fcjavier
-
Mensajes
118 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por fcjavier
-
-
el cilindro del pedal cual es el maestro o el receptor, no me aclaro bien, me imagino que es el maestro por que el receptor es el de la caja de cambios no???
¿tiene que ser del s4 2.2 turbo??
-
A mi me ha petao el termostato entero, la pipa de aluminio completa rajada, y chorreado todo el suelo, el dia k vaya bien del todo me parecera hasta raro...
La buena noticia? el termostate que cambie funcionaba a la perfeccion, cuando a abierto ha rebentado la pipeta entera, ahora lo cambio y 0 problemas por esa zona....pero aun keda muuuuxo por hacer
Urko, has pedido ya la pipa ?, cuantos €, a ver si cuando empiece yo me peta también
Pues me suena que 57, porque en audi no me hacen descuento, pero si vas a cambiar el termostato te recomiendo que la cambies.
Te explico, yo cambie el mio porque se quedaba abierto, el caso es que una vez que sacas esa pipa, debes lijar el bloque de motor y la pipa bien, y luego apretar con cuidado porque esos tornillos son de metrico 6 muy finitos, pero si que deben estar algo apretados, lo que no t pases porque entre la situacion del tornillo, debido a la poca accesibilidad, y el hecho de que son finitos como te cargues uno apretando te tocara quitar toda la mandanga de radiador y clima o bien sacar motor para taladrar ese put* tornillo. osea que ve con ojo.
Pasos a seguir:
desconecta el manguito inferior de agua, el de abajo a la izquierda del radiadory pon una palangana para recoger el agua
Abre el tapon de llenado y sopla un poco para que acabe de caer lo que quede
De abajo del radiador suelta un tornillo que es de 13
Desconecta la Y en la que bifurca ese manguito y quitalo por completo son tornillos de 6 o 7 los de todas las bridas
Mueve el plastico que tendras por en medio haciendolo pasar por fuera de esa pipeta de termostato
A malas raja ese plastico
El manguito de la asistida en principio no debes sacarlo, no es necesario aunque trabajarias con mas comodidad si lo sacaras...
con una linterna visualiza un poco los tornillos de la pipeta, mueve un poquito el radiador si hace falta quitando tambien la tuerca del soporte del lateral
Con cuidado mete una llave de vaso de 10 con un buen alargo, siendo preferible si cuentas con una caja manessman usar el vaso de 10, la carraca pequeña, y entre medio el destornillador que te hara de alargo
Mete bien el vaso de 10 en el tornillo, golpea un poquito para asegurarte de que ha entrado bien, con un poco de fuerza desenrosca con la carraca, estaras muy justo del radiador del clima pero podras hacerlo
Luego el otro tornillo
Sacado todo lija bien el bloke de motor
La pipeta pidela nueva, ya que por la deformacion que sufre nunca encajara de nuevo bien, a mi me goteaba y al final se ha rajado
Cambia termostato y tornillos, passons me recomendo que metiera unos de allen para asi poder sacarlos con una allen de bola con lo que trabajas mas comodo, pero a mi los de allen tan pequeños me dan mal rollo...
Una vez todo limpito d nuevo metete al lio, con cuidado encaralo todo con el termostato y la torica de goma bien puesta
Apreta un poquito uno y luego otro poquito el otro
Despues apretalos a la vez uno y otro, nunca uno solo, que asiente bien. Apretalos bien pero cuidado no te pases que la puedes liar parda...
Hecho esto monta todo y no deberia dar problemas y si los tienes te echo un cable
Perdon por el tocho y en especial al creador del post por poner esto donde no toca, mil disculpas...
no te preocupes seguro que con la mala suerte que tengo me toca tambien.
-
no paramos nunca con estos coches, y es normal si tienen casi 20 años
-
el mio es el 100 s4 pero no se eso de aby o 3b estoy un poco perdido, pero si todos los modelos lo llevan no creo que tenga problemas en pillarla de desguace.
