TTALADRO
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...Lo comento por que he visto una pagina que parece que te mandan el codigo metiendo estos datos, .....
...pues no estaria mal que comentases la pagina..... :ranting2:
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Mirad a ver si os vale esto:
Procedimiento para casar el mando de radio-frecuencia en la mayoria devehículos del grupo VAG:
Primero ten a mano TODOS los mandos que quieres usar. Inserta una llave en
el contacto y dejalo encendido pero sin arrancar el coche.
[select]
[46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo)
[Adaptation - 10]
Entra en el canal "01" (puede ser el canal "21" en algunos modelos de Audi)
[Read]
Se mostrara el numero 0 ó 1 en "Stored Value".
Introduce el numero 1 "New Value"
[Test]
Verifica que en "Test Value" todo es correcto.
[save]
Presiona y manten (minimo un Segundo) el boton de abrir en el mando. El
vehiculo puede devolverte algun aviso de que cada mando esta siendo
memorizado (parpadeo de luces, pitidos, etc).
Si quieres volver a programa OTRO mando, introduce el numero 0 en Test
value y SIN SALVAR, vuelve a poner el valor 1, ahora tendras de nuevo la
opcion Test Value y save activas, entonces vuelve a proceder como con el
primer mando.
Hay un tiempo maximo desde que le das a save hasta que pulsas el mando
(teoricamente son 15 segundos).
Si este procedimiento no funciona (el canal 01 o el canal 21 no estan
disponibles, sigue el siguiente procedimiento:
Introduces una llave (antigua) que funcione en el contacto y dejalo activado,
pero no arranques el coche..
[select]
[46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo)
[Meas. Blocks - 08]
Entra en el grupo "003"
[Go!]
El valor en el campo 2 muestra cuantos mandos han sido casados y en que
posicion de memoria. Ejemplo: 0001 indica 1 mando en la posición 1.
Cierra el coche desde el exterior usando la nueva (sin memorizar) llave en la
puerta del conductor.
Presiona el boton abrir en la nueva llave durante 5 segundos para alcanzar la
siguiente posición en la memoria, si el valor en el campo 2 era 0001, debes
presionar después el boton abrir en la nueva llave dos veces para poner dicha
llave en la posición de memoria 2.
El vehiculo puede devolverte algun aviso de que el mando esta siendo
memorizado (parpadeo de luces, pitidos, etc).
Espera 5 segundos y presiona el boton abrir en el nuevo mando para
desbloquear la puerta.
Apaga y quita la antigua llave del contacto.
Presiona el boton cerrar y después el boton abrir en la NUEVA llave.
Inserta la nueva llave en el conctato y ponlo, pero no arranques el coche.
[select]
[46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo)
[Meas. Blocks - 08]
Entra al grupo "003"
[Go!]
El valor en el campo 2 deberia indicar 0011 segun el ejemplo que hemos
seguido. El antiguo mando esta memorizado en la posición 1 y el nuevo mando
en la posición 2
Asegurate que las nuevas llaves siempre se memorizan en posiciones de
memoria libres (donde haya un cero en el grupo 003, campo 3). Si se usan
posiciones ya grabadas (visibles por un 1), los mandos que usaban dichas
posiciones se borraran y dejaran de funcionar.
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Cambiar la pila del mando, son dos minutos. No hace falta ni herramienta... aunque un destornillador pequeño ayuda.
Ten la pila preparada para hacer el cambio rapido, que la programacion se borra si pasa mucho tiempo.
Respecto a codificar las llaves, es simple y facil con VAGCom. Por ahi hay multiples DOCS de como hacerlo.
(si encuentro alguno por mi HD os lo pego)
Otra cosa seria codificar un cuadro......
saludeTTes.
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yo recodificaria mis llaves, por si acaso.....
Cuando compre el TT, a un particular, unicamente me dio una llave con mando, y la de taller. (dijo que no tenia mas)
Recodifique, por tranquilidad.
Cuando compre el A6, a un particular, me dio dos llaves con mando y una de taller.
Tambien recodifique, por tranquilidad.
Reclama, reclama y reclama... pero primero recodifica.
saludeTTes.
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El Connects2 tiene un cable suelto.
Ese cable hay que conectarlo a masa. Osease a: polo negativo de alimentación de la radio ó parte metálica de la radio ó parte metálica de la carroceria del vehiculo.
Lo has hecho?
Y caso de haberlo hecho: Hace buen contacto a masa?
