Opi

Joooooooder,ni se le ve venir....

Bueno,os comento mi liada de hoy.A eso de las 5 me fui a los desguazes la torre a por el "clausor" de mi coupe,el original era de color blanco,pero no vi ninguno,asi que cogi uno de los negros,y al montarlo me ha dado la impresion de que no va,es decir,que sigue sin retroceder el muelle,y me imagino que la pieza no sera compatible,y me preguntaba si alguno de vosotros ha cambiado uno blanco por uno negro y le funciona. Tambien he estado a punto de coger un escape de un 20v,aunque ni tenia pasta ni sabia si valia,ademas todavia tengo que comprar mas piezas de primera necesidad...una transmision,silentblocks de escape,y demas,y afinar la k-jetronic,que casi me gripa el coche porque la jodida inyeccion no hacia mas que hechar gasolina y nosecomo se me iba toda al carter,asi que ahora tengo el coche con 5 litros de aceite y unos 3 de gasolina ,asi que me imagino que tendre que cambiarle el aceite,regularlo y despues volver a cambiar el aceite ¿a alguno de vosotros le ha pasado lo mismo? Y por si acaso alguno de vosotros domina los temas legales os pongo mi caso que solo me falta no poder usar el coche "legalmente": el coche me lo compre hace 2 años,estaba abandonado,sin seguro ni itv,los tramites los realize a traves de una gestoria,que me dio la ficha tecnica,un papel de compra-venta y un permiso de circulacion de 60 dias (hace 2 años ) los del seguro me dicen que sin itv no hay seguro,tengo que llevar el coche en grua a la itv,¿me daran algun papel en algun lado,o me la intentaran clavar como siempre y me cobraran algo para llevar el coche? ademas,teniento la itv y el seguro necesito el permiso de circulacion,¿ese me lo daran en la gestoria despues de 2 años,o tenrde que ir a la dgt? Bueno,despues de este tocho solo me queda daros las gracias a todos. Un saludo Opi P.D:me registre el otro dia en el club 5 #######,pero no me deja conectarme,Para Seresmi y M-Gordon,¿algun consejo?

lo perfecto es tener un meca de confianza o poder hacerlo tu mismo,sino,o estas al loro o te la lian a la minima...mecanicos!!! (y eso que yo lo soy...en principio)

a mi me pasa lo mismito,lo aga como lo aga tengo que abrir siempre el maletero con llave y es un coñazo!!

Pues yo creo que podrian haber sido un poco benebolentes en el taller,que 140 pavos por actualizar un parrot y mirar un corto,pues como que parece un poco caro. Saludos

¿aburrir?...no,instruir. jejeje eres un monstruo,y el charger lo tienes precioso,por cierto,ese es el primer modelo no??

jod**,precioso el charger,a mi los americanos.... :crying_anim: que te voy a contar,no conoceras por casualidad un foro,el club de coches clasicos americanos de cataluña,si no lo conoces hechale un vistazo,merece la pena. Felicitaciones por eso cochazos,y por el audi faltaria mas,eso si mimalo mucho que tienes una joyita. Saludos

pues a mi ese tampoco me convence,el hecho de quitar los aritos me parece blasfemo...XD,pero cosas peores se han visto por ahi.

pues la idea original pinta bien,pero la aberracion que ha salido pues... Hablando de cambios de faros,que tal le quedarian a un b3 los faros cuadrados dobles de algunos coupes de los de rally? podria quedar bien no??

vaya,eso si que es un clasico en condiciones,enhorabuena!!! siento no poder ayudarte con tus dudas,pero seguro que aparecen los freaks y te las solventan en un momento. Saludos

Dios mio,esta precioso,enhorabuena!!

pues si que lo llevan de serie,otra cosa es que lo lleve el que te vayas a comprar...

pues a mi me ha parecido muy interesante,y un punto a tener en cuenta.me ha sorprendido lo del actimel,la verdad no me lo esperava,pero la explicacion parece convincente.y lo del red bull ya tiene tiempo...

la verdad es que es criminal lo que le acen a esos coches,dan ganas de cortarles el cuello viendo los coches que destrozan,pero aparte de eso parece muuuuuuy divertido. Saludos

Dios!!! preciosos los dos,y la verdad es que teneis razon,el a5 es el digno sucesor del coupe (tengo entendido que van a sacar el nuevo audi coupe y es igual que el a5).aunque habria que ver un coupe con un v8...jejeje. saludos

Pues arias-paz es un señor,o dos no estoy seguro...que hicieron el mejor libro de mecanica general en castellano (vamos un mecanica for dummies jejeje) y el libro la verdad es que esta bastante acertado para lo que se suele ver por ahi. saludos

Cada 30.000 o mas...jejeje la gente tiene los c*** cuadrados con estas cosas,de hecho tengo un colega con un 100 2.3 y le dije:oye tio hace cuanto que no le miras nada al coche?? y me dice: yo nunca,eso lo hacia mi padre y hace 3 años que no le mira nada .total que le estoy cambiando el aceite,le quito el tapon y el aceite que caia era grumoso,y no salio ni un litro o menos!!!! eso si el coche lo agradecio de lo lindo.Eso de que pensar lo mucho que aguantan nuestros 5 cilindros...no son motores,son rocas!!! saludos

Hombre,yo creo que para gustos los colores no?? aunque lo mas probable es que no te valga y tengas que pillar un adaptador,aunque no creo que haya adaptadores Mopar-audi... saludos y suerte

no se si me estoy liando,pero ¿estais hablando de cambiar una K-jet por un carburador?¿o se me va la olla? en el caso de que se pueda al motor de mi coche(2.2 10 valvulas) como quedaria el tema de potencia/consumos?? aunque es solo curiosidad porque ya e decidido que no voy a potenciar el coupe,para eso hay coches mas divertidos...jejeje Saludos

¿QUIERES UN CONSEJO? reclama,como dices feuvert supongo que compraste alli las bujias,yo estube un año trabajando en uno,y tienen la politica de no meterse en milongas legales por menos de 3000 euros,asi que ve,grita y reclama,y aunque no tengas el tiquet puede que te paguen el cambio de motor. Saludos y suerte.

Pues me los estoy bajando ahora mismo,haber si me "intelectualizan" un poco...jejeje.Aunque solo leyendo los titulos parece muy interesante. Saludos

Vaya,que casualidad,yo tengo ahora mismo el clausor igual de roto (y eso que se lo he cambiado 2 veces )

si,lo de ng es el codigo del motor,puede ser tambien kv,ke,y mas,lo que no se es si esta en la ficha tecnica ...y por las fotos parece que el tuyo es el 2.3 NG,pero como dices que el tuyo es un 2000 pues nuse. si,el purgador es la movida oxidada que dices,esperemos que el tornillo no te de mucho lio. Saludos

Pues para el refrigerante creo que hay un purgador,que esta justo en la chapa que separa el motor del habitaculo,justo en el centro por arriba hay dos tubos(manguitos),en uno de ellos hay un tapon,yo lo purgue desde ahi y todo bien. Suerte,y seguro que no es un NG??