Sangre_quattro

vale limpia contactos residuo cero..apuntado..pero lo que no tengo claro es..tengo que demontarle el sensor donde va enchufada la clema para limpiarlo...o debo enchufar directamente a la pieza que tiene forma de L que esta dentro del cauda????

si es un 2.5 tdi...tienes comprador para la centralita jejejejej

de todas formas Ajmmmmm si fuese fallo electronico..lo que no entiendo es por que me lo da solo cuando enchufo el cauda nuevo...y lo que no entiendo que tiene que ver el cauda nuevo con las electrocvalvulas del cambio

no Juanky lo tengo con el cauda antiguo....me da yuyu meterle el nuevo otra vez.... y si e para mi coche aparnetemente, tiene la misma referencia y es el mismo modelo, segun viene grabado en ambos... quiero limpiar el viejo, para ver si mejora....alguien me dice como se limpia porfa

buenas tio...ante todo bienvenido por aqui. ese coche me lo compraba a ojos cerrados...esta full de equipamiento, las revisiones en audi..80.000km ...ese motor es una maravilla...te enamorara conducirlo..yo tube uno y pffff sobran las palabras...empuja como un campeon ( te hbalo de tiptronic) y de consumos.eso entre 12/13 de media sin zumbarle mucho 130/140. no lo dejes escapar o te arrepentiras

no no pone XXXXX solo que sabes que cuando metes una marcha esa marcha se te marca cn un cuadrado en rojo verdad..pues yo las tenia todas, aparte que no me salia el cartelon ese que te dice que pises el freno para arrancar bla bla bla.....y digo tenia..por que he vuelto a ir..al arrancr el coche seguia en sus 13...con todas marcdas...le he forzado un autodiagnistico a la centralita..lo ha hecho y acto seguido me ha salido el cartelon y las marchas se han puesto OK..me he dado una vuelta con el y va perfecto...en fin ....debe de ser algo del cauda nuevo por que si no..no lo entiendo la verdad gracias a todos por los animos , ayudas y demas...soys muy grandes... os ire contando ... por cierto alguien me dice como se limpia el caudalimetro??? para quitar el sensor he visto que es necesaria una llave tor hueca??? sabemos la medida???

el cauda es el antiguo tio...ya lo habia pensado yo..que la ser de "imitacion" podria pasar algo..pero vamos no creo que por no ser original pase nada en al centralita no?? pues eso..le he puesto el viejo antes y sigue igual... no entiendo :clap1:

entonces si no se vende suelta...que hay que hacer cambiar el turbo entero???

puesno he notado nada raro maxo..hoy he venido estupendamente de currar.y ha sido justo cuando le he cambiado el cauda.. actoseguido es cuando se ha quedado el fis con todas las marchas marcadas....por eso me parece raro...

no se por que me da..que se me ha ido el cambio a la m****.... por que cuando cambio der marcha, ya sea de D a R o viceversa..el coche pega un golpe brusco si al final es eso..con todo el dolor de mi corazon....lo vendere...no puedo afrontar otra factura de 2000 euros :crying_anim:

pues a ver si tienes suerte y no es mucho el tema..ya nos diras como queda el tema

pues eso...hoy me ha llegado el cauda...se lo he cambiado.. y cuando salgo a probarlo..nada mas arrancarlo..el copche no anda..se revoluciona y ni se menea...sin embargo si le subes bien de vueltas como a 2500 emliez a andar...sin fuerza...como si en un manual salieras en 4ª o en 5ª pues lo mismo.... he salido con el a dar uan vuelta y no cambia de marcha..ni en automatico ni en manual...va siempre en la marcha X.. y debe de ser una marcha larga como digo por que en carretera pilla velocidad normalmnete...el problema es que claro luego al frenar..el freno motor no actua..por que no reduce. en el fis...se ha quedado fijo lo de las marchas en automatico y todas señaladas a la vez.... os suena que puede ser????

pues tio..la bomba es nueva maxo...asi que no creo que sea bomba ..ya te digo es nueva..que tendra 5000km mas o menos

tiene su logica lo que dices tio... a ver si me lo mandan...y salimos de dudas gracias por contestar tio

paco ..solucionaste este tema tio???

pues lo primero...he intentado hacer una busqueda para no duplicar post...pero no me encuentra nada..me devuelve un error y ya esta...asi que por eso pongo otro post nuevo pues el caso es que ayer pille un atascado de c*** en Madrid ( casi 2 horas para hacer 40 KM), en la calle el fis marcaba 32 grados y la aguja del agua se subio hasta 95,,y bueno hasta ahi todo "normal"..mi sorpresa fue cuando se libera algo de atasco y ya puedo meter 3ª... el coche sube hasta 2300/2500 rpm y luego muere...no sube mas...llega de mala manera a las 3000 y muy ahogado y por supuesto no pasaba de 100 lo curioso fue que durante 2 minutos...estos sintomas desparecieron...para luego volver y no irse hasta que pare el coche....despues de currar ( unas 4 horas despues) el coche iba perfectamente subia de vueltas y todo normal... puede ser tema del caudalimetro?? ya os dije que cuando va normal al coche le falta algo de xixa ( lo que te pasaba a ti Juanky) y no se si estos sintomas que os he puesto..son provocados por el cauda tambien??? bueno... espero que sea de eso, ya que la semana que viene me deberia llegar nuevo graciasssssssssssss

yo creo que 95 grados con 40 fuera..no deberias de darle mas importancia tio...si te salta el electro bien, te lo baja a 90 y no sube mas de 95.... trranqui ...pero puede ser radiador sucio...

wenas tiu. yo solo te pedo decir que la combinacion bilstein+eibach es de lo mejor que he probado..los lleve en mi ex.corrado y es un lujo.... mucha gente monta las roscadas tambien y al parecer son algo mas duras, eso si... la pones a tu gusto como tu dices... en cuanto a ITV con las roscadas no te ponen pegas??? ya nos contaras por que te decides

tiene pinta de ser del cierre de algunà puerta tio..que no reconoce como que esta cerrada....aunqie el fis no te reconozca la puerta abierta... a mi por ejemplo las puertas traseras...no se me encienden las luces de cortesia de las puertas al abrirlas, pero si se encienden las de cortesia interiores y el fis no me la detecta abierta... una cosa debe ser el interruptor pequeñin que llevan y otra la cerradura...no te se decir mas ..tio..pero suenan los tros por ahi

jod** cuanto malnacido maxo ..lo siento Emilio y animo...que igual como dice tracker se puede arreglarla aleta y no es tanto...mucha suerte tio

pues Juanky..en esa pagina tambien los tienes para berlina y a buen precio...

pues ya me cointaras si te la repara o no..por que si es que si...que se prepare a recibir centralitas jejejejeje

enhorawena TIO ..al fin hay alguien que le hacen justicia cojona....a muchos compravenmta les tenian que hacer lo mismo...ya esta bien de engañar a la gente

miniKDD cuando cuando :-)

una pregunta tio...estan homologados???