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Mensajes publicados por Tekila

  1. dudas barra de torretas!!

    en Mecánica General Audi

    Publicado

    Muchas gracias tekila por entretenerte en ponerme esto, me lo he leido y es un buen articulo.

    Lo que yo decia de las ITV es si me la hago yo en mi taller personal si me podran decir algo, porque yo creo que soy capaz de hacerme una como las que venden en las tiendas e incluso mejor, y mas teniendo el modelo de la de un amigo, aunque si alguien la tiene puesta en un a3 tdi 110cv y le apetece echarle unas fotos y ponerlas le estare muy agradecido,jeje. Yo ahi la suelto,jeje.

    Fotos please!!

    No necesitas homologación, para pasar la ITV, ni nada por el estilo.

  8. ¿Podéis bajar del todo los reposacabezas delanteros?

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado

    no se puede vajar xq tocan en un tope q llevan los asientos si os fijais i lo sacais el reposacabezas lo vereis la manera mas facil i eficaz es cortar la variilla yo lo e echo en mi a4 b6 i keda muy bien i se puede seguir reclinando tomar la medida de lo q se ve de aluminio i lo cortais de la parte inferor un saludo aver si puedo i os paso fotos de como kedaq tambien e tapizado el coche en color burdeos x dentro un saludo

     

    Menos rollos y más fotos!!! :p Es broma eh! jeje, venga, currate unas fotos hombre!! Queremos ver esas preciosidad :flwrs:

     

    Saludos

    Mira aquí. ;)

  12. pomo cambio tiptronic

    en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)

    Publicado

    Bueno ya lo he encontrado. ¿Txipiron nos lo ponemos? :kss1:

     

    enlace

     

     

    este otro aunque es para montar el cambio tiptronic "con botones" (que nadie se emocione con las levas) en el volante, tambien explica como desmontar el cambio.

     

    enlace 2

     

    espero que os vaya bien. :lol2:

    c***!! Caray !!, pues sí, se puede. Al menos en las fotos se puede ver desmontado.

    No es para mí, pero...

     

    Gracias Kimi :p Motruo!! :clap1:

     

    Un saludo.

  21. dudas barra de torretas!!

    en Mecánica General Audi

    Publicado · Editado por Tekila

    Ya he oido todas esas historias y he estado pensandomelo,sopesando los pros y los contras, pero al final me decido a ponerla.

    de lo de la itv y asi sabes algo??

    muchas gracias por tu opinion.

    Nada. En la ITV no van a decirte nada, siempre y cuando no interfiera en el funcionamiento de los elementos mecánicos.

    Si piensas montar una suspensión más dura de lo “normal”, totalmente aconsejable. Y más diría, casi obligatorio.

     

    Desde luego, siempre debes acoplar la barra que corresponda a tú modelo. Por medidas, distancia entre torretas, anclaje ne las mismas, etc... No existen barras estándares. Encontrarás fijas y regulables.

     

    Un buen artículo: Leedlo. ;)

     

    Cuando se aborda cualquier mejora de suspensión o chasis en un coche, las barras de refuerzo de la suspensión son algo más que común. De hecho hoy en día son muchas las marcas que las ofrecen, contando además con multitud de acabados, desde colores chillones como el rojo o el amarillo, hasta barras cromadas o niqueladas, con unos acabados impecables, para que además de mejorar el comportamiento de nuestro coche, también mejoremos estéticamente el compartimiento del motor.

     

    Si cuando abrimos el capó para observar un motor, nos encontramos con una barra de torsión llamativa y perfectamente colocada, qué duda hay que el aspecto del conjunto mejora considerablemente. Sin embargo la funcionalidad de las barras de refuerzo de la suspensión va mucho más allá de la estética, como vamos a tratar de explicar brevemente.

    • ¿Qué es y cómo funciona una barra de refuerzo de la suspensión?

    Una barra de refuerzo de la suspensión es una barra que une la parte superior de los “anclajes” de los amortiguadores delanteros (generalmente), es decir, que une las dos copelas de los amortiguadores delanteros.

     

    Sabremos si un coche que incorpora o no una barra de refuerzo de este tipo, pues son perfectamente visibles al abrir el capó delantero, haciendo una especie de puente de unión entre las copelas de los amortiguadores.

     

    sint026yz.jpg

     

    Vamos a resumir brevemente el funcionamiento y sentido de estas barras de refuerzo de la suspensión: En un sistema de amortiguación independiente convencional del tren delantero, se generan fuerzas horizontales sobre los puntos que uniría esta barra de refuerzo. De manera muy simplificada, podremos decir que la barra de torsión comparte la carga del sistema de fuerzas de la suspensión, trabajando bajo presión (y no bajo tensión como mucha gente cree). De ahí viene su otra denominación como barra anti-acercamiento, pues verdaderamente impide la aproximación de las copelas como consecuencia de esas fuerzas horizontales que se generan, conservando en todo momento la geometría de la suspensión.

    • Beneficios en la conducción

    Las barras de refuerzo de la suspensión mantienen la geometría de las suspensiones, y son por tanto un accesorios y refuerzo clave, sobre todo si hemos modificado algún otro elemento de nuestro sistema de suspensión, que se pueda traducir en una mayor exigencia al chasis.

     

    sinttulo2copiar8lt.jpg

     

    Además de reforzar y reedificar el chasis, lo que nos dará una sensación de mayor exactitud y eficacia en zonas viradas, estas barras anti-acercamiento pueden contribuir a una mayor precisión del tren delantero.

     

    Lo sé, un tocho.

     

    Un saludo.

  22. Duda sobre la foto de mi pedido

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado

    ...

    Como puedo hacer para ver el estado del pedido a través de Audi Class?

    A través de AudiClass

     

    sinttulo2copiar9sx.jpg

     

    Regístrate en este website. Te llegará información

     

     

    ...

    El coche lo encargué el sábado, pero no tengo el usuario ni la clave para entrar en la web.

    Te lo envían por correo?

    Aún debes esperar un tiempo, para recibir el nombre Usuario y la Clave. Consejo... ponte cómodo.

    Otro consejo, de aquí a un par de semanas, llamas al Servicio de Atención al Cliente - 902 45 45 75 y ¡"machacas"!... una y otra vez, hasta conseguir las claves.

    También me comentaron que recibiría las claves por e-mail y llevo una año y pico sin cerrar el Outlook esperando ese mail... jé.

     

     

    ...

    El vendedor no lo tenía muy claro cuando le he preguntado

    Pues... imprime este post y le haces una copia. Que se ponga al día. ;)

     

    Un saludo.

  25. Vuelvo a Audi A4 Tfsi 2.0 Quattro

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado

    Eso... felicidades Guille. :p

     

    A4 Tfsi 2.0 Quattro :clap1: , Negro noseque ;) ... :p

     

    Una gran decisión y como bien dice Leon4, no te defraudará, sino todo lo contrario. :lol2:

     

    ...

    Si alguien tiene el mismo coche me pordria contar que tal?...

    De momento, "encuentro" solo un par...

     

    -
    ... de
    Eseline

    -
    ... modesto comentario de un servidor. Solo un día de prueba, poco.

    * Un día de estos "actualizaré" impresiones, tiene más de una añito.

     

    Un saludo.