elixir
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No me digais que bilstein son malos porfavor.yo le doy zapatilla mucho al coche con peso y estan al 100 % todavia despues de 5 años.
¿Tienes los Bilstein B4 o los B6?
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Pués yo creia que llevaba el Audi, Sachs supertoring y fijate al hilo de comprar en Oscaro. Les pedí unos Sachs supertoring, me envian unos Kayaba sin avisar ni nada,para colmo de anillo arriba y abajo, en Sachs el modelo que pedí llevaba espiga arriba y anillo abajo o sea que ni queriendo los podía haber utilizado. Les he pedido una explicación u una devolución de los gastos de devolución sin respuesta, y eso que en su "GARANTIA " en su compromiso nº 5 dice: -En caso de error debidamente probado por parte de Oscaro, los gastos de devolución correrán a cargo de Oscaro- . En fin unos auténticos impresentables.Ten en cuenta lo que me ha pasado y no era mi primera compra.
Respecto a los amortiguadores los pedi Sachs supertouring de gas , en casa hay un BMW 320D y es lo que lleva y a mi es la que mas me agrada, tiene una combinación perfecta entre agarre y confort aunque esto va en los gustos de cada cual. He probado el Koni special (no gustaaron ) Monroe fue los que quité para poner unos Bilstein sport que están bien ,pero para mi tienen ese pelin de dureza que no quiero. Lo ideal es probarlos pero...
Estas son las cosas que me echan para atrás de las compras por internet, que si compras algo de 20€ y está mal y los pierdes...bueno no es tanto, pero una compra ya como esta de 200-250€ no es como para andar con tonterias. Buscando comentarios sobre Oscaro (muchos malos he leido)he encontrado dos tiendas similares, con productos al mismo precio, y al parecer más formales. Las tiendas son:
http://www.recambiosviaweb.com/
¿Habeis comprado algo aquí?
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Este es el enlace:
Las aspas las vende un chico a través de la página SegundaMano. Yo se las compré y la reparé, es bastante sencillo.
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muchas gracias por ambas respuestas.
acabo de encontrar una bomba del cierre centralizado en el desguace por 20€.
Alguien sabria decirme como se monta??
Saludos
¿Le vas a cambiar la bomba entera?¿Estas seguro de que es la misma?. No seas loco y mira primero que le pasa a la tuya, probablemente sea que las aspas se te ha roto y solo tienes que cambiarle las aspas. Hay un brico por el foro, buscalo.
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Hola majo.
Lejos de recomendarte alguna marca aunque yo he tenido muy buena experiencia con Weitec, eso sí, rebajado de suspensión el vehículo, y con Bilstein al menos por ahora, si te decides a cambiarlos ahora yendo tal como ibas, no miraría mucho más lo que te pudieran costar unos buenos y efectivos amortiguadores.
No pongas en peligro tu vida y la de los demás, no son piezas que se cambian cada dos por tres, así que sé coherente y compra algo que dentro de tus posibilidades te vaya a ofrecer una seguridad que por buen coche que se tenga si no se lleva algo en condiciones de poco o nada más bien te va a servir.
Saludos.
Gracias por el consejo Bully, es algo que siempre he pensado con las cosas de seguridad del coche (neumáticos, frenos, amortiguadores). De todos modos bien me decante por los Kayaba o bien por los Sachs (mis dudas no son económicas puesto que me salen casi lo mismo), no creo que sea una mala elección ni que este poniendo una chapuza con la que corra peligro.
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No tienen mala pinta, y las pocas opiniones que he leido son buenas, pero de precio andan igual que los KYB y que los SACHS, asique prefiero alguno de esos por confianza antes que los ALKO....
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Hola, a mi me a pasado exactamente mas de lo mismo, asi que acabo de ver el post y me a venido perfecto el que ya este en marcha, asi ya veo los pasos para desmontarlo.
En mi caso esta ya totalmente descolgado, aunque la tela parece estar en perfectas condiciones. Mi pregunta es si creeis que es mejor comprar directamente la tela o se puede volver a pegar la tela que llevamos puesta si esta esta en buen estado..
Si alguno de los foreros sabe de algun brico que este por ahi agradeceria que nos diera el enlace ya que yo lo e buscado y no e encontrado.
Si es que cuando aprieta la calor.... :ranting2: estos techos se vienen abajo...
