Grial

Yo he pagado hoy 423 €, en Sarsa Vallès, de Terrassa. No sé si es caro, pero es un servicio oficial al que voy muy tranquilo, de forma que bien pagados están.

Como ya te han aconsejado varios compañeros, lo mejor es llevarlo al servicio oficial, así te aseguras que el cristal es de calidad. Según me contó alguien que había trabajado en un Carglass, Ralarsa o alguno de estos, por lo visto el fabricante es el mismo, pero el tema está en que cuando pasan los controles de calidad, los que salen perfectos son los que les ponen los 4 aros y se los queda la marca, mientras que los que no llegan a ese nivel de calidad, son los que se quedan este tipo de talleres. Sí que te puedes encontrar con que los del seguro te pongan pegas; evidentemente si el seguro lo cubre te lo tienen que pagar, pero os cuento lo que me ocurrió a mi, no con la luna delantera sinó con la del copiloto. Un sábado por la mañana bajo al parking, y resulta que mi coche y otros tres habían sido agraciados :ranting2: por unos vándalos que habían roto las lunas del copiloto, para mangar lo que encontraran (en mi caso me quedé sin Tom Tom... ). Total, que lo llevé al conce, y los del seguro (AXA, que queden retratados) me dicen que si quiero que cubran directamente el cambio, que lo lleve a uno de sus "talleres autorizados", Ralarsa y Carglas. Como me negué en redondo, me obligaron a adelantar yo el dinero, y después de enviarles la factura ellos me abonaron la reparación. Tardaron un par de dias solamente en pagarme, pero en lo que a mi respecta, a la que venza la póliza en octubre, van a tener un cliente menos... :gun2: Saludos, y suerte con el cambio de luna !

Yo lo llevo al lado del retrovisor, y perfecto. Quizás sea por la costumbre ya, pero estéticamente no me molesta. De todas formas, un par de veces que no me he acordado de ponerlo, llevándolo en la guantera ha funcionado igual, no sé si será suerte o si es que la señal siempre es suficiente. IBRID, en mi caso pago una cuota anual de 15 €. Cuando viene el cargo duele, pero es un lujo; este fin de semana volviendo a Barcelona, un pitote importante en dos peajes, y con el trastito todo chulo por el carril azul sin tener que pararme, para mi merece la pena. Saludos !

Ahora sí nos lo creemos !! Tiene buena pinta, aunque sea en el garaje !! A ver si lo matriculais rápido, y podeis empezar a disfrutarlo, que lo vuestro ha sido peor que un embarazo !!

:clap: :clap: :clap: :clap: Muchas felicidades, Hambert !! Aunque... como se dice por aquí... sin las fotos no nos lo creemos !!! pd.: sobre lo de las taloneras, voy a fijarme en los restyling que vea por aquí, a ver si vienen de serie en todos, ahora...

Diría que Beige Dakar metalizado. Me parece que con el restyling ya no está...

gracias, Grial, resulta que pongo aquí el mensaje, y encuentro un manual en pdf que subió Javivif, y estoy leyéndolo y ya veo que era 1234, y yo empeñado en meter cinco números....¡¡¡hay dios mio¡¡¡... ¡¡¡los años¡¡¡ ... no pasan en balde... jajaja... de todos modos gracias, voy a guardalo bien guardado, y todo el error viene del bluetooth de coche de mi mujer, que va con 12345... y me estaba liando la puñetera historia esta y ya estaba por mandar el 4s a la M... he ido al garaje y he probado y todo ok... ¡¡¡menos mal¡¡¡, porque ya iba a dárselo a mi hijo mayor... gracias de todos modos... saludos Y el sonido como te comento, es tu melodía personal.. eso si, en los iphone debes convertir las melodías y dejarlas en un tramo de 29 segundos máximo, si no sabes como hacerlo dímelo y te paso un tutorial de como hacerlo, aunque si haces el jail con Absinte, desde un Mac, tienes aplicaciones que te lo hacen de modo automático... saludos, si te atascas en algo del iphone, envíame un privado y te informo al respecto de lo que quieras sobre ese terminal... saludos el manual del bluetooth por su alguien lo precisa: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266316-manual-de-usuario-e-instal-del-sistema-de-telefonia-bluetooth-fiscon/ Nada, hombre !! Estamos para ayudarnos !! Sí, por lo que he trasteado en internet el iPhone tiene un montón de historias y posibilidades, ya tengo ganas de que me llegue, jejeje. Ya te diré, cuando me surjan dudas, muchas gracias !!

