FINCH

....

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otra

Llego el momento del reportaje, ahi va...

Aqui esta mi aportacion

Esta tarde abrire el POST de la presentacion oficial con fotos de calidad Las espero impaciente Tu no andas precisamente cojo eh Never!! Jajajajaja.

nadie me puede ayudar??

Esta tarde abrire el POST de la presentacion oficial con fotos de calidad

Buenas a todos, hace poco he cambiado de coche y tengo el ultimo DVD (version R) del Navi Plus RNS-E. Me gustaria hacer una copia de seguridad para salvaguardar el original, alguien me podria indicar que software o que procedimiento he de seguir para conseguirlo?? Hasta la fecha solo he consiguido un par de posavasos. Gracias de antemano!

no te quito razon.

Aunque yo ya venia de un quattro aunque era HALDEX estoy totalmente contigo Never, yo solo le he hecho 950 km a la nueva maquina pero es impresionante la seguridad y el aplomo con que rueda.

PUUUFFF.. bueno, normal si lo comparas con, por ejemplo mi anterior 2.5 tdi quattro que se iba a los 12 en ciudad PURA. PD. Oir ese motor no tiene precio. :notworthy: Si lo tiene, que me lo digan a mi que me pasan factura todos los meses!! jajajaja

Que pasada!! Que bonito!!! Que lastima que solo tenga 354 cv1! JAJAJAJA es broma! Que lo disfrutes, por fin llegaron nuestras maquinas!!

Yo voy el dia 23, que lastima no coincidir!!! Si que es una pena. ¿El 23 que es lo que hay en el Jarama? Cuenta, cuenta Pues lo mismo que el 25, durante toda la semana desde el 22 al 26 tanto por la mañana y por la tarde Audi hace el curso de conduccion deportiva en el Jarama, este año con R8. Los turnos de mañana empiezan a las 8 de la mañana y concluyen a la 13:30 con la comida-almuerzo donde se unen con el grupop de la tarde. A mi me venia mejor el dia 23, asi que en el Jarama estare a las 13:30 en punto. Pues que te diviertas un montón. Ya nos contarás. Se hara lo que se pueda! Ya contaras tu tambien!

Yo voy el dia 23, que lastima no coincidir!!! Si que es una pena. ¿El 23 que es lo que hay en el Jarama? Cuenta, cuenta Pues lo mismo que el 25, durante toda la semana desde el 22 al 26 tanto por la mañana y por la tarde Audi hace el curso de conduccion deportiva en el Jarama, este año con R8. Los turnos de mañana empiezan a las 8 de la mañana y concluyen a la 13:30 con la comida-almuerzo donde se unen con el grupop de la tarde. A mi me venia mejor el dia 23, asi que en el Jarama estare a las 13:30 en punto.

Yo no voy a añadir nada. Para ti el duro trota. Por que no pones tambien los articulos que circulan por ahi en contra del quattro?porque si yo busco y busco tambien puedo encontrar articulos hasta diciendo que la lavadora de mi casa es una maquina de sensaciones,pero no se trata de copiar-pegar lo que nos interesa o la mayor jilipollez que va en favor de lo que defendemos,se trata de arrojar luz sobre un sistema que a mi entender tiene un 20% de efectividad frente al 2WD y un 80% de marketing. Seneca, vuelve usted a la carga, pues que sepa que le añadiremos la agravante de nocturnidad, que la de ensañamiento ya la cumple.......... A ver si después de estar pagando la marquita Audi 0000, también estamos pagando por el conjunto Quattro/ Torsen o Haldex la marquita y resulta que llevamos un peazo de yerro alargado girando sobre si mismo debajo del culo que el único bien que nos puede hacer es metersenos por el culo si tenemos un accidente, eso si sería un 90% de efectividad...y encima estamos cargando con un peso en vano, vamos que los A4 comprobado que pesan como un Volvo Xc 70, no se este que sistema AWD tendrá, pero a lo que vamos...un 20% de efectividad.....comprobado personalmente o cortao y pegao..... Agus (Buen rollito) (Que llueva!!!!!!!!) Hombre!!!que tal!!! Sigue inventandote cosas,yo no he dicho nada de hierros ni de nada de eso,no he puesto en duda la fabricacion ni los materiales de los que esta compuesto un Quattro,he dicho que se paga mucho marketing,y con esto digo lo que llevo diciendo todo el post,que el quattro da una superioridad,pero no tanta como la que dice Audi y algunos de vosotros Os cuento una cosa y no es por chulear :clap1: Soy uno de los 24 afortunados que el día 25 de Octubre va a sacudirle las pulgas(hasta donde me dejen) a uno de los flamantes Audis R8, quattro para quién no lo sepa ¿Sabes SenecaTT lo que me gustaría hacer ya que voy a estar en el Jarama? Pues apretarle las tuercas a un Ibiza Cupra por ejemplo. Pero para hacer Sevilla París en invierno, me siento mas seguro en mi quattro :clap1: :clap1: :clap1: Yo voy el dia 23, que lastima no coincidir!!!

