Tekila

Nos dirigimos a realizar la primera prueba:

Frenada en curva y control en ella. ( o algo ASÍ )

El S8...

Nuestras máquinas, esperando: (Joé que foto más chula. :blink: Que potra que saliese ASÍ. )

Atentos a las indicaciones de Juan Gabriel.

El Ejercicio:

"Entramos" pasados en 2ª velocidad. En estos primeros conos (los rojos tumbados) soltamos gas. En los segundos (azules tumbados) frenamos hasta inmovilizar el coche, pero... corrigiendo la trayectoria y "abriendo volante" para evitar un posible sub-viraje.

Nadie por aquí...

Nadie por allá... :blink:

El Circuit para nosotros ... pista!!

Subimos a los coches...

Me queda como un guante, coñe.

Toma egocentrismo... :blink:

Y... vámos!!!

Tomás, otro instructor fantástico :clap1:.

Nos enseñó a posicionamos en el asiento, ajustarlo, así cómo el volante, el cinturón, etc...

Todos... atentos.

Excepto yo ... de ahí las fotografías.

Con razón... me perdí la clase: "Cómo aguantar un embrague y no terminar en la gravilla en el intento”

Un FIS de carreras...

Seguimos con los "coloraos"...

Otro "colorao".

XimoTT, gran tipo.

Sigo... aún estoy en el estudio... :clap1:

Hablando de Marcus... aquí charlaba con Alberto.

Gran tipo, mejor instructor y super simpático. Un figura.

Lástima, hoy no podía deleitarnos con sus clases, tenía un par de costillas doloridas por culpa de un accidente, "testando" no sé que chisme... y Marcus, normalmente, no va "despacio"... :cry2:

Un saludo Marcus.

A ver si puedo colgar un par de videos, que no se como hacerlo.

Por cierto. Tengo 5 vueltas completas, las 2 pruebas y... en PRIMICIA MUNDO MUNDIAL...:

LA VUELTA AL CIRCUITO CON MARCUS Y EL Q7 !!!! DE LADOOOOOO... :clap1:

EsteveC... babeando mirando el otro “misanito”...

<... no le encuentro tanta diferencia con el mío...>

Y... van "aterrizando" el resto de las machines...

Dos S8, "comandando" el pelotón... juer...

"Parte" del secreto del botón "S"...

Son bonitos, mires por dónde los mires...

Jope!. Estos han rodao.

Una "rápida" clase teórica...

Y vamos... que "güelo" a gasolina...

Uff... Aquí llega uno...

Para "ir abiendo boca"... un precioso S8 y dos RS4... estaban durmiendo aún... :clap1:

jod** Jose, esta tarde nos han recalcado mil veces lo del embrague.....

 

Es que como vas tan quemado, te lo cargas todo..... :cry2:

 

Cada vez que parabamos decían lo mismo: "no tirad de embrague que si os lo cargais, nos quedamos sin coches"..... :clap1:

 

La verdad es que el "buga" me ha impresionado "un güevo"............

 

Que "parato", tu......

 

En fin, que me lo he pasado muy bien y además, pensaba en ti (sin que lo viesen los otros, ¿eh?) cada vez que salía lo del embrague......

Sinceramente, si los monitores dicen que me lo cargué... "po vale"...

De todos modos, poca "vida" le quedaba a ese embrague. venía medio "truñaito" del Jarama...

A ver los los que llegan al jueves...

Pero...

Argggg!!!! ¿dónde están?

Ay... 8:30 "o-clock". Ni un "pepinus magníficus"... :clap1:

Reparten nuestras acreditaciones...

... la foto de rigor: “Yo estuve aquí”

EsteveC... estuvo, estuvo...

Y... a desayunar.

Ea!!!... "padentro"...

... parte de los culpables.

EsteveC mirando de reojo la cámara que gasta el padre de LadyTT4...

Por cierto... no vino "descalzo".

Joé con el "misanito"... como lo cuida.

Nosotros esperábamos a entrar... otros salían. ¿Gomas nuevas para los RS4?

