Grial

Muy buenas a todos , como va esas vacaciones? Bueno solo deciros que en el dia de hoy circulado por autovia a 95K/h con la ventanilla del conductor totalmente abierta y la del acompañante un poco mas de la mitad , me ha saltado en el FIS ( Resistencia Aerodinamica , cierre las ventanillas) , os ha pasado a alguno este caso?

 

Saludos

 

Pdt: comentar que es una berlina , ya que lo mismo a los avant al tener mas espacio en su habituculo le cuesta mas.

¿Tienes el TDIe o has activado el programa de eficiencia con el VAGCOM? De otra forma no me lo explico...

Necc, esto es el programa de eficiencia que viene tanto en el TDIe como en los demás modelos de 4 cilindros (creo que los V6 no lo traen) de MY2010 en adelante- El mio es un 143cv, de los primeros MY2010, de junio de 2009, y ya lo trae. Es una de las opciones del FIS, como han dicho, y va soltandote mensajitos de estos...

Al menos son mensajes en el FIS, y no es una voz metálica que te vaya diciendo "suba las ventanillas, suba las ventanillas, suba las ventanillas...".

Coincido con Arrows. Creo que el 170cv es un poco "tierra de nadie" (con pleno respeto a los compañeros que lo tienen), es un 4 cilindros algo más apretado, y creo que a nivel de prestaciones difícilmente se podrá aprovechar en comparación con el 143cv, que creo que es muy equilibrado en todo.

Personalmente lo valoré en el momento de la compra, y lo descarté. No creo que justifique los +2000 € sobre el 143cv. En cambio, (evidentemente si existe la disponibilidad económica), creo que el paso del 143cv al 190cv, sí justifica los +7000 €; eso, sin tener en cuenta el equipamiento de serie que lleva éste y por el que hay que pagar en el 143cv, por lo que la diferencia real sería menor.

Bydass, efectivamente, multitronic y quattro no son compatibles, acabo de comprobarlo en el configurador. El quattro solamente es compatible con S-Tronic y con Tiptronic, y en el 240cv.

Un apunte final: a mi entender subjetivo, el paso de 4 a 6 cilindros, más que por una cuestión de prestaciones puras, es más una cuestión de sensaciones y de suavidad.

Saludos !

Buenas

 

Comentaros que estoy viendo para pillarme un Audi A4 B8 Avant.

 

La duda que tengo es en el tema del motor entre 143cv o 190cv, con cambio multitronic.

 

Actualmente tengo un Golf V DSG 140cv y estoy muy contento con el cambio y el motor, ya que es muy suave y a la vez agresivo cuando se necesita.

 

La verdad es que no sé si 143 cv con un chasis tan pesado como es el de un avant y la carga que suelo llevar tendrá buena respuesta o nó.

 

En fin, ¿merece la pena pagar la diferencia entre un 143cv y un 190cv o son tonterías mias?

 

Bueno gracias por todo y un saludo

 

 

No me había fijado en que dices lo de multitronic, por eso el de 170cv creo que no lo tienes disponible en multitronic.

También decirte que el equivalente al DSG que comentas es el cambio S-Tronic ya que el multitronic no es de doble embrague, sino un cambio de variador continuo (menos deportivo pero probablemente de los más suaves del mercado).

 

Te voy a liar un poco más, compañero...

 

Yo tengo un Avant 143cv, del que estoy muy contento, no puedo decir que no corra, porque no es cierto; como he dicho varias veces, a nivel de prestaciones no está mal, no es un coche de sensaciones racing, pero va muy muy bien; y en cuanto a "mala leche" adelantando, solamente hay que conocer el cambio de marchas, y sale perfecto.

 

Dicho esto, decirte que hasta hace poco tenía muy claro que mi próximo paso iba a ser el 2.7 190cv, por varias razones: sensaciones con un V6, amplitud de uso, suavidad, etc... Y por qué no decirlo, porque me apetece algo más que los 143 cv. Además del precio de compra (es cuestión de echar cuentas cuando sea el momento), cierto que el consumo es mayor.

 

Peeero, y aquí viene el lio, parece ser que con el restyling del próximo año (si hacen igual que con el A5, y eso parece por lo que me ha dicho un ratoncillo dentro de la propia marca), cambian los motores del A4: desaparece el 2.7 190cv, y aparecen el 2.0 177cv (4 cilindros), y el 3.0 204cv (6 cilindros). El primero de ellos, con más de 30cv por encima del 143cv y menores consumos; y el segundo, siempre comparando datos oficiales de uno y otro, con consumos sorprendentemente muy similares a los del actual 143cv. (Ya veremos los precios de compra).

