FINCH

A ver, no te sulfures que el comercial no te mintio. Yo no manejo nada desde el volante RS, el BT original lo llevo montado igual que tu en el apoyabrazos y el control lo hago en la pantalla del NaviPlus. Toda la gestion BT se hace desde el Navi por eso es obligatorio tenerlo, sin el no seria posible. Pero los comerciales dicen que si no te pones el volante S4 no puedes tener BT y eso es mentira, SI se puede instalar siempre y cuando lo manejes desde el Navi. La prueba la tienes en mi coche. Desde el volante RS no puedes manejar ni el reconocimiento de voz ni el BT. Asi que cuando alguien llama he de pulsar una tecla en el Navi y cuando quiero llamar selecciono la tecla de Telefono y luego la agenda, todo con el Navi. Naturalmente es mucho mas incomodo que desde el teclado del volante multifuncion, pero yo queria el volante RS. Saludos!

Vamos a ver, yo soy el mas novato del foro con un RS4 y para postre estoy haciendo el rodaje. Del M3 no puedo hablar, pues ni siquiera lo he visto en directo, aunque estoy seguro que es la bomba y no defraudaria a nadie. El S5 lo probe en el audiforum y es un coche muy estable con un motor maravilloso muy progresivo y potente que te permite ritmos de crucelo altisimos sin despeinarte pero a mi modesta opinion un tanto burgues y falto de nervio que yo buscaba, por contra es muy comodo para el uso dia a dia. El RS4 tiene lo que le falta al S5 y que tendra el RS5, el motor es mucho mas explosivo y nervioso, parece que no tenga fin alla a las 8000 rpm, muchas mas sensaciones que el S5, en contra (a no ser que lo configures como GRP) los bakets hacen que el dia a dia se haga mas incomodo y el tarado de suspension tambien lo hace mas incomodo. Ah y que no te digan lo contrario, yo tengo instalado manos libres BT con el volante RS (que los comerciales dicen que no se puede, pues SI, eso si has de montar el NaviPlus). Yo me compre el RS4 porque para una vez que me tiro a la piscina lo queria lo mas deportivo porsible, puede que si el RS5 hubiera estado en el mercado me hubiera decantado por el, no lo se. De todas maneras compres lo que te compres no te va a defraudar en absoluto!

la arruga es bella!!

Que preciosidad de coche!!! Ese color!!! jajaja. Una pregunta, los petalos del backet se inchan como los del RS4??

Paciencia COBARDER!!!

Hola...buenos dias.... Y que tal le fue el pasado finde al cuñado? Te llevara de visita cultural? Un saludo GRP Esta a falta del ultimo rally en sabado dia 20, ahi se decide todo!

¿Quién conducía? Más que nada para saber el tipo de sustancia de la que estamos hablando Saludos El baket que se ha echado a perder es el del acopañante, lo llevaba el y mira que solo han sido 5 minutos. Ademas, antes de bajarse del coche dice "ya lo probaremos bien cuando le hayas hecho el rodaje"

Esta tarde mi cuñado ha probado el RS4 conmigo dentro. Resumen de la prueba: me lo he hecho en el baket

RS4 sin duda. No creo que salga un RS4 B8, antes saldra el RS5.

Esperando al dia 23 a las 13:30 como un loco. TIC TAC TIC TAC...

Ni idea...ya nos iras contando....ya que yo soy de los de MICHELIN de toda la vida... Y yo tambien GRP, hasta que probe las GOODYEAR F1 y me quede alucinado de lo que agarran, eso si, muy blandas y poca durabilidad. En este caso no he podido elegir neumaticos, asi que es lo que hay, pero hasta el momento no me han desagradado nada.

Muy interesante, tomo nota.

Os hare caso en el tema de la gasolina, de momento llevo 200 Km con medio deposito, no se si pensar que el deposito esta medio lleno o medio vacio Esta mañana he subido un puerto de montaña que se llama la Carrasqueta de 3º, une Alicante con Alcoy. La subida la he hecho en seco, se nota que el coche aun esta agarrotado y tiene que rodar mas, no lo he pasado de 5000 rpm pero ya se nota lo que se cuece debajo del capo. La bajada la he hecho lloviendo a mares y me he quedado alucinado de lo que agarra el coche incluso con la carretera encharcada y con las gomas tan anchas que calza, vamos que estaba pasando curvas a unas velocidades cada vez mayores hasta que he parado porque me parecia que si seguia asi podia tener un susto, no se donde esta el limite del coche pero debe ser muy alto y hoy no es el dia de buscarlo y menos en rodaje. Como curiosidad os dire que en vez de calzar las PIRELLI PZERO viene con unas CONTINENTAL ContiSportContact 3. No se que tal son, teneis informacion sobre estas gomas??? En la pagina oficial http://www.conti-online.com dice que son un nuevo modelo. (en mojado agarran como lapas)

Pues si señores, el Sr. Denis le ha comentado a Alonso que si pretende continuar en McLaren debera hacer un par de mejoras a su persona rollo Michael Jackson pero a la inversa, he aqui el resultado.

