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Tekila

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Mensajes publicados por Tekila

  1. Pues no entiendo que con la fuerza que tiene ese bicho no puedo seguir adelante, si tiene las 4 ruedas en el suelo. Por cierto si os fijais el A8 es un coche oficial, lleva lunas tintadas y el capo trasero lleno de antenitas de la emisora y los innibidores de frecuencias.
    Soy pesao... :laugh: ... más de lo mismo... Quattro. :lol2:

     

    4 ruedas en el suelo, pero sólo 2... yonohesido4mt.gif:lol2:

  2. Cuido Bonsais, que a mi edad se me sale la artrosis y no puedo hacer depende de que.....

     

    :lol2: eres el maestro miyagui?? :lol2::lol2::huh:

     

    No, pero aquí, en la residencia, no nos dejan hacer excesos, que luego el fisioterapeuta le cuesta un "güevo" volvernos a poner los huesos en su sitio y se cabrea.....

     

     

    :lol2::kss1::lol2::lol2:

     

    pues yo de mayor quiero ser como Aran :D

     

    yo practico un arte muy dificil "patada-a-los-huevs-y-salir-corriendo"

     

    Je, je....

     

    Oye, Javier, ¿vienes o no al final a comer calçots??

    Este Javi... :slp1:

    ... es un "rajao" :laugh:

  3. No soy un experto, ni de lejos. :lol2:

     

    En el volante motor se “apoyan”, por ASI decirlo, las mordazas del embrague.

    - Cuando embragas (soltar el pedal del embrague, no lo contrario :lol2: ), “liberas” estas mordazas del volante motor y deja “libre” el motor para caminar.

    - Cuando desembragas (apretar el pedal del embrague), todo lo contrario. Las mordazas (del conjunto embrague) frenan el volante motor. Este mismo va enganchado al cigüeñal y bla, bla, bla...

     

    Un símil: Han sustituido el embrague (pastillas de freno) y el volante motor (los discos de freno)... “má o meno”

     

    Si un verdadero experto nos lo aclara, con menos palabras y más precisas, porque me voy por los “cerros de Úbeda”... :laugh:

     

    Un saludo.

  4. Hola Danielon.

     

    Desde que tuve el “problema” con los put** mandos, anoté una “solución"

    Creo que sin espadín, la cosa no pinta del todo bien... :drool:

     

    Con las 2 llaves. Abres el coche con la llave a codificar manualmente (girando la llave) y sin sacarla metes otra en el contacto, das al contacto.

    Sales del coche y cierras la puerta girando la llave en posición de cerrado... la mantienes ASI mientras pulsas 2 veces (en el mando) el botón de cierre del mando a codificar. Ahora giras al contrario (abrir) y repites la operación. Todo esto, mientras mantienes la llave en posición de apertura, debes apretar en el mando, el botón abrir, otras dos 2 veces.

    Si se ha codificado, el coche te avisara con unos destellos de los intermitentes.

     

    (Está copiado de una solución de fermoa4)

     

    ¡¡ Ah !! ... lo más importante está aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=57305 :shy:

     

    Un saludo.

  5. Hola BigmanA3.

     

    Soy socio del Racc y través de ellos he tenido prácticamente todos los seguros, pero últimamente con mis anteriores coches se estaban “columpiando” :drool: un poco y la opción de Línea Directa, fue la más acertada.

     

    Certifico lo dicho por Cristóbal, eso mismo me comentaron y está detallado en la póliza.

     

    Tengo el coche con Línea directa y en la póliza están asegurados todos los extras del vehículo, siempre y cuando estén detallados en la factura de compra final del vehículo o los mismos salgan instalados del concesionario y no sean movibles (una radio extraíble, etc...)

     

    Lo que no sabía era que incluso montados a posteriori.

     

    Un saludo.

  6. Estoy abrrrrrrrummmmado de la acogida. :clap1:

     

    Por supuesto que esto parece la casa de todos.

     

    Por cierto, entonces, en que parte del foro donde está la cerveza???? En el menú de opciones, quizá????

     

    :clap1:

    Ríete, ríete... ahora que puedes... ;)

    En breve, algún moderador te pasará la cuota de abono. :clap1:

    Entonces nos cuentas. :)

     

    :clap1:

     

    Edito: Tarde... "sema colao" un moderador, je, je, je...

     

    Naaaaaa... :D

    La cuota de abono, es mera presentación oficial en la kedadita oportuna.

    Ahí van incluidas todas las cervecillas que desees. :lol2:

     

    Un saludo.

     

    Pd: "Semos ASI de salaos" :lol2:

  7. Madrileño, exactamente, con qué productos lo has “apañao” ?? Te ha quedado bastante bien.

    El limpiacristales ok. La limpiadora de gomas... ¿qué es? y el de vinilos :cfsd1:

    Si no es molestia, puedes aconsejarme una marca y/o donde encontrarlo ??

     

    El limpiador de gomas y vinilos es el mismo, es de la marca autoglym, seguro que lo encuentras en el hipercor...

     

    Por cierto Madrileño, no se nota nada de nada :wub:

    Gracias, tomo nota. :huh:
  8. Mira por donde. Este hilo me viene al pelo.

     

    Ayer mismo vi un “rasponazo” idéntico en el coche, en el paragolpes del.

     

    Lave el coche el Lunes, a mano y no tenía nada de nada.

    Lo dejé bien aparcadito en mi parking y al volver ayer por la noche a dejar la moto, le he visto un arañazo idéntico al tuyo. “Mecagonlap***deoros”. :lol2:

    ¿Quién ha sido?, ¿Tú lo sabes?... pues yo tampoco. :cfsd1:

     

    No se nota tanto porque es negro, pero... :p

     

    Madrileño, exactamente, con qué productos lo has “apañao” ?? Te ha quedado bastante bien.

    El limpiacristales ok. La limpiadora de gomas... ¿qué es? y el de vinilos :huh:

    Si no es molestia, puedes aconsejarme una marca y/o donde encontrarlo ??

     

    No me remitáis al hilo de guantera... es muy largooooo. :lol2:

     

     

    jod**, jod**, jod**... la semana pasada, pinté el paragolpes trasero por segunda vez y ahora esto... hijosdelagran**ta. Hay que jod**se. :lol2::lol2:

     

    Voy “incómodo” con un arañazo :wub: en el coche, parece que me falte algo, de verdad. ;)

     

    Un saludo.