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Tekila

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Mensajes publicados por Tekila

  1. Hola chuco. :lol2:

     

    Antes de nada, bienvenido... estás en tu casa.

    ... y enhorabuena por el “pedazo bicho” que has pedido. :clap1:

     

    A tus preguntas, mi criterio es el siguiente.

     

    Las llantas, en mi caso, son 18”.

    Tenía en mente la compra de un B6 (modelo anterior a este) y las 17” eran perfectas, pero vistas montadas en el actual modelo B7 (modelo actual, el que poseo y tú has pedido...), no terminaban de gustarme.

    Faltaba llanta... veía el coche algo “cojo”. (Escaso de rueda, a mi gusto.)

    También opté por la posibilidad, como tú a posteriori, colocar llanta 18” si no terminaba de convencerme la 17”, pero después de hablar con mi “tendero”, desistí de esta opción... la “recompra” era totalmente absurda por parte del concesionario y me daban “4 duros” por las “viejas” 17.

     

    Si tienes esa opción de “recompra” y te valoran bien las llantas y neumáticos, espera a ver el coche con las actuales 17 y luego decides.

     

    ¿Mi consejo? -->18”!!! Sin lugar a dudas.

    Ahora mismo monto las Sline en 18”, pero mi decisión era la misma que owel (RS6 en 18”)... y mi tendero, en su día, no me dejaba esta posibilidad :clap1: ... y aún no desconozco "el porqué". :clap1:

     

    Y a tú segunda duda, el Sline Exterior era otra de mis grandes incógnitas.

    Cuando hice el pedido del coche, no había manera de ver un A4 (B7) con este kit exterior.

    Después de describirme el mismo tendero, los componentes del mismo (Ligeras “barbillas” en el paragolpes delantero, pequeñas “estriberas” en las puertas y en el paragolpes trasero SOLO pintado el “faldoncillo” que se encuentra entre los tubos de escape), decidí por excluirlo en mi pedido.

    Realmente el kit Sline (el deportivo, no exterior), a mi gusto, es el que más ¿”cuenta”?... por ASI decirlo.

    Si deseas incorporarlo más tarde, no dudo que una pasta !!!

     

    No por esto quiero ni pretendo desmerecer el kit exterior Sline, pero por su precio y sus componentes, distan mucho de lo deseado.

    Ojo, es mi criterio.

     

    Existe un hilo con varias fotografías de todos (casi... :lol2: ) A4(B7) del foro.

     

    Un saludo y FELICES FIESTAS :clap1:

  2. Que tal juanbr. Bienvenido.

     

    Poco más puedo añadir, a lo dicho por luisppp. :clap1:

    Mis consejos no serían nada útiles... soy "anti-segunda mano" para todo, siempre que pueda evitarlo, aclaro. :clap1:

    Por experiencias de terceros, con ese mismo vehículo y mismos kms. aprox. puedo asegurarte, que aún tiene "mucha vida" ese motor. :clap1:

     

    Un saludo, FELICES FIESTAS y disfruta del foro.

  3. ... Si el ruido es de pastillas, a mi me parece un problema de latiguillos. Al girar se cierran por perder flexibilidad y generan presion en los bombines...

    Sí señor, buen argumento. <_<

    Perfectamente puede ser el "problemilla", pero no tienes que darle mayor importancia... en principio.

    Lo mismo me ocurría en un Rover 220 Coupe y esa era la causa.

     

    Un saludo.

  4. En mi caso, cambiaron la "pieza" (el monocontacto del pedal)... eso me dijeron. :clap1:

     

    Mi "problema" era "calcado" a Luiso.

    Casualidades... al bajar por la noche la temperatura a -3º o -5º, era cuando fallaba el "chisme".

    A más... probándolo, tenía que "bajar" bastante el pedal para hacer contacto.

     

    Lo jodido fue quedarme sin batería.

    Toda la noche con las luces de freno encendidas...

    En la primera noche, no le hice caso... en la segunda, no pude hacer nada y la 3ª... "KO", sin batería. <_< y puñetera "llamadita" al Racc. :blink:

     

    Al menos, lo solucionaron rápido. :clap1:

     

    Un saludo.

  5. Enhorabuena por el “pepinus...” :blink:

     

     

     

    Supongo que ellos quieren matricularlo en 2005 por lo del cupo, y tu, no quieres pagar el impuesto?? Si no, no lo entiendo amigacho. :clap1:

     

    :claugh:

     

    No lo entiendes?? <_<

     

    Pues que por esperarse 3 dias tiene un coche del 2006 y no del 2005. Y eso a la hora de vender.......

    Antiguamente, al tasar un vehículo era primordial el año de la 1ª matriculación. Ahora mismo se “refleja” con más importancia el mes.

    Era una “put*dilla” recibir el coche en Diciembre y comparándolo con otro de Enero del siguiente año, por una diferencia de ¡1 mes!... ser el coche “a vista”, 1 año más viejo.

    Ahora, esas cábalas ya no tienen argumento.

     

    Aunque la verdad bien dicha, por unos días, no es los mismos “ser” del 2005, en vez del 2006.

     

    Desde la “cabeza” y mi punto de vista, chemitasline, ha hecho lo correcto... pero por desgracia, mi corazón no me dejaría aguantar ni 3 días. :claugh:

     

    Un saludo.