Por muy buena que parezca que esté la tela no se puede volver a pegar, y si se pega más de un mes no dura. La tela es una tela foamizada, el foame es impregnado en cola y pegado al techo. Con el tiempo y el calor el foame se deteriora se deshace y se desprende de la tela, quedándo la tela descolgada. Por mucho que quieras la tela no va a volver a pegarse al foame, y a parte el foame se ha quedado pegado al techo todo deteriorado.
Si te vas a meter en el jaleo de quitar el techo para tapizarlo, compra tela nueva y evitate problemas.
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Bueno, pues tras 190.000km creo que le toca un cambio de amortiguadores a mi coche mas que nada porque ya he dado un par de veces en los topes al coger un bache por el pueblo, por que tengo que ir agarrandome con las uñas de los pies en las curvas para que no se vaya el coche, o porque a 120km/h el coche es una auténtica mecedora
.Estoy buscando algo confort, parecido a los de serie, sin bajar altura (dejaré los muelles de serie) y sin dureza excesiva. En principio he barajado varias opciones:
-Los de serie: Creo que quedarán descartados por el precio.
-Monroe Reflex: Aunque en Oscaro están bien de precio he leido que son de normalitos tirando para abajo.
-Bilstein B4: Son más los comentarios malos que buenos los que he leido sobre ellos, y al parecer de Bilstein solo tienen la pegatina.
Y las dos opciones que más me convencen (ambos están en Oscaro a muy buen precio):
-Kayaba "Excel-G".
-Sachs "Super Touring".
Bueno, ¿que os parece?. ¿Algún otro modelo que mirar?
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Pues me presento en el taller (servicio oficial de otra marca pero un colega) dispuesto a poner unos Blistein B4 y me dice que no me los recomienda que con el tiempo hace bastante ruido...y que monte unos Monroe, así que estoy pensando que hacer...
Yo estoy mirando igual que tu varias opciones. He buscado información sobre los Bilstein B4 y hay más comentarios malos que buenos; al parecer no son ni Bilstein, sino que los fabrica una marca secundaria, por lo que no me convence mucho la idea. Sobre los Monroe (el modelo básico), he leido que son bastante normalitos. Los que si he visto muy buenos comentarios son de los Kayaba (KYB) modelo Excel-G; al parecer un pelín mas duros que los de serie pero muy confortables con los muelles originales.
Ahora mismo en Oscaro están los Kayaba a un 50%(para el A3 8L salen 115€ los dos delanteros y 90€ los dos traseros), por lo que casi seguro que los encargue y los lleve a un taller a que me los monten.
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Qué tal, pues eso necesito desmontar el techo porque se me ha descolgado completamente todo el tapizado y aparte de la depresión que casi cojo me da algo de vergüenza llevarlo asi, así que quiero desmontarlo e intentar volverlo a pegar y quiero saber los pasos y posibles detalles con los que deba que tener cuidado.
Gracias, un saludo!
Yo estoy en tu misma situación, y desde hace un año llevo la tela cogida con alfileres para que no me de en el cabeza. Pronto miraré precios para que me lo tapiecen. Miraré 3 opciones:
1-Alguna casa que me lo desmonte, tapice y vuelva a montar.
2-Desmontarlo yo (o en un taller) y llevarlo a algún tapicero.
3-Hacerlo yo todo.
Depende de los precios haré una cosa u otra. Para desmontarlo el compañero "macut0" te lo ha explicado perfectamente, y al igual que te ha dicho él, no pierdas el tiempo en intentar pegar la misma tela, por muy bien que quede al mes lo tendrás caido de nuevo. Si lo vas a hacer busca tela nueva y hazlo bien.
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jod**, yo también tengo que cambiar los amortiguadores a mi A3, y viendo este hilo me había decidido por los Bilstein B4. Pero mirando opiniones por otros foros, muchos dicen que no van bien, que ni tan siquiera los monta Bilstein y que es una pérdida de dinero....
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Holaaa. Me he instalado el ETKA y tengo un par de dudillas.
¿Como hago para buscar por número de bastidor? Es que en la pestaña de búsqueda meto el número de bastidor WAUZZ...... y me sale una lista de un monton de coches de mi modelo A3 8L entre los que tengo que elegir uno. ¿Eso es así o hay alguna forma de que salga el coche en concreto que es?, es que para buscar en esa lista no tengo ni idea de cuál sería el mío.
