elixir

ok, cuanto puede salir la recarga del AA??Es aconsejable acerlo junto con el cambio de la correa??por mano de obra y eso

Pues eso que ya toca el cambio de la correa y voy a pedir presupuesto para el siguiete cambio, a ver que os parace si me paso o si me falta algo. AUDI A3 1.9 TDI 110CV Aut. Año-1999 Kit distribución (Correa, tensores, rodillos,etc..) Correa auxiliar Correa aire acondicionado Bomba de agua Termostato El termostato lo pongo porque no me marca bien el reloj del cuadro, lo mismo está en 60º que en 40º que en 90º. Como lo veis??

Pues me he animado y he comprado una carcasa en ebay que por cierto dice el anuncio que no lleva transponder. Espero no tener muchos problemas para pasar todo el circuito de la vieja a la nueva y sacar el transponder, sino con cuidadito y dremel jeje. Ya os comentaré

Pues nada, me quedo más tranquilo, aunque el cambio de ATF se lo haré en el conce y la limpieza del turbo en un Bosh Service.^ Por cierto sabeis poner a cero el indicador de las revisiones??El que aparece en el cuadro de los kilometros no, sino el que aparece en la pantallita central (Service!)

No he estado delante. No dudo que el aceite sea nuevo, de eso si estoy "casi" seguro. Lo que al verlo ahora tengo la duda de que sacaran y dejaran que saliese totalmente el viejo, y no hayan cojido y le hayan hechado el nuevo habiendo resto del otro. Porque no me parece muy normal que se ponga absolutamente negro en 10 minutos.

Pues hoy le hice el cambio de aceite a mi audi A3 Tdi 110cv, y cuando vuelvo a casa (2km desde el taller) me da por mirar el nivel, ya que no fiaba mucho por cosas como: 1ºLes pido que hechen Repsol Competición, y me hechan Repsol Evolution- 2ºLes pregunto que si ellos limpian el turbo, y me dicen que los turbos no se limpian, cuando en un taller Bosh ya me han dado presupuesto-3ºLes pregunto que cada cuanto se le cambia a la caja automática el aceite y me dicen que el aceite del cambio automático es de por vida, cuando en la audi me han dicho que cada 60000km......bueno y al mirar el nivel me doy cuenta de que el aceite está totalmente negro, ni marron ni nada negro. Es normal que en 2km esté un aceite nuevo así???

Hola, os cuento me pasé por 2 talleres de Bosch. En uno me dijeron que los inyectores no se limpian, y en el otro que si. En lo que si coincidieron es que no creian que el coche tuviera nada de inyectores(por el motor, kilometros,...), pero en uno de ellos si me dijeron que podia ser que tuviese el "noseque" del turbo sucio y que por eso no respondiese del todo bien, que eso limpiandolo se notaba bastante. ¿Puede ser de eso?

Hoy en día la mayoría de los aceites son buenos. Yo uso el Repsol semisintético 5W40 y se lo cambio cada 15000km aunque el mecánico me dice que puedo llegar a los 20000km sin problemas. Unos bastante buenos son los Castrol, pero también bastante más caros. Yo creo que con un Repsol semisintético te irá bien.

Opto más por llevarlo a un taller Bosch Car Service a que me limpien los inyectores que por lo visto son los más efectivos. Lo habeis probado alguno?

He notado que mi coche A3 8L (1.9 TdI) cuando sube mucho de vueltas en un acelerón o algo me suelta bastante humo negro y no tira como debería. Me han dicho que pruebe con un limpia inyectores pero nose que hacer ni por cual decidirme. ¿Podeis aconsejarme?

Pues me pasé por el conce (ya que el cambio del atf no se lo dejo a cualquiera), y efectivamente me dijeron mediante numero de bastidor que la caja qe tenia mi coche era Jatco y que se recomendaba hacer el cambo cada 60000km. Lo cierto es que en otros talleres me han dicho que no hace falta cambiarlo, salvo que de problemas, claro que cuando surge el problema es por algo no?? Aunque mi coche tiene 180000km y lo noto bien, unicamente algo brusco al meter primera y algo lento en algunos cambios, pero por lo demás suave y bien. Anque pienso que mejor prevenir que curar, en el conce el presupuesto que me han dado por el cambio del atf ha sido de: 1,3 horas de mano de obra a 59,9€ mas I.V.A 4 litros de ATF a 15€ mas I.V.A Total 160€ Como lo veis???

Alguno de ustedes con caja automática han cambiado el aceite?Esque lo mismo leo que ese nunca se cambia que gente que dice que si hay que cambiarlo. Gracias, un saludoo!!

Graciass, por cierto los discos y las pastillas hay que ir revisándolos o esperamos a que se encienda el testigo del cuadro??

Holaa!!Hace más o menos un año compré un A3 8L. El que me lo vendió me dijo sobre con cuantos kilometros hizo algunos cambios en las revisiones, y me gustaría saber cuanto dura mas o menos lo siguiente para estarme atento: Filtros Liquido de freno Pastillas de freno Discos de freno Liquido caja de cambio (automática) El aceite se lo cambie yo y me dijo el mecanico que podria aguantar hasta los 20000km (Repsol 5W40). La correa de distribución se la cambió el antiguo dueño a los 120000km asi que hasta los 200000km no me preocuparé, y la suspensión no se le ha cambiado nunca, y ya tiene 173000km pero de momento no tengo pelas para cambiarla. Bueno a ver si me podeis hechar una manilla, y si hay otra cosa que no esté que requiera también mantenimiento decilmela porfa. Un saludo!!!

