Dani_99

siiiii, ya somos 3, poquito a poco, y bueno creo que lo voy entendiendo, osea que una cosa es el par que se transmite a las ruedas 50-50 max, y otra es lo que las ruedas pueden transmitir al suelo, es decir, que si las del. patinan y las traseras son las que mueven el coche, esto es que las traseras transmiten mas par (al suelo) que las del, claro entonces el comercial no estaba equivocado, si no que no supo explicarme esto, vamos que no sabia ni lo que me decia, solo lo decia de memoria, pero bueno, como bue maño que soy, seguire buscando.

aunque no tengas techo, creo que las centralitas son iguales, solo que esos pines que dan corriente al techo estan desactivados, (creo que es asi), y si no a ver si me puedes echar una mano porque me estoy volviendo loco, no lo encuentro por ningun lado y a los que le pregunto (que algunos lo tienen puesto) no lo saben. gracias y un saludo

Giantcarlos que me dices de esta foto. Solo patinan las TRASERAS

hola, a lo unico que se contestarte es a que los nuevos, el difercial en si es igual, lo que cambia es la electronica, los pre-reestyling no se como van, pero los reetyling no hace falta que haya una diferencia de velocidad entre el eje del. y el tras., tambien depende del acelerador, freno, revoluciones, posicion del volante, supension y no s si me dejo algo pero eso, que no ace falta que patine. saludos

eso que dices de que en reestyling son distintos, jod** no se como poner que el techo se mueva con el mando y los cod que dan son erroneos, aver si me puedes echar una mano,gracias.

ok, +-loi entiendo, quieres decir que claro, si nos patina el eje del. el haldex bloquea y el reparto es de 50%-50%, que transmitido al suelo (las del. patinan) es mas, (hasta 80% dtras), digo yo, que lo digo sin ningun fundamento, aunque me mosquea un poco loque me dijo el del taller "que no tiene porque ir a piñon fijo el eje del". de todas forms seguire, hasta que no lo encuentre no paro, "es lo que tenemos los maños" jajaja..... un saludo amigo, y si ves tu algo ya sabes.

la pag. http://www.mecanicavirtual.org/diferencial-autoblocante.htm

mirate esta pag. y leete lo dl haldex, a ver tu que entiendes, porque yo entiendo que si se quiere se puede hasta el 100% atras (me parece muy raro) yo creo que no me entero mu bien.

no tengo impresora, pero le digo que me lo diga y yo te lo escribo y tu que +- manejas lo comparas y a ver que sale al final, tambien e estad buscando por internet, pero tio no encuentro nada, perooooo.....seguire, hasta que no lo vea claro no me quedo tranquilo. saludos

bueno, pues vengo del taller y me ha dicho que alineacion y demas esta perfecto, pero perfecto perfecto, que puede ser que las ruedas esten defectuosas, q si no, no tiene ni idea de que puede ser, y la solucion que me da es que las cambie y cuando lleven 5000 km que las comprueve y si se las sigue comiendo, que se lo lleve a la audi.

ok, gracias, a ver que me dicen hoy en el taller de confianzay mañana se lo llevo a la audi, y como pasen de mi se la lio alli enmedio, gracias.

pues vigilalas y ya me diras que tal te van

ahora no solo va la traccion cuando patina, depende tambien del volante y del acelerador.

ok, no lo entiendo muy bien, (ni el esquema ni lo que tu dices) pero por lo menos ya hay alguien al que esto le interea tanto como a mi, a ver si entre los 2 conseguimos encontrar algo realmente fiable, esta tarde ire al taller a que me mire lo de las ruedas y le dire que si me puede explicar lo de la traccion, un saludo amigo

+1, seria muy buen cambio

ya lo tenia pensado, a ver que me dice mañana el del taller, lo malo es que las traseras no aguantaran hasta que se gasten las traseras, tendre que hacerlo antes.(si esque es eso) un saludo

ojala sea eso

a veces a la primera no salen, pruva a darle otra vez y por si acaso te lo vuelvo a poner. http://www.youtube.com/watch?v=CGfn-OqjgyY

a ver, max 4000 lo normal (en conduccion rapida) 3500, pero si vas en una curva y va por 3500, no vas a cambiar, no??

lo de que solo nos interesa a ti y a mi, me sobra, me gustan los coches y me interesa saber que tipo de traccion lleva, y lo de que el eje del. va a piñon fijo, eso es segun lo quieran montar, en audi que lleva mogollon de años en esto yo creo que lo habra desarrollado bastante mejor, porque has encontrado un plano de algun audi con haldex?? yo lo mas parecido que e encontrao es uno de la anterior generacion de un golf(que solo llega al 60% detras) y lo que me decia el del taller que no tiene por que in a piñon fijo, que caja de cambios y eje del distintos, no se parece que nadie tiene datos del sistema audi. mira desde el segundo 26 y sobre todo mira el 56, sale el eje tras. con un 60%

a ver, no soy de los que van de semaforo a semaforo, yo soy mas de carretera sec. pero el coche tiene 6 meses, todavia no me ha dado tiempo de conocer bien el coche, ni de exprimir bien el chasis (yo no soy de exprimir el motor, max 4000rpm) y como mucho le habre echo 3 o 4000 km en montaña, espero que no sea de eso porque sino chicossss vaya ruedas de m****, no se mañana me lo mira el del taller de confianza y a ver que me dice, si es por correr no os compreis continental.saludos

el quue no te deja editar??. el del taller lo que me decia era que el haldex es igual para todos los coches que lo monten, todo el diseño del eje del. y caja de cambios (que es diferente del de tracc. del) lo hace cada marca y audi esta muy avanzada en ese terreno, y que si muchas o casi todas las marcas ponen el eje del. fijo, no quiere decir que tenga que ser asi, no se decirte como va mecanicamente.

ppffffff....... yo que se, ya le preguntare a ver que me dice, pero tampoco le voy a decir que se ponga a mirarme el coche y a explicarme todo, lo que si me ha dicho seguro que en este coche no se queda en 50%-50%, que es capaz de mandar mas atras y muy seguro me lo ha dicho, no se, ya veremos. un saludo

hombre bien biennn..... le quedaran unos 1500 km como mucho.

y les puedo hacer alguna reclamacion o me toca poner el dinero de alinearlo (lo de los neumaticos ya se que me va a tocar a mi).