FINCH

Por aqui esta la dolorosa parte monetaria del coche!!! Espero que os haya gustado!!!

...os habeis fijado en el calzado especializado para la conduccion?? jajajaja

-....pero quien las quiere teniendo las delanteras...

buscando las plazas traseras....

entrada de aire lateral

cuadro!!

esos leds!!!

... mas!! maltero?? quien lo quiere??

... a ver si alguien traduce!! y por cierto, hay que ponerlo en fecha!!

aqui el freno hidraulico!

aqui el freno de mano!

...bueno!!

...ahora cerrado!

...dicen que vale mas una imagen que ....

MUUUUUUUCHAS M A S

y mas....

perspectivas no muy comunes....

ahi van unas cuantas mas

las fotos van con copyright de mi gran amigo SIR_CHARLES que se ha brindado a plasmar el R8. Va por ti!!

Esta mañana ha llegado al conce de Alicante por fin el esperado R8 de exposicion (nada de probar, para eso tendremos que esperar un mes...) Y este es el resultado de la visita.... Espero que os gusten!!

Pre-Restyling: borja - A3I Pre-Restyling - 1.8T+Upsolute - 2000 (Negro Metalizado) A3 Ambiente - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI - 1999 (Azul Ming) peibol79 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110cv - 1999 (Verde esmeralda) galleg20 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 (Gris oscuro o negro claro..) ChristianA3 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 - (Azul ming) LibertoX - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 - 1999 (Azul ming) Felipe - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 - 2000 (Blanco crema) udun - A3I 1.8t - tlr - 2000 (Cobre) Tio Chan - A3I Pre-Restyling - 1.8T 180cv 1999 (Negro) chupacabras - A3I Pre-Restyling - 1.8 125cv 1998 (Azul Santorín) Nelo18 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110cv 1999 (Azul Santorín) BEEiTCH - A3I (EX-PRE)Restyling - 1.9 TDI 110 cv TLR - 2001 (Plata mercurio) Bullitt - A3I Pre-Restyling - 1.8 125cv - 1998 (Plata) Rondor- A3I 1.9 tdi-ASI 1999 (Rojo) Carmelo - A3I - 1.9 TDI - 2000 (Verde Perla) Magodelnorte - A3I - 1.6 - 2001 (Azul Ming) Pakito11 - A3I - 1.9 TDI 110 - 2000 (Negro) Pakito11 - A3I - 1.9 TDI 110 - 2000 (Azul) Restyling: Audition - A3I Restyling - 1.6 - 2001 (plata) Hamster - A3I Restyling - 1.9 - 2001 (negro) RafaGas - A3I Restyling - 1.9 TDI (gris plata) AntuA3 - A3I Restyling - 1.9 TDI - 130 (Azul denin) Izan - A3I Restyling - 1.9 TDI 130 - 2001 (Azul denin) chechufdez - A3I Restyling - 1.8 125cv - 2002 (Azul denim) Castilla - A3I Restyling - 1.9 TDI+Innova - 2003 (gris plata) rdd_rdd - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Gris oscuro). VIRON - A3I Restyling - 1.9 TDI 100cv - 2002 (Azul Denin). DOLESCO - A3I Restyling - 1.8T quattro - 2001 (Azul Ming) HuescA3 - A3I Restyling - 1.8T quattro - 2001 (negro) BEEiTCH - A3I Restyling - 1.9 TDI quattro - 2002 (Plata avus) Angel_idm - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv - 2001 (negro) CopyrighTT - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv - 2003 (Negro perlado) FINCH - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv quattro - 2003 (Negro ebano metalizado) Arriba esos quattro !!!

