Tekila

Este es algo menos "sádico" que aquel de los pingüinos... aunque los ciclistas no sé que pensaran... B) No veas cómo "vuela" el tío... :clap1: :clap1: Los vuelos en picado, traen consecuencias... B) De aquí, ya no paso...

Bonito, bonito. Felicidades. :cry1: Sólo te falta un pequeño pero importante “detalle”. Un saludo.

A4(B7) Avant 2.0T Fsi Quattro Tiptronic, Marzo 05, 51.000 aprox. Un saludo.

Cómo suenan... :cry1:

Hola fox, que tal. A ver si te sirve esto. “Aprovecha” el buscador. :cry1: Un saludo.

Tienes seleccionada la misma temperatura en ambas partes y notas diferencia?

Os invito a visitar el Censo Geográfico ASI y apuntaros en él. :blink: Un saludo.

Me enrollé como una persiana :clap1: y la respuesta más clara era esa. :clap1: Un saludo.

Qué chulada. :clap1: Menuda suerte tenéis algunos. Poder ver estos chismes es todo un honor. Más fotos !!!!!! :clap1: Un saludo.

Hola Patras, que tal. Bienvenido. Gracias por el enlace. Llevo unas semanas "agil***ollao" con el pepino... Un saludo y disfruta del foro.

La "versión" actual...

Joé... :ranting2: Y este es un V8... Pedazo corta-césped...

**** KIT ASI ****

Hola Antinio32, que tal. Bienvenido. Estoy perplejo y con cierto síntoma de admiración... no llevas una semana registrado y ya eres socio. A tu pregunta me cuesta contestar y mucho. Y más, porque aún no he tenido el gusto o privilegio de probar ambas máquinas. Que decirte, ambos son dos obuses. Quizás más dinámico el A6, por peso y dimensiones, pero acostumbrado como estás a un A8, posiblemente eches en falta la "envergadura" del A8, no sé... De todos modos, son dos máquinas casi perfectas con más virtudes que defectos. Escojas uno u otro, seguro aciertas. A ver si aparecen los expertos en la materia y te asesoran o ayudan mejor que yo. Un saludo, disfruta del foro y del Club. :ranting2:

Tela marinera... :drool:

Precioso... :drool: Ahora, sólo te hace falta el “Kit de potenciación”. :drool: Un saludo.

Felicidades y enhorabuena. Precioso, de verdad. A disfrutarlo y que nosotros podamos verlo. Un saludo.

Gracias a vosotros por acompañarnos durante todo ese fin de semana.Para majos, majos... vosotros. Un saludo. PD: Ahora, Vanessa y Alejandro, sólo os queda una asignatura pendiente: SOCIOS del Club !! ... y ya hablaremos del Audi.

Aquí... sólo se llega con Quattro®. :cry1:

Gracias txispis por los enlaces y la info. :clap1: Un saludo.

Que se vea, que se vea... :clap1: Edito y añado: Tenemos un “portal” de lo más chulo. :clap1: De vez en cuando no estaría de más echarle un vistazo.

Hola Quik. Menudo “parato” estás preparando. Enhorabuena. :clap1: Tintar o laminar los cristales, cada uno puede llamarlo como desee, debes hacerlo sólo en talleres especializados y autorizados. Estos son los únicos que “certificaran” la calidad y montaje de las láminas. Tal y cómo argumentas, yo, también te aconsejo Solar-Check; HP TRUE GREY 18 color Gris Oscuro y con un grosor de 37 micras. Estas mismas son las que tengo. El mejor dinero invertido en el coche, con diferencia. Los peques lo agradecen. En una tarde, realizaron el trabajo y no recuerdo que desmontasen ni un solo cristal. Un saludo.

Que maaloooooooo... ... se te veía el plumero pero de lejos, lejos... Un saludo.

¿La razón?, el intercooler. El mío tiene dos “entradas”, una para cada intercooler. En tu caso, sólo tienes una entrada. La otra existe físicamente pero está tapada. Y, para añadir a la “culturilla general”, tambiñen para quien no lo sepa, os diré que el Intercooler en un mero radiador dónde se enfría el aire de admisión en motores sobrealimentados, los turbos. El aire se calienta al pasar por el compresor - por el mismo efecto de la compresión - y por ello su densidad disminuye. Si ese aire —que sigue a la presión generada por el compresor— se enfría, aumenta de densidad. Es decir, aumenta la masa de aire que entra en el motor, lo que mejora su rendimiento. Hay dos tipos de intercoolers. Los que usan aire como refrigerante, y los que usan agua del circuito de refrigeración. Estos últimos son más pequeños, plantean menos problemas de ubicación y su funcionamiento depende menos de la temperatura ambiente. Los de aire pueden reducir más la temperatura. Un saludo.