FINCH

siento no tener mas fotos, pero es que estaba conduciendo!! jjajajaa

Ante ayer estuve en el el circuito que sale en la foto, probando los R8, luego probe el mio mas o menos a 270 de marcador, 263 reales segun GPS. Por cierto, hay un kit que reprograma la centralita aumentando 22 cv y deslimitandolo, igual te interesa??

...y voila!

ahi aparece....

Rusito!!! Va por ti!!

lo lleva justo detras del boton START, es un mechero escamoteable. A ver si puedo poner alguna foto. Yo no fumo, pero mayormente sirve para conectar el cargador de movil, que con el BT en un viaje largo se merienda la bateria que da gusto.

Y yo sigo ahi.. Pues a ver cuando os animais y nos tomamos unas birras Sugarless y Canim!

Ahi va mi cuñao!!!! Mas informacion en www.miguelfuster.com

Arriba!!!

Miguel Fuster y José Vicente Medina se han coronado campeones de España tras lograr el triunfo en el Rally Costa Brava. Los componentes del equipo Fiat lograban el título tras una emocionante temporada en la que el título no se ha decidido hasta los últimos metros de la temporada. Ha sido la justa recompensa a un año en el que se ha trabajado duro para conseguir este objetivo. La prueba catalana mantuvo en vilo a la afición desde que arrancó por la mañana hasta que finalizó ya entrada la noche. Alberto Hevia y Miguel Fuster se enzarzaron en un intenso duelo que no permitió relajo a los seguidores de la prueba. En ningún momento ninguno de los dos contendientes a la corona bajó la guardia, y sus diferencias fueron mínimas a lo largo de toda la intensa jornada. Al último tramo, el Coll de Revell, llegaban separados por menos de dos segundos. Todo se decidiría en los últimos siete kilómetros del año. Y Hevia se llevó la peor parte, ya que sufrió una salida de carretera que le obligó al abandono, dejando el camino libre a la pareja de la Comunidad Valenciana, que ganaban el rally y lograban su segundo título nacional. “Ha sido un rally muy complicado”, aseguraba Fuster al finalizar la prueba. “Por más que lo intentaba, no conseguía superar a Alberto. El coche iba perfecto, y yo lo intentaba tramo a tramo, pero no había forma de superarle. En el penúltimo tramo atacamos fuerte y conseguimos así llegar al último pegados a ellos. Cuando vimos que se habían salido, supimos que el título era nuestro. Por un lado siento que el gran rival que hemos tenido haya acabado así, pero son las cosas que tienen las carreras, y nosotros también hemos sufrido la mala suerte”. “Dedico este triunfo y este título al equipo Fiat, que ha trabajado duro para conseguir este éxito. También a nuestros patrocinadores, sin los que habría sido imposible conseguir este nuevo campeonato. Y no quiero olvidarme de los aficionados que nos han animado en cada rally, en cada curva, dándonos ánimos para luchar”, concluía un emocionado Fuster. Es la segunda vez que Miguel Fuster y José Vicente Medina se coronan campeones de España, éxito que ya habían logrado en el año 2003. En esta ocasión lo han hecho al volante de un vehículo de la categoría Súper 2.000, que por primera vez competía en los tramos españoles. El Fiat Grande Punto ha demostrado ser una gran arma que ha permitido a Fuster imponerse a mecánicas como el Volkswagen de Alberto Hevia, el Porsche de Sergio Vallejo o el Ferrari de Jesús Puras. CLASIFICACIÓN FINAL Rally Costa Brava 1. Fuster Medina (Fiat Grande Punto), 1:39:03.5 2. Vinyes-Mercader (Citroën C2), a 1:11.8 3. Puras-Del Barrio (Ferrari 360), a 1:43 4. Vallejo-Vallejo (Porsche 911), a 1:54 5. Pérez-Marcos (Renault Clio), a 1:55

Sabes donde encontrarme, cuando y donde quieras sera un placer.

Que mamón...... Mira que me costo decidirme entre el S5 y el RS4, pero ahora con el problema que tienes con la temperatura exterior me doy cuenta de que he elegido bien!!! :cry1: A ver si quedamos un dia y nos enseñamos las maquinas en directo!!!

Mañana le hare su 1º viaje largo en dos tandas de 450 km. Ya te contare que tal los bakets. El backet comodisimo, cuando llevas un rato que te esta "agarrando" y paras a poner gasolina (por ejemplo) te notas raro como que te falta algo al rededor tuyo jajaja. En serio es muy comodo gracias a los reglajes que lleva, incluso en un viaje largo (ayer hice unos 950 km). Son exactamente los mismos que los del s3? Dios es que veo las fotos y se me sube la bilirrubina Aparentemente si, pero los del S3 no se hinchan como los del RS4. Ahora me entra la duda de si los nuevos del R8 se hinchan o no??

echar un ojo:

Efectivamente en el RS4 pasa igual, desprende gran cantidad de calor claramente apreciable si estas al lado del coche cuando esta parado, en cuanto al sensor de temperatura no se donde lo monta pero no ocurren esas oscilaciones y siempre marca bien. Eso te pasa por comprarte un S sin R delante!! :clap1:

ya queda nada!!

Lo que no se es como c*** se le pega el iman de la sirena en el techo siendo de carbono!!! El iman pega en carbono?? Creo que no.

Me pillara???

:roll1: No se cual de todos es más AVION, si los dos primeros o los del fondo..... Que tal el SONIDO a esas rpm?? :clap1: :clap1: Es brutal y muy ronco, casi puedes distinguir las explociones por cilindros!!! Jajaja.

...señores, no le den mas vueltas.... Esto solo fue un espejismo!!

...la ultima!!!

...una mas....

Asi que no pudimos resistirnos a unas fotos aunque fueran de movil.

al Sr. JuanRS !!!!

...y por cierto, a que no sabeis a quien me encontre por el camino....???