FINCH

Pero a parte de alguna maquina que pueda estar en mal estado como toda maquina que es susceptible de averia, de verdad os creeis que el RS4 B7 no da la potencia anunciada??? En serio??? Entiendo que salte la alarma cuando hay indicion de fallos o curvas de potencia de foreros (que como el coche, el banco de potencia tambien es susceptible de averia, ya os anuncio que hay muy pocos bancos en españa que puedan medir fiablemente coches de mas de 400 cv y mucho menos con la traccion del RS4 b7), pero el panico total de la gente afirmando biblicamente que el B7 es un fraude??? Señores es insostenible. Si eso fuera asi desde luego Audi ya no existiria hundida en una quiebra total.

Osea que no os ha llamado nada mas la atencion que la potencia de los coches?? leed el articulo...... RS4 con traccion TORSEN y AUTOBLOCANTE TRASERO.....

Sigo disculpando al coche en favor de una medicion no fiable. De todas maneras 4 caballos o 9,5 lo veo razonable, el dia, la refrigeracion etc...

Felicidades y bienvenido!!! No estaras estudiando el la A.G.A. no?

FUENTE: Revista COCHE ACTUAL. OJO a las pruebas hechas por ellos, potencia maxima 410.7 CV y par maximo 45,6 mkg.

FUENTE: Revista COCHE ACTUAL.

Yo he probado 3 ya y no tengo dudas! Para mi estan OK.

jod** que gato mas feo Pues tengo mas jajajaja!!!

Los más de 180000€ del 8c,no són justificables ni por imagen de marca,ni por las prestaciones( de infarto,eso sí),ni siquiera por su bellísima silueta...sino por su exclusividad...sólo 500 unidades en todo el mundo tienen la culpa. Ahora,para mí es el super deportivo mejor "esculpido" de esta década. Salu2. Pues para todo hay gustos, pero a mi juicio en interiores le ganan sobradamente el R8 y ante todo el Veyron. Y por fuera... veo capó Alfa, faros Porsche, trasera Ferrari, y una línea un pelín "retro" para mi gusto. Prefiero el Veyron. Pero ya digo que sobre gustos no hay nada escrito. Ningún Ferrari actual,ni porsche..ni muchisimo menos R8(para mí,incluso feo)..ni Veyron( Horrible)..puede compararse a la maestría de líneas que presenta el 8c..en cuanto a interiores...quién quiere interiores en esos coches?....por supuesto es mi opinión,claro está... Salu2. Lo siento.... me quedo con el Veyron de mucho sin desmerecer a los demas....

Entonces te gustará está fotografía en acción entrando a Bugatti en el Jarama después de adelantar a un E24 M6 durante el XX aniversario M3. Espectacular foto y coche(como no....) Mi mas sincera enhorabuena......tienes realmente muy buen gusto.... Un saludo GRP Muchas gracias. Lo tengo desde hace ya 7 años y la verdad es que el E30 M3 es mi debilidad. Quizás acabemos con una unidad de Gr.A en vez de seguir modificando coches de serie ... pero también es parte de la diversión. Siempre me han gustado los Alfa y casi compro un 159 GTA ... pero al final escogí un BMW E46 330iT a pesar que por diseño y motor (ese sonido) prefería el Alfa. Como veo te gustan los hierros....te cuento... Una de las preparaciones de compresor en los Alfas....fue en un 156 GTA....que rendia en banco 348 cvs...y fue en unico (hasta la fecha... 156 gta compresor que circula en nuestro pais....y lo vendi a un Alfista de Madrid....que a poco que puede lo mete tambien en el Jarama..... Sobre el 159 GTA...parece que se confirma montara el v8 de maserati en configuracion 4.2....con potencia estimada 400 cvs...y con cambio secuencia tipo cambiocorsa..... Se le espera presentacion en el Salon de Paris del año que viene.....y espero ser el primer cliente español que pueda poseerlo....en cuando salga a la venta. Un saludo GRP Evidentemente me refería al Alfa 156 GTA de hace unos pocos años ... El nuevo seguro 159 GTA será una máquina muy especial, aunque el único "pero" que le veo es que ya de por si pesa bastante (+1.600Kg.) con motores normales así que con un V-8 también será otro obús. Bueno, aunque me encanta el E30.... para cuando el RS en el circuito??

