FINCH

Chapeau!!

Sin ella muchos no podrían llevar sus Ferraris, Porsches o Lambos Pues yo no he entendido ni papa, eso si.... que bonito el color del RS4 jajajaja. Me gusta especialmente al final del video la imagen del M3 quemando rueda cruzado en la curva y el RS4 dandole un pasote como si el M3 estuviera pasado. La historia de siempre: DRIFT (diversion) vs Quattro (efectividad).

Gracias!! Mi tabarra me ha costado. Algun consejo de cara al curso???

No, tenía matrícula española: 4 números iguales y F*Z de letras...supernuevo. Vaya toalla!!! Espero que en octubre en el curso deportivo no piñe yo ninguno!! jajajaja

Si tenia matricula alemana puede que fuera de algun curso de conduccion, no??

totalmente de acuerdo!

Por fin respuesta oficial!!! Ya me han aceptado para hacer el curso deportivo en el Jarama en octubre 2007, esta es la respuesta que le han dado al comercial de mi concesionario donde lo solicite. Solo queda que cuando habran el plazo inscripcion la escuela de Audi se ponga en contacto conmigo para definir el dia de la prueba (de 22 al 26). Si alguien quiere hacer el curso que se ponga en contacto con su concesionario y que lo solicite alli, solo de esta manera se puede acceder al curso y que de la tabarra al comercial de turno hasta que lo consiga. Ah se me olvidaba, el curso se hace con Audi R8.

Pues sí, la verdad es que se queda muy, muy cerca del que tienes el honor de pilotar tú! (por cierto, ahora que nadie me lee, me confieso ferviente seguidor de tu E60 <_< ) Quizás concluyamos que le ha pasado lo mismo que al S5, que se ha vuelto demasiado burgués, lo cuál no debería tener sentido siendo este un RS y no un S, pero... La verdad es que para serte sincero,casi lo esperaba. Es muy dificil,que un coche de este segmento supere al M5 E60.No es sólo una cuestión de potenciación de motores..es mucho más.. 2100kg no puede pesar un RS.Incluso aunque aparentemente,la proporción Kg/Cv favorece a priorí al RS6,también hay que tener en cuenta entre otras cosas,el cambio.El SMG III es una verdadera bestia...será incómodo,se romperá..pero es de lo más rápido y divertido del mundo..y un tiptronic..por muy avanzado que esté es un convertidor de par..y nunca será tan rápido como un cambio pilotado.Este coche se merecía un DSGII. Según mis datos,el M5 realiza el 0-200 en 13,5sg ( en algunas mediciones,incluso menos). y el 0-1000m en 22,4sg(en algunas,incluso menos)...y parece claro que el RS6 no podrá con esas cifras a pesar del 580cv. Hay un dicho muy extendido..no me dobles la potencia,divideme el peso. Salu2. No te quito razon, pero si tan malo es por que BMW esta prepadando un M5 biturbo?? Sera que le ha visto las orejas al gato??? A parte por lo visto el motor del RS6 saca sobre los 600cv, puede que hayan ocultado tambien las cifras oficiales?? De lo contrario BMW no estaria tan "nervioso" no? o alguien habia oido hablar del M5 biturbo antes del RS6? Quién te ha dicho a tí que BMW esté nervioso? El M5 biturbo,es una especulación.No hay nada oficial.Y de ser cierto es la evolución lógica de las marcas.Además de serlo,serían turbos en cascada..como el 335i del cual,sólo se pueden decir elogios. No veo nada extraño ni ningún nerviosismo.Lo extraño,es que una berlina deportiva pese 2100kg y lleve convertidor de par,eso sí es para ponerse nervioso... Salu2. Que yo sepa nadie me ha dicho que BMW este "nervioso" (entre otras cosas por eso lo puse entre "" para dar a entender que es una opinion personal). Tambien te digo que hasta incluso si el RS6 pesara 3 toneladas la cifra de 580 cv frente a los 507 del M5 vende muchisimo. Esta claro que BMW siempre ha cuidado y cuidara el peso de sus coche y el reparto de pesos entre ejes, eso no significa que ya este cambiando o modificando el M5 poniendole turbos (en cascada o a rio abierto) cuando el coche, o mejor dicho, el modelo es muy joven, y en mi modesta opinion (mia y solo mia) da a entender que la competecia esta sacando coches mas potentes que su buque insignia, pese a que efectivamente esten lastrados y tengan peor reparto de peso, ojo tambien son quattro. Esto es una guerra de marketing a la par que de tecnologia, de lo contrario el DACIA no se venderia Saludos.

