Grial

+1000 Yo también hice el curso el año pasado, y me gustó mucho más el RS6 que el R8. Uff, lo recuerdo y se me ponen los pelos como escarpias, bendito bicho !!

Bienvenido, Kolditz !! Mmmm, la verdad que esa combinación S-Line + Gris Daytona promete, y mucho !! Ánimo con la espera !!

Lo tendré en cuenta, les echaré un ojo a esas F1. Gracias !

Bueno, pues como dije hace unos días, estoy ya empezando a estudiar el tema de los neumáticos, supongo que haré el cambio en un mes o mes y poco, después de alrededor de 50.000 kms (y de haber permutado las actuales Pirelli P7 a los 28.000), de forma que he empezado a investigar y buscar precios. Las medidas son 245/40/18 93Y. Por ahora, habría cuatro candidatos claros: Bridgestone Potenza RE050A Dunlop Sport Maxx RT Continental ContiSportContact 5 Michelin Pilot Sport 3 ¿Cómo lo veis? ¿Opiniones según vuestras experiencias? Saludos !!

¿Pero qué le estás haciendo???

Personalmente, te recomiendo la suspensión deportiva. Evidentemente todo va a gustos y costumbres, pero mara mi no es tan dura como para dar miedo. En mi caso, ahora llevo la deportiva, y antes tuve otro B8 con la de serie, y estoy contento de llevar ahora la deportiva. Mucho mejors paso por curva, mejora estética evidente, y sin pérdida de comodidad. Cierto, cuando pasas por algunos badenes sin darte cuenta, te acuerdas de la suspension y de su p...., pero son momentos contadísimos. Yo no lo dudaría lo más mínimo.

Enhorabuena, Mauc, Majuha y Alfa !! Ya los teneis bien cerca !!

Pues en mi caso es el tercer A4... Un B6, y este es el segundo B8 Avant. La estética de la marca siempre me ha gustado, y especialmente el modelo actual me tiene loco (sobre todo el Avant). Creo además que el A4, por segmento y tamaño, al menos en mi caso es el coche ideal para el día a día (lo uso a diario y tanto por ciudad como fuera), creo que el A6 ya sería demasiado aparatoso para cada día, aunque cierto es que una vez dentro, es una pasada, jeje. Por querer, pues si algún día montaran el motor BiTDi en el A4, y además con tracción Quattro, ya sería probablemente el objetivo cumplido al 120%. Pero con el que tengo actualmente, estoy más que contento y feliz. ¿Coche soñado? El RS6 Avant, jejeje..... En ese caso como mi día a día sería distinto, ya no me "molestaría" el tamaño, jajaja !!

Fantástico!! Cada día lo tienes más chulo!!

Compañero vente un dia con nosotros veras que rapido le pierdes el miedo a desmontar!.Luismegane es el siguiente!. Uno solo se hace pesado pero entre varios la cosa cambia! No es el mejor brico pero es uno mas y por poca que sea la mejora al final lo que cuenta es el conjunto de detalles! Ya sabes.... si quieres destripar tu coche aqui estamos! Un saludo! Tocayo !! Se agracede el ofrecimiento !! Supongo que lo del aire se quedara aquí, pero como al final me decida con el pomo del cambio, te mando un SOS !! Pd.: nos vemos en Toledo, imagino, no?? Hay que hechar la caja de herramientas al maletero?? Venga David aprovecha y compra lo que necesites que en la Nacional lo montamos entre todos! que ya somos unos pocos B8 los que estaremos por tierras toledanas Jajaja !! No me tientes....... Que me vengo con la parrilla, los cajones y el pomo, jajaja !!

Compañero vente un dia con nosotros veras que rapido le pierdes el miedo a desmontar!.Luismegane es el siguiente!. Uno solo se hace pesado pero entre varios la cosa cambia! No es el mejor brico pero es uno mas y por poca que sea la mejora al final lo que cuenta es el conjunto de detalles! Ya sabes.... si quieres destripar tu coche aqui estamos! Un saludo! Tocayo !! Se agracede el ofrecimiento !! Supongo que lo del aire se quedara aquí, pero como al final me decida con el pomo del cambio, te mando un SOS !! Pd.: nos vemos en Toledo, imagino, no??

De todas formas, como comenta Alagar, es mucho más fiable la info que tiene el comercial en su programa que lo que diga Audiclass... En mi caso, cuando me lo entregaron, en Audiclass aún estaba en producción finalizada... Eso sí, has tenido mala suerte con el transporte... El tren viene muy lento, y hace mucha vuelta, cargando y descargando por el camino, mientras que si viene en camión, es casi directo... Ánimo, en cualquier caso !! Que ya se te acerca !!