Perdon por la ignorancia.... Aguien me puede decir que es "quattro de palo"????

Ya decia yo que habia gato encerrado!!!!

A mí me pasa lo mismo y eso que las fotografías estaban aquí el fin de semana. El RS4 es un tiro pero en efecto la sensación es muy diferente al M3 que "sólo" tira fuerte a partir de 4.000rpm. El V8 FSI es un molinillo y en efecto a partir de 5.500rpm se nota todavía más rotundo independientemente de activar la "S". Esto tiene un efecto inmediato en el sonido del escape y ligeramente al sostener las revoluciones un poco al realizar los cambios de marcha. Evidentemente vuestras unidades pueden estar sufriendo algún problema de electrónica, pero no es un problema de diseño en todos los RS4 o R8. También es cierto que al coche le afecta bastante la temperatura externa del aire. Es decir, en Madrid con los +40ºC estos días + el climatizador a tope el coche se nota cláramente más lento, pero por la noche en la sierra con unos 20ºC el coche estira con una contundencia absoluta hasta 8.000rpm. Esta unidad es la misma que probó FINCH en Audi Forum y yo ya la había probado antes a mitad de Junio 2007. No creo que Audi se arriesgara a capar los RS4 a propósito, pero todavía menos la unidad de exposición en Audi Forum. Si es el mismo que el del Audi Forum no creo que tenga ningun problema, tiene exactamente el mismo tacto y empuje que el RS4 de JuanRS que barrio al S5 del Audi Forum. Asi que puedo afirmar que bastantes mas de los 354cv del S5 si tiene esa unidad (suponiendo que el S5 de la potencia).

Muy bonitos!!! Si Señor. MMM+RS4, tu RS4 es igualito al que tienen en el Audi Forum, buena combinacion color titanium. Te atreves con alguna foto de los interiores????

Es mi RS4 que me lo estan cuidando!! Jajajaja :clap1:

Yo creo que te ha salido rana, en mi caso yo he tenido dos A3 I y me han ido de maravilla los dos. Con el primero (TDI 1.9 110cv 55.000km) tuve un siniestro por mi culpa de no cambiar los neumaticos a tiempo... lluvia.... acuaplaning...RIP, como me salvo la vida me fui a por el segundo (TDI 1.9 130cv quattro) eso si quattro, 8 airbags etc... Lo he vendido hace poco mas de 15 dias con 77.000km como nuevo y ni un solo problema.

HAYA PAZ!!! En septiembre llega mi RS4, cuando haya hecho el correspondiente rodaje probablemente haga una visita a Demac, a priori no dudo del RS pero experiencias como la de GRP o Ronyca no me dejan indiferente. Tengo algun contacto en Demac, el que quiera probar su RS alli que me avise, seria genial probar unos cuantos el mismo dia.

La verdad es que yo tampoco lo entiendo con lo facil que seria hacerlo y NADIE lo hace :clap1: yo ya dije hace unas semanas que me ofrecia para hacer una prueva con mi coche un S6 AVANT con 340cv y despues se miran y se comentan sensaciones pero nadie quiere Yo ya probe las diferencias entre S5 y dos RS4 y un R8. Luego tuve la oportunidad de probar un tercer RS4 y otro R8. En fin del S5 a los dos RS4 probados habia un abismo, no se si dara 420cv, 360 o 507 (porque es imposible saberlo sin banco y/o prueba dinamica) pero el RS4 se comia al S5 de mucho, claro que tambien podria el S5 no estar dando la potencia correspondiente (cosa que me extrañaria mucho, no fuera que todos los Audis de la noche a la mañana perdieran un 20% de potencia). En septiembre llega mi RS4, y continuare haciendo pruebas. A mi no me ha defraudado en absoluto. Saludos a todos.

nada , que va a ser cierto , mal rollo yo creo sinceramente que no.

a mi no se porque me da en la nariz que los que tienen que hacer los deberes son los de los bancos de potencia.

chapeau!

Estoy totalmente de acuerdo!

para que lo quieres?? eso es peso para nada necesario!!

Podrias escanear la grafica?? Doy por hecho que tienes un RS4 B7 claro.

Yo ya lo hice con un S5 vs RS4 (mismo peso) y el RS4 le dio una paliza al S5 de espanto, pero estaria bien probarlo con alguna de las unidades afectadas