Grial

Efectivamente, es como se hace normalmente. Nada de dos pasos el ya se espabila si está frio para encender sus calentadores. Lo que si habria que hacer cuando se arranca en frio es esperar unos segundos con el motor en marcha para que corra el aceite por todos los rincones, he visto un vecino que arranca su peugeot cada mañana en la calle y aún no ha acabado el motor de arranque que ya está en marcha, asi lo tiene que le suenan hasta los cojinetes del cuentakilometros. En cuanto a que se enciendan los calentadores al abrir el coche... :cfsd1: , no lo creo. Los calentadores son instantaneos y la camara de combustion es muy pequeña en volumen asi que no se tarda nada en calentar el aire que hay en ellas, además vaya derroche de bateria. +1 Yo lo hago ASI, también, todo de una vez. Como dice Ban, el propio coche ya se encarga de esperar a arrancar a que esté todo ok. En invierno se nota mucho, en días de micho frío puede tardar dos o tres segundos en arrancar.

Gracias por la recomendacion de hotel, Pepe! El otro dia estaba pensando en esto precisamente, sobretodo porque supongo que la noche antes ya estaré por allí, paso de madrugar el mismo dia de la comida y pegarme 700 kms... Saludos!

Jajaja !! Pues tendría su punto !! ¿Eres terrasense, Unkas?

Creo que en su día ya respondí, pero en cualquier caso, actualizo. MODELO: A4 Avant TDI 3.0 204cv Multitronic FECHA: 11/2012 KMS: 34.000 Por ahora, CERO problemas, y que siga! Encantadísimo con él!

Con todos los respetos, no acabo yo de ver muy claro el tema... Que con un "simple" cambio de filtro se gane en rendimiento y bajen consumos? Creo yo que si eso fuera realmente ASI, hace tiempo que quien lo descubrió tendría el Nobel... Y por otra parte, podría llegar a ser posible que para cobseguir X rpm se use menos combustible, pero de ahí a lograr más velocidad a iguales rpm... Sería el primer filtro que modifica los desarrollos... Saludos, y ya nos cuentas !

Cuanto ilustre se está apuntando!! Qué ganas tengo de conoceros a todos !!

Efectivamente, un soporte mas largo para la cámara iría perfecto, pero estuve buscando y sólo encontré el que estrenaba ayer, que al menos da más juego qie el que venía con la cámara, algo ya he ganado respecto al primero. Respecto al curso, el offroad a mi también me sobra, pero tengo que admitir que ayer cuando llevábamos dos o tres pasadas y nos empezábamos a animar todos subiendo la rampa y haciendo el trompo arriba, también tuvo su punto !!

Naaaaaa, cuando repitas píllate el A4 avant y con la práctica que tienes ahora verás como es más divertido ver como la trasera intenta adelantarte y las cruzadas que vas a hacer. El TT es el más equilibrado, tanto en la nieve como en circuito, el A5 le va a la zaga, pero como el A4 avant no hay nada para disfrutar, verdad José Luis ? Saludos Jajaja, que bueno !! Ni que tuviésemos telepatía !!

Pues yo creo que me inclino por los otros... Muy cierto que el TT es un juguetito muy divertido, pero sentir como se les va el culo a los Avant... Jajaja!!

Muchísimas gracias, Herodes !!

Para terminar hoy, pongo cuatro imágenes capturadas de los videos, a ver si en los próximos días pongo alguna más. Saludos !!

Aquí vienen los dos últimos por mi parte, el primero con el A5, y el segundo con el A6 Allroad, hasta que se cayó la cámara, jajaja !! http://www.youtube.com/watch?v=k4wzrwF25Wk&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=ubLP-g3HZVg&feature=youtu.be Saludos !!

Eso eso !! Que hay que inaugurar Baqueira !!

Jajaja !! No sé si al final quedó más nieve en la pista o dentro de los coches !! Ahí va otro video, Xavi, este es tuyo peleando con el A6 Allroad !! http://www.youtube.com/watch?v=ZAQ8H4DQTio&feature=youtu.be Seguimos !!