 

Es decir (y termino el tocho): yo en tu lugar, esperaría unos meses a que salgan los nuevos motores, y dudaría entre 177cv y 204cv. Por mi parte, sé que en un par de años voy a dudar entre estos dos, y como el precio del 204cv no sea demencial... :drool:

 

Saludos, y suerte con la elección !

 

La verdad es que al que no le corra mucha prisa y sabiendo que hay un restyling en poco tiempo, merece la pena esperar. Seguro que habrá algún motor más potente, porque poner el tope en 204 cv me parece muy poco, más cuando BMW va a empezar a montar V6 diesel de 313cv.

 

Saludos

Sí, sí lo hay más potente. También habrá un 3.0 de 245cv. Simplemente hablé de los dos que estarán en la zona de potencia de que hablaba el compañero, pero el tope, de entrada, sí estará en 245cv. E imagino que por abajo, el 136cv seguirá ahí.

Te voy a liar un poco más, compañero...

Yo tengo un Avant 143cv, del que estoy muy contento, no puedo decir que no corra, porque no es cierto; como he dicho varias veces, a nivel de prestaciones no está mal, no es un coche de sensaciones racing, pero va muy muy bien; y en cuanto a "mala leche" adelantando, solamente hay que conocer el cambio de marchas, y sale perfecto.

Dicho esto, decirte que hasta hace poco tenía muy claro que mi próximo paso iba a ser el 2.7 190cv, por varias razones: sensaciones con un V6, amplitud de uso, suavidad, etc... Y por qué no decirlo, porque me apetece algo más que los 143 cv. Además del precio de compra (es cuestión de echar cuentas cuando sea el momento), cierto que el consumo es mayor.

Peeero, y aquí viene el lio, parece ser que con el restyling del próximo año (si hacen igual que con el A5, y eso parece por lo que me ha dicho un ratoncillo dentro de la propia marca), cambian los motores del A4: desaparece el 2.7 190cv, y aparecen el 2.0 177cv (4 cilindros), y el 3.0 204cv (6 cilindros). El primero de ellos, con más de 30cv por encima del 143cv y menores consumos; y el segundo, siempre comparando datos oficiales de uno y otro, con consumos sorprendentemente muy similares a los del actual 143cv. (Ya veremos los precios de compra).

Es decir (y termino el tocho): yo en tu lugar, esperaría unos meses a que salgan los nuevos motores, y dudaría entre 177cv y 204cv. Por mi parte, sé que en un par de años voy a dudar entre estos dos, y como el precio del 204cv no sea demencial... :drool:

Saludos, y suerte con la elección !

Sin entrar a valorar las conclusiones, lo que sí creo arriesgado es que los medios de comunicación lo dejen todo en un titular y un pequeño resumen, cuando el informe es de 300 hojas; quizás leyendolo, la conclusión no sea tan taxativa (repito, quizás); he descargadpo el informe entero, es posible que lo lea, a ver qué...

Digo todo esto, porque soy bastante aficionado (llamadme morboso....) a una serie de documentales de National Geographic llamada "Mayday, Catástrofes Aéreas", en que se analizan y reconstruyen accidentes de aviación, para llegar a saber qué ocurrió, y la única conclusión a la que llego, es que NUNCA un accidente de aviación tiene una ÚNICA causa, sinó que suelen ser una sucesión de X pequeños fallos, técnicos, humanos, etc..., que desembocan en estas desgracias.

Dicho esto, totalmente de acierdo en que la solución fácil es echarle la culpa a quienes ya no pueden defenderse, sobretodo cuando estoy seguro que durante toda la investigación, sobretodo el fabricante del avión, estuvo presionando para que el informe no dejara a la máquina en evidencia...

Saludos,

Yo suelo rondar los 1.500 al mes, que en gasoil son alrededor de 130/140 €...

Hombre, yo creo que si en la base de datos les sale como posible pieza defectuosa, tu no deberías pagar nada, sinñó que deberían asumirlo ellos en garantía.

Aprietales !

Yo también he comprado la revista esta mañana, jejeje. Bueno, pues parece que se confirma que el cambio de motores del A5 también se aplicará en el A4. Lo que personalmente (por ahora es un meo proyecto) me hará dudar: tenía proyectado que el próximo, si era otro A4, fuera el 2.7 TDI, pero con estos cambios... me asalta la duda de si quedarme en el 177cv de 4 cilindros, o saltar al 3.0 204cv de 6 cilindros, lo que quizás ya se va un poco más... Tengo un par de años para pensarmelo...