Y otra cosita, ¿para qué sirve el VIN CREATOR?
si tu coche es anterior al año 2001 que creo que lo es (me suena de algun post)olvidate de lo del bastidor ya que en el etka en el a3 8l la busqueda por bastidor y que solo te enseñe los repuestos validos no funciona hasta el 2001...lo del vin creator es para crearte el archivo del numero de bastidor a traves de los datos de tu coche que van en una pegatina en el marco de la puerta o por el maletero(mi s3 no la tiene)pero lo robaron y le limaron bastidor ,puede que le quitaran la pegatina o puede que antes del 2000 tampoco pusieran esa pegatina...asi que lo del vin creator aunque te crees el archivo del vin,como te decia antes no te sirve de nada tampoco ya que en el etka la busqueda por bastidor para el 8l es del 2001 hacia delante..saludos..
Gracias MICHEL, ciertamente mi coche es de antes del 2001, pero me pasa lo mismo al buscar por el bastidor de un 8P del 2006. Cuando esté en casa hago una captura de la pantalla y la pongo para que veas todo lo que sale; de lo que únicamente estoy seguro del motor que es (en mi caso AHF); de los demás parámetros ni idea.
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Holaaa. Me he instalado el ETKA y tengo un par de dudillas.
¿Como hago para buscar por número de bastidor? Es que en la pestaña de búsqueda meto el número de bastidor WAUZZ...... y me sale una lista de un monton de coches de mi modelo A3 8L entre los que tengo que elegir uno. ¿Eso es así o hay alguna forma de que salga el coche en concreto que es?, es que para buscar en esa lista no tengo ni idea de cuál sería el mío.
Y otra cosita, ¿para qué sirve el VIN CREATOR?
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Hola, me he instalado el ETKA 7.3 (en Vista 32bit), en principio todo bien. Cuando termina la instalación abro "ETKA 7.3 Online-Update", se pone a descargarlas y todo bien. Pero a la hora de abrir el ETKA me sale este error. ¿Qué le pasa?
Desinstalatelo y vuelvelo a instalar, a mi me paso lo mismo. Tb haz como pytraka primero dale a emulator beenden y luego emulator starten cuando te salga eso, creo es lo q me paso a mi y al hacerlo me funciono tb
Sino va te paso yo el etka q tengo que va bien
Saludos
Ha funcionado con lo del emulator. Gracias.
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Hombre, pienso que el problema no es el coche, desde mi punto de vista el problema "en principio" es del mecánico. El coche tendrá la avería que tenga y ya está, solo que has dado con un mecánico que no ha sabido encontrarla o se ha ido a lo fácil para sacarte el dinero.
Espero que tengas suerte, y nos cuentes que tal te va.
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Buenas. Vereis, hoy le ha empezado a fallar el coche a mi padre (Golf IV 1.6i), los sintomas apuntaban a una bobina jodida (ya esta es la tercera vez!!!!!!). Le paso el vagcom y estos son los fallos que me saca:
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 036 906 034 DR
Component: MARELLI 4MV 4566
Coding: 00031
Shop #: WSC 01271
3 Faults Found:
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 -- 35-10 - - - Intermittent
16689 - Cylinder 5: Misfire Detected
P0305 -- 35-00 - -
16838 - EVAP System Pressure Sensor: Signal Intermittent
P0454 -- 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Le he borrado los fallos, lo vuelvo a arrancar y sigue el fallo 16688. ¿Podría ser la bobina del cilindro 4 o la bujia?
Otra cosita sobre los otros errores, no han vuelto a salir, quizas estén de la última avería (rotura de correa de distribución). Pero ¿como sale un fallo del cilindro 5 si el coche solo tiene 4 cilindros?. ¿Y sabéis de qué puede ser el fallo 16838?
