cuatro de tornillo antirrobo, que son redondos. Una cosa, estos de tornillo antirrobo puede que no te valgan si no es la tornilleria original audi. Si no es asi no pasa nada, puede que te queden un poquito holgados,

les echas un puntito de silicona al fondo, y no tendrás ningún problema para quitarles.

Ahh, y de paso, si vas a pedirles, diles que te den una o dos pizas para quitarles (supongo que te las darán, a mi me las

dierón sin problema) con ella se quitan de cine. Te pongo unas fotos:

ves que el que está mas arriba es diferente?

Muy, pero que muy bonito, con esas llantas tan exclusivas. Hazte con unos capuchones para los tornillos, y le pondrás

la guinda al pastel. . UN SALUDO.

Mucha clase, si señor , y el volante :ranting2: ... que mala es la envidia!!! :drool:

Se nota donde hay clase. :ranting2:

Yo que tu le haría caso a "navarrico", mirarle amortiguación, posibles soldaduras sospechosas interiores, vibraciones en

la direccion, y que te le hagan un paralelo y equilibrado en un taller especializado si puede ser. Te lo digo porque yo

trabajo en una empresa de neumaticos, y especificamente soy uno de los encargados de producir el rodado, elemento

fundamental de la cubierta, además de muchos otros por supuesto. El neumatico, como ya sabrás, está formado por una

serie de capas ( capa metalica, capa radial, cushion, etc..) todas y cada una de ellas con su función especifica, pero todas

para intentar ofrecer la menor resistencia a la rodadura, un confort de marcha, equilibrio en tensión de curva, aguante al

desgaste ( otra cosa es el peso del motor, la conducción que tu le des y sobre todo la potencia o fuerza ejercida sobre ellas)

y el máximo agarre en todo tipo de superficies. Nunca he oido que un neumatico se degrade a trozos como a ti te ocurre.

El neumatico se degrada por desgaste (siempre que sea regular en todas sus zonas), por golpes en los costados, rajas, etc,,

o porque el neumatico tiene una vejez y ha estado expuesto a todo tipo de condiciones climaticas y la goma termina cuarteandose (se puede notar perfectamente en los costados de la cubierta).

Conforme a lo que hablabais de los neumaticos de invierno, se puede rodar a velocidades normales, vamos que se le puede

pasar de 80 perfectamente, lo único, que el compuesto es distinto a un compuesto normal, un poco más blando y rugoso, por

decirlo de alguna manera (como barro), y por supuesto que en verano tiene un mayor desgaste al tener el asfalto a una

mayor temperatura. Yo aun no las he probado, pero compañeros mios las han puesto, y dicen que tampoco es tanto como

dicen de ese desgaste tan prematuro que tienen.

Perdona no me extiendo más, pero como ya te digo yo miraría mas bien el coche que la posible marca de cubiertas a poner

UN SALUDO!!

Te voy a explicar un caso similar al tuyo, el de mi padre con su leon Tdi sport de 110cv:

Empezó dando el mismo fallo, es decir, que de repente en una marcha tal que tercera o cuarta, cuando el coche esta cogiendo

revoluciones, de repente notas un pequeño tironcito como si alguien te hubiera puesto un cablecito en la parte trasera, y a partir

de ahi, ya puedes meterle marchas mas cortas, intentar revolucionarle que te va a ser imposible pasarle de 100 o 110 kms/h.

Le llevamos donde un conocido mecanico que nos dijo que sería el caudalimetro, se cambió. Fué inutil la pasta que se gastó el

viejo en él, al cabo de cuatro dias volvió a seguir haciendolo.

Le cambiamos la famosa valvula del turbo, a la que acuden cuando se empiezan a ver en apuros y no se sabe a que echarle

la culpa del problema, se cambió, y dinero tirado por la borda, siguió haciendolo.

