MRPLM

Buenos dias!

gracias a todos por vuestra ayuda un poco de aquí y un poco de allá y el coche parecerá el de Mad-Max!!!

Buscando y rebuscando por el sabio interné, he encontrado cómo localizar el nº de perdido --> http://www.audienthusiasts.com/Articles_VIM.html

Dersu Uzala, cuando quieras lo probamos de nuevo Parece ser que el nº famoso, corresponde al nº de serie de la unidad de navegación :shocked:

Me imprimo el enlace, que está en inglés, pero bastante claro y especificado.

Hasta luego

MRPLM

Hola Dersu Uzala,

Sí, lo había visto. Pero esto parece ser una "calculadora que te dá las posiciones 6,13,10,14 y 11. El problema está de dónde sacamos el "1st serial number"?

Si fuera el "Flash tool code (data)", nos falta 1 dígito, ya que únicamente hay 13...

Si lo entro en la calculadora ignorando que únicamente hay 13 dígitos, me da:

Logincode: 7123

Alternativecode: 7239

Dos códigos de 4 cifras, faltaría la quinta...

¿No será el nº del bastidor del vehículo?

Gracias por la ayuda

MRPLM

Proceso intentado, pero sin éxito

Muy amablemente, el compañero Dersu Uzala, ha puesto el VAG-COM, el PC y la linterna y yo he puesto el coche para empezar a trastearlo.

Despues de conectarlo todo (el cable con la luz verde encendida) y el software ejecutado, hemops hecho un TEST y nos daba todo OK.

Vamos al módulo en cuestión [5F - Information Electr.] [Advanced ID - 1A] Note 1st Serial number y empezamos a buscar el número de serie para anotarlo. Pero ¿dónde se ha escondido este número? No lo hallamos por ninguna parte...

Yo que al conectar, ver la luz verde del VAG-COM, ver el resultado del TEXT OK, ya creia que era pan comido.

¡HOUSTON, TENEMOS UN PROBLEMA!

Compañero A6V, ¿podrías hecharnos una mano y decrinos dónde encontramos dicho código?

Gracias + saludos

MRPLM

Por cierto, habéis visto lo que prepara Audi para un futuro próximo?:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/332218-nueva-tecnologia-tdi-biturbo-electrico-de-audi/

 

Seguro que encima consumen menos!!

Que pasada!

Yo llevo un BiTDI de 313cv con Tiptronic de 8 velocidades. Estoy contentísimo con el. Con 13.600Kms, la media de consumo se situa en 7,6l litros a los 100Kms.

Con el motor TDI 3.0 de 233cv, el consumo medio era de 8,1 en el A6.

Con el motor TDI 3.0 de 204cv., el consumo medio era de 8,3 en el A4.

La tecnología hace reducir los consumos, ¡pero los caballos comen!

Si le pisas, los consumos se disparan lleves el motor que lleves...

Buenos dias Dersu Uzala,

Ostras, me sale un mensaje de que no puedes recibir más mensajes privados...

Bueno

Cuando te vaya bien, me llamas o me mandas un ********* para quedar y trastear con el VAG-COM.

Gracias
Miquel

 

Glubs!

nunca lo he hecho, pero como el compañero A6V dice que es "bien sencillo", me atrevería a probarlo...

 

¿Alguien sabe si primero se debe activar eso del menú oculto?

 

Gracias

MRPLM

 

Qué, te atreves o no? Ya sabes, sobre los cobardes nunca se ha escrito nada :acute: :innocent:

 

Buenos dias,

Haciendo caso a nuestro compañero AV6, ¡me atrevo!

Te mando un privado con mi nº de teléfono y me dices cuando te iría bien quedar y dónde.

Gracias + saludos

Miquel

Gracias Tommyloco!

Glubs!

nunca lo he hecho, pero como el compañero A6V dice que es "bien sencillo", me atrevería a probarlo...

¿Alguien sabe si primero se debe activar eso del menú oculto?

Gracias

MRPLM

Muchas gracias A6V.

¿Alguien que tenga el VAG-COM por Barcelona para hacerlo?

Bueno, me respondo a mi mismo...

Después de efectuar la prueba de guardar en un USB de 8Gb varios archivos en distintos formatos de video y fotos, lo conecto al AMI con su cable USB y este no me reconoce ni las fotos, ni los videos AVI en varias resoluciones. Puedo ver qu me reconoce el nombre de un archivo de video MP4 en resolución VGA (640x480), pero no me lo ejecuta, vaya que no veo el video

¿Será que la velocidad de transmisión de este USB es demasiado lenta?

Pues no creo que sea esto, ya que es un USB 2 y al copiar 5 Gb del PC al USB únicamente tardó 5 minutos...