Amigo....ni carrefour, alcampos,caprabos... ni similares......yo SIEMPRE REPSOL....(igual son manias mias....pero jamas repostare en low costs.....) Un saludo...... GRP Ni siquiera CAMPSA??

Eso sera a partir de mañana, hoy lo tengo un poco crudo, por cierto, esta claro que esta maquina no la apeas de 98 octanos, ok, pero las gasolineras del CARREFOUR son de mala calidad???

para mi que se ha pasado 3 pueblos exagerando, yo he probado 2 y hasta la fecha he salido ileso

El 23 hago el curso de conduccion deportiva en el Jarama con R8, si esto es verdad espero que nos den monos ignifugos por si las moscas...

El 23 hago el curso de conduccion deportiva en el Jarama con R8, si esto es verdad espero que nos den monos ignifugos por si las moscas...

He de decir algo al respecto de las fotos, no son pequeñas ni mucho menos!! Pero en las fotos estan aun los topes de transporte en la amortiguacion con lo que el coche esta muy levantado de amortiguacion digamos RS4 modelo Q7. Ahora que ya no lleva los topes el guardabarros esta muy cerquita de la rueda, ya lo veras en las fotos del reportaje.

Para tanto no es jajajaja, os cuento algo del coche para que no me digais. Ayer saque casi a la fuerza (los del conce no querian deshacerse de el) el RS4 del concesionario, con un par de sustitos. Cuando por fin le pusieron las placas y ya estaba todo listo, protocolos de entrega realizados, me meti en el coche, ajuste el backet, retrocisores, meti la llave y momento magico... pulse START. Como suena el motor, no me acostumbro incluso habiendo probado ya 4 unidades y esta la 5º. Sali del conce con la mirada triste de 3 comerciales y algun que otro cliente cuando de repente se me enciende una luz amarilla de motor (segun manual de "mala combustion" del motor) parpadeba. Al pasar de 2500 rpm se me quedo fija junto con una pequeña vibracion del motor, se notaba que no andaba fino, algun cilindro no iba muy bien o eso creia pero ya estaba llegando a la gasolinera. Puse gasolina tranquilamente con mas babeos por parte del gasolinero y me volvi al conce directamente al taller. Le conectaron el VAG y descubren que el cilindro 6 no funciona como es debido, el mecanico muy amable me tranquiliza diciendo que como lo han movido un par de veces en la puesta a punto probablemente la bugia este sucia y ni corto ni perezoso abre el motor, demonta el panel embellecedor derecho y desmonta el panel protector de la linea derecha de cilindros, y en un periquete con una llave especial saca la bugia del cilindro 6 que estaba mas sucia que la conciencia de Jack el destripador. Una pasadita de aire a presion y de nuevo al cilindro. Borra la averia con el VAG y arrancamos de nuevo. Esto es otra cosa, el motor gira en perfecta armonia ahora y sin ninguna vibracion, solucionado! Me aconsejan que me de una vueltecilla larga para limpiar bien los cilindros con sus bugias correspondientes porque al haber estado parado el coche mucho tiempo y arrancado esporadicamente es necesario darle un calentoncillo, la verdad es que no necesitaba esa excusa para irme a dar la vuelta. Pues bien, lo saco de nuevo del conce y de repente BLINK alarma y en el FIS el indicador de baja presion de neumaticos. jod**!!! otra vez de vuelta, por lo visto hay que reasentarlo ya que si el coche no rueda (que no lo habia hecho hasta ese momento) los sensores de las ruedas no se ponen a punto empezando a emitir. Bien, despues del 2º susto ya de maravilla a correr un ratillo mirando de reojo el cuentavueltas, aun no lo he pasado de 5500 rpm, lamentablemente una hora y media despues me tuve que marchar a currar y desde ayer no lo he podido coger aun. Espero continuar mañana y a ver si le saco alguna fotito mas. Saludos a todos.

Estoy de acuerdo contigo, yo he probado varias unidades y no le encuentro pega alguna a ninguno, ayer estrene el mio propio y en los 60 km que llevo tampoco le he encontrado pega alguna (aunque es muy pronto para decirlo) y no creo que lo haga.

apenas unas horitas!!!

Espero que no sea repost! Mirad que llantas mas bonitas

20??? jod** que liston mas alto estais poniedo!!! jajajajaja