ausin_80

rayu,es posible que al limpiar el plato sonda hayas apretado mucho y se haya desajustado.puedes prebar dos cosas: regular el co,del tornillito que tiene escondido de allen de 3mm,que sirve para regular la altura del plato.lo puedes acer de dos maneras,a ojo como hago yo,en el sentido de las agujas del reloj lo que haces es enriquecr la mezcla,y al contrari la empobreces.tambien puedes acerlo con la caracola quitada metiendo una galga de nosecuantos mm.no se si me entiendes.de toas formas revisa entradas de aire,el tubo de reciclaje de gases del carter igual no a sellado bien.....saludos

esa pieza como bien dicen es kla valvula canister de gases del deposito de gasolina,y el otro tubo que dices que hay que soltar de la caracola es el de reciclado de gases del carter,de hay que este todo lleno de grasilla,pues esos gases del carter son aceite ev aporado y se pega que da gusto.buen brico,yo que soy mecanico y aun asi me cuesta ponerme a cambiar el filtro del aire,porque hay mal,pero el 2.3 peor,estorba todo.......saludos

wenas.para lo que no lo sabeis,diavia es una empresa que se dedicaba a montar equipos de a.a(o a diseñarlos mas bien,lo montaban en los talleres)en vehiculos que no lo traian de serie,los primero a4 por ejemplo,casi todos llevan el aire instalado a posteriori,y no digo por encargo de su dueño.digo que tu pedias un a4 en el concesionario(o un 80 segun veo)y lo pedias con a.a,climatizador,etc,y a lo mejor iban a tardar 3meses en llegar de alemania,pues lo que hacian era desvalijar el salpicader y demas he instalarte un equipo de a.a de diavia.basicamente.diavia en la actualidad creo ke no lo hacen ya,pero venden estaciones de carga de a.a a los talleres,aceite,fluor,taponcitos,juntas toricas,etc..... espero resolveros la duda. nunca habia visto ese climatizador,en los a4 se dignaban a poner el original. saludos

mira ave esa delco que es SEGURO.coge una lija finita o algo aparente y dale una pasadita a todo,y secalo bien.el problenma es que se condensa la humedad dentro,y aunque si miras en una bujia si da chispa,no la da en su momento ni con potencia,se llenan los cilindros de gasofa y el petardadazo que oyes es cuando explota por compresion,o chispa,pero no arranca.prueba con eso que es lo mas seguro.la bateria descargada.....pues se me okurre que con la suerte que tienes te hayas dejao una luz de dentro dada,o el intermitente puesto.....saludos

posible toma de aire,posible que las bujias esten mal,pero el sonido de escape??dale unos meneos al catalizador para ver si suena a roto y si es asi ahi tienes la averia.saludos

wenas.el ruido en el escape es posible ke tengas un silencioso reventado por dentro y suene a chatarra o el cataluizador.tambien puede ser ke te pegue en alguna chapa,o eje trasero porque tenga alguna goma dada de si.saludoss

andan todos mas o menos igual de precio 40,pero claro,no son todos iwal de wenos.nosotros lo llevamos a neumaticos fernandez,en eladio perlado,y 0problemas,lo miran todo bien y tal.saludos felices fiestas

seguramente ke al montarte los discos no te han lijado con paciencia y curiosidad,que es lo ke tenemos algunos mecanicos,los apoyos de los discos,es decir,el buje.esto suele estar siempre muy oxidado y si montas los dicos encima de eso,no sientan bien y vibra al frenar.asike ke te lo desmontn y lo lijen ke pa algo les as pagao,ke pa hacerlo mal ya estan eso tallerzuchos de mecanica rapida ke tenenmos regao por todo el pais.saludos desde burgos y felices fiestas

llevale a alinear porque asi te lo ven seguro,pero eso es muuuu raro.saludos richo

yo llevo la vredestein sportrac 3 en 205/60/15 y me sorprende que se sigan vendiendo,de verdad son lo peor.....parace como que llevases los rodamientos de las ruedas cascaos del ruido que hacen,y el agarre no es su punto fuerte desde luego.ala eso si,son bonitas

parece ser ke tine rajado un manguito no??busca bien porque tiene toda la pinta.saludos

wenas.pues al ke voy yo en burgos esta bastante bien de esos coches(tampoko exagerado,no es muy grande)pero lo malo ke no te dejan via libre(como en la torre por ejemplo).aki tienes ke ir con un tio y buscar los dos y el te lo desmonta y tal.nose.iwal no tienes lo ke buscas......mucha suerte seria no??saludos

como bien dice kikinet seria aconsejable cambia el filtro deshidratador,sirve para absorber la humedad del circuito,y si lo has tenido mucho tiempo al aire estara saturado.es como un filtro de aceite grande color acero,se diferencia bastante bien.saludos

a mi podria interesarme pero con fotos y tal y cual.te aconsejo ke lo pongas en compraventa y asi keda todo bien ordenado.saludos paisano

jaja esas tecnicas me las se yo,primero calientas la llave con el mechero,y lugo cuando consigues meterla.........en caliente bastante mejor jejeje.

