FINCH

en parado no se mueven, necesitan una velocidad minima que no se cual es.

Un dia quedamos y los probamos juntos a ver... ok? jod** para mi todo un Orguyo el saber que estaré con una persona bastante entendida en el mundo del motor. Un saludo! Cuando quieras, pero no te hagas ilusiones, soy un aficionado mas, nada de entendido.

Confirmado, al arancar el coche con las luces en AUTO: 1º basculan los faros de arriba a abajo 2º bascula los faros desde el interior (los dos faros miran al centro del coche) y luego al exterior. Eso hace el mio.

"i decided to go for a few red light start up" TRADUCCIÓN: decidí hacer algunas salidas o-100 desde el semaforo en rojo gracias por la aclaracion!

Cuando arranques el coche con las luces en AUTOMATICO hace un test y las luces se "santiguan" es decir van de arriba a abajo y de izquierda a derecha. Dile a alguien que arranque el coche mientras estas mirando o enfrenta el coche a una pared y arrancalo asi a ver si se te mueven los faros. En el RS4 lo hace.

Valencia?? Si estas a medio deposito!! jajaja, quedamos en Denia y solucionado!

Un dia quedamos y los probamos juntos a ver... ok?

El GT-R e punto y a parte y como muy bien dice Never es traccion integral. Yo he probado el M3 e92 y que quieres que te diga, divertido?? Si. Deportivo? Si. .... Explosivo?? Ni mucho menos. Me da mas sensacion que el RS4 pues me da mas sensacion de goma quemada y punto. Mi RS4 es de Octubre/07 si hoy me lo cambiaran por un M3 e92 a pelo diria que NO. El M3 nuevo es un gran coche pero por mi experiencia en algunos casos iguala pero nunca supera al RS4 y mucho mejos en par y bajos. Prem ya se que te saltaran los chips pero es radicalmente asi y no solo eso, sino que los que han probado los dos coches tienen la misma opinion.. Carrera, JuanRS, delarosa, yo... y bastantes mas. Los has probado tu? Ya se que no te voy a sacar de tu opinion (ojo, tampoco lo pretendo) simplemente no estoy de acuerdo contigo. Alla cada uno con sus gustos y experiencia.

yo siempre les he dicho que no me lo pusieran y nunca me han puesto pegas. Si no te lo quieren quitar preguntales cuanto te pagan por hacerles publicidad?

Bienvenido Carrera, buena maquina te gastas.... A ver si algún día organizamos un TrackDay con tanto RS4 que hay por aquí y probamos bien todas estas maquinas, que me parece que eso de que den menos caballos va a ser una simple neurosis nada mas...jajajaja Ya que habéis sacado el tema del RS4 vs M3 , me gustaría puntualizar alguna cosa, como por ejemplo que el nuevo M3 es un maquinon con mayusculas, las recuperaciones son brutales, y me sorprende que hayais hecho pruebas y no os diera pal pelo el M3, partiendo desde 0 es normal que el RS4 salga antes, ya que la tracción quattro hace que salga como un tiro.....pero luego el M le da caza.....como un depredador.... Podemos verlo aquí en este video, da fe a lo que yo comento..... Lo dicho....a ver cuando hacemos un TrackDay en un buen circuito y probamos las maquinas..... Mucho confias en el lado oscuro Prem, no te creas todo lo que te enseñen los videos...

Ja..ja...perdona que me ria Finch, pero yo creo que el GT3 en unas buenas manos, pulveriza al RS4.....pero vamos aun si me dices que la prueba es empezando de 0 aun podría ser que la tracción quattro podría hacer que la delantera la llevara durante 5 segundos el RS4, pero empezando desde 70....como que no...jajajajaja.... Para demostrarlo puedo poner un video que lo demuestra...y ademas no con un GT3...sino con un simple Carrera 2S....porque un GT3 se merienda al RS4 solo pisando lijeramente el pedal de acelerador... Como veras la fuente es mas que fiable, de GTboard.com Que estan muy bien nuestros coches.....pero tampoco son la panacea.... Y solo faltaría que alguien dijera que el RS4 de la prueba seguro que tiene menos caballos...ja..ja..ja.. Prem... que te voy a contar que tu no sepas ya..

Carrera, yo no probe el M3 berlina que tu probaste con JuanRS, pero probe con JuanRS y Delarosa un M3 coupe negro (que ya sabes como acabo...) y estoy totalmente deacuerdo con tus afirmaciones.

Sí lo aumenta, dado que en principio entra más potencia a menos recorrido. No obstante tampoco es mucha la diferencia, que ya de por sí el coche consume. A mi no me ha dado impresion de que consuma mas, aunque la verdad es que casi siempre tengo el boton encendido y voy bastante ligerito... lo voy a probar.