Gracias, Ze ! Qué bien, olvidarse del sonido estridente del coche, y que vuelva a sonar como me apetezca, jejeje. Respecto al PIN del Bluetooth, casi que te aseguraría que es 1234. Saludos !

Me das una gran notícia !! :clap1: :clap1: La próxima semana tendré uno (he mandado a freir espárragos a la BlackZapato), y el único miedo que tenía era que me diese problemas con el Bluetooth !! Una pregunta: ¿el tono de llamada en el coche, con el iPhone, es el que tienes asignado en el móvil para cada llamante, o también suena la cosa estridente del coche?? Gracias !

Bueno, pues hay que felicitar al ganador. Mal que me pese y me reviente, creo que si había un justo ganador, era el Madrid, así que... Hay que ser deportivos y no inventarnos excusas. El Barça no ha podido hacer su juego, y el segundo gol ha sido muestra de la pegada del Madrid (el del Barça y el primero del Madrid han sido dos gili-goles los dos). Y no creo que haya fuera de juego de Khedira. Lo dicho, felicidades al ganador, y..... Nos vemos en la final de la Champions, ahí vendrá la revancha !!!! :hammer2:

Yo tengo, en el A4 B8, el 143cv desde hace tres años. Es un muy buen motor, eso es innegable, y si se trata de ponerse a 190, puede sin problemas (me lo ha dicho un amigo que estuvo en Alemania, claro). Pero dicho esto, le echo en falta un poco más de chicha, un poco más de "duende", no sé como expresarlo; no hablo de sensaciones racing, evidentemente, pero sí algo más. Por esta razón, si nos ceñimos a los dos motores que plantea el compañero, mi elección sería el 177cv. Además es un motor nuevo, más eficiente y más todo que el de 143cv, no es simplemente electrónica. Eso sí, y aquí coincido plenamente con Arrows, si hay una mínima posibilidad de plantearselo, por la diferencia final, tanto de sensaciones de motor, como de equipamiento de serie, en comparación al diferencial de precio, mi elección sería el V6 de 204cv. Es más, si todo va bien en cuanto mi actual B8 cumpla los 4 años, voy a ir de cabeza a por ese V6, ese motor será innegociable. Saludos ! B)

Muy buenas, gente ! Pues eso, que el pasado lunes, alrededor de las 14:30h, por la C-16 dirección norte (entre el peaje de Les Fonts y Terrassa), me adelantó un A4 B7 Avant, de un color claro (ahora dudo si era gris plata o tirando a beige), y me pareció ver en el portamatrículas el logo de ASI. ¿Es posible? ¿Alguien de por aquí? ¿O es que veo ASI en todas partes, jajaja? Saludos desde el subforo del B8 !!

Mira si alguno de los enganches que van al final de la bandeja y que sirven para anclarla en las guías se te ha roto... Igual si es más corto de lo que debería, no tiene suficiente superficie para dejarla bien anclada. Compara ambos extrempos, a ver si tienen la misma longitud. Si no es eso, la verdad es que no me lo explico, no tiene sentido que no se quede quieta... Suerte !

De los mejores anuncios que he visto en mucho tiempo, y con diferencia. :clap1: :clap1: :clap1:

De cabeza al V6. Si la diferencia son 2.000 €, ni te lo plantees. Sobre el papel, la diferencia de consumos en conducción tranquila no es demasiada, y para tragar y tragar kms, un V6 tiene que ser una delicia. Eso sí, a la que le pises un poco más de la cuenta, ahí el incremento de consumo será algo más. Saludos !

