Opi

Buenas a todos y gracias por las respuestas. Lagarto,con filtro de sustitucion te refieres a un green tipico y como de serie,no?? no te refieres a admision directa?? lo digo porque me parecio ver un post hace tiempo de alguien que se puso una admision directa en un k-jetronic,y me gustaria saber si merece la pena o no. Y borja,la verdad es que tienes razon,que si es para un coche de uso diario tocar el motor no seria muy fiable,pero me habria gustado ponerle unos caballitos mas,pero el 5 cilindros no es un TDI con centralita reprogramable...XD(gracias a dios) asi que me conformare con lo que tengo...por el momento.Ahhh se me olvidava,mi coupe lleva en vez de catalizador tiene un cortafuegos,ahi tampoco se le puede meter mano no?? Saludos a todos. P.D:Hey Oyi,si te molesta lo del nick dimelo y me lo cambio,por mi no problem...eso si,no pienso lavar el coche por mucho que me lo pidas P.D.2:Este mes en la revista coches clasicos(creo)hay un reportaje enorme de la historia de audi,y salen casi todos nuestros coleguitas

Vaya,asi que era al cruce y esas cosas...jejeje.muchas gracias por la explicacion borja,muy instructiva. aunque como dices no es muy rentable. el problema es que le quiero hacer algo al coche para que gane potencia,pero sin comerme mucho la cabeza,ya tenia en mente rebajar culata,taladrar volante de inercia,lijar cilindros,y mil chorradas mas,pero ninguna es convincente,ademas no se le puede poner admision directa y menos turbo...jejeje,muchos compañeros de profesion (mas frikis que yo...) me han dicho que no se le puede hacer nada significativo al coche,pero siempre hay que intentarlo no?? Un saludo Opi

Churro,a que te refieres con un arbol de levas? dices de cambiar el que tengo por uno "perfeccionado" o de meter otro,aunque si te refieres a meter 2 no tiene sentido no?? seria mas facil cambiar la culata no?? Un saludo

Gracias celrac,lo de cambiar el motor entero es una opcion,la cosa es que le acabo de cambiar el motor de serie,y esta en muy buen estado,entonces aprovechando.... ,y en el caso de cambiar de motor entero le meto un v8 o algo asi...jejeje.aunque en caso de cambiar el motor por uno distinto ¿cuanto te pueden cobrar por homologarlo? Saludos Opi

Por lo menos parece que algo se ve,aunque se aceptan consejos de como ponerlas bien... :ranting2:

Bueno,como me pediais en el anterior hilo aqui pongo un par de fotillos del Opimovil,sigue un poco guarrete,pero total,lo proximo que voy a hacer es pintarlo asi que,para que darle ceritas ahora si luego me va a dar igual no?? Lo que no se es si van a salir las fotos,o por el contrario explotar mi ordenador,pero hay que intentarlo. Aqui esta de juerga con sus colegas!!! Bueno, y mi duda (la cual lleva mucho tiempo en mi cabeza) es si se le puede poner la culata del 20 valvulas a un 10v,se que los cilindros del 10v llevan la camara de combustion incorporada,y que habria que cambiar la k-jetronic,y que pierde par en bajas,etc,etc, pero aunque cueste me gustaria saber si alguno de vosotros lo ha hecho o conoce a alguien que le haya salido bien el invento. Un saludo Opi

Sinceramente me parece que has dejado el coupe precioso,muy agresivo,aunque ha dejado de ser un coche "viejuno" que para mi ahi esta el encanto,y los aritos de audi en la rejilla tampoco los habria quitado,en tu caso alomejor pintarlos de negro mate,o incluso rojo quedarian bien,pero aun asi,enhorabuena,es dificil ver coupes "modificados" y que se vean bonitos,felicidades. Opi

pues si se te enciende el testigo y dices que el coche va bien lo mas probable es que tengas un corto en algun lado,a mi me paso lo mismo con un ibiza,se me encendia el testogo de los calentadores,los cambie los 4 y al final era un corto en las luces. espero que te sirva de algo el consejo. saludos Opi.

para quitar el cuadro solo tienes que quitar los dos tornillos de los guarnecidos (donde van las luces etc..)una vez saques la cajita veras otros dos tornillos que unen el cuadro al coche,los quitas y listo. Suerte

ya,eso es lo bueno de comprarse un coche de estos,que lo pagas en un dia!!!

Haber,tampoco lo voy a estampar despues de llevar 2 años restaurandolo,pero nuestro conocido amigo el paro vino a visitarme, y toda la pasta que me queda me la gasto en el coche,y aun le quedan cosas para estar fino,pero no me voy a poner a lavarlo para que se me ensucie a los 2 dias porque no lo puedo mover,pero os aseguro que este coche significa muchisimo para mi,y no quiero daros la impresion de que el coche me suda las....porque como dijo churchill:el coupe solo me a reportado sangre,esfuerzo,sudor y lagrimas,y aun asi cada vez que lo veo me entra una grata sensacion de que la espera va a merecer la pena. saludos

no,no,no,porque entonces se extiende la m**** y me invade todo el coche,ademas tengo los "desagues" de atras taponados,y se me llena el maletero de agua...aunque asi puedo fardar de tener un coupe con piscina...jejejeje

hombreeee!!! tanta m**** no tieneee!!! aunque la m**** ya va cogiendo forma y en vez de un coupe parece un dacia...con tanta m**** :clap1: .