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ya pero como te dijo atabasco ese es para otra cosa,te dije que miraras el 51 por que de memoria no recordaba si era el 49, o el 51 ,el que habia que mirar,pero los dos marcan,vamos que tanto en el 49 como en el 51 te tienen que salir datos,y el 51 no es el que mide la temperatura del agua ya que en 90 justos no se queda ,va oscilando siempre...asi que es el 49...como ya te comentamos seguramente tengas el sensor mal,aparte del sensor tambien tiene pinta de estar tocado el termostato,ya que solo te baja la temperatura del cuadro en carretera...y como te dije tambien ,son dos averias baratas...asi que tu mismo,el tener mal el sensor puede hacer que el coche no funcione correctamente ya que la ecu utiliza los datos de ese y otros sensores para calcular su funcionamiento,y ese le esta diciendo 0 grados de temperatura...y el tema termostato ya te lo comente tambien,el circular a altas velocidades(carretera)con el motor bajo de temperatura acorta su vida..ya que el aceite esta por debajo de su temperatura optima y es mas denso por lo que no penetra igual por las partes del motor que necesitan lubricacion y mas en carretera que es cuando mejor lubricado tiene que ir...de echo el termostato esta unica y exclusivamente para eso,para que al arrancar el coche se caliente lo antes posible al quedarse cerrado ,y para que cuando uno va por carretera y el motor baja de temperatura a causa de la velocidad que hace que se refrigere mas,pues lo mismo ,se cierre para que se caliente otra vez y trabaje en su temperatura optima...asi que con el termostato tocado tu coche tarda mas en calentarse tanto en el arranque como en la circulacion por carretera,lo que no es nada bueno...saludos
Gracias Michel. El canal 51 en unos minutos lo tengo a 90ºC y de ahí no se mueve. El canal 49 efectivamente me marca lo mismo que el cuadro, excepto cuando la aguja del cuadro se aproxima a 90º (a 90º de la aguja me marca 80º el canal 49). Ha tardado 30km para ponerse así, e inmediatamente ha empezado a bajar. ¿Qué puede estar mal? Le he hecho un autoscan con el vagcom y no sale nada.
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correcto,los cuadros ,el termostato ,o los sensores de temperatura fallan mucho...pero si todo esta bien la temperatura tiene que ir clavada en 90 y no se mueve ni hacia arriba ni hacia abajo...la unica averia cara es la del cuadro ,las otras dos(sensor o termostato)son baratas...asi que yo de ti los cambiaba..ya que como te comentaba antes ,no es nada bueno que el coche circule por carretera(altas velocidades)que es cuando mas aceite consume y el coche este por debajo de su temperatura de trabajo...saludos
Pero en el canal 51 del clima si me marca 90ºC.
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Lo de la temperatura creo que es algo bastante normal, en mi casa hay un Golf y un A3 y los 2 marcan la temperatura que les da la gana (siempre por debajo de 90ºC), pero por el clima si me aparece la temperatura correcta ¿que podría ser entonces?
Y otra cosita ¿Como se hace el test de agujas con el vagcom?.
pues justamente lo de la temperatura NO ES NADA NORMAL ya que el grupo vag falsea la temperatura para que se quede clavada en 90,si el coche en caliente marca mas o menos de 90 no es nada normal,,,para el test de agujas entras en el modulo 17 con vagcom y creo que era el 3 para el test esta,junto al 4 que es basic setings, el 3 que es output test...creo recordar...saludos
A ver lo mismo no me has entendido. No digo que sea normal que marque eso, digo que es normal que algo se joda (sensor, cuadro,...) y no te aparezca en el cuadro la temperatura del coche. No sería el 1º ni 2º ni 3º coche que veo del grupo vag que no marca bien la temperatura del cuadro (sea cual sea el fallo). El mio y el de mi padre siempre marcan por debajo de 90 o en 90, lo mismo va marcando 70º y de pronto sube la aguja a 90º y al minuto se cae a 60º. Ya se que eso no es un "normal funcionamiento", digo que es una avería normal o típica en estos coches.
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Lo de la temperatura creo que es algo bastante normal, en mi casa hay un Golf y un A3 y los 2 marcan la temperatura que les da la gana (siempre por debajo de 90ºC), pero por el clima si me aparece la temperatura correcta ¿que podría ser entonces?
Y otra cosita ¿Como se hace el test de agujas con el vagcom?.
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Buenas a todos, soy nuevo miembro de este foro, os presento mi cacharro.( en breve pondré fotos )
Audi A4 año 95 motor 1.8i 125 cv con 58000 km le compré por internet hace 3 meses.
Tengo un problema con el cuadro desde que empezó la calor. Cuando el coche lo dejas aparcado al sol o está bastante caliente las agujas de cuenta km y revoluciones dejan de funcionar.