Yo se las cambié a mi Avant 143cv a los 45.000, y quizás unos 5.000 más hubiesen aguantado. Le puse unas Bridgestone Turanza ER300, y después de casi 5.000 kms con ellas, me están gustando.

Chaqueta recibida !!! ESPECTACULAR, BRUTAL, FANTÁSTICA, se me acabamn los adjetivos !! Es muuuuuuucho más chula todavía que en fotos !! :clap: :clap: :clap: :clap: Gracias de nuevo a quienes lo habeis hecho posible !!

Yo llevo los asientos deportivos con tela Atrium, y me gustan... Si es cierto que he visto, en la propia marca, telas más bonitas, pero no está mal. Además, personalmene el cuero no me acaba de gustar... A tu configuración, yo añadiría: -Retrovisores plegables eléctricamente y calefactables -Audi drive select -APS delantero y trasero Saludos !

Uno más que se une a la apuesta. A mi me ha pasado tanto al bajarme de coche, como en marcha. Si huele a rayos, es el DPF...

Paco, lo primero es darte la bienvenida de nuevo a esta gran familia, por que es una familia, el nexo son los coches pero al final somos todos personas con nuestras circunstancias, y como mínimo esto es una manera de evadirse de la cruda (y demasiadas veces hija de p... realidad). Dicho esto, siento mucho todo lo que nos has contado, mi pésame por lo de tu padre, y qué decir del problema de tu sobrina, si estas cosas ya son duras, en un niño indefenso, pues... qué decir. Desde aquí os mandamos todos la mayor de las fuerzas y energías para que tu sobrinita consiga salir de esta. Creo que hablo por todos si te digo que les des un abrazo de parte nuestra, y que le desees lo mejor. Cuenta con ASI !!

Correcto, si lo has pedido como opción, no vas a tener problema. Pero el tema es precisamente este, que una cosa como los enganches para el Isofix, haya que pedirla como extra, sobretodo cuando los enganches propiamente dichos realmente el coche ya los lleva, y lo único que cambia son los "boquetes" para acceder a ellos, y las tapas embellecedoras. Es absurdo que haya que pagar por esto, a eso me refería... Saludos !

Cierto el tema del interface del MMI, pero solamente en la versión de disco duro (MMI HIGH) por que la básica es cASI igual, pocas cosas varían, lo tiene mi cuñada en su A5. Un saludo Ostras, es cierto, no caí en los cambios del MMI, lástima porque uno de los que me enseñó llevaba NAVI plus, e incluso lo arrancamos para ver bien las luces, y no caí en chafardear el MMI... :ranting2: Bueno, así tengo excusa para volver otro día, jejeje...

