Tekila

Cuando me da por afeitarme... :clap1: Tá un rato buenorra mi tocaya... :clap1: :clap1:

Por primera vez en Audi, el lanzamiento de un nuevo automóvil se produce simultáneamente con el de su versión S. La mecánica elegida para el debut del nuevo coupé es el propulsor 3.0 V6 TDI, con una caja de cambios manual de 6 velocidades y el sistema de tracción quattro®. Situándose su potencia máxima en 240 CV entre 4.000 y 4.400 rpm y un par máximo en nada menos que 500 Nm, disponibles de manera ininterrumpida entre 1.500 y 3.000 rpm. Aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 5,9 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, autolimitada electrónicamente. Con un consumo medio contenido, de sólo 7,2 litros a los 100 km. El S5 cuenta con un motor 4.2 FSI V8FSI V8, inyección directa de gasolina, cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor de geometría variable TGV. Permite alcanzar una potencia de 354 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 400 Nm a 3.500 rpm.. Al igual que en el caso del A5, el Audi S5 transmite su fuerza al firme a través de un sistema de transmisión basado en la tracción total quattro® con distribución variable del par en configuración básica del 40% al tren delantero y el 60% al trasero. Esa proporción varía rápidamente según las condiciones de adherencia disponibles, de manera que la mayor eficacia está siempre garantizada. El Audi S5 cuenta también con una caja de cambios manual de seis velocidades, con recorridos extremadamente cortos y gran precisión. El S5 es capaz de alcanzar los 100 km/h partiendo desde parado en sólo 5,1 segundos. En su caso, la velocidad máxima también es de 250 km/h, cota autoimpuesta por un limitador electrónico. El Audi A5 3.0 V6 TDI está disponible inicialmente tanto con llantas de 17 pulgadas, como de 18 y 19 pulgadas. Estas dos últimas medidas componen la gama de opciones del S5. Al Audi A5 3.0 V6 TDI se unirán en una segunda fase dos nuevas motorizaciones, ya conocidas de la marca, pero convenientemente puestas al día. Por un lado, al primer propulsor diésel se le unirá otro, el 2.7 TDI de 190 CV, incorporándose también el 3.2 V6 FSI de gasolina y 265 CV. Ambos propulsores se combinarán con la caja de cambios multitronic, evolucionada para la ocasión y dotada de 8 relaciones. En el caso del 3.2 V6 FSI, existirá la opción de incorporar un cambio manual de 6 marchas, como parte central del conjunto de transmisión con tracción total permanente quattro®. Los precios del Audi A5 y el S5 en sus versiones de lanzamiento serán de 48.200 € en el caso del A5 3.0 V6 TDI quattro® y de 61.800 € para el S5 4.2 FSI quattro®. Las primeras unidades llegarán a nuestro país a partir del mes de junio. Fuente: AudiClass

+ :cry1: PD: Edito y añado... incluso mi “avatar” lo está pasando mal. Perderse tanto Audi junto y más aún, a los amigos ... es casi “pecado capital”. ... sigo llorando. PD2: Retrasad la kdd una semanita, no? PD3: Pasadlo de PM.

Hola aj2123, bienvenido. Disfruta del foro. Un saludo. PD: Me recuerda a un antiguo "probador" de Renault...

Pedazo “chisme”... buf :clap1:

Oye... y si lo agarras con fuerza? :clap1:

Bueno, ahora, “la pelota está en vuestro campo”. Si "insisten" en dar vueltas a diestro y siniestro tal y como lo han hecho aquí en Barcelona, os cansareis de verlo. Un saludo.

Toma pepino!

Jamás... :drool: He visto la foto hecha por Ragtop y aún estoy alucinando... Un saludo.

:drool: Qué me dices!! :drool: Cómo se mueven los “colegas”. :drool: Tienes un mp con mi móvil. Un saludo.

Lo juro por lo más divino. ¡¡Eran ellos otra vez!! Esto ya parece un poltergeist. Parece mentira pero es la pura realidad. Deduzco que llevan días dando vueltas y vueltas por misma zona, de lo contrario ya me diréis cómo leches voy a coincidir con ellos por tercera vez. Los he seguido hasta la calle Ganduxer e incluso he pensado en pararlos y preguntarles que leches hacían o para qué demonios sirve el trasto que llevan. Mañana no salgo de casa por miedo. Un saludo.

Gracias por la info.

Dejarle a este buen hombre una cámara!!! Tardas en “publicar” un reportaje como dios manda. Un saludo. Pd: Perdona por lo de "buen hombre"...

La “operación” me costó 286,21 Euros... +IVAAquí lo detallo un poco más. Lo mismo digo. A ver si me dejo “caer” por esas tierras <_< y nos tomamos un par de ellas... Un saludo.

Menuda put*da mala suerte. Sin duda, la culpa de los GPS de Mercedes la tiene este... MESSFAHRZEUG. :crying_anim: Un saludo.

Si no te paró la policía Andorrana - ni al pasar por la Aduana- puedes dormir apaciblemente. De momento, de esta te libras... :crying_anim: Un saludo.

Enhorabuena !! Que puedo decir, excelente elección. :ranting2: Ahora, faltan unas buenas fotos. Un saludo.

Joé!... mira que sois “quisquillosos”... Lo advertí, que conste. <_< :clap1: Un saludo.

El distribuidor de Solarcheck® que realizó el trabajo, tenía – y debe tener aún – un Mazda con las mismas. Buscaba el mismo fin que yo; proteger a los peques del sol. Me recomendó estas. No obstante, existen infinidad de “combinaciones”. Estoy encantado y se nota muchísimo en Verano, a favor, claro. Cómo suelo decir, los peques lo agradecen. Un saludo.

Este mundo es un pañuelo. “Lo que son las cosas...” De nuevo y otra vez, esta mañana – yo iba en moto - volví a “reencontrarme” con el MESSFAHRZEUG. No me lo podía creer... Los tipos, los mismos. Zona Lesseps. El coche actuaba del mismo modo, aceleraba y deceleraba... Aunque no se termina de ver bien, podéis observar el cable que sale del cofre y parte de los “artilugios” que llevaban dentro. Lo he seguido 5 min. y se dedicaba a “ratonear” entre las calles... Un saludo. PD: Dicen, que nunca hay dos sin tres. Así que, mañana cuento el siguiente “avistamiento”.

:clap1: B)

¿A4 Negro Phanton y lunas tintadas?... espera que piense. He visto alguno y no sé dónde. :clap1: ... broma. El mío, cumple los requisitos que pides, en parte. :clap1: Si te sirve, aquí tienes una pequeña muestra. Y, ya puestos, te aconsejo: Láminas Solarcheck®. HP TRUE GREY 18 Color: GRIS OSCURO - Grosor: 37 micras. Un saludo.

Disponemos de exquisita información en el foro. Uno de tantos... ** Tracción Quattro Haldex-Torsen, cultura de tracción. ** Un saludo.