Muchas gracias mon, asi da gusto esperar a que llege la bestia!! jajajaja

mmm me parece que no he sido yo.... pa mi que debe haber un tio mosqueado por ahi, jajajaja, creo que hay otro A3 muy parecido al mio, negro y llantas aunque mucho menos equipado y sobre todo el suyo no esta en venta y se mosquea mucho si le pitas jajajaja :cry1:

El rodaje mas o menos esta terminado, lo cual no quiere decir que cada cambio lo haga a 8.200 rpms. De vez en cuando le pego una estirada pero no voy asi todo el dia. Ademas no lo veo necesario en un motor con el par del rs4. En el m3 si que iba mas alto de vueltas todo el dia simplemente pq la banda "divertida" estaba a partir de 5.500 rpms hasta las 8.000 rpms. Por debajo poquito, con lo que si querias ir rapido y con buena respuesta de par bajo el acelerador no te quedaba mas remedio que ir ahi. Con el RS4 es distinto, puedes ir en 5ª a 2.000 rpm, acariciar el gas y notas como empuja con fuerza. Aqui es a partir de las 3.000 rpms donde lo notas ya lleno de par, lo que te permite ir desde esas 3.000 rpm a 6.000 rpms muy rapido, lleno de par y potencia. Ademas siempre te quedan esas ultimas 2.000 rpms por si "el del porsche se pone tonto..." Diferencias entre el e46 M3 y mi RS4 Avant: Motor ya esta dicho, y aviso que el m3 anda un huevo, suena muy bonito, mas metalico, mas chillon. Me quedo sin duda con el motor rs4 y su sonido ronco y grave. El boton sport enamora, por ciudad hace girar cabezas. La peña piensa: que c*** viene por ahi?? Bahh, un a4 avant makeao.... Consume mas que el m3, cosa q es normal: son 1.000 cc mas, 2 cilindros mas y mas peso. El m3 consumia muy poco para lo que era. En cuanto al aceite lo suelo vigilar y por ahora no consume. Si noto que va siemopre mas alto de temperatura q en el m3. Lo normal es que oscile entre 100 y 115 ºc. Tarda en coger temperatura de funcionamiento, coge los 90ºc en unos 10 - 15 min de conduccion, lo que provoca que nada mas salir de casa me adelante todo deu... Eso es lo mas importante para un motor, ya lo hacia en el m3 siempre: a punta de gas y por debajo de 3.000 rpm hasta q no alcance esos 90ºc. Frenos: a ver, llevo los ceramicos. Nunca he metido el m3 en circuito y no creo que meta el rs4. Pero si que noto mas contundencia en el rs4, el pedal siempre tiene un tacto mas firme, menos esponjoso que el m3 y en alguna frenada larga notas que cuanto mas larga es, mas frena el carro. Chasis: el m3 era muy bueno en esto por mas que critique la gente. Nunca se iba de culo salvo que lo provocases y quitases el dsc. Era muy noble y neutro, y hasta en agua se podia ir muy rapido con el. Aunque en ocasiones ver como saltaba como loco el dsc saliendo de curvas en mojado a fondo en 4ª a unos 170 km/h imponia respeto. El rs4 va muy duro de suspensiones (llevo el extra de susp. deportiva plus), pero no es incomodo. En curvas muy lentas o rotondas de 2ª se le nota morron y subvira bastante. Pero en curvas de medio radio y rapidas es increible lo rapido que se puede ir con unas sensacion brutal de seguridad y siempre pienso que podia haber entrado mas fuerte todavia. En cambios de pesos es muy agil y la suspension con drc hace maravillas, no inclina nada ni en curvas, ni en frenadas ni al acelerar. Interior y acabados: otra liga el rs4. El m3 viene pelao y resulta frio. El rs4 es otra historia. Nunca oyes un solo crujido ni de plasticos ni de transmision. Espero Finch que esto te ayude con tu espera. El ultimo mes lo pase de pena, a punto de psicologo, no paraba de soñar con el rs4. Es volver de currar y dedicarle 30 minutos cada dia con el trapito, llantas, interior... Ala!! Contento mon!! Ya me tienes babeando una semana <_< Jajajaja En fin, ya me voy quedando mas trankilo, ahora solo me falta esperaaaaaar y esperaaaaaar y esperar no necesitar un psicologo para seguir esperaaaaaaaaaaando....