A mi me recuerdan a las del TT mk2 de 18" pero con los radios mas numerosos y pequeños (la foto es de un post de TT mk2, exactamente de mike76)

Pues sí, la verdad es que se queda muy, muy cerca del que tienes el honor de pilotar tú! (por cierto, ahora que nadie me lee, me confieso ferviente seguidor de tu E60 ) Quizás concluyamos que le ha pasado lo mismo que al S5, que se ha vuelto demasiado burgués, lo cuál no debería tener sentido siendo este un RS y no un S, pero... La verdad es que para serte sincero,casi lo esperaba. Es muy dificil,que un coche de este segmento supere al M5 E60.No es sólo una cuestión de potenciación de motores..es mucho más.. 2100kg no puede pesar un RS.Incluso aunque aparentemente,la proporción Kg/Cv favorece a priorí al RS6,también hay que tener en cuenta entre otras cosas,el cambio.El SMG III es una verdadera bestia...será incómodo,se romperá..pero es de lo más rápido y divertido del mundo..y un tiptronic..por muy avanzado que esté es un convertidor de par..y nunca será tan rápido como un cambio pilotado.Este coche se merecía un DSGII. Según mis datos,el M5 realiza el 0-200 en 13,5sg ( en algunas mediciones,incluso menos). y el 0-1000m en 22,4sg(en algunas,incluso menos)...y parece claro que el RS6 no podrá con esas cifras a pesar del 580cv. Hay un dicho muy extendido..no me dobles la potencia,divideme el peso. Salu2. No te quito razon, pero si tan malo es por que BMW esta prepadando un M5 biturbo?? Sera que le ha visto las orejas al gato??? A parte por lo visto el motor del RS6 saca sobre los 600cv, puede que hayan ocultado tambien las cifras oficiales?? De lo contrario BMW no estaria tan "nervioso" no? o alguien habia oido hablar del M5 biturbo antes del RS6?

Todo depende de que busques en el coche. Hoy un traccion delantera es lo suficientemente seguro hasta en mojado porque el ASR, y el EDS se encargan de que el coche no patine, el problema es que no es eficaz en el sentido de que te frena el coche. En seco en lo que concierne a la seguriad es casi innecesario. Pero por otro lado, mas alla del tema de la seguridad, con el quattro el coche tracciona mucho mejor en superficies que no esten perfectas, y tiene mucha menor tendencia a subvirar, es menos morrón. Entre un traccion delantera y el quattro no lo dudo, me quedo con el quattro, porque el coche es mas eficaz y al mismo tiempo mas divertido de manejar. La direccion tiene otro tacto, es un poco mas viva. Ahora si la eleccion fuera propulsion o quattro ahi es mas dificil la eleccion En cuanto a seguridad estoy deacuedo, pero no creo que en traccion sea suficiente a partir de ciertas potencias o pares. El ASR y el EDS se encargan de frenarte y quitarte potencia a la/s rueda/s para que el coche sea seguro y siga su trayectoria. De los dos A3 que tuve (un delantera y un quattro) no habia color. En el 1º el EDS nunca actuo porque no lo tenia, pero ahora mi mujer me deja cuando no lo usa ella un GOLF TDI 2.0 y a la minima que aceleres un poco brusco ya estan los controles frenandote, eso no ocurre en un quattro, la traccion se reparte y el EDS solo entra en condidiones muy limite con lo que nunca pierdes traccion. Es decir, para que quieres un coche potente si la potencia del motor te la estan frenando los controles electronicos??? Sin duda quattro.

