FINCH

Pues yo por lo que he leido la Magnetic ride si que vale la pena y mucho, y más si se piensa "tocar" el coche para que corra más. A parte de que pueda salir el nuevo TT con R36 con algun caballo mas, crees que 250cv es poco?? Aun lo reprogramarias??

Hola yo tengo el 3.2 s-tronic desde hace unos meses. 1-Yo puse napa fina, y me he currado un viaje de 700km y el cuerpo se amolda fenomenal al asiento, la temperatura del asiento coge la corporal, no sudas, ni ná. 2- ni idea..no puse paquete s-line 3-Si..yo lo puse..y he visto uno sin el paquete...hace muy buen efecto y hay partes del coche que tocas amenudo, y el tacto del cuero mucho mejor. 4-Puse la normal y por lo que he leido no merece la pena la magnetic. 5-no..solo el monocromo, que por cierto es una porqueria. Muchas gracias!! Aun te espero por Benidorm!! jajaja. En la web alemana www.audi.de si que se oferta el Navi Plus con pantalla a color como el A4 o el A3, asi que si me hago adelante se lo exigire al conce. Ya que es un coche "capricho" que vaya con todo o paso, a ver que cara ponen, de lo contrario me lo compro en un conce aleman, gracias a mi trabajo estoy mucho por alli, asi que no me es mucho inconveniente.

Más alto, pero no más claro jajaja, al RS4 pero vamos, sin lugar a ningun tipo de DUDAS, si puedes.... de cabeza vamos. Saludos. Ya, pero ahora mismo son 30.000 € mas que no me vienen demasiado bien y a parte acaba de salir el S5 con lo que el RS5 estara al caer que podria ser el sustituto del TT, curiosamente mi mujer me anima a que me compre el TT y asi cuando de el paso al RS5 o RS4 ella se queda el TT :clap1: no sabe nada jejeje. Alguien que me aclare las dudas del TT ?? Lo del RS4 estoy de acuerdo con todos vosotros.

Muy buenas a todos!! Estos ultimos dias he estado leyendo un por en el Foro TT las opiniones de los usuarios del TT mk2. Estoy pensando en cambiarme al nuevo TT 3.2 S-tronic y sorpresivamente no hablais de el todo lo bien que me gustaria. Mi principal objetivo era un RS4 420 cv. nuevo, pero le faltaba el S-tronic y a parte son como 30.000 € mas que el TT. Me gustaria que los usuarios de TT Mk2 me echarais una mano al elegir las posibles opciones y por supuesto me digais si os convence el 3.2 + S-tronic. Mis dudas son... 1-Tapiceria, CUERO VALETTA o NAPA FINA?? que diferencias hay?? 2-Merece la pena el Paquete Carbon S-Line? en que consiste?? no queda claro en la web. 3-Merece la pena el Paquete de cuero ampliado?? 4-Magnetic Ride ó Suspension rebajada Sline?? 5-Ya se vende en España el Navi Plus RNS-E con DVD en color?? Gracias de antemano, espero que no tenga que comprarme el RS4 jajaja.

No te pareció algo particular el DSG ?? Quizás sea porque yo he montado varios TTs sin DSG y después me dejaron uno con DSG pero no me pareció ni muy deportivo ni acorde con lo que buscaría si me compro un coche con cambio automático. En cuanto a lo del volante ellos hablan llevando el coche rápido y por carreteras bien viradas donde tengas que girar bastante el volante y donde el que esté achatado no ayuda en los giros. Cierto. Ya lo dicen en todas las pruebas... El que cada vez que haces un giro de más de una vuelta llega a resultar incómodo ese achatamiento. Pero bueno.. antes muerto que sencillo Vale, lo del volante ok, pero la combinacion de Motor + S-tronic + quattro, que tal?? SI o NO merece la pena??

Osea que quereis decir que el TT 3.2 quattro S-tronic es una m****?? Estoy a punto de cambiar mi coche a este mismo, si tan malo es ahorro un poco mas y me voy al RS4, aunque echare de menos el S-tronic. Tan malo es de verdad?? A VER!! Que contesten los usuarios!!! (Gracias de antemano)

... jajaj que casualmente tambien, el piloto Miguel Fuster es mi cuñado, este lunes pasado estuve con el y el equipo en Torremanzanas en un tramo cortado por la guardia civil probando el coche y poniendolo a punto (el, no yo, se entiende). Para los aficionados os dire que el coche definitivo aun se esta cociendo en Italia donde estuvo el mes pasado para tomarle "medidas". El coche de presentacion es con el que correra el Rally del Mediterranero dentro de unos dias. Yo tambien estare mañana en la presentacion, lo que querais del coche o del piloto que este a mi alcance solo teneis que pedirlo. Javi, por la cercania y aficion sabia que estarias al pie del cañon

- quattro=SEGURIDAD - DSG=COMODIDAD sin duda... quattro. (sin desmerecer al DSG)