Respecto a lo de las ópticas delanteras... Vistos en fotos, me da que los actuales tienen algo más de personalidad, los nuevos son demasiado iguales en todos los nuevos modelos. Antes de ver los nuevos en la calle, no sé yo si cuando estén vamos a poder seguir distinguiendo qué modelo es solo con ver el "dibujo" que hacen los LEDS...

Por último, yo sí creo que en cuanto salga, seguro que para los pre-restyling que tengan por allí en stock, seguro van a sacar ofertas interesantes...

Saludos !

Yo me la compro mañana mismo !

Caray!!! En dos años menos de lo previsto!!! Si no es mucho preguntar... ¿cuantos años eran los inciales? Solo por curiosidad. Gracias por tu respuesta

Inicialmente en cinco años, y la previsión (llevo dos ya, y se van cumpliendo) es pagarlo en tres.

Creo que Tsgarcia y JaumeA4 han dado en el clavo: para mi, lo mas importante es no quedarte "vacío" de ahorros, y poder seguir viviendo como hasta ahora. Si se cumplen estas dos premisas, cualquier opción es buena. Es decir, creo que es arriesgado hablar solamente de "a plazos o en mano" sin más, sin entrar en más datos.

Pongo mi ejemplo. Yo lo hice mitad y mitad: mitad de entrada al contado, y mitad financiado, pero con todo previsto: una financiacion a x años con una cuota cómoda que no me afecta para nada a la vida diaria, y que a la vez,(con una previsión de ingresos conservadora), me permitirá acabar pagando el préstamo en dos años menos de los inciales, lo que reduce intereses. Y jugando con las ventajas fiscales de ser autónomo. Esta fórmula, hecha con cabeza (y la inestimable ayuda del excel), sin irse más allá de las propias posibilidades, no tiene que ser peor que descapitalizarse totalmente para pagar el coche al contado.

En definitiva, cada uno de nosotros somos nosotros y nuestras circunstancias, nada es blanco ni negro.

Saludos !

Hola compañeros !

 

Yo rellené el formulario e hice la transferencia el fin de semana (domingo, creo) y todavía no he recibido ningun otro mail, ni nada... ¿Es normal??

 

Gracias !!

MP enviado

MP respondido, gracias !!

Hola compañeros !

Yo rellené el formulario e hice la transferencia el fin de semana (domingo, creo) y todavía no he recibido ningun otro mail, ni nada... ¿Es normal??

Gracias !!

Lo mejor que he probado: Relec Extra Fuerte, es el que se recomienda cuando vas a paises tropicales con mosquitos modelo avion, y funciona. El problema es que huele a rayos, y no solo no se acercan los mosquitos, sinó que algunas personas tampoco lo hacen...

A parte del tema estético de uno y otro facelift, ayer leyendo las informaciones sobre el nuevo A5, me surgió una duda acerca de los motores: ¿los cambios en los motores del A5, son un adelanto de un posible cambio en los del A4? ¿Alguien ha leído algo?

Pues me parece muy buena idea ! Empiezo yo.

Síntomas: con el coche caliente, me retemblaba el pedal del embrague al arrancar, en primera.

Kilómetros: empecé a notarlo con unos 24.000 kms, y cada vez iba a más. Me lo detectaron y arreglaron a los 36.000.

Diagnóstico: volante bimasa estropeado (no puedo recordar las palabras exactas).

Solución: me cambiaron el embrague entero en garantía.

Saludos !

Lomoi, que siga la suerte, y finalmente te libres !

Otro que se apunta a la Romer Duo Plus versión recambios Audi. Ha llegado el momento de cambiar las sillitas de mis ahijados, y tras investigar y leer todo el post, me decidí (junto con la madre de los bebos, está claro) por esta. Hoy las he pedido en recambios, y entre una cosa y otra me van a salir por 300 € cada una de coste (el IVA me lo desgravaré, jejeje). Era más o menos lo que costaban por internet incluyendo portes, de forma que prefiero comprarlas de forma normal, y no depender de envíos de otros paises, etc...

Saludos !

Y ahora otra con la bandeja bajada. Todo recogido y sin que se vea ni moleste a la vista.

Bueno, ahí va la demostración gráfica del tema, por si a alguien más le interesa.

Primero, una foto con la bandeja todavía subida.