Gracias por tu respuesta Franky65.
Efectivamente, he probado tanto con el cable suelto, como a masa, como a - de bateria.
Cuando el cable esta conectado a masa o a -, la fuente Symphony detecta un "CDC" al pulsar dos veces el boton CD. Entiendo que lo que hace, es conmutar al cargador externo.
Sin embargo, el sonido que le estoy enviadodn al conects2 via RCA, no se reproduce por la symphony.
:) saludeTTes.
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Hola a todos.
Hace unos dias le compre a un forero compañero nuestro (Gracias compi!!!) un adaptador para hacer la entrada "AUX" a la Symphony-II.
En principio, es todo plug&play, pero una vez instalado todo, la Symphony muestra una entrada "CDC" al pulsar dos veces el boton "CD", pero nada del sonido que le envio al aux, se reproduce por la Symphony....
¿hay que activar algo mas (via VAG o similar)?
raro, raro, raro, raaaaaaroooooo...
¿alguna pista o idea?
el "parato" es este:
http://www.connects2.com/c2prodpic.aspx?pi...w/CTVADX001.jpg
:thumbsup: -
aqui
http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A6/2002/264/56/3449390/
las tienes
elemento 9: 1 x lado 8D0813545 / bracket for child seat / for vehicle with fold-down seat backrest -isofix- / AVANT 33.25€
Elemento 10: 2 x lado / 8E0837453A torx socket head bolt (combi) M8X27 / 1.25€
saludeTTes.
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Yo lo he puesto en mi Avant 2002, solamente en el lado derecho.
La pieza en si, vale 60€... es un herrajo con dos tornillacos que hay que atornillar entre el respaldo y el asiento.
Se tarda un rato y cuesta un poco atornillarlos (son tornillos autobloqueados) pero con una buena carraca, brazos y ganas, en una hora esta listo.
No tengo aqui las referencias, pero en vag-cat.com se busca facilmente. Ademas, el util en el avant, no guarda mano (en la berlina no lo se)
Si quereis mas info o dudas, aqui me teneis.
Salu2.
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Mira, muy rapido.
En el TT tinte el cristal trasero para que no le diese el sol a la peque.
Puse un tintado leve, para no "tunnear" el TT, que es plata.
Pues kk de la vaca... el sol sigue molestando... no tanto, pero molesta.
En el A6, le pregunte a mi mujer, y me dijo "negras del todo que quite todo el sol posible" (es azul oscuro) .
la verdad, es que hemos ido de viaje con el sol a plena caida encima de la peque, y ni se inmuto.
Desde fuera no se ve nada de nada, y desde dentro no quita mucha visibilidad.
No recuerdo ahora que laminas son (si quieres bajo y lo miro) pero estan homologadas, y los 5 cristales me costaron como 160€.......(en tres horas estaba listo)
Yo, sin dudarlo, laminas y oscuras.
saludeTTes.
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como se sabe si un coche tiene la memoria en los asientos o no la tiene?
en la puerta del conductor /y en la otra, vamos...) en la guantera pequeñita, debe haber un panel con 4 pulsadores. 3 de ellos son la memoria, y el cuarto, el reset.
en www.vagcat.com se ve muy bien.
saludeTTes.
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Pues eso, que hoy ha petado el cargador de la Symphony.
dice que "Error 3", por mas que he vaciado lo discos y la he dejado apagada un buen rato, no responde a ningun "estimulo"......
¿alguna pista?
¿alguien tiene el manual y puede ver que es el "error 3"?
:cfsd1: Gracias por adelantado.
saludeTTes.
Pistas...
Es verano y hace calor..... ( Tu sinfony al igual que el mio no tiene activada la proteccion HOT )
...pista 2.... vete pensando en cambiar de Aparato, pues como0 muxo desmontandolo recuperaras los CDs ....
..pista 3... si andas bien de pasta enhorabuena podras ponerte un equipo multimedia de ultima generacion de alguna marca china por unos 350 pavos con todo incluido.
...si no tendras como yo que buscarte un arradio medio decente a poder ser con MP3 para sustituir el sinfony.
Gracias por tu respuesta, compañero!!!
bueno... pues de momento, recupere los CD's... pero nada mas.
Hay una empresa que prometen arreglarla (me han arreglado muchas cosillas... con buenos precios.... veremos a ver)
Cambiar, mejorar y demas.... en este coche, no me atrae.... Ya llevo la pantalla y el HD para la peque, que para eso es el familiar....