Descanse en paz. Fallece Pep Bassas, campeón de España en 1989 El ex piloto catalán de rallyes, Pep Bassas falleció este sábado, 28 de Junio a los 47 años, a consecuencia de una larga enfermedad. Pep Bassas llevaba más de 30 años vinculado al mundo del motor. Bassas, nacido en la localidad barcelonesa de Seva, empezó a competir en 1978 y desde 1980 a 1994 fue piloto oficial del RACC. Bassas ganó su primer campeonato de España con 26 años, logro que le abrió las puertas de la escudiería BMW, con la que repitió título en 1989, superando a Carlos Sainz, y dos subcampeonatos, en 1988 y 1990. Posteriormente, siguió en BMW, pero en el campeonato de turismos, logrando un segundo puesto en 1991 y dos terceros, en 1992 y 94. Bassas participó también en el rally Catalunya-costa Brava en 1995, y acabó noveno. En 1996 probó además en la carrera de camiones del circuito del Jarama y, con 38 años, se proclamó campeón español de turismos. Bassas gestionaba en la actualidad la empresa Baporo Motorsport, que aportaba suministro técnico a los vehículos de rally. link

Lastima que el F18 no sea tuyo

J.D. discrepo totalmente contigo, pero supongo que es cuestion de opiniones, cuando quieras echamos un combate y si eres bueno te dejo ventaja... Saludos!

J.D. me parece que te has columpiado un poquito, contra gustos no hay nada escrito y vale que el EuroFighter sea la punta de lanza Española, pero el F22 le da vueltas por todos los lados, empezando por ser un avion polivalente tanto de superioridad aerea (interceptador), defensa (combate aire aire) y ataque (aire tierra), no se de donde sacas el dato de que solo es un caza puro y duro. (Adjunto foto lanzando una bomba GBU-32 JDAM) En cuanto la relacion peso/potencia ?? La unidad en peso/potencia significaria el poder estar trepando en vertical y mantener la velocidad, si es superior a la unidad podria incluso acelerar subiendo en vertical... las cifras hablan... Eurofighter: -Peso en vacio 11.000 kg maximo al despegue 23500 kg -Motores 2x Eurojet EJ 200 de 9072 kg de empuje cada uno es decir 18144 kg de empuje Relacion vacio 1,65 y a maximo peso 0,7. F22: -Peso en vacio 14365 kg maximo al despegue 27216 kg -Motores 2x Pratt & Whitney F119-PW-100 de 15600 kg de empuje cada uno es decir 31200 kg de empuje Relacion vacio 2,17 y a maximo peso 1,4. Vamos, lo unico que es mejor en el Eurofighter con respecto al F22 es que es Español (al menos parte de su construccion por parte de EADS). Pero seria solo un dato romanticon, porque el F22 deja al Eurofighter a la altura del betun. Datos obtenidos en las paginas oficiales: http://www.f22-raptor.com/ y http://www.eurofighter.com/ Never, perdona por los tochos y la intromision en tu post!

Y aqui el video LINK Espero que os guste...

J.D., esa percepcion de lineas delgadas se te va cuando lo ves al directo, al natural se ve muchisimo mejor que en la foto, a parte el F22 es bastante mejor avion que el EF, tiene muchos mas sistemas y seguro que hasta el H.U.D. es una maravilla. Es una cuestion de presupuestos... Hay un dicho aeronautico que dice .... el jamon serrano y el avion americano.... juzque usted mismo.

Esta es de un F16, muy bonita foro por cierto! A ver si encuentras alguna del Eurofigther o incluso mejor una del F22 Raptor que esta en color y todo!

Un ZX 81 con 1 kbyte de memoria!

Yo en esa epoca usaba un Commodore AMIGA que son su Workbench se ventilaba cualquier cosa hecha por MicroSoft incluido su tan preciado Windows que no era sino una copia burda de Mac y Amiga (ya usaba entorno de ventanas en el 86/87), lamentablemente la mala gestion de Commodore hundio a AMIGA

Mira en tu email! Ya lo tienes!

Entra en el menu del FIS y en configuracion (creo) hay una opcion que pone presion de neumaticos le das y tras rodar unos metros memoriza la presion actual de las ruedas en ese momento.

Comprueba la presion de las cuatro ruedas con un manometro fiable, inchalas de nuevo si lo necesitas y resetea sistema en el FIS. Si de nuevo te da el problema ya podras comprobar con el manometro que rueda es la que falla. Si aparentemente el neumatico esta bien y se te sigue desinflando el problema esta en el sensor de presion que falta atornillarlo bien (te lo hacen en el cocne) pues pierde aire al no estar bien atornillado, es justo la tuerca que hay tras la valvula de inchado. Ojo que no se puede apretar a tope! tiene un torque maximo y minimo!