Si alguien tiene alguna idea de como solucionarlo, que me lo diga, ¡todas las sugerencias serán bienvenidas!

Si no, acabaré comprando el cable RGB para el AMI e intentaré reproducir fuentes externas con salida RGB, entonces sólamente faltaría desbloquear el tema de la reproducción en movimiento...

Saludos

MRPLM

 

Muy buenas compañeros,

 

you tengo el AMI de origen, pero tengo únicamente un cable USB que utilizo para ponerle memorias USB con música. Mi pregunta: ¿podría poner videos en el USB para verlos en la pantalla central o debo comprarme el cable de video compuesto para conectar cualquier fuente de video (ya sea una cámara, un DVD, etc)?

 

Para vuestra información tengo el navegador SD y pantalla de 6,5".

 

Saludos

MRPLM

 

MRPLM, buenos días.

 

Quizás tus dudas queden resueltas si echas un vistazo en este Brico/Hilo, en la Respuesta núm. 8.

 

La dió Guanterarefrigerada, y colgó hasta fotos...

 

Un saludo.

 

Gracias Zato7700, pero ya me había leido el hilo con mucho interes, ya que el tema me interesa mucho.

Resulta que nuestro compañero Guanterarefrigerada, hablaba de conectar el iphone (entiendo también un ipad) a través del AMI con un cable RGB.

Pero mi pregunta, por si alguien lo sabe, es si el AMI reconoce los archivos de video que hubieran en un USB o necesita por fuerza un cable RGB enchufado en el AMI para cualquier dispositivo con salida de audio/video.

Es que como no dispongo de un iphone, el cable en cuestión, no me serviría de mucho

Yo el llevo un Nokia 925 y lo conecto via bluetooth. La música se oye de cine, pero en los videos únicamente puedo reproducir el audio...

Los videos grabados de la GoPro, copiados en la SD, tampoco me los reproduce, seguramente es por qué llevan una resolución demasiado alta... Probaré de guadar algo en MP4 low res a ver si lo veo.

Gracias de todas formas

Saludos

MRPLM

Muy buenas compañeros,

you tengo el AMI de origen, pero tengo únicamente un cable USB que utilizo para ponerle memorias USB con música. Mi pregunta: ¿podría poner videos en el USB para verlos en la pantalla central o debo comprarme el cable de video compuesto para conectar cualquier fuente de video (ya sea una cámara, un DVD, etc)?

Para vuestra información tengo el navegador SD y pantalla de 6,5".

Saludos

MRPLM

 

Muy buenas,

 

para cualquier tipo de piel natural, lo mejor es limpiarlo con agua añadiendo un poquito de desengrasante (por ejemplo "fairi"), secarlo con un paño limpio y luego hidratar la piel con "Nivea". Te quedaán de lujo y protejes la piel quedando como el primer día. Esto es recomendado hacerlo por lo menos una vez al año.

 

Hasta pronto

MRPLM

 

Muy buenas, MRPLM.

 

¿Has dicho "Nivea"?.... pufffff....

 

Te aconsejaría que echaras un vistacín al Foro donde se trata el tema de las pieles, y verás lo que se dice de dar ese producto en las pieles naturales de nuestros coches...

 

Vamos..., que nada de Nivea..., simplemente Limpiador de Cuero con pH 0.

 

Un saludo.

 

Gracias Zato7700, ya no lo haré más...

Hasta ahora lo había hecho así y nunca tube ningún problema. Eso sí a los 4 o 5 años siempre me he cambiado de vehículo.

Hasta pronto

MRPLM

Felicidades por la adquisición y que lo disfrutes CharlyA4!

Respecto al cambio automático, ya te acostumbrarás y verás que es mucho más fácil utilizarlo de lo que te imaginas. Yo llevo con ellos desde el 95 y no volveré seguro al cambio manual!

Tras unos 3.000 Kms hechos desde la entrega del vehículo (final de Febrero), la única pega que le encuentro al mio es el el start/stop. No me acostumbro a que se pare el motor en los semáforos y como creo que esto no es bueno para el coche (tanto parar y arrancar), siempre que no me olvido, lo desconecto!

Hasta ahora, todos los Audi que adquiría, tenían la suspensión S-Line. Esta vez (y no me he equivocado), lo pedí con la suspensión deportiva, llantas de 19" y con el diferencial trasero deportivo. Esta mezcla me dá mucho más confort que la suspensión s-line y el diferencial se encarga de que el coche evite el típico balanceo en las curvas.Una maravilla de la téctica!!!

Bueno, no me enrollo más. Disfrútalo ya que cada día cuando me levanto estoy como un niño con zapatos nuevos para coger mi A6 pensando "lastima que no tenga el trabajo más lejos" (esto no me pasaba desde el 2000 con la compra del S3).

