Tekila
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Aquí os dejo más info sobre ese bicho http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=94710
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Versiones del "animalejo":
VR6 3.2 K - 355 Cv (262 kW) - ABT TT-R
VR6 3.2 K - 310 Cv (228 kW) - ABT TT-Sport
2.0 T-FSI - 270 Cv (199 kW) - ABT TT-Sport
2.0 T-FSI - 240 Cv (177 kW) - ABT TT-iS
Ea!
Un saludo.
Pd: Joé, parece un anuncio, este post.
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"Esta es la mejor condición previa que podemos imaginarnos para perfeccionar un coche,"
explica Hans-Jürgen Abt, director de Abt Sportsline.
La nueva gama de ABT para el TT es el ABT TT-R equipada de un motor VR6 de 3.2 litros y un funcionamiento de 355 CV. El ABT TT-R acelera de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos.
Para el 2.0TFsi, ABT también ofrece modificaciones para el motor, 240 CV.
El consumo, dependiendo de la calidad del combustible y con una modificación adicional de la caja de cambios ABT, puede ser reducido hasta cuatro L/100 Km.
"Tubería" posterior de 4 salidas integradas en el faldón del difusor trasero y con llantas ABT Sportsline 19" con los neumáticos 255/35 ZR 19.
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La verdad, me sigue gustando mucho más el MKI.
De todos modos, este no tiene mala pinta.
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¿Dónde está el truco?...Este es su anuncio!!El precio es menor porque el que yo querría es con techo!! Dicen que vienen de "publicidad"
http://coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=162...20%20233cv%205p.
Gracias por la ayuda y las opiniones!!!
Mañana mismo, paso por delante a chafardear. Los tengo relativamente cerca del trabajo.
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Con todo el cariño, pero... el coche, este año, es feo de coj****
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¿No os gustan las llantas ni el frontal? :blink:
“Pecadores”. Sois unos “pecadores...
Las llantas son las originales RS4 Pack Titanium.
Entonces, denoto por vuestras respuestas, que...
... este “bicho” es otro “patito feo”...
Versión RS4, de la buena.
Un saludo.
Pd: Tenéis el gusto "apolillao"...
(es coña) 
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Es la versión americana. Allí estan "obligados" a tal floritura.muy bonito la verdad, le sobran los intermitentes o lo que sea eso del paragolpesUn saludo.
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Uffff, tardé en contestar el post.
Por suerte o por desgracia – más bien por lo primero, creo – solo tengo “experiencias”, todas buenas, con Catalunya Wagen de la Zona Franca.
Aunque, imagino, que buscas un “no-oficial” por tema precio, ¿verdad?
Un saludo.
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Siento lo ocurrido, Javier.
Ánimo a toda la familia.
Un saludo.
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Un saludo.
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Lástima que solo sea un "proyecto" para USA, de momento.
El "animalico".
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Del A4, existen actualmente estas "denominaciones”. Si no es ASÍ, corregidme.
B5 - de 1995 a 2000.
B6 – de 2001 a 2004
B7 - de 2005 hasta hoy. Este es el tuyo.
Un saludo y bienvenido.
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98, sin discusión.
En casos puntuales, sea... no encontrar gasolinera con 98 – que las hay <_< – puedes echar 95, pero este motor “pide” 98. El motor te lo agradecerá.
Un saludo.
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Existen varios post en el foro. Eso sí, no me digas dónde "andan", por que ahora no recuerdo.
Uno que me viene a la memoria, este:
A5 en Nürburgring de Xan.
Un saludo.
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Me gusta el pepinus magníficus y me gusta su color. Todo un acierto. <_<
Felicidades y a disfrutarlo.
Un saludo.
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Que bestia...TAMBIEN estaria mejor algo mas abajo.. altura cuello... no? jjejej
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:crying_anim:bueno dentro le dejariamos algo .. de esto..para que deliberen...
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Hola marbla, que tal.saludos :crying_anim:tengo desde hace dos dias un S3 :crying_anim: y tiene una radio kenwood y quisiera saber si se puede visualizar la informacion en el fis
gracias
En principio... " va ser que no".
Un saludo.
Pd: Unas fotos del "bicharraco" (me refiero al S3
), nos alegrarían la vista. :drool: -
Tá chulo... FREGONTAS POWER :clap1:
Un saludo.
Pd: Lástima no sea un A4 :crying_anim:
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Buen relato. :clap1: Espero que termine bien, por el bien de Jack. :clap1:
No viene al tema, pero... le das o de dabas al Quake, ¿eh?. Que tiempos aquellos... :crying_anim:
Un saludo.
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Pincha aquí!. Encontrarás "ideas" y "soluciones". :crying_anim:
Un saludo.
Pd: ¡Ah!, por cierto, con el kit, aumentarás la potencia entorno a los 15 o 20 CV. :clap1:
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Tan chulas. Elegantes.
Pero, por Dios!!... quítame a Epi de la bandeja.
(broma) Un saludo.
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Si después de equilibrar las ruedas, una y otra vez, no se soluciona la vibración, en sobradas ocasiones, el fallo reside en el neumático.
Por desgracia y fatales causalidades de la vida, en 2 de los vehículos que tuve, (un supercinco y un Rover 220 Coupe), hasta que no realicé el cambio de neumáticos, no subsané la puñetera vibración.
Pasé, en su día, mil y una veces por el concesionario y terminaban siempre con la misma "solución": equilibrar. Y para postre, me "regañaban"
porque, según ellos, el "problema" era mío por subir y bajar bordillos. Me callo... Pero bueno, este era mi caso.
Con el Rover logré que los cambiaran en garantía – cosa muy difícil, por cierto – después de darles el coñazo una y otra vez e ir a probar el coche después de cada equilibrado.
No me preguntes la marca y/o el modelo de aquellas gomas, porque ni me acuerdo. No sabes que gustazo poder pasar de 140 sin tener que agarrar el volante con los dientes.
Un saludo y suerte. Espero que te solucionen el problema rápido.
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Lo has definido perfectamente, #######.
Resumiendo... "pa que no sespatarre"...
Un saludo.