-
esto es una m**** parece que el coche me tiene mania,
esta mañana veo en la alfombrilla del conductor aceite en ella, miro para arriba y veo en el empujador del pedal del embrague que cae liquido, creo que es el fuelle que se a roto.
la pregunta es, la lleva el audi 100 v6??? por que se donde hay uno tirado y se la puedo quitar. si no me pasara como la bomba auxiliar 200€ y luego 200€ y otros 200€ y estoy hasta los h----s del p----o coche.
un saludo.
-
Pues bomba de agua
La referencia del motor AAN , 054 121 004 AX
Esta sobre los 80 €
Pero cuando la cambies haces distribución completa, correas, tensores, piñon, cigueñal.
Osea unos 500 €
no me referia a esa, es la que hace circular el agua con el coche parado, es que no se subir fotos para deciros cual es.
es una que esta arriba segun miras el motor la que esta al lado del vaso expansor.
la distribucion me la hago yo pero le faltan 20.000km y tendre en cuanta la bomba del agua.
gracias
-
me gustaria saber como se llama para pedirla por que el de los repuestos no se entera y si alguien la a cambiado el precio.
gracias
un saludo
-
yo trabajo en un taller y cuando pasa algo con un neumatico, dentro de la garantia que son 3 meses o 2000km por ley, se hace una raclamacion a la casa del neumatico en mi caso se hace a bridgestone, se la llevan los tecnicos la investigan y dan el porcentaje oportuno, incluso el 100% e visto yo en alguna.
un saludo
y suerte.
-
es de color negro con las llantas bicolor, le pedire alguna foto si es que le a dado tiempo a hacerle alguna.
-
pues lo dicho, le han robado el coche a un amigo en madrid, es un vw jetta negro matricula 8967GLC, agradeceria si alguien lo ve por madrid u otras provincias dijera algo por el foro, tambien si no es mucho pedir que se difundiera por foros de coches o algo por el estilo
muchas gracias
un saludo
-
Hola pues yo creo que el mio esta en aleman y me suena que fui al desguace y me pille uno de un audi 100 sin mas y creo que vienen las especificaciones de todos los modelos haber si lo miro te comento
S2
gracias por tu contestacion a ver si puede ser por que quiero ver alguna cosa del coche que no entiendo
saludos
-
buenas e estado buscando y no encuentro el manual de instrucciones del 100 s4 y me gustaria saber si alguien tiene el manual para imprimir.
se agradece de antemano
un saludo
Javi.
-
aunque es ilegal, si el de la itv no vió muchos 100 s4, que es probable, ni se dará cuenta.
eso pense yo ademas lo mas seguro es que le llame la atencion mas el disco ufo que uno normal
-
gracias por vuestras respuestas
un saludo
-
En oprincipio si deberias poder, pero si esperas un poco seguro que aparecen enseguida los gurus del A6 y del 100 y te dicen algo mas concreto.
s2.
muchas gracias
a ver si me concreta alguien de cual exactamente mas que nada por la potencia del s4 respecto al resto como v6 v8 o algo similar o si del 2.5 tdi valdria
necesito quitarlo por problemas de frenado estoy arto llevo 1 año con el coche y lo e cojido una semana seguida
un saludo.
Quje le pasa al 2.5?? que problema te da en los frenos??
es un s4, el problema que tengo es que los ufos cuando los tenga que cambiar que no les queda mucho me costaran mas que poner un conjunto de amortiguador discos y pinzas de otro 100 que no sea el s4 y por eso pregunto si alguien a sustituido todo el conjunto al s4 modificandolo por el de otro 100 o a6
-
En oprincipio si deberias poder, pero si esperas un poco seguro que aparecen enseguida los gurus del A6 y del 100 y te dicen algo mas concreto.
s2.
muchas gracias
a ver si me concreta alguien de cual exactamente mas que nada por la potencia del s4 respecto al resto como v6 v8 o algo similar o si del 2.5 tdi valdria
necesito quitarlo por problemas de frenado estoy arto llevo 1 año con el coche y lo e cojido una semana seguida
un saludo.
