Grial

Interesante, sí señor !!

Al hilo de esto, una duda: últimamente, en par de veces que le he dado algo de zapatilla al coche, he notado un olor como a podrido durante un minuto o así, ¿esto es el DPF regenerándose, verdad?

Peazo mofeta !!

Utilizo 8GB SD HC y sin problemas

Creo que lo de los 32GB es a partir del modelo 2010 que empezó a producirse en la semana 37 de este año

Lo reafirmo, es así.

Contestando a la primera pregunta, me suena que los MY2009 CON navegador, no llevaban la ranura, pero no estoy seguro, a ver si algun compañero lo puede confirmar.

Yo he utilizado varias veces la llavecita, y sin problemas. La llevo siempre en la cartera, por lo que pueda ser, y a veces que vengo de la calle y tengo que dejar o coger algo del coche y no tengo el mando, utilizo la llavecita por no subir a casa a buscar el mando, y siempre bien, abre y cierra bien.

Lo único es que sólo te abre la puerta del conductor, es decir, no desbloquea las puertas traseras ni el maletero hasta que no la metes en la funda y das el contacto. Una vez el coche arrancado, funciona todo.

Saludos !! :claugh:

Uff, no sé qué decirte, hermano...

Hace años, en otro coche puse algo parecido para el móvil, y fue un fracaso: a la mínima curva, el móvil se iba al carajo, el imán no aguantaba nada...

Saludos, y suerte !! :claugh:

Qué cab*** !!!! Mira que me lo estaba tragando, jajaja !!

Pues yo no te puedo ayudar, hermano, por el momento no llevo ese extra en el asiento de la derecha...

Saludos, y buen humor, claro que sí !! :claugh:

Muy buenas,

 

Muchas gracias por animarte a compartir tu experiencia con el avant 143, a mi que estoy apuntito de cerrar mi pedido me ha venido de perlas y me ha animado mucho.

 

Un par de dudas, si no es mucho pedir... ¿Qué tal el sonido del equipo? yo tengo idea de pedir el de Audi y no se si merece... ¿La función start/stop te viene de serie? y una última de novato total ¿Qué es el DPF?

 

Mil gracias! <_<

Con el sonido de la música yo estoy contento, llevo también el equipo de serie, y para mi cumple perfectamente. Suelo escuchar casi siempre música en el coche, a veces algo alta, y no me parece ni que distorsione, ni nada... Supongo que es de aquellas cosas muy personales, lo que a mi me parece bien, quizás a otro compañero no le parezca suficiente... Pero en mi caso, bien.

El Start/Stop viene de serie en los motores 2.0, en los demás no, ni como opción.

Lo del DPF, es el filtro de partículas, es un ingenio para reducir la contaminación, pero técnicamente no te sé decir exactamente como funciona, quizás algun sabio compañero pueda explicarlo bien; lo que sí sé (porque lo he leído aquí, claro está, jejeje) es que cuando se circula mucho por ciudad, se va ensuciando, de forma que de vez en cuando hay que darle algo de zapatilla al coche para favorecer que el DPF se limpie y no se estropee. Recuerdo un post de la semana pasada en que se hablaba del tema...

Harás una buena compra, hermano !! Y no dudes en preguntar lo que sea, que para eso estamos !!

Alguna foto del monocromo para que quede claro como es uno y otro??

Este es mi monocromo, hermano. Pues a mi me gusta...

Compañeros, después de seis meses, hace dos días llegué a los 10.000 kms con mi Avant TDI 143cv, y pensé que sería buena idea compartir aquí las sensaciones que me ha dado, no sin antes avisar que igual os dormís en plena lectura...

Primero, lo más importante en un coche, el motor. Como ya mencioné en alguna ocasión, la palabra que lo resume es suavidad. En comparación con los antiguos inyector-bomba, se ha perdido esa patada inicial que tanto nos gustaba, a cambio de una mayor progresividad, que hace que cronómetro en mano, si hay diferencias, son a favor del common-rail. Lanzado en autopista el coche corre como un condenado, alcanzando fácilmente los 180 o 190 kmh.