Ahí van más vídeos, en este caso son "cámara on board", de la prueba de slalom con los TT. Este soy yo: http://www.youtube.com/watch?v=enTcTi2IthE&feature=youtu.be Y aquí está Albert a los mandos: http://www.youtube.com/watch?v=WqZbaHyTQjk&feature=youtu.be En un rato, más !!

Xavi, brutales tooooodos los videos!! Una pasadaaa!! Grandioso reportaje, muchas gracias!! He dejado la tablet llena de babas reviviendo la jornada de ayer, jajaja !! Hay que repetiiiiiiiiiiiiiir !!!!

Hermanos, como ya dije en otro post, ayer nos divertimos como enanos !!!! Una vez más, pudimos disfrutar de los grandes profesionales que son los monitores, y de la compañía de foreros y otros compañeros, que si no son todavía freakies como nosotros, seguro que pronto lo serán !! Un placer volver a coincidir con los que ya conocía, y poder conocer a nuevos compis !! Por mi parte estoy en proceso de edición de videos y captura de fotos, para ir colgando cosillas por aquí !! Un abrazo a tod@s !!

Te tendria que salir en el FIS, no en el MMI. Es u a de las posibles pantallas del FIS, que cambias con el botoncito que hay en la parte de abajo de la palanca de los limpias. De todas formas, la te,peratura del aceite no aparece hasta que llega a los 60 grados, de ahi ya va subiendo. Como temperatura idonea para poder darle al motor, es a partir de 90/95 grados. Si le das caña, te puede subir hasta algo mas de 100 (creo que lo mas arriba que lo he visto fueron 106).

No, son datos distintos. El reloj analógico del cuadro te marca la temperatura del Agua, mientras que lo que se puede activar en el FIS es la temperatura del Aceite. Saludos!

Pues yo las levas sí las uso de vez en cuando... Si voy por ciudad o autopista, evidentemente no, pero si voy por carreteras secundarias, sobretodo si son algo reviradas, lo pongo en manual y voy cambiando con las levas, es más divertido y ahí también se puede apreciar más la respuesta del motor, porque dominas tú el cambio, como vienes haciendo con el manual. Yo las pondría, sí o sí. En cuanto a los modos de conducción, es cierto que la mayor parte de veces irás en Auto, pero también está bien poder cambiar a Dynamic si quieres aprovechar más el motor (cambia algo más arriba y responde antes al pedal), o incluso con el Individual, que yo llevo configurado con el acelerador en Auto y la dirección en Dynamic, para que endurezca un poco más. Como te han dicho, el Confort tiene la dirección demasiado asistida, yo lo uso muy poco, pero para callejear por ciudad puede ser más cómodo. Saludos !

Yo creo que nunca he usado el cronómetro, lo activé solamente para que me saliera la temperatura del aceite, básicamente para controlar cuando llega el aceite alrededor de 90º y poder empezar a darle un poco más de zapatilla, si es el caso.. Saludos !

Te puedo decir que como yo tenga que hacer un parte como el que dices tú, voy a cambiar sí o sí la trasera, jeje. El tema está en que para que te salga bien a cuenta, el viaje tiene que ser como para cambiar la defensa, porque por poco que puedan, los seguros dicen que con reparar y pintar ya vale, por lo que si quieres cambiar la defensa, la tendrías que pagar tú. Es decir, si por el golpe hay que cambiarla, yo ni lo pensaría. Si el seguro dice que pintando ya vale, tendrías que pagar tú la defensa nueva, y el seguro solamente te cubriría la pintura y la mano de obra. Saludos !

Bonita combinación, sí señor !!! Muuuy bonito !!

Gran precio !!! A mi me salieron por 390, en conce.... :spiteful:

La parte "buena" del s-line exterior es que de una forma u otra lo puedes ir haciendo después con el tiempo, quizás aprovechando partes al seguro, etc... Yo de momento le he puesto las taloneras, y en algún momento caerá el difusor + defensa traseros, no sé si a pelo o aprovechando algún parte. El delantero ya es más complicado, porque si lo haces "a pelo" es mucha pasta. Pero vamos, que quizás con el tiempo... Tengo pendiente de echar cuentas de la diferencia de precio entre ponerlo de inicio (en su momento eran los alrededor de 1800 € de que habla Xabby), e ir montándolo después.