FINCH

en cheste hay un banco de potencia donde un amiguete llevaba su subaru imprezza lo mismo tb puedes meterlo alli porque el banco era para 4x4 Amigacho, tu el teléfono de este banco de pruebas me lo puedes conseguir? Ya que quiero pasar la prueba y partir de esto a verlas venir. Te aconsejo http://www.demacmotor.com/ admite hasta coches de 800 cv fiablemente. AUTOPISTA hace las pruebas en ese banco

hola Copyrightt no se si tu eres de esos a los que van dudando de todo lo que no ve,,,lo cual ni me va ni me viene pero por favor no llames MENTIROSO a nadie.(ya que ASi se empiezan con los malos rollos). a mi me sentaria como una patada en mis partes, como supongo que te sentaria a TI espero que nunca cuentes nada que los demas pongan en duda, ya que sentirias como se te vuelve contra ti tu propia vanidad un saludo Gracias Antonio V6, pero por lo que a mi respecta no tengo ningun mal rollo con nadie y supongo que Copyrightt (o al menos eso espero) tampoco los tenga. Como ya dije no tengo ninguna necesidad de darme el pegote con nadie, vivi una experiencia alucinante y puedo dar fe de que pude conducir semejante mala bestia. Con este post solo pretendi compartirlo con todos, el que se lo crea o no eso ya no es problema mio, yo se lo que vivi y es lo que cuenta (para mi). Y no tengais dudas de que si se repite esta u otra experiencia similar y puedo documentarla lo hare para todos, creyentes o no. Salu2 a todos.

yo lo pruebo sobre el 15 de julio o asi, de todas maneras echale un ojo a los post pq ya hay alguien que lo ha probado.

En absoluto me parecio una tortuga, es el coche mas salvaje que he probado en mi vida, un empuje sin igual a cualquier velocidad, estable, facil de conducir, vamos como digo su piloto de pruebas el mejor coche del mundo. Solo tiene una pega.... el consumo jajajaja :crying_anim: Buff increible como tiene que volar eso entonces... vuela muy pero que muy bajito, vamos que casi como si fuera un coche!!

y los de alicante???

En absoluto me parecio una tortuga, es el coche mas salvaje que he probado en mi vida, un empuje sin igual a cualquier velocidad, estable, facil de conducir, vamos como digo su piloto de pruebas el mejor coche del mundo. Solo tiene una pega.... el consumo jajajaja

Vamos a ver, para todos los del foro y en especial para los poseedores de un RS4. Muy buenas noticias. Estoy en contacto con un probador de una revista prestigiosa y le he pasado las graficas publicadas en este foro para su analisis. Pero de primeras a buenas me ha dicho que: 1. Hay muy pocos bancos de potencia en españa capaces de medir fiablemente mas de 300cv. 2. Hay que preparar concienzudamente la prueba entre muchas cosas enfriar el coche y refrigerarlo bien en la prueba. Estoy a la espera de que tenga una respuesta esta semana entrante despues del analisis de las curvas y consultandolo con expertos. Y esta semana tiene que meter en banco de potencia a un R8 como ya sabeis de identico motor al RS4. Tranquilidad y paciencia.... esto llega a su fin.

De nada M_GORDON. ,Siempre es un honor conocer gente tan genial como la que hay por aqui. Si en algo os podemos ayudar en el foro BMW solo teneis que decirnoslo. Un saludo amigo y ya vereis como se soluciona! Eso eso, porque de ser un fraude los coches me voy a por un M3 nuevo y necesitare consejo!!! FINCH,tranquilo campeon el tema se solucionara,estoy totalmente convencido. :clap1: Cada vez que lo pienso me da la sensacion de que son los bancos de potencia no aptos para este tipo de traccion, es solo una sensacion y que nadie se ofenda claro!! Pero cuando veo las graficas

De nada M_GORDON. ,Siempre es un honor conocer gente tan genial como la que hay por aqui. Si en algo os podemos ayudar en el foro BMW solo teneis que decirnoslo. Un saludo amigo y ya vereis como se soluciona! Eso eso, porque de ser un fraude los coches me voy a por un M3 nuevo y necesitare consejo!!!

....por cierto, no quereis un buen A3 a buen precio y muy cuidado???

Estas son de la AGA, aunque no son mias sino de algun compi. Al final te aburririas en el AGA, la patrulla Aguila es lo unico que le queda a los instructores como alegria en vez de estar en un ala operativa.

Estuve en la AGA en 1993, ya era piloto cunado fui, pero solo a hacer la mili normal, estuve destinado en manenimiento del C-101 e hice buenos amigos. Vole alli todo lo que pude (que fue todo lo que alli habia). Aunque soy piloto civil siempre he estado ligado a la aviacion militar porque siempre me ha encantado. Ahora estoy en una linea aerea pero en mi tiempo libre siempre intento ir un poco mas al limite...