Turbineitor. Gran tipo.

Llegó desde Cáceres con toda la familia.

Los "impacientes"... (parte de ellos)

Dos RS4 imponentes.

Uno de turbineitor...

y el nogaro de RS POWER...

Esta mañana, he vuelto a tener el privilegio de poder disfrutar con un RS4 , en el Cursillo Conducción Deportiva AUDI, en el Circuit de Catalunya (Montmeló)

En el año pasado, “teóricamente” eran vehículos pre-serie. Este año, no. Estos eran o son, producto final.

Los monitores comentaban que, por ser ya vehículos de serie, “andan” más sueltos. Quizás los "despertaron" nuestros compis en el Jarama... No obstante, no quiere decir que aguantasen nuestras malas maneras...

Los ejercicios, idénticos al del año pasado, pero con distinta ubicación dentro del circuito. Frenada y control en curva, un pequeño eslalon, y las “imperdonables“ vueltas al trazado internacional.

Una norma fundamental: Conservar la mecánica, incluyendo embrague!!!.

Esto último lo reseño , porque un servidor, se ha cargado uno.

Llegando al final de recta (calcular... 200 o 210 km/h), se me clavó literalmente el pedal y no conseguía desembragar... incluyendo la "espectacular" salida, producto del susto. RS POWER “caminaba pegadito” detrás de mí y temiendo por una posible colisión, preferí tomar tierra grava de por medio.

No pasó nada. Ha quedado en una anécdota más. :cry2:

Mi "salida" de pista o problema más bien, me ocurría en la 2ª lanzada Por eso, desde aquí, pido perdón a todos aquellos a quienes les han restado 2 vueltas por la incidencia. Yo me he quedado sin terminar mi "ronda" porque no disponían de más coches. Al final, mi compañero, ha salido con un S4, que tampoco anda mal... pero no se "aguantaba" ni la mitad que el RS4.

Al tema... tal y como comenté el año pasado, el coche es increíble. No le falta potencia... al menos para mí.

Fácil “enchufarlo” en las curvas y posiblemente, este año, hayamos rodado a un ritmo más elevado. :clap1:

Ahí van “quattro” fotografías...

Llegamos al Circuit...

Bienvenidos!!!

16000 km solo, la revisión fue la de los 2 años. Porque cuando me dieron el coche, no pude conducirlo durante bastante tiempo porque me tuve un accidente con la moto y me rompi los dos brazos.... no era plan de conducir el coche con los brazos escayolados no??

Imagino que ya, todo bien, ¿verdad? <_<

Un saludo.

Hace poco más de un año, también me "regalaron" un par de tornillos para un tobillo.

...

me han hecho esto:

 

Sustitución líquido de frenos

...

Un saludo.

Jeje este finde tengo que detallarlo, caeran fotos y presentacion oficial del coche Tekila cuanto tiempo, a ver si cuando subes me dices algo y nos vamos a tomar una copita (sin alcohol jeje).

“Subo” este fin de semana. Te llamo y hablamos. Quiero ver ese “bicharraco”...

O si eso a ver si se organiza alguna kdd que tengo ganas de marcha, no hay nada para la parte de bcn?

Hace "quattro" días montamos una de aupa en Camprodon, nos lo pasamos de vicio. <_<

Y... no me vengas con el cuento de que no sabías nada...

Tenemos que montar una 2ª Andorrana.

Un saludo.

Pd: Si te animas esta noche... 8ª KDD “EXPRES” – ¿UNA CENA? - Barcelona

Y... ya van dos en el foro. <_<

"Ande" los regalan??... <_<

El de las Ramblas de Barcelona es similar , yo no me atrevo a dejarlo <_<

Lleva años funcionando y hasta ahora no conozco ninguna incidencia en ese Parking.

Un saludo.

Si no me equivoco, simplemente es la función del estárter; enriquece la mezcla y consigue un mejor arranque. En cuanto el motor coge temperatura, se normaliza.

En verano, de todos modos, no debería ser tan acentuado.

Un saludo.