juakoman

Por sí solo puede parecer ahora mismo un poco ancho. Pero creo que cuando termine el interior, no lo parecerá tanto. Además creo que al estar comparándolo con el aro cromado original pues obviamente llama mucho más la atención. Pienso que sí los chinos lo hicieran ligeramente más grande, y con el hueco para ocultar el cromado original, quedaría mejor. Pero oye, que ya te digo que no me disgusta cómo queda. Y si al final lo hace, pues se quita, que no deja marca. Por cierto, me gustaría quitar los anagramas traseros. Los de A6 y Tdi se que sólo van pegados, pero los aros de Audi tienen algún vástago en la chapa? O también va pegado? No es que vaya a eliminarlo, si no que me gustaría hacer una cosa en esa parte, y con el quitado sería más fácil

Yo aporto por aquí mi granito de arena. Fotito de hoy!

Si señor, un color precioso que nadie apostaría a que quedaría bien en el a6. Muy muy bonito! Y atrévete a pintarlas, aunque no sean en rojo! En dorado también molan.

Y por fin están puestos los separadores! Aviso a navegantes: los bujes delanteros tienen cierta profundidad, por lo que si sólo queremos un ligero ensanche de vías, tendremos que tornear el interior del separador para que llegue a entrar el buje entero. En mi caso sólo ensanchaba 12 mm, y hubo que trabajarlo. Esto no ocurre en el trasero, que como tiene más cabida de desplazamiento, lo ensanche 16mm y sin problemas. Y cómo éste tema sin fotos no vale nada... Disculpad la baja calidad de las fotos, prometo unas buenas en breve.

Entonces ha sido sólo manguito? Al decir liquido oleoso mosqueaba, pero si tiene pinta de que no es aceite. Una fuguita de refrigerante no tiene importancia.

Tenemos dos diferenciales? Nunca me acuesto sin saber algo nuevo! Gracias por la info! Y... Vaya diferencial, no? 4 litros!

Hola chavales! Ya están llegando tonterías para el Audi! Me encanta cómo le quedan los pedales! Que guapo! El botón de arranque en rojo siempre me gustó de los Lamborghini, y el aro del volante irá a juego con las levas. Lo bueno es que si no me gusta el día de mañana, pues sólo están pegados con cinta de doble cara. Pero dan un toque un poco más sport al interior.

Que pasada! Lo has bajado una barbaridad, eh!

Apuntenme al censo por favor! Por el batiburrillo de datos que hay, no tengo claro que se debe incluir. Transcribo lo que interpreto que se ha puesto la gente, y ya si acaso ponéis lo que interese, no? Juakoman, de Madrid (Paracuellos de Jarama) A6 3.0 tdi 245 repro a 305. faros full led, Stronic, neumática, 20" flor y sline interior en gris perla.

Gracias. Menos mal que sigo sabiendo leer

No? Lleva el logo qi. Supongo que también incluirá el módulo wifi ese, que ni me va ni me viene. Pero releere el hilo a ver si me entero de que maravilla más introduce al c7

Obviamente. Pero sus especificaciones de califican a través del ACEA y del API. Que pueden ser de muy diversas y diferentes, en base al mismo tipo de aceite (mineral, semi sintético y sintético) Pero no hay diferencias entre uno de la marca 'x" y otro de la marca "y" sin tienen las mismas calidades y especificaciones. Sólo hay un puñado de aceites que son de base diferente y con un objetivo diferente (como son los aceites idemitsu y deep purple , que tienen una especificación especial "zero residuos" con el objetivo de ser usados en combustión , como los motores wankel y 2t)

Perfectamente plausible, si son piezas que después tendrá que cambiar el cliente, al considerarse "pieza de desgaste" Pasaba con los caudalimetros, pasa con los turbo, y pasa probablemente con los filtros antipartículas.

Tiene buena pinta! De hecho, lo primero que he hecho es comprobar si mi móvil tiene este tipo de carga.... ...y nop

Dale. Especificaciones sin importancia. Sólo tienes que fijarte en que sea de cierta calidad y no deje residuos. Aparte de eso, son vendemotos de los concesionarios. Igual que los aceites, que si no usas XXX pro exelium ultra certificado por Audi, tu motor puede explotar.