-
yo tambien ando por aqui hace tiempo que me registre pero por motivos de trabajo no posteo pero si entro de vez en cuando
-
queria preguntaros si de alguna manera se puede quitar el conjunto de copela muelle amortiguador disco ufo pinza.
vamos sustituir por el del 100 sin ufo o a6, el mio es del 1992 mas o menos
un saludo
-
ya esata es la n75 pero si te digo que le puse los tubos y se me olvido poner el cable ajjajajajajajjajaja no me jodas
en la waste hay un pitorro. si no eres escrupuloso aspira y pon la lengua.
Te tiene q hacer vació.
Revisa todos los manguitos
ayer estaba mirando el foro a ver si alguien habia puesto algo relacionado
y pienso a ver tres manguitos y digo c*** y el cableeeeee bajo al coche y estaba quitado
lo puse y madre mia esto es otra cosa se pone de manos como las motos
asi que se la devolvere a chama
muchas gracias por todo
un saludo
-
El sopladotiene q ser el mismo 1,8 absoluta.
Puede q lleves el motor del 3b.
Tiene 5 marchas?
Podria se r la DV.
Pisando las marchas a fondo no te pasa de 1,4?
Pero a fondo y en marchas largas
tiene 5 marchas en ninguna pasa de 1,4
he quitado la dv y he aspirado como el manguito pequeño y hace vacio pero me ha parecido que se escapa algo
ademas estaba con algo de aceite
-
hola va igual he probado a quitar el cable y nada sige a 1.4 y me dejo chama una n75 y nada lo mismo 1.4
me dijo que podia ser la DV puede ser???
tambien me va a dejar una para probar sin gastar pasta hasta saber cual es
otra cosa me dijo chama que no era o no estaba el motor distribuido como el suyo
me dijo que la HALL en el suyo iva en el morro y el mio la lleva detras en el sitio del distribuidor del s2
y que las letras que salen para comprobar las luces de freno tampoco es igual en el mio pone algo como
BREICH LIGTCH o algo de eso y el suyo una una bombilla con un simbolo dentro
a ver si va a ser diferente y nos estamos comiendo la cabeza con lo del turbo
pd: hay algun sitio en el foro donde esten todas estas averias mas comunes???
un saludo
-
vale gracias te cuento cuando la mire a ver si solo es eso
gracias un saludo
-
y cual es la n75?
En breve quito lagos traseros y repaso de pintura para el mio.
Si quieres impresiones de muelles y amortiguadores te lo comento.
si claro como no, ademas una pregunta hasta donde tiene que subir la presion del turbo?
de 1.4 bars en absoluta no pasa pero el otro dia se metio en 2.0 bars
Te tiene q subir a 1,8
Y a 2 o 2,2 en overbost.
Mirate la N75. q es la q regula la presion del turbo.
Si le pisas poco a poco cuesta de subir.
As de pisarle a fondo.
-
En breve quito lagos traseros y repaso de pintura para el mio.
Si quieres impresiones de muelles y amortiguadores te lo comento.
si claro como no, ademas una pregunta hasta donde tiene que subir la presion del turbo?
de 1.4 bars en absoluta no pasa pero el otro dia se metio en 2.0 bars
perdida de liquido de embrague
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado · Editado por fcjavier
lleva la tapa de metal completamente y una vez que la quite vi una bobina por bujia, es 5 velocidades.
me puede poner alguien como se quita el empujador del pedal? por que no puedo acceder a quitar el tonillo de la parte superior el que va con la tuerca soldada.
e quitado las tapas, el tubo de aire de los pies, el latiguillo del racor, el de la goma azul que viene del bote, los dos de allen y me falta el de arriba que no se como acceder a el no se si tengo que quitar todo el pedal.
un saludo