FINCH

¿A qué te refieres cuando hablas de tu "chapita"? Y ¿Y que es lo que aguanta como una campeona? Saludos A ver, en mi todo aguanta como una campeona eh!!! Pero estamos hablando de la chapita con el logo RS4 del volante....

solo le falta ser sedan!

...y el S4??

Yo, no cambiaba, y me explico. Todos los motores TDI tienen unas cifras de par brutales, pero no suben de revoluciones proporcionalmente, es decir, unos bajos muy buenos que en altas no son tan buenos. Como el A5/S5 es un coche mas bien "pesado" le viene muy bien que tenga bajos para que parezca menos "pesado", lo que el S5 suple subiendo de vueltas el A5 TDI 3.0 lo cumple con par motor. Ahora bien, querer comparar un S5 con un A5 TDI 3.0, bueno, tiene un pase, aunque por su naturaleza son totalmente distintos. Pero un S5/A5 contra un S3 es de locos. Son conceptos, motores y prestaciones distintas. Todo lo divertido que un S3 puede ser tienes que echarle muchos "huevos" para sacarle el mismo partido con su hermano impar mayor. Conclusion, ahi tu elijas lo mejor, pero.... y por que no vas al AUDIFORUM y los pruebas??? Asi seguro que sales de dudas y no solo te tienes que fiar de foreros de buena voluntad, no crees??? :clap1:

PROS: -coche mas amplio, ganas habitabilidad y maletero -mas aparente, es un coupe de gran tamaño con unas opticas de leds fascinantes -es un coche mas moderno CONTRAS: -misma potencia aunque un poco mas de par por ser V6 para mucho mas peso -bastante mas consumo a mismos regimenes -pierdes en deportividad por la relacion peso/potencia Colclusion, necesitas espacio y/o maletero??? Adelante. De lo contrario yo ni de coña cambiaba. Pero la decision es muy personal de cada uno, claro.

Ni idea problemas electricos en el RS4, en el mio desde luego no. Eso si, mi chapita esta de put* madre y aguanta como una campeona!!

Dalo por hecho!

Mucho mejor ahora!! Gracias!!

Los Titulares se ven de miedo pero el resto cuesta muchisimo leerlo

Pues...va a ser que sí UPS!! <_< Perdon!! :ranting2:

yo creo que el del Q7 tiene razon, otra cosa es que le hayas hecho tu un daño al coche, pero si sin mas salio lo ha de cubrir la garantia, pasate por el conce.

Ehhhhh, creía que eras mi amigo. <_< Bueno,para empezar he dejado de hablar a mis íntimos del coche... he dejado de ver los anuncios de R8 en la tele... he escondido el folleto del R8 que me dieron en el conce...pero he de confesaros que de vez en cuando todavía pienso un poco en "EL". Bueno, a ver si pronto me olvido... lo malo es que pasadomañana lo pruebo: ¡Y ENTONCES SI QUE VA A SER DIFICIL OLVIDARLO" :ranting2: Bueno, ya os contaré como fue la experiencia. Un saludo a todos R8 R8 R8 R8 R8 R8 R8 JAJAJAJAJA En esto no hay amigos!! jajajaja P.D.: Animo solo te quedan 6 meses de nada!!

Con cuántos km le corresponde el primer cambio de aceite al RS4? Tomo nota de los aceites para mi futuro coche. Un saludo Pues te dire que en mi antiguo A3 TDI 1.9 130cv quattro que lo llevaba muy alegre siempre el periodo que marcaba el ordenador segun el mantenimiento long life era de unos 30.000 km y con forme pasaban los kilometros se iba reduciendo porque le daba mucha zapatilla. Con el RS4 pasa algo similar pero al contrario. El FIS indicaba 29.800 km o 730 dias para el cambio de aceite y como este coche, a no ser que lo tengas frito en un circuito en cuanto a mantenimiento se refiere no lo estas ni siquiera arañando el intervalo de km/tiempo se iba haciendo cada vez mas largo en vez de acortarse como en el A3. Asi que y sobre todo en el inicio que el coche estana muy agarrotado por ser nuevo (aunque audi dice que no hace falta) muchos mecanicos me indicaban que debia cambiar el aceite y filtro cuando el coche a penas tenia 1000 km, cosa que no hice pero no lo voy a pasar de 5000 km sin cambiarselo y a partir de ahi se lo cambiare cada 10.000 km o 1 año diga lo que diga el FIS. La razon de cambiar el aceite de 5w30 a 0w40 es que si el coche queda parado mucho tiempo cuando arranca el solo se sube a 1200 vueltas hasta que el sistema de lubricacion, es decir el aceite haya alcanzado hasta el ultimo recoveco del motor y todas las partes moviles, este es el peor momento del motor, en el que hay mas desgaste, un aceite con indice SAE inferior 0 es casi como el agua lo cual hace que el aceite llegue muy rapidamente a todos los lados del motor creando una pelicula protectora, cosa que no haria un indice alto que seria el equivalente a tener el aceite con la textura de la miel hasta que se calentara. Con lo que respecta al indice alto del SAE 40, hace que funcione mejor el aceite con temperaturas exteriores altas (mejor que 30) como en Alicante salvo en verano tampoco son como en Sevilla me vale. A lo mejor en su momento para ti doctorcito te conviene con las temperaruras de Sevilla el 10w60. Ya que no necesitas mucha fluidez en frio, porque en Sevilla no hace frio y sin embargo Hase mushoo calo!! Perdon por el tocho. Saludos!

