RUBIO

Pues cual fue mi sorpresa cuando, despés de haber comprado el led de alarma que va en la rejilla central, resulta que lo desmonto, y el existente ya lleva su led y está cableado. Por ello, supongo que el VAG-COM puede activarlo, aunque no se tenga la alarma instalada de serie. Supongo que al quitar la lleva se puede encender. ¿alguien sabe o ha mirado algo al respecto en el VAG-COM?

yo ya lo comenté hace tiempo. Le he probado en varios Audis y el problema es generalizado. ¡Y eso que ya cuentan con amplifiacdor de antena!. En cambio, he pasado por la misma zona con un MB, un VW y un Hyundai y reciben la señal mucho mejor.

Creo que los compañeros lo han dejado bastante claro ¿no?: LEDS :crying_anim:

¿de verdad nadie lo sabe o tiene el Elsa instalado? Vengo del subforo 8L y parece que había mucho más actividad. ¡animo!

Manup, en el caso de este manos libres, existen muchas posibilidades de instalación. Te viene cableado para 4 canales (2 delanteros + 2 traseros), pero probablemente te habrán usado sólo los delanteros, porque los traseros suelen ir amplificados y, aunque es perfectamente viable conectarlo, dificulta la instalación. En cuanto a mi pregunta sobre la visibilidad, despues de hacer pruebas, veo que según el lugar de instalación y la orientación que se le dé, mejora un poco la visibilidad, sin llegar a ser todo lo buena que debería.

Pues lo dicho. A ver si alguien me hecha una mano. En el 8L estaba harto de montarlo y desmontarlo, pero en este no le veo las ranuras. Gracias de antemano.

Y, a parte de la posición DIA y NOCHE, ¿puedes ajustar el brillo de alguna forma? En la posición que lo tienes instalado ¿le dá el sol directo?

¡ojo!. Yo acabo de instalarme el 6100 y, aunque funciona muy bien, la pantalla NO SE VE NADA a plena luz del día. Tiene 2 posiciones: noche y día, pero no hay forma. Te recomiendo que te lo mires antes. Yo creo que volveré al 3100

Creo que te interesa leer este post antes: PROBLEMAS XENON EN 8P Yo, al final, no me la he jugado, y he montado PHILIPS XTREM y el resultado es muy, muy bueno, en comparación al xenón que tuve en mi anterior A3 8L.

+1, 4 o 5 días. Toda la semana.

¡y sigue! ¡vaya mi**da!

¡Hombre, un ALPINE suena mejor!, pero si no quieres romper la estética, creo que no vale la pena. Vaya, yo no lo voy a modificar ni loco. Es más, pensaba cambiarlo por el navegador, el RNS-E, pero tampoco me parece tan bonito cómo el nuevo Concert.

1 V12 de 4 canales para frontales y traseros 1 V12 de 2 canales puenteable para el sobwoofer. En etapas te he dado mi opinión: ALPINE V12 (las puedes comprar en eBay de 2ª mano por 90 € y aguantan los años que haga falta) Altavoces: es un tema delicado, pero no vayas a marcas generalistas. Tampoco te pierdas con potencias impresionantes. Para mí suenan muy muy bien las gamas medias de CORAL y o son excesivamente caras.

Bueno. 3er día que veo las cabeceras de los mensajes, pero no puedo descargarlos!!!! Y a veces lo veo on-line desde : http://es.msn.com/ pero ahora, ni siquiera hace nada al pulsar "hotmail" en dicha página. Lo he intentado desde varios ordenadores y se queda en "cargando" ¡algo falla!

No!. LLeva 3 días que casi no va, o va a ratos, o te salen los mensajes, pero no los puedes abrir... :crying_anim: <_<

Yo llevo sólo 5 días con el nuevo A3 s-line edition. Cómo dices,, te viene con el Concert MP·. No he podido escuchar ningún BOSE de esta serie. Lo que si te puedo decir es que cómo buen aficionado al CarAudio desde hace muchos años, puedo opinar sobre el equipo de serie y te diré que es suficiente, pero NO bueno. Para escuchar la readio o musica grbada a 192 KBPS, le añades un subwoofer y listos. Pero, si lo que buscas es calidad, no te quedará más remedio que amplificar los cuatro canales y substituir los altavoces delanteros. Piensa que, actualmente, hay muchas marcas conocidas que ofertan kits de 6'5" a 120 € o menos, pero, por estos precios DIFICILMENTE encontrarás algo mejor que lo de serie. En mi anterior A3 hice muchas pruebas y, finalmente monté: - navi AUDI RNS-D - 2 etapas ALPINE V12 - altavoces frontales CANTON gama media - altavoces traseros INFINITY DECADE - subwoofer JBL La CALIDAD de sonido es muy superior a la de serie. En cuanto al BOSE, creo que he leido todos los hilos al respecto y hay tanatas opiniones, que no puedes formarte una opinion sólida. Espero haberte ayudado.