Acabo de mirarme el brico para conseguir sacar aire por ahí, y yo no tengo hue... de hacerlo, ASI que... Creo que se va a quedar tal como está... Total, aunque el hueco sea feo, desde mi asiento yo no lo veo...

Hablando de neumáticos... Hoy he medido la profundidad del dibujo, de promedio está entre 3,5mm y 4mm, de forma que pronto toca el cambio. La cuestión es que me gustaría saber qué profundidad de dibujo traen nuevos, para ver un poco el nivel proporcional de desgaste; leyendo por ahí veo que según marca y modelo, anda entre 7mm y 9mm, lo cuál es un margen muy grande en este caso. La pregunta es: ¿alguno de vosotros sabe la profundidad de fábrica en los PIRELLI CINTURATO P7? He buscado por ahí, pero no encuentro el dato exacto... A ver si alguno de vosotros lo sabe, o incluso si alguno de los que habéis recibido el coche recientemente y llevais esta goma, lo podéis medir... Muchas gracias, como siempre !!

Efectivamente, son sistemas incompatibles: o usas uno, o el otro. Aunque yo prefiero mirarlo desde el punto de vista positivo: tú eliges cuál de los dos usar según el momento (o ninguno, claro está). En mi caso, el hold assist lo uso poco, y el start/stop lo desactivo sólo arrancar, aunque los días que hago mucha ciudad y mucho embotellamiento, sí lo activo, y como actúa o no según la presión del pedal, pues voy haciendo según el momento/semáforo/duración de la retención...

Bueno, pues voy progresando en el tema. Ya me he dado de baja de las plataformas de TV (evidentemente, al día siguiente los muy cabr... me estaban llamando para ofrecerme MEGA-descuentos si no me iba), y ya tengo el móvil liberado (previo pago de 8 € + IVA...). Esta próxima semana ya iré a activar el tema Fusion. Vamos avanzando !!

Esas son las que tengo previstas como primera opción a valorar cuando me toque el cambio, dentro de poco. Esperamos tus impresiones !!

Bonitas fotos, Richard !! Disfruta de la eskapada !!

Bienvenido a ASI !! Te esperamos en el subforo del B8 !!

En relación a lo de los antinieblas, ten en cuenta que la diferencia no es solamente el cromado, sinó que si te fijas en las fotos, la forma de las luces es distinta, estan inclinadas sl revés... Es decir, para poner esas rejillas, debes cambiar también los portalámparas (y eso ya no lo sé seguro, probablemente la forma de la rejilla s-line sea distinta de la normal, y ni siquiera encaje en tu psragolpes). Yo encontré por ebay unas rejillas con cromados, que me parecen bien chulas, y el compi Luismegane, otro modelo. Si buscas nuestras fotos, las verás (si te interesan, más tarde te puedo poner el link de ebay...). Saludos!

Felicidades ! Esperamos ese reportaje completito !! Es una combinación de colores muy poco vista, tengo ganas de verlo con detalle !!

Vaaale, ya lo pillo, jeje, el final de la puja es como jugar al poker... Muuuchas gracias de nuevo, PJP. !! Igual me estreno con esta red, iré vigilando !!

Ah, y entonces se van viendo las pujas que va haciendo la gente? Pensaba que eran cerradas, sin saber nada de lo que hacen los demás... Gracias, compis !!

Chicos, una pregunta... No os riais, eh? Cómo funciona esto de las pujas?? Cómo se hace la oferta?? Gracias !!

Esto ya se ha hablado muchas veces, de cara al consumidor general, vende mucho más un consumo bajo y uanas emisiones ajustadas (con el añadido de los impuestos 0) que hablar de los problemas de fiabilidad que pueden surgir; si a ello unimos la tendencia de los últimos años a comprar coches diesel aunque se use solamente para ir a comprar el pan, pues pasa lo que pasa... Está claro que el diesel requiere unos cuidados específicos en la conducción,my más ahora con los DPF, y eso lo sabemos nosotros porque somos unos freaks, pero en general no se sabe, no sè a cuanta gente le debo haber dado ya la chapa con este tema (amigos, conocidos...), y todos me llaman exagerado, pero ya veremos cuántos motores de esos acaban en quirófano... Al final de todo, el tema es que dependiendo de la conducción, tenemos que tener claro que a veces el DPF se va a limpiar solo, y en otros casos habrá que provocarlo: los que hacen bastantes viajes y/o carretera, se les irá limpiando solo cíclicamente, y los que no, deberán pegarle un apretujón de vez en cuando para provocar la quema de carbonilla. No creo que la solución sea cambiar la forma de conducción del día a día, sinó que simplemente cada uno de nosotros tengamos claro en cuál de los dos grupos estamps, y actuemos en consecuencia. Saludos, y perdón por el tocho !!