Sangre_quattro

pues hombre si nos pasa a 3, ya me quedo mas tranquilo jejejejeje... Carlitos..los del ATF se lo hare no tengas duda tio..y mas si me dices que s enota cambio

mad max...que jodio eres jajajajaj..con tal de etsrujarle jajajajaja

jajajajaja si tio...me venia la chapita de RS ..asi que ahi se queda jejejejejejeje..los lavafaros no se los he opuesto aun...los tengo comprados pero estoy esperando a disfrutar un poco de el jejeje que lo acabo de sacar del taller...ya lo metere, es una cosa que no me corre prisa

en cuanto a lo de yo le haria yo le haria..pffffffffff te pasa lo mismoq ue ami maxo..le tengo kuuuuchas cosas en mente tio..pero despues del arreglo de motor( lo primero es lo primero) que le he hecho...lo demas con calma y buena letra tio...

le quiero poner la trasera que tu llevas....me parece un pedazo de culo de impresion... pffffffff y unas llantas RS de 17, y...y, y...y.... estare enfermo yo tambien???

en ncuanto al hueco recortado...no tengo ni idea tio... cuando lo compre con la radio original me venia asi... no tengo ni idea.....supongo que le intentarian hacer alguna adaptacion de algun cassette o algo...no te se decir maxo...

pues yo no le he probado pero parece ser bueno... yo soy mas de slick50..en todos mis coches lo he llevado y d ehehco lo llevo...en mi corrado que lo tube 12 años, y lo vendi con 21 con mas de 200000 km...se lo echaba religiosamente cada 80.000 km y mano de santo... mi ford escort XR· cabrio que tengo ahora, tambien lo lleva...201000 km y como la seda...y en el proximo cambio de aceite mi A6 lo llevara tambien...hasta ahora solo puedo decir cosas buenas de esew tipo de aditivos..lo unico "malo" es el precio 40 pavazos 750 ml...pero buneno :ranting2:

si tio...a ver cuando me recupere...es una cosa que tengo pendiente

pues es una cosa que yo no teia clara..que en secuencial el copche cambiase solo al llegar a altas revoluciones...pero bueno ya lo se jejejejeje

y los del ATF y el tamiz..no lo dudes tio...

yo eso no lo he hecho nunca maxo.... de hecho no se si al final cambia el solo o llega a cortar inyeccion... alguien lo sabe 100% seguro

bueno con retraso..pero mas vale tarde que nunca o eso dicen no???..aprovecahndo que aqui en Madrid h hecho un dia soleadete y le he lavado...le he hecho unas fotillos de dia tal y como os prometi..

aqui os dejo un reportaje grafico mucho ams extenso...que sirva como presentacion mas que oficial

salu2 gente!!!

hola babuka..ante todo bienvenido por esta..tu casa!!! yo creo que lo que deberias hacer es crear un post presentandonos a ti ya tu A6 no crees??? y fotos fotos muchasd fotos...que aqui en España somos muyyyyyyyyyyyyyyy cotillas jejejejej

sigo diciendo..precosas esas llantassssssssssssssssssssssssssssssssssssss

hola sangre quattro que tal,,,,lo que dices es totalmente normal,,,o por lo menos el mio tambien lo hace asi....el caso no es que siga en primera y marque segunda..el coche mete segunda,pero patina el embrague...`pero es normal,asi son los triptonic..

 

1º caso.(olvidate por un momento que el coche siempre sale en 2º desde 0)ahora pones la "D",sales poco a poco,que hace el coche???.pues se revoluciona mas de lo que anda.....es como si con un manual salieras poco a poco quemando embrague acelerando el coche,y en realidad el coche se mueve muy lentamente asta soltar el embrague.eso lo hace en las primeras marchas (1,2 y casi 3).....ahora bien,,¿por que te e dicho que te olvides de que sale siempre en 2º??,,por que si sale en 2º es normal que valla quemando embrague asta alcanzar la velocidad equilibrandose con las revoluciones,es decir,cuando el embrague llega a gira a la misma velocidad del motor.......por eso los automaticos queman mas embragues

 

2º caso,sales de 0, con la "D" o con el secuencial +/-,el coche arranca y automaticamente o tu, mete segunda ,y vas en segunda,si sigues acelerando poco a poco,a los 5 segundos notas como un pequeño tironcillo,sensacion de como si quisiera entrar y ubiese encajado por fin el piñón.

 

3º caso,vas a 140 km/h,en 5º en secuencial +/-,y le vas dando caña (si vas tranquilo esto no ocurre) de repente te mete 4º (el motor indentifica que estas en condiccion deportiva,,,aunque metas 5º,te introduce de nuevo 4º,,a menos que le quites pedal y le metas la 5º,ya no te vuelve a meter 4º,,otra cosa en vez de soltar el pedal es meter la "D",automaticamente te mete quinta aunque le sigas pisando.....

 

nosotros en nuestros coches en las cajas no disponemos de la "S" (cambio deportivo),pero si la tenemos,osea,si desplazas la palanca al +/- Y NO LA TOQUES),en 0,acelera a tope,el coche identifica ese cambio deportivo,con lo cual te aprovecha al maximo el par motor y va cambiando solo,aunque tambien le puedes cambiar tu,pero ya no seria la"S".

 

que nos que de claro,la "S" para nosotros es dejar la palanca quieta en el secuencial..asi de sencillo...

 

AHORA SI,LO QUE NO ENTIENDO ES PARA QUE SIRVE EL BOTON QUE ESTÁ AL FINAL DEL RECORRIDO QUE PULSA EL ACELERADOR....se que me cambia a una marcha menos,pero a veces tambien lo hace sin que le pulse.