Ante todo bienvenido al club WOLF, una preguntita a ver si me desvelas... jejej... Recientemente se me paso por la cabeza la compra de un RS4 nuevo, pero tengo entendido que para el 2008/9 sale el nuevo RS4 biturbo 470 cv y cambio DSG, sabes algo de esto?? Gracias por adelantado!

calcular, no calculas mal,si te lo compra tu padre suerte que tienes...pero mira que el mantenimiento es caro caro caro... :clap1: aver si lo consigo!!! PVP: 94.974,28 RS4 Versión RS 4 4.2 quattro 420 CV 6 vel. Consumo de combustible promedio: 13,4-13,5 l/100 km Emisión de CO2: 322-324 g/km 82.200,00 Color exterior Azul Sprint efecto perla 0,00 Color interior Asientos: Asientos deportivo Recaro Tapíceria: Cuero Valcona Color: tapizado de asiento Negro metalizado, cuadro de mandos Negro, moqueta Negro, interior del techo Negro Equipamiento opcional: 10.330,01 Equipamiento opcional: 10.330,01 Paquete estilo color negro 585,00 Cristales dobles 635,00 Portón del maletero con apertura automática 50,00 Retrovisor plano en el lado del conductor 0,00 Retrovisores exteriores en diseño S4 con regulación automática de posición antideslumbrante con función memoria 185,00 Retrovisores exteriores pintados a juego con el color de la carrocería 125,00 Techo corredizo/deflecto solar eléctrico 1.715,00 Alfombrillas con inscripción RS 4 560,00 Guantera refrigerada 80,00 Inserciones interiores en aluminio mate cepillado 0,00 Sistema automático de recirculación del aire 185,00 Elementos de mando en cuero especial Audi exclusive 970,00 Asientos delanteros con regulación eléctrica y el asiento del conductor con función de memoria 375,00 Asientos delanteros y traseros calefactables 285,00 Asientos deportivos delanteros (tipo Recaro) 0,00 Airbags laterales traseros 0,00 Tren de rodaje deportivo plus 810,00 Receptor de televisión 1.060,01 Sistema de navegación plus con DVD 2.710,00 esto e conseguido lo ke nose lo ke traga por q si me fastidia mucho me cojo el tt mas pepino q aya!!!!???puedesere mejor¿¿¿¿¿ por mi bien digo!!! Me parece caro, yo estoy pensando en comprarlo tambien y este es el precio que me hacen en mi conce. RS4 (berlina9 -Navegador Plus -Paquete maletero -Cortinillas traseras -Cristales dobles -Espejo retrovisor con brujula -Isofix -Llantas de Titanio -Suspension deportiva Plus Todo 81.620 €

Yo volvia de currar y vi el R8 parado en la cuneta, poco despues una humareda a lo lejos y ningun coche mas en sentido contrario, a los 500 mts mas o menos el lambo estaba en llamas y su dueño a una distancia prudente con las manos en la cabeza, si buscais la noticia en www.diarioinformacion.com encontrareis alguna foto! Saludos. Joer paisano y cuando fue eso???... He estado unos dias d viaje pero estoy seguro d q m hubiese enterado... Saludos. PD: Ya estas empezando a darte a conocer y 1 dia d estos quedamos a tomar unas cañas y nos enseñamos los bichos... Esto fue en la carretera E-15 o A7 sentido murcia a la altura de la salida de villafranqueza. La cola seguia hasta casi el peaje de la autopista. Cuando quieras quedamos, ademas estoy pensando en mi nueva adquisicion jejeje

Yo volvia de currar y vi el R8 parado en la cuneta, poco despues una humareda a lo lejos y ningun coche mas en sentido contrario, a los 500 mts mas o menos el lambo estaba en llamas y su dueño a una distancia prudente con las manos en la cabeza, si buscais la noticia en www.diarioinformacion.com encontrareis alguna foto! Saludos.

Aceptadas, lexTT, mi cuñado fue campeon nacional de rally de asfalto 2003, piloto oficial citroen 2005, y espero que nuevo campeon nacional 2006 (va muy bien este año) y gracias a sus influencias llegamos alli, no entre alli yo solo y por el morro como entenderas, pero supongo que lo interesante del post era el coche y no como me cole alli. Te prometo que todo fue real, pero eres libre de no creertelo, claro.

Lo de la recta de cheste queda en mera anecdota...pero vamos a ver,como c*** quieres que nadie sea crea que de buenas a primeras porque "le cai bien al piloto" te dejen coger un carro de 1001 caballos ,que cuesta 200 MILLONES de las antiguas y encima,cagate lo sacas del circuito y te marcas unos tramitos de buen rollo ,vamos que lo solo lo han probado en TopGear en plan tranquilito,habiendo pagado un paston (ni los de Fifth Gear lo han catado) y nos vienes tu,nos pones cuatro fotos abrochandote el cinturon y ala Bugatti Veyron...PROBADO! Anda rereservame un pareadito en la luna :clap1: gracias LordGreat por tu post. Mirad, la recta de cheste no tengo ni idea de lo que mide, hablo por terceros y probablemente me equivoque, por lo que respecta al resto es completamente verdad todo y simplemente intente con toda mi ilusion compartirlo con el resto del foro. Ahora, que si no os lo quereis creer pues alla vosotros, ese no es mi problema, Saludos a todos. Si algun dia tengo la oportunidad de llevar algun pepino mas no dudeis que seguire posteandolo, para disfrute de muchos y burlas de otros (tiene que haber de todo en este mundo). PD. ya me he informado y tiene 876 metros. Craso error por mi parte. ( http://www.lahoya.net/circuitodecheste/ )