Aprovechando que hace ya como 15 años que conozco al comercial que me vendió el coche, cada vez que sale algun modelo nuevo me acerco por allí a chafardear, de forma que ayer estuve un rato trasteando el B8 Restyling, así que os cuento un poco las impresiones que me llevé. Empiezo por el exterior. Los cambios más importantes, como sabemos, son las ópticas, tanto traseras como delanteras. Me gustó mucho la nueva luz diurna, de una sola pieza, como ya se empezó a montar en otros modelos; la del pre-restyling me sigue gustando mucho, pero la nueva, quizás por ser la novedad, me atrevo a decir que me gusta más, e incluso la veo con más potencia, seguro que circulando se verá más. Lo que de momento no me acaba de gustar, son los antinieblas rectangulares, por el momento los sigo prefiriendo redondos. Ah, y para acabar con el frontal, la nueva parrilla: un pequeño cambio, para mi gusto, ni mejor ni peor, simplemente un poco distinta. Lo mejor, para mi, el cambio en las ópticas traseras. Espectaculares. No solamente la luz de posición, tipo línea fija, como A5 y A6, sinó también el resto, principalmente los intermitentes, una tira larga de leds. Me quedé embobado mirando las lucecitas, jejeje. Son todo leds excepto las de marcha atrás (¿será por algo de normativa?). Ahora que caigo, no pensé en preguntarle si las luces de la matrícula también son de leds. Tema llantas. Pude ver tres. La que viene de serie en el V6 me gusta, sencilla pero me gusta, son cinco radios en llanta 17. También me gustó bastante (más que en las fotos), la que viene con el S-Line interior, de cinco radios dobles en 18, está chula, pero todavía no tengo claro si me gusta más esta o la Star actual. La tercera que vi, me pareció horrenda, es la Dynamik de 20 radios, si en fotos ya me parece fea, al natural... :at: El interior. Lo primero que salta a la vista es el volante, nuevo en ambas configuraciones, con sorpresas sobre las fotos. El de 4 radios, me pareció más feo que en fotos, mientras que el nuevo de 3 radios, con el centro redondo, me gustó mucho más que en las fotos. Un comentario acerca de los volantes en general: demasiados botones, ya se están pasando, al final manejar el volante será como tocar el piano... Lástima que no había ninguno achatado, también me hubiese gustado verlo al natural... Hablando de volantes, la dirección: la nueva dirección electrónica, al menos en parado, me pareció hasta más blanda que con el servotronic, vamos, que parece que vayas a aparcar soplándole al volante... Más novedades en el interior: cromaditos por todas partes: en la consola central, en los mandos de los elevalunas y de los retrovisores... No lo veo claro, creo que es poner cosas nuevas solamente por ponerlas, a mi parecer se lo podrían haber ahorrado. Igual que una especie de lacado entre los botones de la consola central, no acabo de verlo... Y en el interior, poco más, la verdad es que son detallitos, por lo demás todo es igual: siguen sin tapar mínimamente los huecos portabebidas, siguen haciendo pagar por las tapas del isofix, y el reposabrazos sigue siendo opcional para los 4 cilindros, el tipo de estupideces de siempre. Lástima que del tercer cambio importante, que son los motores, no pueda deciros nada, eso ya será cosa de que vaya habiendo restylings en el foro, y que nos vayais contando, pero creo que la cosa promete. Personalmente, para cuando lo cambie el año que viene, se me ha metido el TDI V6 204cv entre ceja y ceja, jejeje... Pues nada más ! En general me gusta el cambio, como he dicho son detallitos, pero mi opinión es que entre los cambios estéticos, sobretodo en las ópticas, y los nuevos motores, mejoran algo más si cabe el producto. Por cierto !! Felicidades a quien haya leído este tocho, hay que tener moral !!

Ayer estuve un rato en el conce, charlando con el comercial y chafardeando el B8 restyling (si tengo tiempo esta tarde abriré un post con las impresiones), y salió el tema del Homelink, porque es algo que me había planteado para cuando lo cambie. El tema es que me lo desaconsejó totalmente, porque según su experiencia, falla bastante. Según me dijo, muchos clientes que lo habían puesto, después se quejaban de que no funcionaba bien, o que no iba en todas las puertas que se pretendían abrir, etc, y que era una fuente de conflictos post-venta. No me suena haber leído mucho sobre este tema, pero ya que hablais de ello... ¿qué experiencia tenéis, los que lo llevais?

Como te han dicho, es como decidir entre Audi, Bmw o Mercedes, hay matices, pero son dos grandes marcas. Según leí hace tiempo, la Canon es más rápida en el enfoque, y la Nikon es más luminosa, sus sensores serían algo más sensibles, pero no sé si es cierto o es una leyenda urbana. Personalmente, soy fiel a Canon, la que tengo ahora (EOS 550D) es la tercera, y la próxima probablemente también lo sea. Y los objetivos, si no te apetece entrar a fondo en el tema, busca algun todo terreno, un 50-200, o algo en ese margen, que te permita rango de zoom. Pero si te aficionas, ya verás... yo ya voy por cuatro, un Canon 18-55 (que casi no uso), un Canon 28-80 (el más antiguo y el que más uso), un Canon 75-300 (un buen zoom), y un Sigma 200-500 (kilo y medio de trabuco). También te recomiendo que intentes meterte en el mundillo de hacer las fotos manuales, es un vicio, y con cuatro reglas básicas y práctica, ya verás !! Yo también creo que comprarte una buena réflex y hacer todas las fotos en modo automático, es como comprarte un 6 cilindros para solamente circular por ciudad... Saludos !