Todo esto no supone que el coche sólo vaya bien lanzado en autopista (sí es donde mejor se mueve), sinó que en carretera, en adelantamientos, responde perfectamente, todo es cuestión de conocerlo bien, saber bien a qué régimen sale mejor para adelantar, y usar bien el cambio: con esta combinación, adelanta con la gorra. Cierto es que con más burros bajo el motor, pues mejor, pero estos 143cv (creo que he leído que sobre 150 reales) mueven y empujan bien el coche. Eso sí, quien quiera sensaciones racing, este motor no es el suyo, eso que quede claro; una cosa no quita la otra.

Y con el colofón que, todo ello, sin el clásico sonido de “tractoreo” de los motores diesel; es uno de los puntos buenos de los common-rail, su baja rumorosidad. Al hilo de esto, diré que en mi caso no he notado el ruido aerodinámico de que hablan muchos compañeros, ni las vibraciones. Puede ser que mi coche no lo haga, o que yo no sea especialmente exigente, quién sabe…

Me ha sorprendido gratamente el tema del consumo. Yo venía del B6 TDI 130cv, que era un auténtico mechero, y me esperaba ahora algo más de consumo, pero ha sido al revés. Cierto es que normalmente tengo una conducción muy suave, no suelo subirlo de vueltas de forma usual (sí de vez en cuando para limpiar algo el DPF y para que el motor “se acostumbre” a subir cuando haga falta, además de cuando cojho autopista libre y ahí sí que… ..). Ahora mismo la media de consumo en el FIS tras los 10.000 kms es de 6,35 litros a los 100 kms, con una velocidad media de 48 kmh, es decir, con bastante ciudad y atascos, pero de hecho, las veces que le he dado zapatilla en autopista (cruceros de 180 kmh) se va a algo más de 7 de promedio, es decir, no es alto.

A ello ayuda el Start/Stop; debo decir que al principio era reacio a este sistema, pero al final te acostumbras, y en recorridos urbanos, he comprobado que entre usarlo y no usarlo, la diferencia está alrededor de 1 litro a los 100, que al cabo del tiempo, pues no está mal. Lo único que procuro, de cara al cuidado del motor, es tenerlo desactivado hasta que el motor coja la temperatura de servicio, y desactivarlo de nuevo si le doy caña, para que no se me pare a la primera gasolinera y pueda sufrir el turbo.

Ah, y de aceite, a los 5000 kms le eché más o menos un cuarto de litro. Desde entonces, sin novedad.

Hablando de la temperatura de servicio, como ya se ha dicho en algun post, me da la impresión que tarda mucho en calentarse cuando hace frío (más que en el B6, al menos), pero vamos, sólo estos días de frío, normalmente no ocurre.

En cuanto a comportamiento, mi impresión es que va sobre raíles, pero tampoco suelo forzarlo lo suficiente como para comprobarlo, eso es verdad; sí que es seguro que la suspensión (es la de serie, igual que las ruedas) es algo más dura que la del B6, cosa que ya me gusta. Para ser el bicharraco que es, me da mucha seguridad en las curvas.

En cuanto al cambio (manual de 6 velocidades), la misma queja que casi todos: en frío la primera a veces entra algo dura, pero es algo que entiendo que con el tiempo se irá solucionando.

Respecto a la dirección, llevo la de serie, sin Servotronic (la probé al hacer el pedido, y me gustó más la de serie), y me alegro: me gusta mucho la dirección de serie, es precisa y para mi cómoda (me resultaba incómoda en un par de coches que he llevado con Servotronic).

De los frenos, poco puedo hablar porque afortunadamente (y que dure) no he tenido que probarlos a fondo, pero da la impresión que frenan mucho.

Al puesto de conducción, sí le encuentro una pega: para llegar al fondo del embrague, para mi gusto voy demasiado cerca del volante (al menos más de lo que me gustaría). En este tema sí he tenido un problema personal, y es que los asientos deportivos (básicamente la regulación lumbar) le sienta fatal a mi espalda , de forma que cómodo al 100% no voy; de hecho, desmonté el sistema de apoyo lumbar, y gané bastante, pero tengo que llevarlo a alguna parte para que me acaben de solucionar el tema. Supongo que cuando esto esté zanjado, podré hablar de una gran comodidad. Los mandos están bien al alcance de las manos, excepto quizás el mando de las luces de emergencia, algo alejado, pero vamos, para mi nada importante.