OJO al dato señores..... Now, there’s a new kid in town - the twin-turbo V10 Audi RS 6. With its massive 580 horsepower under the hood, it is speculated that Audi has understated the true horsepower figure of 600hp. traduccion: Ahora, hay un nuevo chaval en la ciudad - el bi-turbo V10 Audi RS 6. Con sus 580 caballos de fuerza masivos debajo del capo, se especula que Audi ha ocultado la potencia real que ronda los 600 caballos.

Lo curioso del asunto es que un reactor da potencia CERO. Cualquier coche que tengais da mas potencia que los reactores que habeis visto destrozar los coches. El reactor da EMPUJE. Cuiroso?? no?? Si tu lo dices... me lo creo Te lo aseguro! Que me dedico a ello. Un reactor no da potencia, da empuje (el aire entra a una velocidad y sale a otra mas rapida 3º ley de newton). Un motor de explosion SI da potencia.

Lo curioso del asunto es que un reactor da potencia CERO. Cualquier coche que tengais da mas potencia que los reactores que habeis visto destrozar los coches. El reactor da EMPUJE. Cuiroso?? no??

1.RS4 _2001 --> RS4 b5 2.Turbineitor --> RS4 b5 3.CuevasS6 --> S6 Avant 4b 4.basi --> RS4 b5 rojo 5.FINCH --> RS4 b7 Azul Sprint (si me llega de una puñetera vez, claro)

Auque en España vengan de serie, si en otros paises no vienen de serie seguro que si no te gustan se podran desmontar. En otras series de Audi como en el A6 y en el A8 (aunque no sea Stronic), son un extra que ronda los 30 € (para que te hagas una idea de lo que cuestan las levitas).

se me olvidaba la fuente....

Aqui esta la traduccion literal en Español del texto de la foto. Perdonad por el tono a robot que alcanza el texto pero no tengo ni flowers de aleman. Curioso texto para ver a la velocidad que van estos motores. "Encaja a presión el pistón. Con la dificultad concebible, con la cual los pistones de motores de alta velocidad mueven velocidad con los 8000/min. Con un lambo sobre casi 90 km/h está la velocidad del pistón.

A mi me paso algo similar, gaste antes los frenos traseros que los delanteros, aunque el mio era un 8L. El sensor esta en las ruedas delanteras pero si se gastan las traseras antes (que es muy raro) pues no te avisa hasta que oyes los chirridos. Yo lo pille a tiempo y no me cargue nada, solo cambio de pastillas, sobre los 55.000 km mas o menos.

Idem

Mis dos A3 mk1 anteriores no pasaban de 130 km/h en las carreteras nacionales, aunque el ultimo lo vi antaño a 220 de marcador en una carretera alemana un dia volviendo a casa. El nuevo la verdad es que me han dicho que no corre demasiado, asi que no me preocupa.

Tal vez me pase de listo, pero por un par de expresiones que has usado y el descuento que te hacen creo que puedes ser de una zona de Levante. En esta zona que me refiero los concesionarios tienen pactado no descontar más del 6 % . Te puedo decir que si bajas de Alicante para abajo (Elche, Orihuela, Murcia,..) los descuentos bajan de 8% apretando un poquito (muy poquito) llegando a más según lleven el cupo. No tengo ningún interés en estos concesionarios y por eso no personalizo en ninguno. S2 No, soy del norte pero también debe haber pacto aquí. Podias describir exactamente tu coche con todos los extras y cada uno en su ciudad podemos en los respecivos conces hacer un presupuesto y pasartelo, el que mejor sea pues ahi te lo quedas, que te/os parece??

Yo doy fe de lo que se ve en estos videos!! LINK

Vaya!! No me habia dado cuenta de este post. Gracias a todos por los 33 que me tocan.

Si...otro Veyron!! Exacto otro pedazo de Bugatti Veyron jaajajaja