FINCH

ZX81 yo he quemado los 2 dvd's el vincent y el de tu link y son identicos! comprobado. tu link: SOFIDX:0100 NAVVER:V220033E AUDVER:A2200109 COMMENT=2004 ver.1; DISC=M1N040901; MAP=EN0403; Vincent: SOFIDX:0100 NAVVER:V220033E AUDVER:A2200109 COMMENT=2004 ver.1; DISC=M1N040901; MAP=EN0403; me habre confundido en algo?

Bueno, tanto el "vincent" de la mula como el link que ha puesto de ZX81 es el mismo dvd. Aunque el bittorrent del link de ZX81 ponga que es el del 2005, no lo es. Lastima, sigo buscando, antes o despues dare con el 330 y 360, y os lo participare.

Yo tambien baje el mismo archivo de la mula y en el index aparece: SOFIDX:0100 NAVVER:V220033E AUDVER:A2200109 Aparentemente es del 2004 pero con mucha mas informacion que el que viene original. Yo lo he copiado en un DVD+R DL aunque no se si deberia haberlo hecho en un DVD-R DL. El .mdf es la imagen propiamente dicha que ocupa 7Gb y pico. El .mds es el indice que le dice al alcohol como copiarlo y ocupa muy poquito. Me extraña que te haya salido mal copiandolo, mañana lo probare a ver que tal va y os cuento. Tambien estoy bajando el del 2005 que le queda solo 1.5 megas osea na! Espero que mañana este grabado, ya os dire si es el 330 o el 360. Segun otros foreros el 360 es muy dificil de copiar pero si es la imagen lo que he descargado me parece que lo tengo facil, hasta los del concesionario me piden una copia de rodillas jajaja, si funciona os lo hago saber y me teneis a vuestra disposicion!

tengo entendido que este coche tiene la traccion integral HALDEX de mi A3 jejeje, quiere decirse que lleva 1001 cv. de traccion delantera con eje trasero conectable???

Gracias por los consejos, este viernes 27, lo vere y lo probare, el coche esta en alicante y ya tiene matricula española, su usuario actual lo matriculo hace cosa de un año, en fin ya os cuento!!

me venden un A3 V6 3.2 DSG quattro con año y medio, xenon, parktronik, negro ebano, de importacion por 5.5 kilos de las antiguas pesetas, que opinais?

gracias wok

descoconco si se puede regular el volumen del microfono en el ck3000, en el ck3100 si se puede, de poderse aumentale un par de puntos y prueba, por cierto la posicion del microfono es funfamental, donde lo tienes instalado?

a nadie le ha pasado?? nadie ha desmontado el visor del parrot??

a nadie le ha pasado?? nadie ha desmontado el visor del parrot??

Buenas a todos!! No hace mucho que instale en mi A3 un sistema de manos libres Parrot CK3100, me va de cine, pero los leds de iluminacion se me han ido fundiendo, asi que por la noche o enciendo la luz o no veo nada. Quisiera saber si alguien de vosotros le ha pasado y si se puede sustituir facilmente, los que me lo colocaron son un poco chapus y me jodieron un poco el frontal del naviplus y paso de dejarles el coche de nuevo. He intentado desmontar el frontal del parrot. Le quito el boton central y hay 2 pestañas en la parte superior de la pantalla que se dejan abrir pero debe haber alguna mas bajo el boton que no me deja abrirla del todo para comprobar si se pueden sustituir los leds, alguien me puede ayudar??? Gracias de antemano!

Buenas a todos!! No hace mucho que instale en mi A3 un sistema de manos libres Parrot CK3100, me va de cine, pero los leds de iluminacion se me han ido fundiendo, asi que por la noche o enciendo la luz o no veo nada. Quisiera saber si alguien de vosotros le ha pasado y si se puede sustituir facilmente, los que me lo colocaron son un poco chapus y me jodieron un poco el frontal del naviplus y paso de dejarles el coche de nuevo. He intentado desmontar el frontal del parrot. Le quito el boton central y hay 2 pestañas en la parte superior de la pantalla que se dejan abrir pero debe haber alguna mas bajo el boton que no me deja abrirla del todo para comprobar si se pueden sustituir los leds, alguien me puede ayudar??? Gracias de antemano!

mi 1º A3 I solo le puese ruedas de 16", pero cuando lo destroce enmende mi error, a parte de comprarme el 130cv traccion quattro le puse xenon, sesnsor acustico de aparcamiento, ruedas nuevas de 16", reposabrazos, instalacion de telefono, navi plus, bose, retrovisor antideslumbrante fotosensible , ah!! negro ebano y sin tatuar jejeje Echo de menos el tempomat, solo me faltaria ponerle cuero, asientos calefactables y techo para cubrir todos los extras que podia llevar de casa, ya que el cambio automatico era incompatible con la traccion quattro en el A3 I. Saludos!!!