Ninguna queja con el Bluetooth (me conectó el móvil a la primera, tanto mi antiguo 6234 como el actual 5800). Sí con la ranura de la tarjeta SD (llevo una SDHC de 8Gb): la tarjeta la lee sin problema, pero se estropeó la gomita que lleva dentro para hacer el juego de quitarla y ponerla, y ahora queda muy metida y hay que tirar para sacarla; según el mecánico del conce, probablemente eso acabe pasándonos a todos… Por su parte, el volante multifunción, perfecto, una vez conseguí descubrir qué tenía que decirle para que llamara por teléfono…

Como extras, además del bluetooth, el volante, y los asientos, le puse el Paquete Técnico; poco que decir que ya no se sepa. El Tempomat, perfecto para las zonas plagadas de radares y para descansar las rodillas en viajes largos; el APS trasero, una pasada, no pensaba que fuera tan útil, pero la tranquilidad que da al aparcar, es impagable. Y el sensor de luz y lluvia, fantástico: olvidarse de luces y limpias, para dedicarse a conducir, no tiene precio.

Voy a romper una lanza a favor del retrovisor interior antideslumbrante, ese gran olvidado: una maravilla, ya he decidido que en mi próximo coche, los exteriores también lo van a ser. Un extra muy útil. :clap1:

Y por último, los Xenon, otra maravilla, por luminosidad (suelo circular bastante de noche), y cómo no, esa tira de Leds… Le dan una personalidad al coche, espectacular. Eso sí, ya he detectado algo de empañamiento en los faros…

Pues nada, que os he pegado un tostón monumental… Felicito, ante todo, a quienes habeis conseguido llegar al final, <_< es de admirar, pero vamos, espero que estos comentarios puedan ser útiles a quienes tengan y/o piensen en este coche, que en el fondo es de lo que se trata este gran foro ¡! Y evidentemente, quien tenga alguna duda, sólo tiene que preguntar ¡!

Saludos !! :claugh:

Hermanos, YO TAMBIÉN ESTOY MUY CONTENTO CON MI COCHE !!

Estéticamente lo veo una pasada (sobretodo el Avant, jejeje), y de comportamiento, tras casi 10.000 kms, fantástico, buena respuesta, poco consumo, y personalmente sin sufrir la mayoría de esos fallos de los que se habla, vamos, que colma mis expectativas. Cierto es que también cuando estamos satisfechos, tenemos que decirlo claramente, felicidades Angelbruna por abrir este post, claro que sí.

Evidentemente todo es mejorable, y claro que algun extra más estaría bien, pero vamos, que el coche me satisface plenamente, con la única excepción que ya he mencionado muchas veces de los asientos deportivos, que no se llevan bien con mis lumbares (culpa de la espalda, no del coche), pero es un tema que pienso solucionar como sea.

Tonicobreti, me alegra ver que no soy el único al que le gustan las llantas de serie, ya pensaba que estaba loco, jajaja !! Eso sí, estoy contento de no haber puesto el Servotronic (creo que también soy de los pocos que opina así), me gusta la dirección de serie.

A partir de aquí, sólo me queda decir: FELICES FIESTAS !! :claugh:

Y nunca está de más recordar que CONDUCCIÓN + = , ASÍ que como lo hagais... :dl:

Saludos !! :claugh:

Otro 1AS sin Hold Assist, así que... Sin posibilidad de activar el sensor. Todo sea eso...

Aprovecho para dejaros un enlace a un descodificador de los códigos de equipamiento de la pegatina: http://igorweb.org/equidec/Default.aspx

Lo encontré en el subforo de mecánica, creo, o en el de software, a saber... Está bien, se trata de poner los códigos en la pantallita, separados por punto y coma, y darle al botón "Decode": automáticamente te sale la explicación de cada código, eso sí, en inglés.

Saludos ! :claugh:

Yo pagaría la hipoteca...

Jejeje, hermano, yo iba a poner lo mismo antes, pero ten en cuenta que todo va junto: pagas la hipoteca, de forma que dejas de pagar esa innombrable cuota mensual, y en consecuencia, te queda un pastizal mensual disponible para invertir en el nuevo coche !!

Saludos !! :claugh:

Interesante tema, hermano Pucelano !