Eso ya lo sé Finch... unos posts atrás planteaba también esa posibilidad, pero no lo veo claro... a fin de cuentas el coche gira sobre dos rodillos, y es la aceleración de los mismos lo que dirime la potencia. Además, el reparto de par es variable tanto en el quattro de mi coche como en el del RS4, sólo que el tarado de origen del diferencial es distinto, pero luego se adecúa a las condiciones de adherencia. He oído casos, en vehículos con tracción quattro haldex, que valía la pena desconectar el haldex y hacer la lanzada sólo a tracción delantera, puesto que era más fiable... pero no sé... El caso es que la gente de Automóvil midieron la potencia con un banco creo igual al de Mataró y les dió 410cv... y hay casos de Subarus y Evos que tampoco tienen el reparto de par al 50% y han dado buenos valores de potencia en banco. En fin... a ver si se consigue averiguar de qué se trata... y más de cara a los que lo vivís en primera persona. Finch, espero que tu RS4 vaya como debe de ir. S2! Perdon no me habre fijado, de todas maneras me gustaria que fuera algo de eso porque asi nos ahorrabamos demandas y malos rollos, al fin y al cabo lo que queremos es tener nuestros coches a tope y no estar con abogados todo el dia. Salu2.

Algunos lo hicimos.... Estuviste en el AGA????? Daria cualquier cosa por ser uno de ellos.... :wacko: Prefiero estar en el AGA de piloto haciéndolo gratis que cualquier otra cosa del mundo FELICIDADES! Si estuve alli una temporada muy corta luego en salamanca y ahora en madrid

La traccion quattro del RS4 no es la misma que la del S2, aunque sean Torsen las 2 una es asimetrica y la otra no, asi que puede (ojo que solo es una posibilidad) que el banco de la grafica no sea apto para medir a un RS4 por la asimetria de la traccion. Espero que esto se aclare pronto, sobre todo me encantaria que alguien de Audi se mojara y aclarara esto de una vez por todas.

8.000, pero no tendre ningun problema en recuperarlos si es un fraude, incluso de pedir una indemnizacion e irme a por un M3 de los nuevos. (que cuesta 10.000 menos!!)

Por ahora...compas de espera....pero corto. Si no dan solucion....entrega del coche en concesionario con acta notarial...y reclamar lo pagado mas indemnizacion por estafa. Un saludo GRP Esto me parece estupendo GRP y yo me sumare si todo esto es cierto, estoy a la espera de la opinion de 2 probadores de coche (uno de Audi en concreto) y de las pruebas pertinentes al dia 29, y tomo buena nota de todas las graficas publicadas en este foro. GRP, a parte de las graficas que cantan a distancia, notas que tu coche no tira??

.... y seguimos haciendolo....

Algunos lo hicimos....

No hay duda, por favor BUGATTI VEYRON

solo?? es la diferencia entre un S4 y un RS4, total de 20 a 25.000 euros de nada.

No os quito razon a ninguno de vosotros y menos viendo las graficas, pero pienso que es una pasada muy grande y me cuesta mucho trabajo solo el pensar que una marca como Audi se haya tirado a un charco tan sucio como el reprogramar las centralitas de los RS para que el coche dure mas y de todas maneras el coche lleva ya tiempo suficiente en el mercado para que seamos los primeros que nos hemos dado cuenta de esta falta de potencia en los coches, no hay nadie en alemania o en estados unidos que se haya enterado de esto?? Y los preparadores de MTM o ABT no se han dado cuenta cuando han empezado a desguazar el motor del RS4 para potenciarlo que era un fraude?? Sigo pensando que algo falla, tengo ganas de que llegue el dia 29 y pueda echar un poco mas de luz en el asunto, es algo que no me deja dormir. De todas maneras yo solo he dado una señal y soy el que menos tiene que perder en el asunto, aunque voy a luchar como el que mas por aclarar el tema, pero mi coche llega a finales de Julio principios de Agosto y necesito saber a que atenerme. Estoy dispuesto a hacer una visita a Inglostad para pedir explicaciones en directo, pero necesito tener mas datos. A la espera.

Vamos, que no me lo puedo creer, espero que sea cosa de las mediciones y haya que hacer algo distinto para poder medirlo en bancos de potencia "normales". Cuando he comentado todo esto incluyendo las graficas de los coches de este post los comerciales se quedan atonitos y no saben nada del tema. Este lunes ire a hablar con el gerente del conce que es amigo mio a ver que dice. Y el dia 29 probare el RS4 del Audi Forum a ver que pasa. Saludos a todos, a ver si sacamos por fin algo en claro o vamos todos a la guerra!!

Stated engine performance es lo declarado por fabrica, no lo obtenido en banco ya mon450, pero de ilusion tambien se vive

osea que el motor esta ok y es normal esa perdida de potencia a los ejes???? Eso es lo que significa??? Por cierto!!! Y fijaos que el coche en cuestion tiene 1080 km!!! Nada de rodaje!!!