Nada más poner el contacto la aguja del cuenta km empieza a vibrar, arrancamos y funciona todo menos cuenta km y cuenta revoluciones (aunque quite y ponga contacto varias veces sigue sin funcionar). Tal y como está el tiempo solo me funciona una vez al dia que es cuando lo saco del garaje, ya despues olvidate.
Yo le he desmontado el cuadro en varias ocasiones y no se ve nada raro de soldaduras despegadas, sulfatadas o algo por el estilo. Aparentemente esta como nuevo.
AYUDA.....
A mi me empezó a pasar algo parecido. Un día del verano del año pasado, se pasó toda la mañana el coche al sol, y luego al cogerlo se quedaba la aguja de los km/h cojida. Iba a 80km/h y frenaba y se ponia a vibrar pero no baja, y comenzada a marcar como si el 80 fuera el 0, es decir, luego a 100 marcaba 180. Cuando cerraba y se apagaba el cuadro volvía a su sitio. Derrepente este invierno, empezó a funcionar, teniendo sus mas y sus menos pero funcionaba, y por último va bastante bien, no hace nada raro (digo esto con los dedos cruzados). Si descubres el problema me gustaría que me dijeses cual era. Un saludo.
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no tenia ni idea de que no se podia volver a pegar sin mas quedando bien, vaya chasco, bueno, de todas formas mientras no lo desmonte no puedo hacer nada, cuando lo tenga desmontado ya buscaré soluciones.De momento sigo en mi paso de palio jejejje, toooooo por iguale valienteeeee...
Jejeje. Pues no puede volverse a pegar, bueno poder quizás se pueda pero como ya te han dicho en nada de tiempo lo tendrás igual, el problema no es la tela, es el foame que se deshace y se desprende de ella, por tanto hay que poner tela foamizada nueva. A mi se me empezó a despegar (medio techo) el año pasado por esta fecha y dije que cuando pasara verano lo arreglaba, y entre una cosa y otra así se quedó. Para no llevarlo dándome en la cabeza le puse unas cuantas de alfileres, algo bastante cutre pero efectivo, prefiero eso a que se vea el techo caido y me de en la cabeza. Lo cierto es que así llevo un año, ahora a vuelto a despegarse más, y como dije el año pasado...hasta que no pase verano no lo arreglo, mientras tanto más alfileres jejejejeje.
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Lo de encima es un cartón en el fondo, podrías probar con grapas o chinchetas para salir del paso...
Buf, como que no jajaja, no quiero chapucear el coche, lo desmontaré e intentare buscar a alguien que me ayude a tapizarlo sin prisas, la tela esta bien, solo hay que volver a pegarla.
Gracias.
Dudo mucho que la tela vuelva a pegarse. Esas telas llevan un foame fino que se impregna en cola y es lo que se pega al cartón o madera del techo. Con el tiempo el foame se despende de la tela, sigue pegado al techo pero con la tela ya desprendida (por muy bien que parezca que esté desde fuera) y muy dificilmente, por no decirte imposible podrás volverlo a pegar; creo que bastante gente lo ha intentado sin éxito. Si te vas a meter en quitar el techo y pegarlo y todo, busca tela nueva y te evitas problemas y que en un año lo tengas otra vez caido.
Test agujas fallido
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Buenas, les comento mi caso. Durante unos meses (verano del año pasado) la aguja de la velocidad se me quedaba bloqueada a cierta velocidad y empeza a marcar a partir de ahí (si se quedaba bloqueada a 100km, cuando iba después a 80km me marcaba 180km). Cuando paraba el coche y se desconectaba la corriente del cuadro, hacia como un ruidito y volvia a cero y comenzaba a funcionar bien aunque bastante brusca, hasta que le daba por hacer lo mismo. Después se quedó en 0 y no me marcaba, hasta que al cabo de los meses comenzó de nuevo a funcionar (en el mes de enero con bastante frio) hasta ayer que volvió a quedarse a 0 (ahora tenemos bastante calor otra vez). Durante los meses que funcionaba tan solo falló un par de veces puntuales.
Le he realizado un autoscan con el vagcom y no me detecta fallo alguno, sin embargo al hacerle un test de agujas se mueven todas menos esa que se queda en el 0. En el canal 17 del clima me dá la velocidad correcta.
¿Posible avería?