He llorado de risa. jajajaj si si jajajaj es para troncharse, pero.... mira las fotos del veyron.... jajajajja mas me troncho yo jajaja :clap1:

La verdad es que no lo sabia, pero vamos en cuanto salga me apunto a una vueltecilla y de paso avisare al amigo lexTT para que le dejen tambien dar una vueltecilla, te apuntas lexTT?

Tuco, en primer lugar decirte que todo lo escrito aqui te lo he dicho de buen rollo , en ningun momento pretendia molestar, espero que lo hayas tomado con ese tono, de lo contrario acepta mis disculpas . Aunque no tengo los emails de los ingenieros de bugatti si lo tengo de su pilito de pruebas con el que di una vuelta a semejante pepino (post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=72199&st=0 ), pero lo que les pude sonsacar a los ingenieros aquella tarde es que efectivamente es demasiado par para un diferencial torsen y como la caja de cambios esta situada entre el asiento del piloto y copiloto justo debajo de su palanca de cambio de marchas o mas bien "selector de marchas" la situacion no idonea para Haldex al ir unida a un DSG de 7 marchas incluso mas rapido que el del A3/TT. Y principalmente porque tal potencia no puede ser gobernada por diferenciales mecanicos unicamente hace falta que lo controle un ordenador es decir Haldex (jejeje no precisamente de pobres). Me encantaria tener un RS4 con su diferecial Torsen, pero Yo si que soy pobre y me conformo con mi A3 Haldex jejeje :blink: :clap1: :clap1: citado en el post anteriormente mencionado: "Por cierto, segun los ingenieros la eleccion de Haldex es porque la caja de cambios esta localizada mas o menos debajo de la palanca de cambio de marcha y por esa posicion idoneo Haldex a parte el coche se concibio inicialmente con este sistema entre otras cosas porque semejante motor necesita una traccion inteligente que sea manejada por un ordenador, ya veis que el apoyo electronico es fundamental y Haldex es un sistema mecanico-hidraulico-electonico y torsen solo mecanico."

Vaya Tuco, a lo mejor es que cuando hable con los ingenieros de bugatti les entendi mal... no te preocupes, les mando un email y ya te cuento ok? (paso de decirles que es una traccion de pobres no sea que se ofendan... entiendelo)

A mi me parece Tuco que tu no tienes las ideas claras, para empezar un haldex es mejor que un sistema de traccion de un solo eje, sea delantera o trasera, segundo, un torsen es un sistema totalmente mecanico, rustico y mas efectivo que un haldex, eso es indiscutible, el haldex es un sistema electronico mas modernizado e inteligente que un torsen, has probado un haldex? Un autentico coche de rallys lleva un control eletronico del todos los diferenciales, como un haldex per mejor reglado y efectivo el cual se puede tarar su dureza y viscosidad, o sea que el haldex es el sistema de los pobres me parece que no, para mi es una maravilla ,son las tracciones del futuro, si supieras en la cantidad de vehiculos que se montan no diremos HALDEX sino "diferenciales viscosos" Pues yo llevo Haldex y torsen en mis coches,y las ideas las tengo bastante claras...el Haldex es un puuuuuut... ...ierda Tampoco es eso hombreeeee Si... si... es de tan pobres y tan malo que el Bugatti Veyron de 1001 CV usa Haldex 40/60 entre otras cosas porque el TORSEN que es de ricos no es suficiente para el cochecito. Si el coche ya cuesta 1.2 millones de € con el torsen que costaria?? jjaja. Tan malo no sera.... no crees??

Aceleraste tan rapido que saltó la pintura La pintura no salta, lo que te salta es el corazon y la cabeza no puedes sostenerla ! :clap1: :clap1:

La verdad es que da igual como lo configures... Cuando yo lo probe no tuve tiempo ni de ver de que color era.... :cry1:

En fin, que... mañana lo voy a probar!! ASI que ya os pongo unas fotos ok?? jajajaja No creo que se parezca al Veyron, pero que se le va a hacer?? :blink:

Bueeeeeno si te interesa mas fotos de mi soldadito antes que las del veyron la proxima vez me fotografio el soldadito y paso del coche !! jajajaj :clap1:

Si no hubiera sido por el no hubiera ido al circuito!! y si no hubiera sido por mi ingles no hubieramos probado el Veyron jejajajaja :clap1:

Ya estamos 1º en la clasificacion on 50 Puntos!! Este año M. Fuster esta que se sale!!! Asi va dejando el Veyron sin gasofa :clap1: