ausin_80

hola.lleva botella de liquido independiente o lleva la misma botella que para los freno??supongo ke llevaran en comun como el mio.si es asi no tiene porque aver fuga por estar bajo el nivel,simplemente el nivel baja por el desgaste de las pastillas,y puede entrarte aire en el circuito ya qie el tubo que sale de la botella la bomba de embrague esta muy arriba y se queda sin caldo.llenale hasta arria y le purgas bien el circuito.yio le llevo siempre hasta arriba porque una vez hice frenada larga y reduciendo a la vez y me cogio aire.suerte

si que es normal que petardee un poco,piensa que as modificado bastante el grosor del tubo,asi ke varia un poco todo el funcionamiento.con con solo yevar el catalizador anulado con tubo en el 2.3 ya se nota algo el petardeo

prueba atrastabillear con la lave en posicion de arranque si dices que te costaba arrancarle puede ser que el clausor haya llegado a su fin.eso o es el motor de arranque

yo creo ke la mejor solucion es esa,coges la luna en el desguace(aki en burgos te la desmontan)son unos 50 pavos y en un taller les pides presupuesto del montaje(si puedes kitar tu la vieja y que solo sea montar la nueva)en total suele andar unas 2horas,si es un taller honrado te pondra hora y media a lo mucho y eso no es mucho dinero(busca uno que no tanga la mano de obra por las nubes)ke sea a 35-40 euros.por 100 euro y poco mas te la ponen

esa idea tambien es wena la resistencia esa engaña a la centralita como si tuviese el airbag bien.solo hay que medir con un tester la resistencia que tiene que tener un circuito en buen estado,comprar una resistencia de esos ohmios y listo..

el mio cuando lo compre pasaba lo mismo,buske en audi y valian sobre 40 €,y no se podian comprar en mas sitios ya que era una medida extraña y solo tenian estandar y perdia apertura de maletero.creo recordar que eran 28cm y los que abia baratos eran o de 25 o de 30.fijate tambien en la fuerza que acen ke viene expresada en NM creo recordar.yo al final cogi los de 30cm,los corte un cachito bien medido y los volvi a soldar y todavia funciona perfectamente.si tienes aleron puesto puedes ponerles un poco mas fuertes ya que tiene mas peso el maletero y lo agradeceras. la verdasd ke daba por culo cuando cerraban el maletero los colegas.........

yo cuando pasa eso de la luz a veces la alternativa barata es conectar la luz del airbag en cuestion con el circuito de calentadores,o con la luz del aceite o la carga del alternador....si kitas la bombilla del cuadro te van a pillar porque ya te la revisan mas al ser la segunda visita.puedes kitarla y ir a otra itv aunke tengas ke pagar de nuevo

muy weno si señor.eso que esta sacado del ETKA? graciass

+1

hombre romulo algo de razon tienes.no hay porque generalizar que uno es mejor o peor que otro,solo es que la gente en general tiene un coche viejo con sus 15 añitos de gasolina que no le baja de 9 litro y dicen:me compro un diesel que me gaste menos.y asi hay mucha oferta de gasolinos,por tanto mas baratos.en cambio el que tiene un diesel con 15 añitos(no hablamos de calderos atmosfericos)pues dice:bueno me gasta sus 6 litros,pero todavia me puedde aguantar algo mas,y claro que aguantan mas,pero esos coches la mayoria no se revenden porque el dueño les quita cuando tienen una averia de 2000€.asi los diesel usados de ocasion pues valen logicamente mas,porque hay menos.yo creo que por ahi van mas o menos las cosas.ahora bien cada uno sabe lo que le conviene.a mi me convendria un diesel por consumos,pero me gusta mas la gasolina.aparte me gusta que sea potente asique un 80 tdi 90cv no lo quiero...hasta que me vea obligado por temas economicos no creo que me valla un diesel.....sobre gustos no hay nada escrito

+1

te hare caso idea desestimada gracias Pues a dia de hoy que yo sepa el sistema es una centralita que esta sobre los 90 leuritos, los cables que salen del volante los conectas a la centralita y voila, a ver si es asi porque yo si que se lo voy a poner, y aparte de la alimentacion de la centralita me gustaria saber y del cable de la velocidad que mas necesita la centralita si alguien tiene esquemas de alguna mil gracias porque me falta esto para mi volante multifuncion jeje. lleva mas componenes,tiene que llevar tambien el sensor de choque pues creo que no va dentro de la centralita,ese lo suelen llevar bajo el asiento del conductor,y mas de uno si lleva mas airbags,para detectar de donde provien el golpe.desde mi punto de vista es inapropiado poner un airbag ya que lleva mucho ajetreo y mucha mucha pasta creedme,mucha averias.........