vaya vaya,la ultima evolucion mooooola :clap1: .para ponerlas en un coupe con buje de 4 tornillos,aparte del buje,pinzas,latiguillos,hay que cambiar algo mas en plan trapecios,transmision etc...??? es que me muero por ponerle esas pinzas...Mmmmmmmmm

a mi me da la impresion de que las pinzas gordas te estan rayando el disco no?? alomejor es un efecto de la foto o algo. y respecto a lo de correr o no yo creo que lo importante es saber usar la cabeza,y correr cuando prudentemente sepas que no le va a pasar nada a nadie,exceptuandote a ti mismo,que eres tu quien decide,al igual que hay gente que fuma,o hay gente que abusa del alcohol,etc...

wenas romulo,lo de pillarme un bmw va a ser que no,porque vender un audi y comprarse un bmw es como tirar un chuleton y comerse un whooooper!!!. y lo de las fotos voy a ver si esta tarde tengo suerte y llueve y me lo limpia un poquito pa azerle unas fotingos,eso si,luego haber cuanto dura la odisea de conseguir ponerlas en el foro...jejeje

pues en principio el tapon de vaciado para la valvulina esta en la caja,por debajo,es como una llave allen enorme,una 32 o por ahi.y para llenarlo hay un tapon a media altura,tambien de allen por la izquierda de la caja(mirando desde atras) cuando lo llenes y rezume pues ya esta. eso si la graduacion de la valvulina para mi coupe era mas alta de lo normal,como 80/90 o asi.mira bien la que le va a tu caja antes de cambiarla. Suerte

Pues eso mismo pienso yo,haber si lo pongo ya a correr,que hay ganas,pero lo de lavarlo nada,que la m**** le da un toque retro un tanto morboso..... jejejeje.

Bienhallado Oyi,muchas gracias,y lo de las fotos lo intentare mañana,aunque si os pongo unas fotos de como esta ahora me matais!!.lleva casi 3 años sin ver agua ni jabon!!!

pues no se si te puede servir este consejo,pero revisa todas las bombillas que hayas cambiado y mira si hacen corto o si tienen mas o menos resistencias,porque yo me equivoque al poner una bombilla trasera,era de dos luces(o resistencias),y le puse una de uno,y cuando ponia las largas no me iban. suerte

si por eso elegi audi,porque estan hechos para durar,diselo sino a mi padre que tenia un 90 del 86,estaba parado desde hacia 4 años,con un golpe en todo el frontal,y en navidad con una nevada de la leche le dije que me diera una vuelta,y el mamon del coche con 600.000km helado,4 años parado y con un golpe alante arranco a la primera!!!

y lo de la direccion,estaba gripada la cremallera,y el coche tiene 245000km,el motor es el que tiene 60.000.aunque no estoy seguro de que la cremallera estuviera rota,pero como tenia pasta y me la cambiaba yo pues dije ala to nuevo!!

Pues muchas gracias churro,no si animo no me falta,porque se que ya estoy al final del camino,y una vez este listo hasta mis nietos podran conducir el coupe...(si no me estampo antes... )

ojala,asi llevo ya dos años, lo estreno la semana que viene!!! y luego... Ta roto!!!

Bueno,lo primero de todo felicitaros por este gran foro,se aprende mucho con vosotros. Ahora que me he atrevido a poner mi primer post os voy a comentar mi agonia con el coupe.soy un joven mecanico y amante de los audi desde que cuando naci,que mi padre compro el audi,un 90 del 86,con el eterno 5 cilindros (kv).el coche era DORADO!! una pasada.el hecho es que me lo regalo de pequeño despues de darse un leñazo y trasteava un poco,asi de risas...jejeje.Bueno,hace 2 años comence a trabajar en un feu-vert,y con mi primer sueldo me compre el primer coupe que encontre por 800 pavos,un coupe del 89,2.2,rojo,con 245000km,y abandonado...ese fue mi error,llevava 2 años parado.total,cogi una grua y me lo lleve al taller,al final despues de arreglar,cambiar y mucho romper os comento lo que tiene: -direccion completa nueva(cremallera,rotulas,axiales) -sistema de frenos(bomba,latiguillos,discos,pastillas,pinzas,regulador) -motor de desguaze con 60.000km(o eso me dijeron ellos...aunque no esta nada mal ) -correas,bombas,aceite,filtros,liquidos,bujias,ruedas,bateria,etc... -unos koni amarillos(que me regalo mi jefe que estaba en este foro,se llamaba vanquish) -y un equipito de sonido. pero eso no es todo,ya que dos años despues aun no lo he estrenado!!! porque lo estaba llevando de el taller a casa,y nada mas llegar de mi unico viaje con el audi,se me rompio el clausor del bombin,se me solto el manguito del filtro de gasolina(chorreon!!) y me di cuenta de que al tocar el jodido tornillo de la mezcla de la k-jetronic,la lie parda y el carter se me llena de gasolina ,asi que ahora lo tengo en la puerta de casa a tres tonterias de terminarlo,y mirandome con carita de peña :drool: . se que lo primero que me vais a pedir son fotos,asi que me adelantoy os digo que cuando vuelva mi hermano con la camara os las pongo.y despues de este tocho me despido. Felicidades a todos por este gran foro!!! Un saludo Opi