los elevalunas no los tiene por que en alemania donde hace frio los prefieren de mano pa ke no se les jod**, mi coupe tampoco traia elevalunas, el unico que e visto sin ellos. a mi 80 no le pusieron ni eso ni d/a, no sea que se le jodiera tambien :wacko: jaja jod** pues si ke venia pelao si....sin direccion....con lo blandita que va....ummmmm.saludos

es un lio porque mi 80 es importado y trae asientos calefactados,temperatura exterior,relojes centrales y a.a,pero no tiene ni elevalunas electricos ni check no ordenador ni na.es un 2.3.asi ke es un lio.saludso

pues me dejas k.o porque entonces no tiene nada ke ver con lo ke yo te digo jeje,aunke yo no he probao con 98,iwal me animo y echo esta tarde......aunke vaya sablada ke nos meten por la 98......saludos

si se pueden reparar pero por lo ke valen....no merece la pena,tanto nuevos como segundamano.te puede valer pa salir de un apuro,eso si.

Si, ahi tienen el negocio, ellos compran por 100 euros cada coche y venden las piezas a precios de oro, el otro dia le pedian a un amigo por las puertas de un Xantia del 2000 (que los hay a patadas) 150 euros por cada una, adivinas que hizo en ese momento??, efectivamente, marcharse, al final pillo por 100 las dos y en el color de su carroceria, asi que no tubo que pintarlas, mientras que las otras habia que mandarlas a chapa y pintura. s2. uy por 100 euros........la mayoria son gratis ke lo se yo de primera mano.muy bien tiene ke estar pa ke te den 60 euros o100 como muchisimo si les tanteas un poko.te le dan de baja y te dan los wenos dias.el negocio del siglo.....

muy bueno,gran idea,por supuesto ke se resetea todo ASI

la tuya es ke-jetronic,pero si vale para una vale para la otra

haber que tienes el mismo fallo ke tenia yo en el 2.3 y tarde mas de un año investigando hasta ke lo solucione.te explico,tiene un acumulador de presion(ke sirve para que el circuito se kede presurizado en caliente para facilitar el arranque,ya que sin el se forman gases en los latuiguillos y luego no arranca o lo hace a trompicones)este acumulador puede ir situado en 2 sitios(no me digas de que depende pero a mi me costo un guevo encontrarlo porque to dios decia que estaba en otro sitio,incluso en el manual de taller):puede ir debajo del deposito al lado del filttro de chofa,o como en el mio,en la misma bomba,justo a la salida de esta. posibles soluciones:si la omba suena es que esta tocada,por lo ke te recomiendo que busques una de un coche que este mas o menos bien en desguace y la cambien completo todo el conjunto.el acumulador de presion en cuestion vale unos 230€.....un timo.yo lo solucione poniendo un antirretorno a la enttrada de la inyeccion(desmontas latiguillo,lo llevas a un sitio de latiguillos y te lo ponen,cuesta 5 €)y aun asi a veces fallaba aunke bastante menos,y lo sulucion definitivamente fue cambiarle el rele de la bomba,que tiene una entrada de centralita para ke este temporizado unos 2/3 segundos antes del arranke,por uno diferente para que no tenga esa funcion de temporizado,con lo kual yo doy el copntacto y la bomba se keda fija todo el tiempo.la dejo unos 6/7 sugundo y arranka perfecto en cualkier condicion. espero te sea de ayuda,siento el toston..... saludos

yo suelo ir al de ibeas de juarros,se llama desguaces eduardo,y tienen un coupe rojo y otro blanco si ke te aldran las puertas creo ke estan bien.si kieres te paso el telefono y preguntas precio pero 190 ni de coña como mucho 50 o 60 pavos. hay otro en la brujula pero no se lo ke hay,no voy nunca.saludoss

podria ser el cilindro de cierre de la puerta,tengo entendido ke en audi lo podian montar(sobre todo en los importados del norte)termico para que se descongelase y al meter la llave no estuviese congelada la cerradura.pero esto es teorico,no lo he visto en mi vida.revisa esa instalacion bien,la de las puertas,maletero,etc,.saludos