 

si despues de esta explicacion que yo creo que es normal.....NO LO ES,,,que lo comente...

 

 

 

 

 

Y no será malo dejar la palanca en el +/- y olvidarnos de ella????

ok Juanky tio..osea par ti es normal???...yo creo que ne mi otro A6 no lo hacia..pero vamos no recuerdo muy bien... pero si es asi me quedo mas tranquilo , aunque el atf y el tamiz se lo voy a cambiar de todas formas...

danuky...que has querido decir con la cita del post de Juanky??? como no has dicho nada mas jejeje

wenas gente pues el otro dia Guillemadr , probo mi coche, que no habia pilaldo un tiptronic nunca y se lo deje...y nos surgio una duda de una cosilla que hace mi coche..por ejemplo p0ones secuencial..metes primera y sales...a 2200 vueltas mas o menos metes 2ª, el fis te marca como que ha metido 2ª pero el coche mantiene unratin mas la primera antes de cambiar...ya en marchas mas largas no pasa esto...puede ser que necesite algo mas de revoluciones para cmabiar..por eso el coche "aguanta" algo mas la 1ª??

otra cosa que me pasa , pero no siempre, si no cuando le da la gana jejeje..es voy en 4ª 2500 vueltas le meto 5ª ( en carretera) y el coche me vuelve abajar en 4ª tengo que suboirlo hasta 3000 o asi para que no me baje a 4ª...tambien cuando pasa esto..si dejo de acelerar justo cuando meto 5ª y luego acelero..el coche no me baja a 4ª..

puede ser que el embrague este patinando....??he visto algun post de algun compañero por aqui que le pasaba eso..y se le soluciono con un cambio de atf y tamiz ( lo tengo en mente sea o no sea la causa).

bueno a ver esos expertos en triptonic..si me saben decir algo

gracias gente

toni eso son cubrepinzas??? como van sujetos con alguna tornilleria??? me gusta como quedan

bueno buenoi....pues gracias a guille que es un verdaddero Crack confirmado 100%-- ya no em da fallo el FIS..ya veo todo lo del oredena, consumos, temperatura..que gusto por diosssssssssssssssssssss...

lo unico ahora la luz del ABS se queda en el cuadroi encendida, al igual que la ESP ( cosa normal ya que el ESP depende del ABS)

mi pregunta es...puede ser algun error que haya quedado grabado y se pueda anular con el VAG??

a ver si le enchufo el VAG y a ver que error me da..puede ser de algun captador tambien verdad????

gracias guille eres muuuu grande y ya sabes si demontas la botella de los limpias para la tuya...revisa que le hayas puesto bien la bomba antes de volver a montar nada jajajajaja..que si no ya sabes lo que toca jajajajaja

lo dicho tio...

por cierto....tu silicona negra la tengo yo jejejejejeje

super interesante esta appo0rtacion...soys la caña de España gente

pues por 30/40 euros el vagcom..con envio esta wuay..pero tambien con cable???

yo llevo parktronic..pero creo que no es el original..por que de boton en el salpicadero no tengo nada

error lo que dices que es la bomba inyectora noes la bomba inyectora es el abs osea los frenos saludos

exazcto...como dice nuestro compi eso es el bloque del abs no al bomba inyectora... en cuanto a lña T no el veo mayor problema que la lleves ASI, mietras no pierda... las abrazaderas claro que so aprovechables...ta,bien depende como las hayas quitado..esas abrazaderas son de presion y se han de quitar con unos alicates o tenaza...pilalndo los 2 exteremos que hacen presion y juntandolos..entonces la abrazadera abere..y cuando los sueltas cierra...

impresionante ese interior tio..pfffffffffffffffffff precioso..pero precisos..que maravilla de trabajo..enhorabuena tio

pues estoy a espensas de que guille me diga cuando...cuando el diga ..pues quedamos y ya esta...

pues tio si es por ese manguito por donde te pierde..es refrigerante seguro... y dicurendome que la T que llevabas estaba podrida..no me extrañaria q el manguito este igual o peor....revisate todos los q veas

juanky...espero no tener que comprarla nueva...confio 100% en el crack de guille.... seguro que esta semana queda resuelto

ojo por que si es color rojizo..puede ser liquido de frenos o liquido de direccion tambien....

a c*** que no habia leido que el tuyo es un all-road...pues por eso son mas caros aun ( no em digas por que) deben llevar alguna movida ms que los normales...

que en ebay un arro de xenon lo encuentras por 50 pavos??? donde...si es asi pillame a mi otros 2 jajajaja... mira los faros de xenon llevan regulacion automatica de altura( los motorcitos que dices) bombillas de descarga DS2 en cortas y halogenas en largas H7( creo).mas luego las de posicion e intermiutencia,...tampoco son tantas hombre .

encontrar faros de xenon baratos no lo tendras facil..te lo digo yo que andube detras de unos muuucho tiempo...y nuevosson una pasta, 290 euros no originales mas o menos... por eso te digo que si los ves por 50...tuirate apor ellos tio

hola..ante todo bienvenido... que sepas que decir que a un coche del 2001 le estan pasando factura los años...es blasfemia jejejejjee ....

e cuanto a tu modelo de coche...un 2000 mas o menos??? jajaja es la primera vez que oigo a alguien decir que su coche es un 2000 mas o menos...jajaj o es un 2000 o un 2500 o un 1900..jajaja..que grande.

jod** 300 euros debateria madre mi..menudo hachazo te han dado tio..pfffff..pero bueno si te ha solucionado el tema enhorabuena...en cuanto a lo del refrigerante ..es 100% refrigerante...o puede ser agua de la botella del limpia???..eso segurop que es algun manguito o torica sin mayor importancia..ya veras..lo mejor es elevarlo y ver por doinde te tira