FINCH

para mi que audi tiene el afan de distinguir los S de los RS a parte de que les coman las limitaciones ecologicas... Pero si realmente os preucupa el consumo, ni el S ni el RS seran buenas elecciones.

o dos...

Felicidades! Te ha quedado perfecta. Aqui en Alicante tengo varios amigos que se dedican a montar/recrear cabinas de vuelo y adaptarlas a los simuladores que hay en el mercado, son componentes de simuvuelo.com y se pasan el dia en las nubes (virtuales).

Ayer vi uno igual con preparacion MTM en Paris, era de color azul sprint. No veas como sonaba!

..sin duda...

nada esto con un par de huelgas y nos subimos el sueldo a 30 kilos al año y solucionado. saludos. Claro hombre!! No te preocupes que ya estamos pensando en la siguiente. Ojo que no sere el unico que se compre el R8 con este procedimiento, nos sacaran en la TV como a los jugadores del Madrid todos con audis. Al tiempo. Si es que...

de momento el R8 esta cancelado, asi que sigo con el RS4, esperare al R8 V10 jejeje

cuando quieras.

habra que esperar...

Aqui teneis un curioso video correspondiente al tramo Torremanzanas - Penáguila. La camara esta montada en el Porsche en la defensa trasera con lo cual vamos a ver el tramo al reves!!

Al fin y al cabo no se porque nos gastamos tanto dinero en coches si luego llega un simple Logan Dacia y nos aplasta...

Never la mula esta muy bien pero mira esto....

Aparentemente me he quedado sin comprador del RS4, sinceramente no tenia demasiado interes en el cambio pero no podia dejar pasar una buena oportunidad. En fin, a falta de que me toque la primitiva (en cuyo caso me quedo el RS4 y me voy a por un R8 V10) continuare con el RS4. (Si quereis que os cuente la verdad es un alivio.... es que el RS4 )

si era el mio, cambio de aceite y negociar un R8. jejeje Sobre lo de ver el RS4 cuando quieras sin problema

tanto Javirex como un servidor os seguiremos informando de los acontecimientos venideros junto con 8000vueltas.com

Grande Miguel! Gracias por una oportunidad ASI una vez mas....

Hasta la TV no se quiso perder el evento...

hubiera sido mejor no poner la pegatina como en el tren delantero...

Fijaos como acaba la pegatina de GOODRICH despues una pasada por el tramo a 10 pinos por segundo...

ponerse el casco inmediatamente y al lio!!

...asi que la consecuencia natural fue...

...junto con esto otro...

..y esto es lo que encontre al llegar a la asistencia...

Ahi va mi aportacion, esto es lo que veias al aproximarte a la asistencia...

Después de cada vuelo, los pilotos de todas las líneas aéreas rellenan parte de vuelo en el que informan a los mecánicos (o TMA) de los problemas que han encontrado en el avión. Los mecánicos corrigen los problemas, documentan las reparaciones en el parte y los pilotos lo revisan antes del siguiente vuelo. Que no se diga que carecen de sentido del humor... Aquí están algunas peticiones de mantenimiento realizadas por pilotos de la compañía Autraliana Quantas (marcadas con una P) y las soluciones anotadas marcadas con una S) por los TMA´s. Por cierto, Qantas es la única gran línea aérea que nunca ha tenido un accidente... disfrutad! ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P: Rueda principal interior izquierda casi necesita ser remplazada S: Casi se reemplazó la rueda principal interior izquierda P: Prueba de vuelo OK, excepto por el aterrizaje automático, demasiado tosco S: Aterrizaje automático no esta disponible en este avión P: Hay algo suelto en la cabina S: Hay algo atado en la cabina P: Mosquitos muertos en el parabrisas S: Se han pedido mosquitos vivos P: El piloto automático en posición de 'mantener altitud' produce un descenso de 200 pies por minuto S: El problema no se reproduce en tierra P: Evidencias de escape en el tren de aterrizaje principal derecho S: Evidencia quitada P: Volumen del DME increíblemente alto S: Volumen del DME fijado a un nivel más creíble P: Los bloqueos antifricción causan que el acelerador se atasque S: Para eso están P: IFF inoperativo S: IFF siempre inoperativo en modo OFF P: Sospechas de una grieta en el parabrisas S: Sospechas correctas P: Perdido motor numero 3 S: Motor encontrado en el ala derecha después de una búsqueda minuciosa P: El avión se comporta de forma divertida S: Avión avisado para que se ponga las pilas, vuele recto y sea serio P: Los objetivos en el radar zumban S: Reprogramados los objetivos del radar con letras de canciones P: Ratón en la cabina S: Instalado gato P: Ruido proveniente de debajo del panel de instrumentos. Suena como si un enano estuviese golpeando algo con un martillo S: Se le ha quitado el martillo al enano.