elixir

Holaaa. Mira en esta página, es donde más baratas he visto las llaves http://www.llaveautos.com/. Para casarla con el coche necesitas el vag-com, además de el login de seguridad del cuadro (que lo puedes sacar con el vag-tacho)

Por internet puedes encontrar gente que vende el cable con los patines y los rodillos http://www.segundamano.es/sevilla/kit-reparacion-elevalunas-renault-scenic/a21962426/?ca=23_s&st=a&c=53 Me parece raro el tener que cambiar las guias completas, es algo que salvo un golpe en la puerta no se van a jod**. Diles que te enseñen exactamente donde está problema, que hay gente muy lista por los talleres.

Nada, para eso estamos. Recuerda dar con aire para limpiar los restos. Ya nos cuentas cuando la repares. Un saludo.

¿Cómo se si el mío es inyector-bomba? Es un 1.9 Tdi 110CV automático

pues lo que te comentaba en el otro post,que yo si no te viene la version completa me lo digas que tengo al 10.6.3 completa,la descargue el otro dia de internet y te la pasaria,pero no se,si como te decia corres el riesgo de jod** el cable al ser una version superior,esperate a que te llegue el cable ya me dices algo si te hace falta y quieres probar..un saludo Ok, muchas gracias. Yo también encontré una versión completa por internet pero solo pone que es la 10.6. De todos modos esperemos que el cable traiga el programita full

ya me contaras cuando te llegue si lleva la version completa del programa o una demo,que yo estuve echandoles un ojo y la que venden los chinos es la 10.6.2 y tengo la version completa de la 10.6.3...pero no se si al ser superior valdra para tu cable,ya que como no sea antibloqueo si pruebas versiones superiores se fastidia el cable...un saludo El compañero del foro que lo compró me comentó que era versión completa, yo al menos me fié de su palabra, si no buscaré alguno por internet. Con respecto a la versió le mandé un correo a la china que los vende y me dijo que era la 10.6.2

Finalmente he comprado la versión actual 10.6 que me salía poco más que la 409, y así puedo hacerle algún favorcillo a alguien que necesite una versión superior. Ya cuando me llegue (viene desde China asi que a esperar) os preguntaré qué puedo ir haciendo, si hacer un chequeo para ver el estado de salud y fallos de mi coche y esas cosas

Como ya te he dicho, te va a salir más cara una bomba en un desguace que el kit de reparación y al fin y al cabo sería una tontería comprar una bomba entera para quitarle las aspas teniendo este kit. Si eres de fuera de Madrid se te quedará en 43€ con gastos de envio. A mi me fue todo bien. Si te aconsejo que no le des más al motor teniendo las aspas rotas porque se te puede atascar y jod**lo. Yo le quité la bomba y la dejé quitada hasta que me vinieron las piezas, eso sí, mientras tanto sin elevalunas, ni luz interior con las puertas ni nada jejeje.

Este es el enlace al brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=218185&st=0&p=2730136&hl=+brico%20+cierre%20+centralizado&fromsearch=1entry2730136 En el lo que hacen es usar otra bomba de un desguace para sacarle sus aspas. Esto no te lo recomiendo ya que esas aspas también estarán desgastadas y tendrán ya poca vida útil, además que te va a salir más cara la bomba que las piezas. Antes de nada verifica también que el tema electrónico funciona, es decir, que cuando abras las puertas se enciendan las luces, que al darle al cierre se enciendan los intermitentes, que funcionen los elevalunas.... (todo esto lo controla la placa que lleva la bomba y que es lo que realmente cuesta mucho dinero). Aunque casi seguro que son las aspas, que por suerte son baratas y se cambian rápido. Si es así y se las compra al chico del anuncio, aunque el te lo advertirá, limpia bien tu bomba antes de montarle las aspas nuevas, usa una pistola de aire que elimine bien el polvo y restos de la antigua aspa que pueda tener.

Exactamente. Como te comenta el compañero Michel, lo que se rompe es un aspa de grafito que lleva el motor y que hace el vacio en el circuito para subir y bajar seguros. En segunda-mano puede encontrar ese kit de reparación. Yo cambié el mío hace un més y funciona muy bien de momento, y se cambia en 2 minutos. Aquí te dejo el enlace: http://www.segundamano.es/madrid/kit-de-reparacion-cierre-centralizado-audi-a3-a4/a23524466/?ca=28_s&st=a&c=53

bueno si algun dia te urge la puedes convertir en una de verdad,compras un mando usado le pones el espadin de metal y le sacas el transponder ala llave de plastico y selo metes a la otra y ya tienes llave codificada y de verdad,,ojo tambien con dejar solo la de plastico como ultima llave,en muchos sitios donde copian llaves de ese tipo,si llevas la de plastico no les sirve,para tallar el espadin digo,,no me refiero a codificarla...ya que hay que seguir el dibujo apretando bien para tallar la nueva y al ser de plastico no les sirve ya que es facil de deformar y que la copia no salga bien y encima el dibujo de la de plastico se deforme,resultado final,no tendras ni llave de plastico ni la copia,,asi que el quiera copias de su espadin aunque sea sin chip,que aproveche para hacerlas de la de metal,si solo tiene una de metal y otra de plastico,que luego solo con la de plastico tendra problemas,o tocara pasar por el conce que es muy caro...un saludo Yo actualmente tengo en uso una llave de mando y de repuesto la llave de plástico. Además tengo un espadín de metal de un antiguo mando (estaba muy estropeado y compré una carcasa nueva y traspasé todo pero me quedé con el espadín y tallé el nuevo), y ese de metal es el que tengo para lo que dices, además de usarlo para ir a la playa (dejo el mando en el coche y cierro con el espadín, así evito mojarlo por accidente, que se llene de arena, o que se me pierda). Ahora acabo de encontrar una página de aquí de España que vende llaves, por lo que me costó la de plástico en el conce podía haber comprado una con mando....