........ no sera repost no?

Yo pienso que si! Ahora lo de que arranque con el boton te costara un poco mas, pero no creo que sea un brico demasiado complicado. Y ya por casualidad no sabras la referencia y el precio? Pues lo siento, no tengo ni idea, de todas maneras me suena que hay un brico por ahi en un post referente a esto mismo, intenta buscarlo, si lo encuentro yo antes ya te digo algo.

Pues la proxima vez te sacas el GT3 y nos damos una buena vuelta que tampoco debe sonar nada mal!!! Cuando quieras ya sabes!!

juaaaaaaajajajajajaja SUFRE!!!! JAJAJAJAJA!! :crying_anim: :crying_anim: :cry1: :cry1:

Mirad lo que he encontrado en el Navegador!!! para mas informacion seguid este hilo que he dejado en el apartado de navegadores... PINCHA AQUI!!!!

....2º pagina del GPS, aqui vienen datos de los satelites del GPS.

...datos del GPS.

...datos de los sensores del coche.

una vez dentro...

Buscando en internet he encontrado el menu oculto del NaviPlus RNS-E, concretamente en la web www.stagemotion.com Entras de la siguiente manera: Para entrar en él, pulsa la tecla NAV y suéltala, después durante 5 o 6 segundos pulsa y suelta el cursor superior izquierda y finalmente el cursor superior derecha otros 5 segundos hasta que aparezca el menú.

Pues ya sabes que hay un nuevo depredador en la zona, igual nos cruzamos, ya me haras una señal. Si pasas por Sevilla en unos "cuantos" meses igual te depredo yo un poquito, je je Antes te envidiaba pero creo que lo de "envidiar se va a acabar", no crees amigo... Un saludo PD: por cierto en la proxima quedada sevillana daré la primicia a mis amigos foreros, je je <_< Por cierto, deberias ir actualizando tu firma con el pepino que se avecina, no crees? Pues si... pero con veo "tan lejana" la fecha de entrega... (Abril 2008, ¿que lejos suena, verdad?), de ese ansiado momento en que pueda subirme a "EL" (apartir de ahora lo llamaré así para evirar palpitaciones). Y además, como ponga en la firma "R8 blanco, full equip" van a empezar a mandarme mensajes como: "jo tío, hazle fotos" ... "no seas perezoso y mandanos un reportaje como Dios manda, como el de Finch, vamos" ...etc.....y así yo no conseguiré olvidarme de "EL", y llegará la arritmia... Porque he decidido que hasta fechas próximas a la entrega voy a intentar no pensar en "EL". (¿Crees que es posible?, tu que ya tienes experiencia en esto). Pues eso, que no quiero ni oir hablar del R8, que apago la tele cuando veo que empieza el anuncio, que me entra la ANSIEDAD y me voy para el concesionario a babear un poco el que tienen en exposición . Bueno, pues eso, a esperar toca. Un saludo Que si hombre que si!! Cambia la firma, vale que hagas fotos tambien al R8 del conce de exposicion, si aqui las fotos valen todas!!! Incluso las mas tontas como esta.....

Muchas gracias Infante, y a todos tambien por supuesto. La temperarura a la que se refiere el indice de viscosidad siempre es externa, el aire es el que impacta en el radiador es siempre externo, la temperatura interna de trabajo del aceite siempre suele ser la misma dependiendo del ritmo que lleves. El Castrol Edge 5w30 sera muy bueno, no lo dudo pero voy un poquito mas alla y ya he comprado el Castrol RS 0W40 que es el mismo que el Egde pero con una tolerancia un poco mayor. El Castrol RS 0W40 ahora se denomina Castrol Edge 0W40, cambios de nomenclatura comercial. Ante las dudas www.castrol.es Saludos a todos.