Lo próximo fue que nos aconsejaron limpiar el turbo, ya que estos coches de gasoil si se les hace muchos kms por ciudad,

acumulan carbonilla en el turbo, con lo que habría que limpiarle para ver si el fallo podia venir de ahi. Lo que conseguimos

con esta maniobra es que nos cobraran creo que fueron alrededor de 600 - 700 euros, para encima de no solucionar nada,

estropear el turbo, ya que los turbos llevan en su interior una especie de grasa para que estos funcionen con la suavidad que

al parecer necesita un turbo, y al limpiarle, se llevaron grasa, particulas, carbonilla y la madre que lo pario. Consecuencia,

rotura de turbo.

Y lo ultimo fue el cambio de turbo, 2000 euritos de nada, y cuando pensabamos que muerto el perro se acabó la rabia, cual

fué nuestra sorpresa cuando un mal día, despues de 2 - 3 meses sin hacer el desagradable tironcito, pufff, lo volvió a hacer.

Increible. Todo esto, excepto el caudalimetro, fué consultado y cambiado en la casa. Pusimos una reclamación que hicimos

llegar a Martorel, redactandoles todo lo que te cuento, y la respuesta fué que lo harían revisar, pero al ir a la casa con la

reclamación y todo el fregao, la única solución provisional que nos proporcionaron fue la siguiente: parece ser que el mecanico más "listo" se monto en el coche y decidió darle caña hasta hartarse. Después de esto se lo quedarón unos días,

y viendo que a partir de aquel viaje en el que este figura se embarcó, se nos entregó el coche. Al cabo de unos 20-30 días,

el coche volvió a hacerlo, con el consiguiente cabreo monumental, y cuando volvimos a la casa nos explicaron que lo único

que hicieron fué darle un viaje a toda caña, y que asi tenemos que hacer nosotros cuando vuelva a pasar, es decir, coger un

tramo de autovia a poder ser posible, y darle un rato considerable a una media de unos 180-200 kms/h. Vamos, ponernos

a hacer de Fernando Alonso por un rato, guay, pero con la única disculpa ante posibles agentes de la carretera, de decirles

algo asi como: " Yo no quería, pero es que mi coche lo necesita y... como soy un poco subnormal... puessssss....."

Asi que esta es la odisea que hemos vivido, con las consiguientes ganas de vender el coche de mi padre, que por cierto,

está a la venta, si a algún valiente le interesa?

Es mi experiencia Baffi, sé que no te he sido de gran ayuda, pero es que como ves nosotros tampoco dimos con la solución

y seguimos aguantando que nos ha tocado la chinita, pero en el culo. UN SALUDO

Precioso!! Muy currao. No dejarás indiferente a nadie que tenga gusto por los coches y menos a audistas.

Disfrutalo. Un saludo

Yo personalmente te aconsejo que preguntes en conces de alrededor de tu provincia porque tanto en compra

de automovil como en un simple cambio de aceite hay unos desajustes de un sitio a otro de agarrarse. Dos ejemplos:

- Compra de A3 de un amiguete Sportback S-line, de cogerle en Burgos (Automoba), a cogerle en Vitoria (Ciarsa), fueron

casi 1900 euros más barato en Vitoria. Merece la pena hacer el viaje!!!

- Cambio de filtros de mi B6, cambio de aceite, cambio de pastillas delanteras, revisión completa del automovil con

diagnostico incluido, y cambio de liquido de frenos, en Ciarsa 575 euros, y en Burgos me presupuestaron 530 euros,

solamente el cambio de filtros y aceite sin mas, y que si salia o veian alguna otra cosa que cambiar seguirían sumando.

Me pareció, además de un poquito soberbia, algo exagerado!! Un saludo y suerte!!

Espejos en cromo mate, asientos como guantes, el RNS-E, y sobre todo el color rojo de la carroceria !!!!

Digno de ver una y otra vez .

Impresionante tu trasera navarrico. Acabo de ver tus fotos y tanto las llantas, el interior y la trasera que mencionabas

son tres modificaciones con mucho estilo . Me caso en Julio, y ahora lo poco que ahorramos es para la gran

parafernalia, pero despues del bodorrio quiero hacerle alguna cosilla, y entre ellas me voy a pensar tu trasera muy mucho.

Muchas gracias por tu lista, me sirvió de mucha ayuda. Sabeis mas que los ratones coloraos, jajaja