Yo no he dicho que sea mal mecánico en ningún momento, como mecánico puede ser el mejor, otra cosa es que sea mejor o peor persona. Claro que está en su derecho de cobrar las 2 manos de obra, pero desde mi punto de vista pienso que si la pieza la ha buscado él, debe de hacerse en parte responsable y no dejar que el cliente pague con todas las consecuencias, al menos mitad y mitad y que se encargue de reclamar al desguace que es a él a quien les vendió la pieza. Entonces supongamos que yo voy a un taller a cambiar.... unos amortiguadores, resulta que uno viene mal de fábrica, se lo vuelvo a llevar al del taller y me vuelve a cobrar la mano de obra . Yo te he encargado unos amortiguadores, si están mal allá tú con el que te los vendió ¿Siempre tiene que pagar el cliente los platos rotos?

Una vez verla y usarla comprendí el concepto de "llave de emergencia" (poquitos usos si no la jodes). Yo compré esa creyendo que por 50€ sería una llave normal, sin mando que valía 130€, pero normal. No veas la cara que se me quedó cuando me dieron la llave y la factura :cry1:

Por una como esa de plástico me clavaron en el conce 50€ el año pasado, además de 70€ de mano de obra por casarmela al vehículo. Todo ello debido en parte a mi ignorancia, ya que por 3€ las he encontrado en páginas chinas, por 10€ he encontrado las de metal sin mando, y por 50€ un mando con llave, chip y transponder.... Es de las cosas que a día de hoy me dan más coraje, en fín de los errores se aprende. Eso si, arrancar arranca, pero cuando haces fuerza para abir o cerrar parece que se te va a partir en la mano. Hace poco he visto un truco para arrancar con una llave sin transponder, conociendo previamente el login del cuadro.

Puff, es chungo el tema. Está en su derecho de cobrarte las dos manos de obra, ya que es un trabajo que ha realizado, pero también hay que ser un poquito mejor persona. Si fue él quien te busco la barra devería de hacerse responsable, y a lo sumo cobrarte el montaje y no ahora encima cobrarte por desmontarla. Desde un principio me parecieron caros los precios de mano de obra, y ahora con esto... no confio mucho en la buena fé de ese mecánico.

Hola. He encontrado una página que venden llaves que creo que está bastante bien por si te interesa www.keyecu.com

Gracias Michel. De momento no me hace falta (la copia que tuve que hacer en la audi y por 125€ me traje una bonita llave de plástico :ranting2: ), pero bueno era por casualidad ya, por si algún día me hace falta hacer una copia y casarla yo mismo.

Hola a través de ebay u otras páginas chinas tienes copias a muy buenos precios (son copias y son chinos, pero para el uso que se le pueda dar... van bien). Yo voy a comprarme uno en breve y donde más baratos los he encontrado y con diferencia es en esta página www.aliexpress.com. Puede tardarte hasta un mes, pero además de ser baratos tienes el envio gratuito. Con respecto a la versión no se cual necesitarias si una 704 u otra superior. A mi con una versión 409 me vale para mi coche, pero dado el bajo precio de la página que te he dicho creo que compraré la última versión 10.6 ya que sale unos 8€ más caro nada mas.

Yo creo que del 2003 para acá ya se habrá decidido a que aceite ponerle no?

Yo hace poco saqué una llave de repuesto del conce, la que me traia un llavero de plástico con una pegatina. La pegatina además de un número bastante largo traia otro de 4 dígitos ¿puede ser ese el login del cuadro?

codificarla no me cuesta nada ya que tengo vagtacho, y por ebay hay llaves plegables por menos de 50 euros creo. Espera. El otro día descubrí una página muy buena www.aliexpress.com. Los precios son incluso menos de la mitad que en ebay y tienen llaves también solo que quizás tarden más. Una duda, para casar una llave virgen al coche no se puede hace con el vag-com?

Puedes comprarla por ebay con transponder y registarla en tu coche. En el conce la llave vale unos 120-130€ + la mano de obra de codificarla (a mi me cobraron 70€). Lo mejor es eso pero lo que no se si todos los transponders valen. Yo ya te digo, para hacer una copia tuve que ir al conce, que me salió la llave de plástico codificada ya por 130€ (un robo a mano armada). La mejor solución o comprar la llave y codificarla o llevar la tuya a un cerrajero y que te clone el transponder antiguo en un transponder virgen de una llave de estas de repuestos (no todos lo hacen)

Menuda put*da tio. La verdad que con cosas así de desguace es a lo que se expone uno, podía ser de otro coche que estubiese peor que el tuyo. ¿Has llamado al desguace?Lo mismo si son buena gente te devuelven el dinero. Con respecto a la reparación veo algo cara la mano de obra. Y en general es un dinerillo a tener en cuenta con los kms que tiene ya el coche.

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La última carga que hice al mío me dijo el mecánico que llevaba 800gramos.