Me lo he preguntado varias veces: consiguiendo el adaptador adecuado ¿sería compatible la antena GPS de Audi con navegadores de bolsillo TOMTOM o similares? Por lo que he visto, parece que todas trabajan en CC a 5 V.

el comprar las tres cosas y negociar bajó el precio de lo lindo pero se convirtió en una compra fuera de ebay con menos garantías claro. Sí, pero ¿fué a ese vendedor? ¿que tal la calidad de la piel?

Los "acicalamientos" donde los has encontrado?¿son de "SOTACON" de ebay?¿precio?

Tú llevas alguno de esos ¿verdad?

Es un fallo exclusivo del A3 8P. No se dan casos en otros modelos o marcas. Saludos, Dani Buenas. No sé quien eres, pero, si de alguna manera representas o comercializas la marca, creo que deberías consultar al departamento técnico para poder darnos una solución y, a la vez, poder vender el producto. Buenos días RUBIO, Distribuimos dicha marca de kits de conversión en España desde hace unos 3 años por lo que hemos podido adquirir cierto grado de experiencia en el uso de los kits de xenon. Conectarlo el equipo a batería no solucionará nada, ni tampoco añadir condensadores, resistencias, etc... Parece ser que el problema es principalmente del coche y no de los equipos de xenon. (pasa con practicamente todos los kits y exclusivamente en A3 8P) Lo más probable es que los campos magnéticos que crean los equipos de xenon interfieran con algun componente del vehículo. Es muy dificil saberlo con certeza puesto que nadie tiene demasiadas ganas de probar si se le rompen o no los motores de los limpias. Los A3 llevan equipos de xenon con el arrancador en la base de la lampara. El arrancador es la pieza que da la descarga de 25.000V para encender la lampara de xenon. Es muy probable que con los equipos de serie no aparezca el fallo principalmente por la ubicación del arrancador. Los kits de conversión llevan el arrancador integrado en el balastro (la mayoria) y los 25.000V pasan por un tramo de cable de unos 2 palmos. Esto hace que el campo magnetico que se crea sea mayor que con los de origen (en este modelo en concreto). Existe un equipo CAN-BUS de Well-Done que parece solventar los problemas del A3 8P. Aunque no se comercializa oficialmente en España hay un par de usuarios del foro que lo llevan montado. Estamos realizando un seguimiento de dichos vehículos para comprobar que el equipo funciona al 100%. En unas semanas tendremos más información al respecto. Saludos, Dani Gracias por responder. Yo tengo una larga experiencia en balastro (también balasto o reactancia) para todo tipo de lámparas de descarga y, la verdad, aunque tu explicación es correcta, me sorprende que no se haya investigado más a fondo desde el propio fabricante. ¡es inaceptable que las pruebas las hagan los propios clientes a través de un distribuidor local! No me entiendas mal. ¡ojala hubieras encontrado la solución con los nuevos kits y pudieramos montarlos sin miedo! No es una crítica contra tí, sino contra la/las marcas, ya que una vez puesto el producto en el mercado, les cuesta mucho reaccionar ante un fallo imprevisto. (yo tuve un problema con unos 400 balastos electrónico PHILIPS que, un año despues, no han sido capces de resolver). Lo más curiosa del caso es que averíen una pieza (el motor del limpia), que en principio debería ser de las más robustas y menos sensibles a tensiones irregulares. ¿en algún caso se ha comprobado la intensidad en bornes del motor al arrancar el xenon?¿se ha comprobado la "calidad" de la tensió que le llega en ese momento con un osciloscopio? Ya nos informarás. Mi anterior kit fué de maravilla en el 8L y, ahora no me atrevo a montar nada en el 8P, y lo hecho a faltar.

Creo que con el título está todo dicho. Por lo que veo en el foro, la mayoría han puesto las cromadas IN-PRO, pero no he visto ningún efecto en un s-line edition. ¿cual os parece que queda mejor?¿la cromada brillante o la efecto pulido mate?

En el 8L era relativamente facil hacer el restyling con un pequeño corte de la chapa. Yo esperaré a ver cómo son los nuevos y si hay que adpatar mucho, porque puede que tengamos suerte.

Es un fallo exclusivo del A3 8P. No se dan casos en otros modelos o marcas. Saludos, Dani Buenas. No sé quien eres, pero, si de alguna manera representas o comercializas la marca, creo que deberías consultar al departamento técnico para poder darnos una solución y, a la vez, poder vender el producto.

¡Abra que hacer el brico de instalación del paquete de luces!