juakoman

o****! De mi ex C5 recién pintado, antes de ponerle suspensión y llantas. Cómo me enamoró ese coche. Desde entonces sólo entiendo los coches como Avant (familiares, quiero decir)

Bienvenido jordiiiii, que pedazo máquina te has agenciado. Y encima restyling. ENVIDIAZA!

Respondo tarde, pero coincido con todos. El primero de calle.

Otro día de lluvia, que brilla con luz propia.

Tras unos kms como la nueva frenada, ya se nota una barbaridad. El tacto va mejorando (lejos de los inmediatos tactos de los manuales) y el grip de las pastillas contra los discos empieza a ser contundente. MOLA!

La madre que pario! Que espectáculo de resultado, no?? Alucino.

Ha costado, pero por fin están montados. 6 pistones , pastillas brembo y discos ventilados de 380mm Zimmermann, latiguillos metálicos y líquido nuevo. Toca hacer rodaje a todo, y en breve probaremos potencia de frenado. Primeras impresiones: el tacto suave del primer toque de freno no se elimina. Da la impresión de que el freno actúa así por deseo y configuración de Audi. Malditos kartofen.

El cilindro maestro es el mismo hasta el rs6, según tengo oído. No lo voy a cambiar en éste paso. Además, keisuke lleva la misma monta que yo, y está encantado, según le he leído.

Ahora mismo estoy con pinzas de serie y latiguillos metálicos, y apenas se nota. Supongo que en un coche con más años (donde los latiguillos estén más deteriorados) el cambio será más notable.

Yo pienso igual. No me gusta cómo quedan los talones gordos en llantas deportivas. Además, me encanta la estampa agresiva que dan los neumáticos ligeramente streched

Mola!

Yo no he sido el que ha dudado de ello.

Un día de lluvia también es bueno para una fotillo

Yo he puesto finalmente una monta muy similar, con discos de 380 mm y mismas pinzas, aparentemente. Me alegra saber que así si frena decentemente!! Aún están haciéndome los soportes, que están hasta arriba de curro, y el perjudicado siempre es el caprichos.

Los de serie no son de led?