Tekila

¿Alguien usa este servidor para su web-site? Me estoy dando cuenta de qué, últimamente, archivos, imágenes y chorradas varias, no consigo descargarlos de telefónica.net. Más de uno se habrá percatado de la inexistencia de mi avatar como de la firma. Ha debido “caerse” timofónica.net ¿Alguien usa este servidor como hosting para su web? Para quién lo use... ¿tenéis este mismo “problema”? Soy un “pupas”, me pasan unas cosas...

manual A4 b6, en proceso

Nuevo spot del Audi RS4 El Audi RS 4,un vehículo fielmente inspirado en la alta competición, máximo exponente de dinamismo y deportividad tendrá su protagonismo en medios a partir del próximo viernes dia 28. La interpretación audiovisual de la campaña de este mismo modelo que estuvo en prensa el pasado mes de febrero, "ojo" nos servirá para presentar el RS4 como un ejercicio fascinante de precisión y diseño al servicio de la más avanzada tecnologia y de las emociones. Horas y horas de diseño gráfico, animación y postproducción a través de ordenador han dado como resultado un nuevo spot que se presenta como un claro vector de imagen de nuestra marca y que demuestra que las altas prestaciones no están reñidas con la armonia y la elegancia. Presente en los principales canales de difusión nacional y autonómica así como en una selección de los canales digitales de mayor afinidad con nuestro público objetivo. (calentito... recién sacado del horno ) Fuente: AudiClass Pd: FREGONETA POWER ... Me va a dar un "jamacuco" un día de estos...

Que recuerde, “revisión” no se hace hasta los 20 o 30.000 km, según el caso. Sí pasé una especie de “control” entre los 1.500 – 2.500 km. aprox. pero sin cambios de aceite ni nada por el estilo. ¿El concesionario no te ha informado de esto? Respecto a la “Revisión Long-Life” estoy de acuerdo en no sobrepasar, si es posible, los 20.000 – 25.000km. aprox. entre una y otra, es una barbaridad esperar 30.000 km. para cambiar el aceite por muy long-life que sea. Como referencia, si puede ayudarte, aquí tienes mi REVISIÓN LONG LIFE, la primera. Un saludo.

Una nueva “incorporación” con el KIT ASI. Esta es mi amiga, con ella me muevo a diario. Aquí la presento en sociedad. A ver... Perfectamente identificada. Por delante... ... y por detrás. Que lástimas no tener porta-matrículas para motos en ASI. "Vista interna"... como me gusta esta foto.

El porta-bicis “original” de Audi queda enganchado, en la parte final del portón (arriba), con una especie de pinza o grapa en cada lado; el “alerón” como es de plástico, puede romperse. Ojo, con Thule ocurre exactamente lo mismo.El mío queda apoyado por en dos topes de goma en la parte final del “alerón”, por así decirlo. Tal y como le he dicho a Frenillo, este fin de semana lo miro y cuento. Un saludo.

Prueba con estos: TALLERES JEMU E HIJOS SL Tel.: 950 481 473 04700 - EL EJIDO (Almería) Son S.T. de Leciñena, posiblemente alquilen plataformas

Qué dificultad tienes... ¿el pequeño “alerón” del portón?, puedes montar ese porta-bicis sin problema. Me cuentas. Un saludo.

"Toco madera", este año tengo previsto ir con los dos pies "enteros". :cry2: Pero los clavos aún viajaran hacia Calpe.

Debe ser el cierre confort.

Hola 1000-rr, que tal. Bienvenido al Foro ASI. Intenta no escribir en mayúsculas, da toda la impresión que pretendas gritar. Una cosa es un cambio de parámetros para activar ciertas ventajas, como el cierre confort, y otra bien distinta, "trastear" con medidas y parámetros electrónicos en la gestión y rendimiento del motor. Me extraña mucho que se haya dado el segundo caso, para activar ese "sistema confort". A ver... ¿te han cambiado la centralita?, si es así... ¿tenías de antemano una repro en la misma?. Nos cuentas. Un saludo.

Gracias El Fresco. :blink: Mejor ASI, en Castellano y con "referencias nacionales". En su día solo encontré el catálogo de votex, pero... en aleman. Un saludo.

Hola rafakarra. Bienvenido. Posiblemente sea problema del Caudalímetro. En otros casos, la pérdida de potencia, se debe a la turbo. Los sensores detectan un exceso de presión y "cambia a modo emergencia" la centralita, como respuesta una pérdida de potencia. Si paras y arrancas de nuevo, como citas, se "reinicia" y da toda la impresión de volver a funcionar correctamente. En poco más puedo ayudarte. Algún compañero forero seguro te echa un cable. Un saludo y disfruta del foro.

Quizá prematuro, pero... juraría que aún no tienes mi dirección de entrega. :drool: ¿Precio? :drool: ¿Descuento? :drool: ¿Regalo? Fuera bromas, gracias por todo guantera. :drool: Avisa con antelación, porque normalmente no suelo llevar un duro encima. :drool:

Hola stmmb1. Antes de nada, bienvenido al foro del Club AudiSport Ibérica. (qué ganas tenía de “soltarlo” :drool: ) Tú “problema” es común en vehículos con esa procedencia. Vista la experiencia de terceros, te aconsejo primero limpiar bien el interior de las llantas y los bajos con una agua a presión, insistiendo especialmente en bujes, pinzas de freno, etc... Y después de todo esto, recomendable una buena “protección”. Échale un vistazo a este post: convertidor de óxido en imprimación, del "maestro" ILDEFONSO@ Un saludo y disfruta del foro.

Sé de uno que no va a dejar de darme la “paliza”, cuando se entere. Pedazo ilusión que tiene el "Pequeño taliban" :blink:

Qué guapetones estamos... Imagino que aún debe "activarse" el foro del Club.Dales un poco de tregua, el "colorear" los nicks se hace a mano y deben andar liadísimos. Un saludo.

<_<

Gracias a todos aquellos qué por su dedicación, trabajo y tesón han conseguido llevar a buen fin lo que muchos deseábamos desde hace mucho tiempo. Me repito... gracias. Socio nº17 <_<

No me acuerdo de la marca ni del modelo. Este fin de semana lo miro y te cuento, no tengo aquí el “chisme”. Un saludo.

Sí. Todas estas fotografías pertenecen al rodaje. Deberías darte una "vuelta" de vez en cuando, hay verdaderas maravillas.

<_< Enorrrrrme Ilde, eres enorme.

Si consigues contactar con el concesionario donde pasó las revisiones, este, sirviéndose del historial del vehículo puede perfectamente “crearte” un duplicado o al menos un documento donde se reflejen los kilómetros y las reparaciones efectuadas en ese vehículo. Episodio parecido le ocurre a mi cuñado, sin ir más lejos. El A4 que pretende adquirir tiene el libro de revisiones en regla pero falta por sellar una revisión. Al ser el vehículo alemán, debe mandar el libro al concesionario "original" para su posterior sellado y “puesta al día”. No creo que exista servicio oficial de la marca que “fabricarte” o selle un libro con las revisiones y/o reparaciones no pasadas en sus insolaciones. Intenta localizar el concesionario. Esta es la poca información que poseo. Suerte. Un saludo.

Si alguno falla, aquí hay otro. :clap1:

Javi cuida a ese RS2, es un "miembro" imprescindible en las kdd´s Catalanas. Y... a ver si te dejas ver el pelo, hace tiempo no apareces para darnos envidia con el pepinus... Un abrazo.