Tekila

No os preocupéis, cuando lleguen aquí, trataremos de quitarles la carbonilla y despertarlos un poco, conducís como La Srta. Mary Poppins, leñe. Un saludo. Pd: Dejad alguno sano y servible.

No entiendo como TODAVÍA la gente va tan feliz por el mundo, sin la documentación y despreocupada. Te entiendo perfectamente, no es para acabar echo una fiera, yo tampoco llamaría a la policía por un simple roce y el correspondiente trámite, pero... luego pasa lo que pasa. Por desgracia, el día a día, me muestra que la gente no actúa tal y como yo lo haría, somos malos por naturaleza, malísimos... triste, pero así es. “Tu” opción A es la más probable, espero equivocarme. Me extraña mucho que desee pagarte el “golpe” de su bolsillo, porque... para eso está el seguro, ¿no? Un punto a tu favor, el “amigo”, corresponde a tu llamada y se digna a mirar el coche. En poco te puedo ayudar, nunca me he encontrado en esta situación. Voy a darte ánimos... creo que se soluciona y bien, veras. Un saludo.

¿¿¿¿¿??????? <_< cual?. podrias poner fotos?. salu2. Son unas fotos de sybaris, de su Arosa, en nuestros coches es prácticamente idéntico. Un saludo.

WeeDoM quedan muy chulas. :drool: No “machaques” con las kdd´s al pobre Xavi , no se pierde ni una siempre que su trabajo se lo permite. A más, Xavi, estate atento – de todos modos, te avisaré – estamos preparando una para un Domingo (para que veas que me acuerdo de ti... ). Me falta terminar de confirmar cuatro cosillas y cuento. Un saludo.

Este buen hombre es famoso ya... lo llaman "el abuelo torero". :drool: Menuda suerte tuvo. Un saludo.

¿No has comprado nada en un concesionario?, ¿nunca?Solo con el hecho de que tengan tus datos en un conce, vale. Creo Un saludo. Mmmmhhh. Deja que piense... Nop. :clap1: A ver... deja que piense... Ves corriendo a comprar una botella del agua del limpia, por ejemplo, que te hagan la factura con tus datos y vehículo; de este modo "entrarás" en la base de datos del conce. Vuelvo a repetirme... creo Un saludo.

¿No has comprado nada en un concesionario?, ¿nunca?Solo con el hecho de que tengan tus datos en un conce, vale. Creo Un saludo.

Mira aquí. Cursos CONDUCCION AUDI. DEPORTIVO y AVANZADO Un saludo.

Eso no me lo perdo... debe ser "terrorífico". Un saludo.

Cito el artículo encontrado, que lo sea o no según a criterio personal... ya es otra historia. Cada revista, club u organización relacionada con el automóvil, “mea” hacia donde le conviene y como bien reflejáis es posible encontrar “motores del año”, clasificados en varias categorías, como la cilindrada y de varios fabricantes. Para mí, hoy por hoy, el 2.0 TFSI... es “mi motor del año”. (nunca mejor dicho :clap1:)... ni Bmw´s, ni Merches, ni ná... :clap1: Un saludo. Pd: Cómo nos gusta “buscarle los tres pies al gato”. :clap1:

Hola antars, bienvenido. Eres de Valencia, ¿no?... aprovecha, pincha aquí. Un saludo.

