luiginuria

Hola, ten en cuenta que el banco de frenado de que se ha hablado aquí es un banco en el que el motor debe estar en una bancada fuera del coche para hacer el ensayo. Existen también otros bancos de rodillos del tipo frenado en los cuales las ruedas del coche se colocan en unos rodillos como en el inercial, pero el procedimiento de medida es similar al banco de frenado que hemos comentado. Yo te preguntaría que para que quieres utilizar el banco, de todas formas pienso que el banco de rodillos de frenado es mas exacto, pero el coche sufre mucho más en el ensayo, ya que la curva la tienes que sacar punto a punto y en cada punto de la curva el coche está con el acelerador a tope. Por otra parte personalmente pienso que el inercial te da mas juego ya que puedes hacer otras mediciones con el coche acelerando y cambiando de marcha que te pueden ayudar a comprobar otras cosas. Saludos Gracias por la información. Yo únicamente quiero pasarlo por el banco, para conocer los valores de potencia y par de antes y después de la repro que quiero hacerle. Saludos.

Teniendo en cuenta todo lo que habéis comentado, si tuvierais que elegir un banco de potencia, ¿cuál elegiriais?: - Un banco de tipo "inercial" (como el Bosch que creo que hay en Mataró). - Un banco de tipo "de frenado" (como el que creo que tienen los de Dimsport de la Zona Franca). Gracias y saludos.

Hay algo que no me acaba de cuadrar (a lo mejor voy muy perdido, corregidme si me equivoco) cuando decís que habiendo cambiado de llanta 15" a llanta de 17" (respetando las equivalencias) el coche os sube en altura. Veamos un ejemplo: Neumático original - 195/65/15 --> El diámetro de este neumático es de 63'45 cm. Neumático nuevo - 225/45/17 --> El diámetro de este neumático es de 63'43 cm. Yo observo que son casi idénticos, lo que ocurre es que el perfil del neumático se ha reducido considerablemente para poder aumentar el tamaño de la llanta, pero el resultado final es un neumático cuyo diámetro es casi idéntico, por lo que no entiendo porque debería aumentar la altura del coche con respecto al suelo. Bueno ya me corregiréis si lo que digo no es correcto. Saludos.

¿No ha quedado un poco "justa" la repro con respecto a las expectativas (se podía esperar aprox. 240 CV y 360 Nm)? Saludos.

c***, al lado de mi pueblo Me podrías dar la dirección exacta para acercarme? Gracias. Están en: Ctra. Reial 55-59 Yo estuve hablando con ellos el viernes pasado. Saludos.

Si te estás refiriendo al Rio Import Audi de Molins de Rei, no me lo creo ni de coña, aunque respeto tu versión de los hechos. Saludos.

Yo también estoy planteandome una repro para el mío (también es un 2.0 TFSI). He estado hablando con la gente de Mainz y con los de Oettinger, pero la verdad es que no se por quien decantarme. Con los de Oettinger hay algo que me atrae mucho y es que me hacen la repro y me la dejan probar sin compromiso durante 6 horas (horas efectivas de utilización, no cuenta si el coche está parado), y si no me acaba de convencer me la quitan y tan amigos. ¿Vas a hacer la repro con los de DimSport? ¿Cuánto te cuesta? ¿Te dan garantía? ¿Cuántos CV y par motor te incrementan? Saludos.

Muchas gracias a todos por vuestros consejos. Saludos.

Hola a todos. Tengo un A4 Avant S-Line 2.0 TFSI (tracción delantera) desde hace algo más de 1 año y en general estoy muy contento con el coche, pero tengo una espinita clavada por una vibración que se produce en unas circunstancias muy concretas, os explico: Cuando voy de viaje con carga máxima (depósito de gasolina lleno, maletas, mi mujer y mi hijo), aproximadamente en la franja de velocidad de entre 100-120 km/h, noto una vibración que sin ser exagerada creo que no es normal. Una vez supero los 120 km/h la vibración desaparece. Esto sólo me pasa con carga máxima, cuando voy con el coche sin carga o poca carga, no se nota nada. Lo he llevado ya 3 veces al concesionario y lo único que han hecho ha sido equilibrar ruedas y comprobar el resto de elementos que pudieran provocar la vibración (está todo correcto). El resultado es que la vibración no desaparece. En mi última visita al concesionario estuve un buen rato conversando con ellos e insistiéndoles en que esto no era aceptable y menos en un coche de estas características. Según ellos esto es totalmente normal y es debido al tipo de suspensión que lleva el coche (la S-Line), que es más dura que una normal, tirando a deportiva, bla, bla, bla, y que si no estaba conforme que llamara al Servicio de Atención al Cliente de Audi. ¿Qué opináis al respecto? ¿Alguno de vosotros que tenga un A4 Avant S-Line (B7) ha notado algo parecido? Gracias a todos y un saludo.

Gracias a todos por vuestros comentarios. Tendré que aceptar que el arranque es así (aunque no me gusta nada). No estaría de más que los de Audi tomaran buena nota de ello y lo solventaran. Saludos.

Hola a todos. Hace casi un par de semanas que disfruto de mi nuevo A4 Avant 2.0 Turbo FSI y hay algo que me tiene preocupado. Se trata de lo siguiente: Cuando giro la llave para activar el motor de arranque, justo en el momento en el que el motor arranca, escucho (durante unos milisegundos) un sonido como el de un motor diesel. Esto dura muy poco y enseguida se percibe el suave sonido del motor de gasolina, pero esos milisegundos de sonido "tipo diesel" no me gustan nada (que conste que no tengo nada en contra de los motores diesel, de hecho mi otro coche es un Ibiza GT TDI del cuál estoy contentísimo). Lo he llevado al concesionario y me han comentado que es normal, pero quería contrastarlo con alguno de vosotros que tenga este mismo motor para asegurarme de que realmente es normal. Respecto al resto del coche, simplemente excepcional. Saludos.

Hola Tekila. La verdad es que son casi idénticos. El tuyo algo más equipado, pero el disfrute va a ser parecido. Tengo unas ganas de pillar ya la máquina, que ni te cuento. Los de AudiClass me han enviado una carta de bienvenida acompañada por un librito de presentación (muy comercial por cierto). Lo que he echado en falta ha sido las instrucciones para el acceso web, pero por lo que he leído por este foro de momento está deshabilitado el acceso web. Bueno Tekila (y al resto también), es un placer participar en este foro con todos vosotros.

Aquí tenéis a uno más que espera y desespera...

¡¡¡ Joooeeeerrrrr, vaya máquina !!! Enhorabuena JAV. Se nos cae la baba a todos, que lo disfrutes. el resto seguiremos esperando. Una pregunta rápida: En la foto de los asientos, me da la impresión de que la piel es de color gris oscuro. ¿Es así o es de color negro? Lo pregunto porque mi vendedor me comentó que los asientos del Sline vendrían en color negro. Gracias.