conociendo a los de Audi... te suena un V10 bi de 579cv? Sonar sonar, sonara de muerte, pero lo pondran???

No sé si querías decir rozamientos pero considerar los rozamientos de los mecanismos de los diferenciales como un dispositivo extra de frenado me parece una barbaridad... Para eso no le metas aceite al coche, verás que bien irá el freno motor. Vale tio, mañana lo pruebo.

Audi RS4 4.2 V8 FSI 420cv Ciudad: 22 Autopista: 12 Mixto: 20 No le hago mas de 300km con 63 L de deposito ( Aun esta en rodaje y esto mejorara) Conduccion normal, esta en rodaje.

Lo siento, no se si son los dos canutos que me he fumado esta tarde pero no he entendido nada de lo que me has dicho. Vamos, como explicado por loquendo. Cierto que retienes desde las 4 ruedas, falso que el freno motor sea mayor. El freno motor no es mayor sino que se reparte en mas superficie con la cual la carga de frenado inducida por cada rueda es menor. Perdona, tu afirmacion seria correcta si solo dispusieras de un diferencial en un eje, pero no es asi, has de arrastrar minimo 2 diferenciales con sus rodamientos, si si, de esos que tanto se queja la gente que pesan y le quitan potencia al las ruedas etc etc. Asi que conlcuyo que el freno motor es mucho mayor que el de traccion en un solo eje. Pruebalo si tienes ocasion y veras.

Es una pasada, me gusta mucho mas que el Reventon

Mejor no te esuivoques... por si las moscas.

a ver si se definen ya con la potencia del motor!!!

Tonalidades del Azul Sprint

Este sistema si que supone un aumento rotundo y constatable de la seguridad activa de un vehiculo respecto a otro que no lo lleve. De la traccion integral no se puede decir lo mismo pese en que os empeñais en ello.Estoy por pensar que igual pensais que actua como el ESP que en vez de frenar la rueda necesaria "acelera la contraria".Nos equivoqueis,esto por el momento no es así por que aunque existe el reparto de par,este se basa en la falta de aderencia longitudinal,no trasversal como el ESP. BMW está trabajando ya en este sistema aplicado a la propulsion trasera con gran futuro,por cierto,así que de momento,concluyamos que la traccion quattro mejora la efectividad de un vehiculo cuando la motricidad está comprometidad,con todo lo positivo que ello conlleva. Pero no os empeñeis en afirmar que es un plus de seguridad activa,porque no. PD:Me gustaria que se rebatiese con argumentos logicos porque yo si estoy equivocado y me lo hacer ver rectifico,pero si simplemente me llaman cateto(o que no tengo ni put* idea de coches,que es lo mismo) pues como que seguiré opinando lo mismo. Piensa lo que quieras, que aunque te elogio en muchos de tus argumentos este no no va a ser mmdd. Tú mismo te has contestado, mejor longitudinal + transversal que sólo transversal. Si es que no hay que darle más vueltas. Hay cuatro puntos que traccionan en vez de dos, en el caso de deslizamiento o falta de tracción en una o dos ruedas, sean de distinto o igual eje (longitudinal o transversal)- (quattro + ESP) será más seguro con quattro que sin ella. No confundas argumentos lógicos con técnicos. No he visto ningún argumento ilógico. Ah, estas muy lejos de ser cateto amigo mmdd, aunque aquí te has acercado e???? :clap1: (broma) Saludos!!! No solo empujas desde las 4 ruedas, tambien retienes desde las 4 ruedas siendo el freno motor mayor y mucho mas efectivo por ejemplo en una rampa descendente con suelo resbaladizo (llamale lluvia, nieve o barro). No solo empujas desde las 4 ruedas sino que haces el coche neutro, si sobrevira ni subvira (o lo hace menos con lo cual es mas controlable). Se me ocurren esas razones, seguro que hay muchas mas.