El otro día estube en el taller a que me cambiaran la bateria que estaba mal. A los dos dias se me enciende en el cuadro la luz del alternador y vuelvo a que me lo reparen. Poco despues me avisa en el cuadro "Service in 2700km", pense que podría ser del aceite que ya tiene unos 13000km y pronto toca el cambio, pero a los 100km me baja a " Service in 2300km", y a los 50km me vuelve a bajar a "Service in 2000km". Me pareció extraño que bajara tan rápido y fui a comprobar el nivel de aceite por si estubiese corto, cuando al tirar de la anilla de la varilla me traigo unos 30 centimetros del tubo de plástico por el cual se mete la varilla. Pienso que lo han roto en el taller al quitar el cubremotor, lo que nose si tendrá que ver con que el coche me avise tanto de una revisión. Si no tiene nada que ver me gustaría saber por qué baja tan rápido los kilometros del aviso de la revisión, y si puede pasar algo si circulo con este tubo roto ya que por ahí podrán entrar impurezas directamente al carter. Por cierto es muy caro el tubito??

Buenas me gustaria saber si algunos conoceis la empresa SuperDirectCar. Es que quiero comprame un A-4 Avant y e visto que a través de esta empresa son mas de 3000 euros mas baratos. Sabeis si es de confianza??? Otra duda, se quedaría ese coche "corto" con un motor de 120Cv???

Buenas me gustaria saber si algunos conoceis la empresa SuperDirectCar. Es que quiero comprame un A-4 Avant y e visto que a través de esta empresa son mas de 3000 euros mas baratos. Sabeis si es de confianza??? Otra duda, se quedaría ese coche "corto" con un motor de 120Cv???

No creo que se la hallan robado fuera, y se hayan molestado en ponerle otra por muy mala que sea

Pues yo siendo tu, a parte de ir a reclamar tus bombillas, iria a consumo y los denunciaría. Una cosa es que te hagan una chapuza en un arreglo y otra cosa es que te roben piezas de tu coche.

Que quieres decir que te cobraron solo 28euros en el concesionario por programarla y registrarla en el coche??

Buenas sabe alguien si se puede quitar el chip transponder de la llave de repuesto de plástico y ponerselo a una llave de mando????? Y donde se puede encontrar por internet una llave con mando barata??

Buenas sabe alguien si se puede quitar el chip transponder de la llave de repuesto de plástico y ponerselo a una llave de mando????? Y donde se puede encontrar por internet una llave con mando barata??

Pues bien el hace unos dias fui al conce para buscar una llave de repuesto; y los precios fueron 135 euros con mando y 40 euros solo la llave, eso si mas el coste de codificarla. Encargue solo la llave de 40 euros sin mando, y me llaman para codificarla. Me acerco al concesionario y meten el coche al taller y me dicen que en una hora está listo. Me pongo a esperar y hasta las 2 horas no le meten mano al coche, eso si no tardaron ni 20 minutos en codificarle las llaves. Pues me sacan el coche (una hora y media mas tarde de lo acordado) y me encuentro: que me cobran la hora entera de taller 70 euros, que la llave es la de plastico (entera espadin y todo) y dos huellas de zapato de grasa en las alfombrillas (lavadas de hace tres dias). ¿Quién confia en ellos?¿Ladrones o que? Eso si mientras esperaba me lo pase en grande viendo a 4 mecanicos intentado sacar la caja de cambios de un Q7, dos de ellos jalaban, otro golpeaba con un martillo y el otro hacia palanca con un trozo de hierro. Por cierto sabe alguien si el transponder(chip) de la llave de plástico se puede poner en otra de mando???Y donde puedo encontrar una barata????

Buenas, ya hice el trabajito y mas o menos a quedado bien. El pulimento ese tiene cosas buenas y cosas malas, por un lado es bueno porque no es muy agresivo y deja una fina capa cera y se limpia muy bien, aunque por otro al ser "flojito" o te partes los brazos o lo haces a makina, o no te pule demasiado. En general estoy satisfecho, ya que algunas partes del coche estaban totalmente mate, por aplicar milagrosos quitaarañazos, y porque el coche tiene 10 años. Asique (aunque casi me tienen que amput*r los brazos ) ha quedado relativamente bien y aunque en el azul oscuro sea mas dificil de apreciar los resultados de brillo ha quedado bien. Pronto subiré algunas fotos del exterior y del interior que le pegado tambien un buen repaso. Saludos!!!!

Buenas, ya hice el trabajito y mas o menos a quedado bien. El pulimento ese tiene cosas buenas y cosas malas, por un lado es bueno porque no es muy agresivo y deja una fina capa cera y se limpia muy bien, aunque por otro al ser "flojito" o te partes los brazos o lo haces a makina, o no te pule demasiado. En general estoy satisfecho, ya que algunas partes del coche estaban totalmente mate, por aplicar milagrosos quitaarañazos, y porque el coche tiene 10 años. Asique (aunque casi me tienen que amput*r los brazos ) ha quedado relativamente bien y aunque en el azul oscuro sea mas dificil de apreciar los resultados de brillo ha quedado bien. Pronto subiré algunas fotos del exterior y del interior que le pegado tambien un buen repaso. Saludos!!!!