El 2.0 TFSI de Audi elegido "Motor del año" Un jurado especializado, formado por 56 reconocidos periodistas de 26 países, ha premiado al 2.0 TFSI con el galardón de "Motor del Año" por segunda vez consecutiva. Audi es el primer fabricante en el mundo que ha combinado la inyección directa de gasolina con turbocompresor en la producción a gran escala. El 2.0 TFSI comenzó su éxito en el Audi A3 Sportback, y ahora también se incluye en la oferta del Audi A4 y A6. Está disponible en tres niveles de potencia que van desde los 170 CV hasta los 220 CV. Lo que impresionó al jurado fueron las prestaciones del motor y el alto nivel de adaptabilidad al uso cotidiano. Por una parte, el excepcional par permite un estilo económico de conducción, mientras que, por otra, solamente es necesario pisar el acelerador para producir una impresionante fuerza y desatar espontáneamente su potencia. Con la tecnología FSI, el combustible es inyectado directamente en la cámara de combustión. El inyector, localizado en la zona de admisión en la cabeza del cilindro es accionado por una bomba de alta presión conducida por el árbol de levas y un depósito de presión compartido por todos los cilindros, el sistema common rail. El motor turbo alcanza una relación de compresión de 10,5:1, cifra que, por otra parte sólo es alcanzada por motores atmosféricos. Esta circunstancia, unida a las ventajas de la inyección directa de gasolina, juega un papel crucial en el aumento de la eficacia termodinámica si lo comparamos tanto con motores de inyección como con motores de turbo convencionales. Fuente: AudiClass

Menudo susto, me alegro de que al final terminase en eso, en un susto. Se me pone el corazón a cien :clap1:, cada vez que empiezo a leer un post así; seamos más consecuentes – y yo el primero, por supuesto – tenemos, por desgracia, experiencias relatadas en primera persona y graves accidentes en el foro. Cobrabf, este post seguro que nos hace reflexionar y a la vez concienciarnos más. Lo dicho, me alegro de que no te ocurriese nada. :clap1: Un saludo.

Hola titoguti. auroraboreal abrió un exquisito hilo, con temática similar en donde seguro encontrarás más de una respuesta... Pincha aquí. Merece la pena continuar allí. Un saludo.

Que barbaridad, es impresionante... ... la Adriana Lima. El supra también, pero me quedo con la Lima.

Un saludo curu. :clap1:

Juas que buenos... :clap1: :clap1: :clap1:

¿Estas? Mírate este hilo: Elección de NEUMATICOS, el eterno dilema - Michelin, Uniroyal, BfGoodrich, Continental Un saludo.

Quizás esto os pueda servir de ayuda. ATAF Un saludo.

Hola CHARLY A4 Aprovechando un buen post de Tolo , puedo decirte qué: "La maquina" la llaman VAG 5051/1, /3 o como quieran. Sirve para leer, borrar los errores de la centralita electrónica del motor. VAGCom es un programa que corre en PC y que emula la máquina del concesionario. El desarrollador es RossTech, USA si mal no recuerdo. Además de leer, borrar los errores, VAGCom tiene más funciones "bloques de medición" se usa para leer parámetros "en directo" del coche (p.Ej: presión del turbo, rpm., temp, etc). Además genera graficas (registra los datos) etc. También se pueden activar desactivar funciones del coche que en principio no están activadas, cierre confort, pitido de la alarma al abrir, etc. Si te interesa utilizar el programa VAGCom tienes que conseguir el cable que adapta el PC (USB o RS-232) al coche OBD-II... o algún forero amable y próximo que lo tenga, ASI os tomáis unas cañas. De todos modos te aconsejo: Foros técnicos Subforos > Software Prueba con el buscador y escribe Vagcom, ETKA... encontrarás bastante información sobre el tema. Un saludo.

Gracias David. Los "ABeTos" me pueden. Aquí un poco más... en alemán, claro está. :cry1: http://www.abt-tuning.net/AS400.288.0.html Impresionantes reportajes en *.pdf VWWob Nr. 9, 2004 (374.51 kb) Unbeatable Abt AS400 Auto Bild-Test Tuning Nr. 9/2004 (1.04 mb) Vierer-Bande Auto Bild-Test Tuning Nr. 11/2004 (819.74 kb) Jenseits des Limits Gute Fahrt Nr. 10, 2004 (445.28 kb) Tuning Test Auto Zeitung-Powercar Nr. 2, 2004 (649.62 kb) Dieses AS sticht

Real como la vida misma.

Sobre gustos no hay nada escrito, pero... "me lo den", "me lo den"... ya lo apañaremos debidamente. Un saludo.