Ayer le fui a poner unos separadores, y me llevé una desagradable sorpresa. Los tornillos que venían no me valen Parece ser que la métrica de nuestros audi es M14*1'5 y los que venían incluidos con los separadores son M14*1'25. Suput*madre! Porque venían 4 tornillos largos antirrobo incluidos. Que mala suerte cohone!

No jodas que también afecta al máximo? Faaaaail! Y cómo es que le hiciste tú con las bieletas? Querías bajar más?

Variado los medidores? Te refieres a las bieletas de los sensores de altura? Eso se lo hice también a mi antiguo coche, y no me molo el tema de que la posición máxima también la reducía. Creo que con el vagcom se puede reducir únicamente la altura normal, dejando la máxima igual.

Nos engaña como a chinos! Jajaja A mi me tiene el tío ganado. Y eso que aún no le compré nada. Pero me encanta ir a ver con qué me tienta. Hasta el c7 ninguno ha merecido sus cuidados detalles. Es un crack. El dropx no se dónde conseguiste la info. La web es un desastre! Te acribillaria a preguntas sobre su funcionamiento. Porque si por 279€ puedo regular la altura de funcionamiento, lo pillo YA!

Por lo pronto ya me agencie unos separadores. He cogido cita para el tapicero, que tiene que arreglar un par de cosillas. Antes de nada, tengo que engrasar los silent block de la estabilizadora delantera. A ver cuándo me hacen hueco.

Que pasada de competition! Me encanta el hilo. Y más viniendo de un bitdi. Esas Oz creo que se de dónde vienen. Ese Ricardo es un virus llantil! Me quiere encajar sus Oz superturismo en 19, pero quedarían algo pequeñas en el c7. Que módulo es ese para la neumática? No he visto nada. Igual que ese tapón de cristal, magnífico!

Buenas a todos! Me presento, desde Madrid, un gaditano que ya ha dado algún que otro palo por España aquí y allí, así como en el club Audi Sport ibérica y el subforo a6 c5, modelo del cual tuve un Avant blanco precioso. El tiempo me ha llevado por un deportivo y un BMW touring, pero siempre echando de menos muchas cosas de mi Avant. Hace un par de meses, con el fin de mi tortura economica, decidimos que era un buen momento de buscar un nuevo coche para sustituir el viejo touring, que con 343000 kms ya pensaba en quedarse para ir a hacer la compra en vez de viajar. Y aquí tenemos a nuestro Avant. Un 3.0 tdi quattro Stronic, con interior Sline (bastante particular, por ser en gris perla) y un exterior en gris acero (no conozco los colores de Audi) bastante bonito. Unas llantas de 20" que no son de mi estilo, pero para nada feas, una suspensión activa y neumática, portón eléctrico, espejos retráctiles, navegación (creo que básica) mmi y un virtual cockpit de los primeros rubrican una unidad muy bien cuidada. Como soy un "tunero" (para algunos, yo no me considero como tal) pues algunas cosas que le tengo pensado hacer al coche no gustarán, dado que es un modelo que suele tener como propietarios a gente más bien conservadora. Pero a los que no, espero disfruten de las pequeñas modificaciones que le pienso realizar a la bañera de plomo! Un saludo chicos!

Es el primer mensaje que hago en el sub foro. Y es para dedicárselo al que abrió y tuneo el coche a su gusto, a pesar de haberlo vendido. Coincidiendo o no con su estilo (unas cosas más, y otras menos) es de respetar el tipo de hilo que ha hecho. Me encanta. A pesar de los aburridos "tengo un problema con..." Que también ayudan, pero no amenizan. Para gustos los colores y para colores las flores. Dicho esto: ese Avant blanco con razón se vendió de inmediato. Estaba precioso! Pd: tengo en mente hacerle cosas al mío que a muchos no os va a gustar.

WTF¿?¿??