Pues depende de lo que me tocara... Si fueran los 300.000 € de un décimo, valoraría seriamente un TDI 2.7 con algun extra más de los que llevo ahora, como los espejos exteriores plegables o incluso el Paquete Bussiness, pero sin pasarme, un par de retoques.

Si fuera menos de eso, uno de esos premios de 20.000 € o 30.000 € iría a que me cambiaran los asientos por unos sin regulación lumbar y me los retapizaran todos (el tapizado de los de serie no me gusta), para solucionar de una p*ta vez la incompatibilidad entre mi espalda y la zona lumbar de mis asientos actuales...

Saludos ! :claugh:

Personalmente, no lo cogería sin el Paquete Técnico, sobretodo desde la experiencia de tenerlo. Yo lo cogí básicamente por lel Sensor de Luz y Lluvia (qué gozada no preocuparse de estos temas y limitarse a conducir) y por los Xenon (tanto por su capacidad lumínica como estéticamente por los Leds, no vamos a negarlo, pero conduzco bastante de noche y era imprescindible), el resto de extras que llevaba, por separado no los hubiera cogido, pero era un paquete interesante. Ahora, seis meses después, puedo decir que:

-Era contrario al concepto Tempomat, y ahora admito que es muy útil y cómodo, en mi caso en dos situaciones: zonas plagadas de radares (las Rondas de Barcelona), y por la mañana hasta que el motor coge temperatura, le pongo el tempomat a 100/110 y el coche se calienta solito.

-El APS trasero es extremadamente útil en un coche de este tamaño, es un anti-columnas cab***as.

-El espejo interior antideslumbrante es un extra que parece absurdo pero muy útil. En mi próximo coche, cuando sea, también lo van a ser los espejos exteriores.

En mi caso, el S-Line no me compensa. De hecho me ofrecieron uno en stock que lo llevaba, con buen precio, pero aún así no me compensó.

En todo caso, como te han dicho ya, lo que decidas, que sea a conciencia y convencido. Si no, vas a arrepentirte.

Saludos ! :claugh:

PAQUETE TÉCNICO

Faros Xenon

Tempomat

Audi Parking System trasero

Sensor de Luz y lluvia

Espejo Retrovisor interior antideslumbrante

Sistema Lavafaros de alta presión

PAQUETE BUSSINESS

Sistema de Navegación con DVD y MMI

Equipo de Sonido Audi

FIS en color

Instalación de teléfono móvil con manos libres Bluetooth

Saludos ! :claugh:

Yo no entiendo de neumáticos, así que me baso en la experiencia: siempre me han gustado las Dunlop, más que Michelin, por ejemplo.

A ver qué dicen quienes sí saben, jejeje.

Saludos ! :claugh:

Yo llevo como doce años (ya es el tercer coche) llevándolos a Automoviles Dimaran (en Barcelona, donde los he comprado) o a Sarsa Vallès (en Terrassa, donde vivo), y SIEMPRE bien, cumpliendo plazos y solucionandome los temas sin problemas.

Si me tengo que quedar con alguno de los dos, sería Sarsa, pero por diferencias inapreciables.

Saludos !

A mí el otro día le noté que una vez alcanzaba los 90 grados, me bajó la aguja de la temperatura algo por debajo de esos 90...he comprobado el nivel del líquido refrigerante y está como siempre, raro ¿no?

A mi también me pasó el otro día, el día que me tardó más de media hora en alcanzarlos. No es que bajara de los 90º, sinó que antes incluso de llegar, cuando hacía un par de kilómetros seguidos y me iba subiendo, a la que me volvía a parar dos minutos en el atasco o pasaba unos minutos arrancando y parando, vi cómo bajaba un poco.

Supongo que, una vez leídos los comentarios de algunos compañeros sobre la dificultad de estos motores para calentarse, será normal: si tarda en calentar, es lógico que a medio calentamiento, si te vuelves a parar y hace frío, el motor vuelve a enfriarse...

Saludos !

pd.: mañana tengo que ir a Manresa, donde hoy ha nevado y hace más frío que aquí (que ya es, estos días) y me fijaré en cómo se comporta el tema...

Una foto de ese maletero????

 

 

Vaya tela!!!!