El equipo de audio, se lo dejo al coyoTTe, que ahi lo disfruto yo.
Si consigo algo con la symphony, os cuento para quien le sirva.
saludeTTes.
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Pues eso, que hoy ha petado el cargador de la Symphony.
dice que "Error 3", por mas que he vaciado lo discos y la he dejado apagada un buen rato, no responde a ningun "estimulo"......
¿alguna pista?
¿alguien tiene el manual y puede ver que es el "error 3"?
:clap1: Gracias por adelantado.
saludeTTes.
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Normalmente, los memori, van a positivo permanente. Osea, a un 12v que no corte con llave.
salu2
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antes de cambiar la maneta (facil) revisa el sensor del freno y el del embrague.
Lleva dos canales, uno para las luces y otro para la Ecu.
(es facil y son baratos)
Cuando la ecu detecta señal en el sensor del freno, o del embrague, desconecta el sistema tempomat.
Con el VAG, puedes chequear el correcto funcionamiento de los canales de ambos sensores.
saludeTTes.
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Lo de la memoria no lo he usado en mi vida, y eso que lo tengo tanto del lado del conductor como del acompañante.
si, son bobaditas.... salvo cuando compartes vehiculo.....
(yo mido 1'80 y mi mujer 1'50.....
:laugh: )saludeTTes.
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Gracias compañero!!!
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la seguridad, confort, silencio, en fin... que te da un A6, pocos coches te lo van a dar.
¿manejable? yo uso el mio (Avant3.0QT) todos los dias en ciudadad, y salvo por los huecos de aparcar, igual de manejable que mi TTC225Q.
¿consumos?..mas que un petrolero, pero tambien igual que con el TT
Luego, cuando sales a carretera, llevas una sonrisa de oreja a oreja....
Si esta bien, es coche para decadas.
¿revisiones? Yo uso taller de confianza para ambos (Bosch Car Service) y no son tan sangrantes como la gente piensa. Es mas, son revisiones bastante razonables.
saludeTTes.
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¿como leñes se quita la placa de metal de la palanca de cambios? (le hace falta un buen pulido...)
...no me puedo creer que nadie sepa esto
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El citroen C6 utiliza los antinieblas como luces diurnas, y si no son los antinieblas, van en el mismo lugar; y viene asi de fabrica
Si, pero esta asi HOMOLOGADO de fabrica....
...esas son las pequeñas diferencias...
(es igual que los leds... se homologan de FABRICA, pero a posteriori se considera modificacion y hay que homologar)
saludeTTes.
Si, pero nuestros antinieblas tambien son de fabrica, entonces el faro en sí está homologado y la colocación tambien está homologada.
Que no es por llevar la contraria, si seguramente no lo haga por no tener a la GC parandome cada 2 por 3, pero de verdad podrían multar por esto??
Aunque el antifog este homologado, su colocacion, sus lamparas, etc.. lo que no esta permitido es circular con ellos encendido si las circustancias de la via no lo aconsejan, ademas de que se deben usar conjuntamente al menos con las de posicion.
Osea, un dia normal no puedes llevarlos encendidos.
saludeTTes.
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El citroen C6 utiliza los antinieblas como luces diurnas, y si no son los antinieblas, van en el mismo lugar; y viene asi de fabrica
Si, pero esta asi HOMOLOGADO de fabrica....
...esas son las pequeñas diferencias...
(es igual que los leds... se homologan de FABRICA, pero a posteriori se considera modificacion y hay que homologar)
saludeTTes. :ranting2:
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Será con luces antiniebla ttaladro, que las de posición son totalmente legales....Supongo que será un lapsus...que siendo domingo...
:ranting2: :ranting2:
..que es domingo, y que esoy mayor... para que negarlo..... :ranting2:
Gracias por la aclaracion.... que no querria confundir a nadie.
saludeTTes. :ranting2:
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Seguro que funciona... ya que la isntalacion electrica debe ser igual... (otra cosa es la configuracion)
De todas formas, es TOTALMENTE ILEGAL en España, dado que esta prohibido circular con luces de posicion, sino es necesario (lluvia, nieve, niebla...)
saludeTTes.
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Pues no se si me dejo algo po ahi.... a ver que me contais. :cfsd1:
¿referencia del limpia trasero?
:innocent: saludeTTes.
isofix a posteriori
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Isofix en cada lado, son DOS tornillos, sujetando la pieza. Ni mas, ni menos.
:crying_anim: