Grial

Pues muy contento, tras casi 7000 kms, la media del FIS esta en 7,2, creo que es in buen dato para este motor, He hecho recorridos de todo tipo, ciudad, carretera comarcal, autovia muy suave, autopista zurrandole..., asi que creo que es un promedio bastante fiable, Se pueden hacer consumos muy bajos, si vas muy suave y sin correr, pero tanbien se pueden disparar en ciudad o dandole caña en la autopista. Animo con tu espera, Seraes!

No todo es la velocidad, si fuera solo eso evidentemente con 136cv y con mucho menos, iríamos sobradísimos. Creo, y es mi opinión subjetiva, que es una cuestión de sensaciones, de confianza, de saber que ante cualquier imprevisto tienes potencia y par de sobras, es la sensación de pisarle para hacer un adelantamiento o incorporación y que salga como un tiro. Y sobretodo lo sobrado de los 6 cilindros sobre los 4, es un mundo distinto. No sé, no sé traducirlo en palabras, pero yo cada día estoy más contendo de haber dado el paso del 143cv al 204cv. Pero vamos, como ya se ha dicho, es un tema de racionalidad contra sensaciones, de cabeza contra corazón. Y siempre he creido, y creo que lo he escrito alguna vez, que un coche se compra más con el corazón que con la cabeza... Saludos !

Chicos, ¿quedan chaquetas, todavía? Dos familiares me han preguntado hoy, quizás serían una S y una L en negro... Gracias !!

Bueno, pues después de dos meses y medio con el A4 204cv multitronic, y algo más de 6000 kms, ya puedo aportar alguna opinión (debo decir que había olvidado este hilo, me lo ha recordado el compi Seraes, jejeje). Decir que en mi conducción normal (con bastante ciudad y retenciones de entrada a Barcelona), es casi imposible hacer esos consumos tan y tan bajos cercanos a los 6 litros, solamente lo he conseguido en sábado sin tráfico, cuesta abajo y pisando huevos, jejeje. En serio, es cierto (y lo habeis demostrado aquí) que se pueden sacar consumos muy bajos, pero yendo muy muy tranquilos, porque lo que si he notado yo, y es lógico, que a la que pisas solo un poquito más, el tema se puede disparar. ¿Y quien se controla con semejante motor?? Puntualizado esto, sí puedo afirmar que por el motor que es, el peso del coche, y los zapatos que lleva (245 en llanta 18), estoy muy contento con el consumo, sobretodo en comparación con el que sacaba con mi anterior B8 2.0 143cv, manual y con zapatos de serie (225 en llanta 16). Ahora mismo el FIS está en 7,2, y el consumo real en 7,64; esto es más o menos un litro más que lo que consumió el 143cv en 63000 kms. Es decir, un litro más a los 100, a cambio de este V6, ¿quien no lo compraría?? A nivel de ejemplo, en un viaje de 1200 kms por autopista, dándole cierta zapatilla (prácticamente sin bajar de 16 kms/h), el FIS acabó marcando 7,8, y el real fue de 8,16, un muy muy buen dato. Intentaré seguir aportando datos !!

Grial, a ver cuando haces alguna aportacion al hilo de consumos del v6 204cv Pues tienes toda la razón !! Voy a pasarme ahora por allí !!

Bonito color !!

Pues me da que probablemente hayas dado en el clavo. Quizás tenían ya autorizado/registrado algun pedido anterior que no debió ir adelante, y han aprovechado esa "reserva" para tu pedido, igual incluso te supone que te venga más rápido, vete a saber... Algo ASI debe ser...

Totalmente de acuerdo. Yo he pasado de un B8 4 ciçindros a un B8 con el V6, y es OTRO MUNDO. Mismo coche, sensaciones absolutamente distintas.

Pongo los dos, tanto el anterior como el actual. Grial - A4 Avant / 2.0 TDI 143cv / Junio 2009 - Octubre 2012 / 63137 km Grial - A4 Avant / 3.0 TDI 204cv / Noviembre 2012 / 5800 km

Lo sobrado que va el V6.

Según esa teoría el más bonito es el B5 del año 1995 que es el original y si me apuras el audi 80. Son muy bonitos todos pero para mi, y sin menospreciar a ninguno, todas las actualizaciones han mejorado a su antecesor y no sólo estéticamente, como tiene que ser Hombre, todas, todas.... (Ahora igual alguien me pega, pero) nunca me gustó nada el B7... No entro en mecánica, equipamiento, etc..., sólo hablo desde el punto de vista estético, personalmente no me gusta nada....

Bonito rojito !! Bienvenido, y a disfrutarlo!!

Queremos saber ese Secreto !!

Como se ha dicho, el 2008 fue muy rompedor, fue una gran novedad. Personalmente me gusta mas el 2012. Lo veo mas estilizado, una vuelta de tuerca que mejora el anterior. Eso si, como tambien se ha dicho, el Sline hace mucho; posiblemente un 2008 Sline puesto al lado de un 2012 pelado si sea mas bonito.

No jod..., hombre !! Que yo tengo tambien 37 y flipo cada vez qye me subo en el coche y veo el de tres radios achatado, jajaja!! Qye todavia somos jovenes!!

Ahiea que vuelvo a ver tu pedidi, veo que no has puesto los retrovisores calefactables y plegables electronicamente... Yo los recomiendo encarecidamente! Pd: el volante de tees radios le da akgo mas, para mi gusto, estoy de acuerdo con Davis. Y si es achatado mejor, jejeje...

Yo creo que aun debe llevar los topes... Si no, seria exagerado!!