eso hace que queme peor porque tiene menos corriente para el encendido. ya te digo que no se expluicarte porque,pero creeme,comprobado.de echo aki en el taller me volvia loco con un laguna 1.8rt fase 2 que no tenia regulacion,una monopunto,y no pasaba por gases,y me mandaron un documento en el que renault explicaba a todas las estaciones de itv que la prueba a ese vehiculo debia hacerse con todos los componentes.creo recordar que era para que con una misma proporcion de gasolina,al tener el motor mas forzado,se abre mas la mariposa para subir el ralenti,pero al esta al ralenti no se aumenta la dosis de gasofa,con lo cual se hace una mezcla mas pobre,con mas aire y por tanto,menos co.

hay romulo tiene razon.el sustituto del que hablas no es para que queme mejor es porque ciertos vehiculos viejos(el tuyo creo que no)estan preparados para el plomo que tenia antes la super 97,y las valvulas se engrasaban/refrigeraban con este compuesto.al quitar el plomo de las gasolinas,se echa el sustituto para no gripar las valvulas,pero esto te estoy avlando de coches de carburador,tipo r5,r11 y demas de ese tipo.que te regulen bien la mezcla con una maquina enchufada al escape y suerte

razon tienes pero mejor asi.que se compre diesel caros la gente ke ya me kedo yo con los gasolinas grandones y baratos jejeej y ago casi 40000 al año

en las itv son palurdos yo pase el mio sin catalizador muy justin,pero creo ke kuando van sin catalizar el limite de co es de 5.en tu caso puede ser la sonda lambda,mira aver que valores te da,pero una forma rapida de pasar la itv es: filtro de aire y el aceite recien cambiados pon todos los accesorios cuando te agan la prueba(a.a,luces ,antinieblas, ventilador calefaccion a tope) esto hace que queme mejor el coche no se explicar porque. suerte y si no como es gratis una vez que ya as pagado la sablada,vete una cuantas veces por dia asta que se cansen de ti y la pasen

seguramente eso ke te decia el mecanico de una cajita metalica de reles bajo el radiador es que en los modelos posteriores como el a4 etc...si va regulado desde ahi,es una cajita con varias resistencias tipo a las del ventilador del habitaculo pero mas grande

exactamente el problema es que no salta la segunda velocidad yo miraria el presostato del a.a como dice antoño,y no descartes probar desde el conector del ventilador puenteandole aver si directo si va la velocidad,porque tambien puede ser que este quemada una bobina del ventilador ok?suerte

gracias aver si le meto al elevador un ratillo y lo miro aver.es que no tengo tiempo para desmontar el tinglao y buscar

wenas.os comento,cuando llevo el a.a encendido en viajes largos,gotea agua en la alfombrilla derecha,y alguna vez sale vapor por los surtidores del aire.estoy casi seguro de que esta tapado el desague del condensador,y por eso se va abajo el agua y no a la calle.mio pregunta es:donde esta el desague desde la calle para meterle aire a presion y destaparlo sin desmontar medio coche??es un 80 b4 S2

me esta salpicando a la vista ke ese manguito tiene una curva muy pronunciada ke no me gusta un pelo,has probado a ir a la audi con el vnumero de bastidor aver si te encuentran algo??porque igual te dan un tubo parecido de un motor parecido y no se molestan mas.no se me ocurre mucho mas

se te calientan mucho todos los manguitos o solo alguno?si es solo algtuno se me ocurre ke tengas el vtermostato estropeado y se kede algo cerrado,y si son todos pues o esta mal la bomba de agua o puede tener junta de culata kemada,culata doblada.......se te puede pasar la compresion del motor al circuito y por eso te lo sdalta

ya pero este chico dice que su rebaba del tubo si esta bien no?entonces descartamos tu respusta.corregirme si me ekivoco

podria ser porque iwal al apretar los racores del filtro de gasolina se han pasao y se ha rajao el filtro.....pero te darias cuenta si huele muxo a xofa y tal.....

son h3,son parecidas a la h1 ,pero esta lleva un cablecillo