FINCH
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Si te fijas suelto en el embrague a casi 4000 rpm, si el control de traccion estuviera funcionando me frenaria las ruedas. De esta manera consigues hacer un "Launch Control" manual, lo cual no es muy bueno para el embrague, pero de vez en cuando....
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no se, es posible, es que aguantar el volante con la camara y acelerar cambiando marchas no creas que es facil...
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si empezamos con tiranteces lo dejamos eh! El próximo vídeo, salida en mojado, ¿ok? Si, pero lo has de filmar tu y desde fuera del coche
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si empezamos con tiranteces lo dejamos eh!
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Las llantas tampoco me convencen Idem Pues a mi si! me lo quedo yo, ala!
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El par maximo lo da a 5500 rpm. Y la potencia maxima a 7800 rpm. Desconozco la curva del S5, pero es cuestion de buscar la grafica.
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que seria de esto sin un video???
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bye bye
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freno trasero...
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puesto de mando
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los frenos de la bestia...
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vuelta a salir...
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volviendo!
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vamonos!
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ultimas verificaciones y "motorhome" atras...
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ultimos coches saliendo del tramo...
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se esta cerrando el tramo...
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a punto de echar a andar...
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buscando un diferencial...
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volante enjaulado..
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la segunda unidad poniendola a punto.
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A punto de subir a su bolido
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zoom
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y me he encontrado con esto...
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Esta mañana he estado en el tramo cerrado de Torremanzanas viendo a Ojeda con su nuevo Subaru Impreza del Grupo N poniendolo a punto para el Nacional de Rallys de asfalto 2009