Saludos

MRPLM

Muy buenas,

para cualquier tipo de piel natural, lo mejor es limpiarlo con agua añadiendo un poquito de desengrasante (por ejemplo "fairi"), secarlo con un paño limpio y luego hidratar la piel con "Nivea". Te quedaán de lujo y protejes la piel quedando como el primer día. Esto es recomendado hacerlo por lo menos una vez al año.

Hasta pronto

MRPLM

Bueno, pues me decido...

Tengo 48 años, divorciado, recasado y con 4 hijos (2 de cada mujer). Normalmente cambio de vehículo cada 4 o máximo 5 años, ya que el vehículo va a nombre de la empresa y de esta forma lo amortizo. Al ser vehículo de empresa, he conseguido un descuento considerable, más o menos como si lo hubiera comprado en Alemania.

Desde 2009, llevaba un A6 avant TDI quattro tiptronic de 233cv sline, Muy contento con el coche, estaba perfecto y hasta me dió pena desprenderme de el.

El año pasado probé el BiTdi en un allroad y me quedé prendado. Para más inri, probé también el mismo motor en un SQ5...

Entonces, si tenía que cambiarme el coche (tema de las amortizaciones...), ya tenía claro que motor compraría (0-100 ---> 5,3") y media de consumo inferior al 233cv de 6 velocidades.

El día 10/02, recibí un e-mail de AudiClass, que en breve me entregarían la bestia!

Saludos

Miquel

 

Casi totalmete de acuerdo contigo CharlyA4, menos en que es una inversión... Ya que con todos los coches que he tenido (y disfrutado), la inversión como tal, no ha sido buena que digamos.

 

MRPLM, cuando yo he dicho algo de inversión??? Me has hecho releer los hilos!!! :lol2:

 

Venga, anímate y explicanos el porqué del tuyo!

 

Perdona CharlyA4, lo de la inversión los escribió Zatoo7700...

Casi totalmete de acuerdo contigo CharlyA4, menos en que es una inversión... Ya que con todos los coches que he tenido (y disfrutado), la inversión como tal, no ha sido buena que digamos.

lo que pasa, es que en Alemania el coche sale bastante más barato... Y los extras, no digamos!

Ahora, lo del plazo de entrega, no me lo explico...

Muy buenas compañeros,

según he podido ir comprobando, en mi A6 C6F4 (de final del 2008), he ido actualizando los mapas (DVD) cada año (hasta el 2013).

Audí, cada año sacaba nuevas actualizaciones de mapas (creo que eran teleatlas).

Creo que los mapas de la targeta SD, son los mismos que los de DVD, lo sabré cuando me entreguen el nuevo A6 avant (dentro de 1 mes aproximadamente).

Si es así, los mapas actualizados deben comprarse en cualquier concesionario AUDI. Normalmente los mapas del año en curso corresponden a los teleatlas de agosto o septiembre del año anterior.

Espero que a alguien le sirva de ayuda...

Saludos

MRPLM

Buenas chicos,

hacía tiempo que no me pasaba por aquí...

Total, que me he tirado al barranco y me cambio el avant 3.0 de 233cv por el BiTdi avant!

Estaba muy contento con el, le hice 110.000 kms sin ningún problema. Creo que notaré un poquito de diferencia.

A disfrutar que la vida son 4 dias (y dos ya han pasado).

Saludos

Miquel

No sé, pero yo creo que es mejor cambiar los delanteros por los nuevos (ya que es dónde está la dirección y esta debe ir como Dios manda, sin temblores, etc) y dejar los traseros que vayan desgastándose por su propio pie.

Yo acosumbro a cambiar 2 delanteros, los 4, 2 delanteros, los 4, y así lo he hecho siempre con todos los quattro que he tenido y sin problemas.

Saludos

MRPLM

Hola,

 

creo que te equivocas con lo que un tiptronic no tiene embrague. Si no fuera así no sería un cambio automático, llevaría un variador como una Vespino...

Para vuestra información, yo estuve hablando con el cabeza de taller de un consesionario Audi, ya que quería "tunear" la centralita y aumentar unos 50cv. El me lo desaconsejó totalmente, ya que el coche era "tiptronic" y el embrague del mismo, no estaba preparado para este aumento de potencia. Ya que al ser un coche automático, al subir la potencia, reduciría de marcha cada vez que le diera un poquito al acelerador. Tengo un amigo que modificó la centralita y ahora no puede poner la "S". El coche va bien, però aparte de consumir más, es como si siempre llevara la "S" puesta...

 

Respecto al freno, estoy totalmente de acuerdo contigo. Si el coche no se mueve, no hay roce. Si no hay roce, no hay desgaste de pastillas. Pero, para tu información el coche en "D" empuja, está gastando más combustible y desgastando embrague!

