Tekila

Con el permiso de DavidRS (espero que no le importe) os muestro los "rodillos" que tiene en su impresionante S4.

Sportec Mono10 antrazita en 8'5x18". Preciosas.

Alguien sabe si ahi que ir hasta alemania para tener esta preparación?

 

Saludos

Aquí en Barcelona y más concretamente en Terrassa, está el distribuidor oficial ABT. Mainz Motorsport.

Por cierto, son empresa colaboradora del Club y los socios disfrutamos de ciertas ventajas especiales, cómo descuentos, ofertas, etc...

Esta bonito Tekila¡¡¡ Ahora para mi gusto le quitaria las branquias y esas llanta no me acaban de gustar...................

 

Un saludo¡¡¡

Soy incondicional ABT y reconozco que, desde hace algún tiempo, se les ha ido la pinza con el diseño de las llantas. Algunas son difíciles de ver. <_<

Un saludo.

...ninguno sale con antinieblas?? jaajjja jajaj que falta de detallismo....

Ná, es un peso extra, puro lastre. :ranting2:

Os recuerdo que la persona encargada de “recibir” el coche en vuestro concesionario, en principio, está obligada a detallaros trabajos a realizar y piezas a sustituir, así como su coste aproximado. Si no os dan el presupuesto, exigirlo. Evitaréis un posible ataque cardíaco o infarto fulminante tras ver la “receta”.

Un saludo.

Esta es mi factura correspondiente a la primera revisión Long Life (30.000 km) En mi caso, un 2.0 Tfsi.

No la hice con 30.000 km, sino con 23.100 km tal y como detalla la factura. Dependiendo del modo de conducción y tiempo, el Fis “estima” la durabilidad del aceite y varios.

Aunque la fecha es “antigua”, los precios en vigor hoy no creo que difieran mucho de estos.

Quizá te sirva como orientación.

Un saludo.

Desconocía que ABT disponía de un configurador en su web.

De momento sólo podemos tunear el Q7 (4L), un TT(8J), el A6 (4F) y un Volkswagen EOS (1F).

http://abt.atbit6.de/app/Configurator.asp

Si es repostería, disculpadme.

uuuuff! eso si ke es un desfase de cochecito! ke motor llevaria?

Leí, no sé dónde, que posiblemente montaría un V10 con 500 potrancos... animalico.

Otro de los chops que corren por ahí...

Tiene una pinta estupenda.

Si no me equivoco, Madrid. Entre el 23 de Mayo y el 1 de Junio.

Un saludo.

...

P.D: Aqui hace falta mucho ALL-BRAN...en general...

Alta resolución

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Más bonito si cabe...

Alta resolución

Aquí tienes algo...

http://cgi.ebay.es/25-Jahre-Audi-quattro-G...bayphotohosting

En cuanto tengas el nº de matrícula, llama a tu corredor de seguros o a la compañía. Al momento crean un provisional, pueden remitírtelo por fax o e-mail.

El número de bastidor es totalmente válido para crear este provisional.

Un saludo.

¿La razón del “agujero”?, el intercooler.

El mío tiene dos “entradas”, una para cada intercooler.

En tu caso, un 2.0 TDI", sólo tienes una entrada en el paragolpes del, en el lado izdo. No creo que existan alarmantes "efectos secundarios" si suprimes esa “tapa registro" en el lado opuesto.

Y, para añadir a la “culturilla general”, también para quien no lo sepa, os diré que el Intercooler en un mero radiador dónde se enfría el aire de admisión en motores sobrealimentados, los turbos.

El aire se calienta al pasar por el compresor - por el mismo efecto de la compresión - y por ello su densidad disminuye. Si ese aire —que sigue a la presión generada por el compresor— se enfría, aumenta de densidad. Es decir, aumenta la masa de aire que entra en el motor, lo que mejora su rendimiento.

Hay dos tipos de intercoolers. Los que usan aire como refrigerante, y los que usan agua del circuito de refrigeración. Estos últimos son más pequeños, plantean menos problemas de ubicación y su funcionamiento depende menos de la temperatura ambiente. Los de aire pueden reducir más la temperatura.

Un saludo.

Bienvenido.

Un saludo y disfruta del foro.

Felicidades!!