No te arrepentiras de haber elegido este motor, hermano !!

Muy bien, compi! Felicidades! Cuentanos la configuracion final!

Yo estoy igual, anteayer y ayer hice casi 600 kms cada dia sin apenas parar, y no me salió la cafetera en el FIS... Y eso que segun el MMI lo tengo activado...

Jajaja, tampoco es que vaya siempre a 160 !! Por eso diferencié entre lo normal, en que sí suelo ir suave, y cuando hago un viaje algo largo, en que me permito "distraerme" un poco, jejeje. En cualquier caso, ciertamente para esta velocidad, el consumo me parece muy bueno. En general estoy muy contento con el coche y el motor. Este 3.0 es una pasada de suavidad, se nota que va muy muy sobrado, tiene un empuje genial (a 1200rpm ya está arriba de par), y sin estresarse lo más mínimo; esto, conbimnado con el multitronic, vamos, la tranquilidad más absoluta. Y por carretera, modo dynamic y levas en secuencial, y a gozar ! Pero repito qiue lo mejor es la suavidad del motor y de todo el conjunto, en el viaje de ayer me sorprendí que sin darme cuenta me había puesto algo más rápido de lo que quiero escribir públicamente, y la sensación de tranquilidad y aplomo era la misma que a 130 o 140, una pasada. Tengo que decir que en cuanto a extras jugaba con cierta ventaja porque ya tuve otro A4 B8 antes, con lo que ya tenía experiencia con el modelo y sabía los extras aconsejables, los que la otra vez no había puesto, etc... Yo lo compré en Barcelona, en Dimarán (es donde los he comprado siempre), y el descuento fue algo más del 13%, en ese momento era imposible encontrrar algo mejor por la zona (de hecho fue el único que superó el 12%). A priori, este 17% de que hablas me parece un muy buen descuento en un pedido a fábrica, ¿en qué conce te lo dan? Lo de ir a otra provincia... Hombre, pues 1500 € es para pensarselo, jajaja !! Saludos !

Los datos oficiales son una falacia, hace poco vi un reportaje sobre como lo medían, y no se parecia en nada al mundo real. Los 4,8 del interurbano son podibles, yo lo he hecho, pero sin pasar de 100/110, muy suavemente, basandote en inercias, en desnivel descendente, etc... Vamos, para dormirse. Los 5 y pico en ciclo urbano son IMPOSIBLES absolutamente, de 8 o 9 no baja, y eso en el mejir de los casos. Realmente edtoy contento con el consumo, partiendo del motor y de los zapatos que lleva. De hecho es un litro mas q el promedio que llevaba con el 143cv a igualdad de condiciones, lo cual es un buen dato. Eso si, por encina de 160, le entra una seddddd....

Muuuuuucha música !! Jajaja !! Tanta que después no sabes qué poner !! Hablando en serio, a mi también me recomendaron poner el Plus, en lugar del normal, y así lo hice. No es el hecho de "tener el cd puesto", sinó por la mayor seguridad de lectura y estabilidad que da el disco duro, además de que por añadidura (además de las dos SD) llevas 10 Gb más de espacio en disco duro para meter más música, jejeje. Y por lo visto (no te sé decir las diferencias exactas y concretas), el Plus tiene más funcionalidades, además de la imagen en 3D en las ciudades importantes, etc... Creo que merece la pena. Puestos en lo que vale meter un Navi de origen (un robo en toda regla) y en lo objetivamente absurdo que es habiendo TomToms, mejor el Plus. Por qué? Pues porque el coche y los extras se acaban comprando con el corazón, no con la cabeza... (toma filosofada, jajaja). Saludos !

En mi anterior B8, llevaba la suspensión de serie, y no me disgustaba para nada; como ya se ha dicho, el hábitat de este coche (sea la suspensión que sea) no son las carreteras de montaña, pero aun así, el comportamiento era muy muy bueno. Pero dicho esto, en el actual llevo la deportiva, y me gusta mucho más, me da más sensación de aplomo y seguridad, y tampoco he notado ni excesiva dureza ni voy dando botes en el uso normal... Como se ha dicho es muy subjetivo, pero mi voto, habiendo probado las dos, va para la deportiva (de la s-line no puedo hablar).

Los neumáticos son 245/40 R18, los que vienen con el S-Line. Te puedo dar datos de consumo fresquitos, fresquitos, jejeje, hace un rato he llegado de un pequeño viajecito, el primero un poco largo que le hago. Antes, te cuento: en el día a día voy bastante suave, cierto que me gusta darle un poco, pero el día a día son en su mayoría recorridos entre Terrassa y Barcelona o Manresa, con los consiguientes recorridos por Barcelona, de forma que no tengo oportunidad de correr demasiado (salvo cuando subo a Manresa, jeje), y hay bastante ciudad. Cuando puedo le pego un poco, pero siempre suave, sin acelerones, etc... Con estos datos, ayer a mediodía llevaba un promedio según FIS de 7,0 litros, y el real andaba en 7,54. Ahora mismo, después de un viaje de 1.175 kms (Terrassa-Barcelona-Alicante-Barcelona-Terrassa, más algo de callejeo en Barcelona y Alicante), yendo rapidillo por la autopista, el promedio según FIS ha subido a 7,20 litros, y el real está en 7,68. Los datos exactos del viaje, para que te hagas una idea, ha sido una velocidad promedio de 109 kms/h (autopista sin bajar casi de 16 kms/h y algunos trechos algo más), con un consumo según FIS de 7,80 litros, y el real ha resultado ser de 8,16. Estoy contento con este consumo, la verdad. Si necesitas más datos, ya sabes !