:clap1: aunque yo soy tambien un poco nuevo, BIENVENIDA!!!! :clap1:

y mas.... http://www.autotrader.co.uk Model When Audi TT Autumn Audi Q7 Mid 2006 Audi S3 Mid 2006 Audi A6 Allroad Mid 2006 Audi S6 Mid 2006 Audi S8 Mid 2006

Mirad lo que encontre: http://www.channel4.com/4car/future-models/2006.html Audi TT Audi isn't going to mess with a winning formula, but expect general updates, more powerful engines and refreshed interiors. Audi S3 To use the 3.2 V6, boosted to over 300bhp, apparently; four-wheel drive, of course, though the Haldex system as in the Golf R32 rather than Quattro layout. Audi Q3 Audi's rival to the BMW X3 and Freelander - a compact SUV on the A3's underpinnings, and sister model to a similar Volkswagen 4x4. Higher ground clearance and more off-road ability than Quattro versions of A3 Sportback. Late 2006. Audi shows off-roader (News) Audi Q7 Production version of Pikes Peak concept, to go on sale mid-2006. A spacious seven-seater to challenge Range Rover with air suspension and 500bhp version of bi-turbo 4.2 V8.

Lo siento tio, no me tomo a mal lo que me dices. Aunque no te lo creas algo se de motores por mi profesion, pero solo algo, pero estoy seguro que tu sabras mucho mas. Yo he visto los 2 bloques desmontados, te aseguro son como te lo digo, estoy seguro que tu tambien los has visto para afirmar lo contrario. Te has percatado de la diferencia de cilindrada real del 1.9 al 2.0? no llega ni a un mm3, con el cambio de culata podria a llegar a variar diferencia de volumen en un cilindro? yo creo que si, pero seguro que tu sabes mas (no hablo de un 1.9 a un 3.0, echale un vistazo a las 2 cilindradas oficiales). La culata varia con un par de valvulas mas por cilindro, eso es todo. Desde aqui un mensaje para pedir perdon a todos los foreros que posiblemente se han sentido engañados por mi post, lo siento, no ha sido a mala fe, a partir de ahora me contendre en mis comentarios para no decepcionar a nadie. Si teneis dudas de mecanica no me pregunteis a mi, que tengo muy mala base. En adelante me aplicare mas.... prometido

Despues de haber probado bastante la traccion quattro tanto torsen como haldex y el cambio DSG aunque el DSG es una autentica maravilla yo me quedo con quattro. Sin intencion de ofender dire que pensar "mientras no vivas en un sitio que llueve" o "mientras no vivas en un sitio que nieve" me parece una tonteria, cuando llueva, granice o nieve no es eleccion del conductor :drool: y cuando lo hace el DSG no te saca del apuro el quattro si :drool: . Prefiero seguridad a comodidad. Mi consejo es que te compres un 3.2 que lo tiene todo, pero sino, indudablemente quattro y si no estais convencidos solo teneis que probarlos y saldreis de dudas! (aunque claro esta, es mi humilde opinion :cry2: )

Hombre,quizas esteticamente te pueda parecer lo mismo, pero seguro que los cilindros tienen un pelín mas de diametro en el 2.0TDI que por marketing no se puede engañar con la cilindrada...si no se les caeria el pelo, te aseguro que el dos mil, será dos mil y el mil novecientos 1900...tal cual saludos Yo me refiero al Bloque de motor. Es exactamente el mismo 1.9=2.0. El aumento de un milimetro de cilindrada es debido a las nuevas culatas con 2 valvulas mas por cilindro, pero el bloque motor es identico. Claro que el turbo, centralita, gestion de combustible, relaciones de marchas, etcs... son nuevas, pero el bloque motor no. El 1.9 bien podia haberse llamado 2.0 y vicecersa. Si teneis dudas iros a un taller donde los hayan tocado a los 2 de confianza y preguntad...

Una puntualizacion si me dejais claro. Para los usuarios del A3 I con motores TDI 1.9 130CV y A3 II con motores TDI 2.0 140CV deciros que... el bloque del motor es exactamente el mismo, los cilindros son exactamente los mismos, en definitiva, es el mismo exacto motor pero el A3 II lleva 2 valvulas mas por cilindro lo cual le hace que aumente el paso del cilindro minimamente siendo un 1.9 en vez de un 2.0 que se anuncia por puro marketing. Comprobado y visto desmontando los 2 motores.

ALA!! ya me he registrado!!

Muy parejos los 2. TIRON, me quedo con el A I a partir de 1900 rpm se dispara. RUMOROSIDAD, me quedo con el A II parece mas evoucionado y silencioso VELOCIDAD PUNTA, practicamente iguales (constatado en autopista) En fin contra gustos los colores, lo malo es que ya no se consiguen A I con 1.9 TDI de 130cv, lo siento para los que tengan el A II B)

Si que viene esa opcion en el A3 II de 3 puertas, si la pides te lo han de conseguir, al menos en alemania si viene la opcion si te configuras el A3 en www.audi.de, por lo tanto si existe.

...y encima con traccion quattro HALDEX!! jajaja

yo si lo soy y te prometo que el nitrogeno se usa por eso.