 

Tampoco soy un experto, pero creo que es elemental

 

Saludos a todos

MRPLM

Pues a mí lo que no me queda claro es que no puedas subirle 50 CV a tu motor...cuando el mismo cambio tiptronic lo llevan el S6 (435CV) y el RS6 (580CV)....¿o es que acaso no es "el mismo" tiptronic? Yo tenía pensado que precisamente el tiptronic puede aguantar un par motor mucho mucho mayor al que llevamos....

Pues parece ser que aunque el cambio sea el mismo Tiptronic, el embrague no. Ni el motor, ni los frenos, ...

Antes yo tenía un A4 3.0 tdi con 204 cv. Estuve hablando con un colega (jefe de taller de Audi) respecto al nuevo motor 3.0 tdi de 240 cv y si teóricamente era el mismo 3.0, porqué no podía aumentarlo de potencia. El me dijo claramente que el motor aguantaría perfectamente, pero el embrague NO, ni el cigüeñal, ni ...

Vaya que si quería hacerlo correctamente, esta subida de potencia me saldría muy cara.

Por otro lado, mi hermano tenía un Allroad 2.5 tiptronic de 180 cv. El sí modificó la centralita y lo subió (según máquina Bosh) a 220 cv. Era una maravilla, pero con la "D" en autopista a 160-180 kms/h iba en 5ª. La 6ª únicamente la podía engranar si lo llevava en modo manual!!!

Vaya que discrepo mucho con lo que el cambio de un S6 o RS6 sea el mismo que el nuestro. Y si lo fuera, la centralita estaría programada de otra forma y el resto de componentes tales como embrague, atc serían distintos.

Saludos

MRPLM

No me terminais de convencer. Está claro que el coche "empuja" y por tanto gasta mas. Eso es evidente, si se pone el ordenador mostrando el consumo instantaneo, se puede ver que el consumo es menor en N, que en la D, igual que si se quita el clima, o las luces, el consumo disminuye.

 

Pero yo creo en que el tiptronic, no tiene embrague, lleva dos alabes enfrentados uno acoplado al motor y otro al cambio, entre los que hay un aceite, no un disco de embrague.

 

Saludos

Bueno, pues lo dejaremos así:

- En Madrid, los Tiptronic no llevan embrague.

- En Barcelona sí.

Era broma...

Hechale un vistazo al siguiente enlace, es un cambi antiguo de 5 marchas tiptronic...

http://www.mecanicavirtual.org/caja-cambios8.htm

Saludos

MRPLM

a mi un mecanico colega, me dijo que en paradas largas pasara a N por dos motivos.

en D el coche esta siempre empujando y como tenemos el freno pisado estamos obligando al motor que empuja y nosotros lo frenamos.

como tenemos el freno pisado y el coche empuja desgastamos frenos de forma absurda.

yo en sefamoros cortos lo suelo dejar en D, pero en caravana y cuando la parada es prolongada lo paso siempre a N

 

No es que sea ningún experto, pero en los cambios tiptronic el coche no lleva embrague, por lo que eso de que el motor está empujando.... :ranting2: el motor está moviendo el aceite del convertidor, pero no creo que sufra nada.

 

Y en los multitronic creo que si tienen embrague y cuando pisamos el freno el coche esta embragado, pero el motor no creo que sufra será igual de malo que un coche manual en el que estemos con la primera engranda y el embrague pisado

 

Y respecto a los frenos :cfsd1: yo pensaba que los frenos se desgastan por el rozamiento, así que si el coche está parado y las pastillas no rozan contra el disco ¿que desgaste tienen?.

 

Saludos

Hola,

creo que te equivocas con lo que un tiptronic no tiene embrague. Si no fuera así no sería un cambio automático, llevaría un variador como una Vespino...

Para vuestra información, yo estuve hablando con el cabeza de taller de un consesionario Audi, ya que quería "tunear" la centralita y aumentar unos 50cv. El me lo desaconsejó totalmente, ya que el coche era "tiptronic" y el embrague del mismo, no estaba preparado para este aumento de potencia. Ya que al ser un coche automático, al subir la potencia, reduciría de marcha cada vez que le diera un poquito al acelerador. Tengo un amigo que modificó la centralita y ahora no puede poner la "S". El coche va bien, però aparte de consumir más, es como si siempre llevara la "S" puesta...

Respecto al freno, estoy totalmente de acuerdo contigo. Si el coche no se mueve, no hay roce. Si no hay roce, no hay desgaste de pastillas. Pero, para tu información el coche en "D" empuja, está gastando más combustible y desgastando embrague!

Tampoco soy un experto, pero creo que es elemental

Saludos a todos

MRPLM