Nes, totalmente de acuerdo con toda tu exposición, el tema es tal y como lo escribes. La cuestión está en que tras más de diez años en el mundo de la asesoría laboral, he llegado a la conclusión de que lo que, como bien has dioho, son presunciones "iuris tantum", es decir, admiten prueba en contrario, en la práctica aplicada por la seguridad social en materia de encuadramientos de socios, se convierten en presunciones "iuris et de iure".

Lo que expuse en su momento fue, a modo de resumen esquemático, lo que se viene aplicando en la práctica diaria, sin que la seguridad social admita pruebas ni discusiones.

Profesionalmente, ya me gustaría que algun cliente me diera instrucciones de llevar a los talibanes de la administración a juicio hasta las últimas consecuencias, para conseguir que esas presunciones que admiten prueba en contrario, realmente la admitan. Pero claro, los clientes se echan atrás cuando les hablas de procedimientos que pueden durar años...

Homer, suerte ! Ya nos contarás cómo va yendo todo !

He visto que el punto b se ha convertido en un pajarraco con gafas, y no puedo editarlo... :ranting2:

Te cuento, compañero: dependiendo de tu grado de participación en la sociedad y del cargo que ocupes, te corresponde estar cotizando en uno u otro régimen. En resumen:

a) Tienes un 25% O MÁS y SI eres administrador: tienes que cotizar como Autónomo.

B) Tienes un 33% O MÄS, INDEPENDIENTEMENTE de si eres administrador o no: tienes que cotizar como Autónomo.

c) Tienes MENOS DE UN 25% y SI eres administrador: cotizas en el Régimen Asimilado (como el general, pero sin desempleo).

d) Tienes MENOS DE UN 25% y NO eres administrador: cotizas asegurado en el Régimen General (como cualquier trabajador).

e) Si en tu DOMICILIO en global hay el 50% O MAS, INDEPENDIENTEMENTE de si eres administrador o no: tienes que cotizar como Autónomo.

Pero es que en cualquier caso, si por aplicación de estas reglas, te corresponde cotizar como autónomo, es una figura que se llama AUTÓNOMO SOCIETARIO, distinta del autónomo con actividad económica. Un autónomo societario tendría una nómina "normal" pero sin descuentos de seguridad social porque paga sus autónomos, pero NUNCA, repito, NUNCA, estas retribuciones llevarian IVA.

Por lo que dices, imagino que tu situación será la d), de forma que ya estás bien asegurado en el régimen general. Desgraciadamente, hacienda va a su rollo, y de momento te la pega, como mínimo el susto. Presenta toda la documentación que tengas, y en principio no tienes que tener problemas.

Saludos !

Muchísimas gracias a todos por los ánimos, no os podéis hacer una idea de lo mucho que ayudan en momentos tan duros como este.

 

Estos días he podido constatar que ASI es mucho mas que un foro y que detrás de estas pantallas se esconden unas grandísimas personas,

 

Me gustaría poneros el enlace donde puse lo sucedido y q veis los ánimos de los foreros a los que les estaré eternamente agradecidos

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=261206

 

 

Sabéis?, si consigo que solo uno de los foreros que lea esto esta tarde vaya donde su madre le de un beso y le diga que le quiere, para mi hoy habrá sido un buen día

PAra mi la decir te quiero, es la frase que menos cuesta decir y que mas vale

 

Un abrazo a todo y sobre todo al compañero que abrió el post, Grial

 

gracias David

Txelu, hermano, no hay absolutamente nada que agradecer. Esto es una gran familia, qué menos que apoyarnos entre nosotros !!

Me alegro que te hayan solucionado la averia, haciendose cargo de todo, es un alivio cuando todo sale bien, de todos modos has tenido paciencia en seguir todos los tramites y has dado con personas que hacen bien su trabajo

 

Por mi parte, dejamos el hilo aqui unos dias mas para que lo vean mas compañeros (ya que como dices son menos los que entran en el apartado de mecanica) y posteriormente lo movere a ese subforo que es donde corresponde a este tema.

 

Un Saludo!!

Gracias, compañero !

Sí, la verdad es que encontrar profesionales de verdad es un alivio. Con eso y paciencia, las cosas pueden salir bien.

Compañeros, me gustaría que desde aquí, podamos dar todos juntos un gran abrazo a nuestro hermano TXELU30, que durante estas últimas semanas está pasando por una gravísima situación de salud de una persona muy querida y cercana a él.

Txelu, hermano, muchos ánimos desde aquí, toda esta gran familia que es ASI te manda mucha fuerza para poder sobrellevar estos momentos.