 

El que diseñó el maletero del Accord se habrá quedado agusto.... :ranting2: :ranting2:

 

Dios !! Esto es obra de un desequilibrado !!

Uff, ese maletero haría que, independientemente de otras cuestiones, YO (es mi opinión) descartara este coche. Lo veo nulo, nada aprovechable salvo para llevar... (no se me ocurre...)...

Personalmente yo prefiero maleteros muy regulares, frente a irregulares con algo más de volumen. Cierto que no solemos llevar (al menos yo) regularmente grandes bultos, cajas, etc..., sinó pequeñas cosillas, pero vamos, quien más quien menos, de vez en cuando vamos a llevar a alguien al aeropuerto con sus maletas o compramos alguna cosa en grandes cajas, y en esos momentos con este maletero, sería capaz de soltar todos los improperios existentes...

Saludos !!

Teneís que tener en cuenta que llevaís motores diesel que de por sí son motores más fríos que los motores de gasolina por su ciclo termodinámico. Es normal que a veces un motor diesel tarde 30 ó 40 minutos en calentarse cuando hace frío, daros cuenta que lo que os marca la aguja del panel de instrumentos es la señal que manda la sonda de temperatura del agua que en vuestro motor si no me equivoco va integrada a la bomba del agua en una caja de aguas a la salida del bloque con el termóstato. Por ejemplo, en mi otro coche que es diesel hace ya unos años salí de un pueblo de Guadalajara en invierno con una temperatura exterior de 0ºC y me tardo más de media hora en calentar el motor a 90ºC. Si algún día teneís que cambiar el líquido refrigerante del motor en su totalidad os dareís cuenta que hasta que coja temperatura el motor y se purgue el circuito de regrigeración cuando arrancan los electroventiladores va a pasar mucho tiempo y esto es debido a que los motores diesel son muy fríos en su funcionamiento y más en vuestro caso al ser inyección common rail diesel de última generación en la que se tiene muy en cuenta la temperatura exterior para realizar la mezcla óptima gasoleo-aire en cada ciclo de inyección y en la que tienen que ver mucho los calentadores ya que estos trabajan hasta que el motor alcanza la temperatura de 90ºC y no se supera un regimen de rpm con el fin de reducir las emisiones contaminantes y la sonoridad del motor.

Un saludo a todos. :claugh:

Como siempre, da gusto leerte, hermano !

Muchas gracias por la explicación, la verdad es que me dejas mucho más tranquilo, porque lo de hoy me parecía exagerado...

Gracias, y saludos !

Hoy me he fijado en lo que tardaba en calentarse, y vale que tarde, pero esto es excesivo. Con una temperatura exterior de 2º, me ha tardado en llegar a 90º, la friolera de 30 kms, en 40 minutos. Vale que era imposible subir de vueltas el coche, porque han sido 2/3 del trayecto sin pasar de tercera, pero vamos... ¿Casi tres cuartos de hora?

¿No os parece excesivo? ¿O con esta temperatura exterior y esta poca velocidad es normal?

¿Cómo os va a quienes vivís en zonas en las que estos días ha hecho tanto frío y ha nevado? :claugh:

Saludos !

Tengo desde hace poco un a4 avant 2010 y tengo dudas con la luz de marcha "de modo viaje" Alguien me puede indicar con claridad que diferencia hay entre off y on ya que en el libro de instrucciones lo que entiendo es que dice que en los paises que se circula por el lado opuesto al de pais de origen se deslumbra a los que vienen de frente. Pero en nuestro caso que no es el indicado anteriormente, como se debe poner off ó en on.. Gracias

Nosotros tenemos que llevarlo en OFF. Si alguna vez viajamos por algun país en que se circule por la izquierda, tendremos que ponerlas en ON, para cambiar el haz de luz y no deslumbrar a quienes vengan de frente.

Saludos !

Buenas a todos,

 

soy nuevo por aquí y también en el mundillo Audi. Tengo un Megane coupe 1.9dci del 2001 (pendiente de tasación, a ver cuanto me dan) y mi posible nueva adquisición es:

 

A4 avant 2.0 TDI 143 CV

 

- Gris lava efecto perla

- Suspensión deportiva

- Sistema de alarma antirrobo

- Audi parking system APS trasero

- Control automático de la velocidad (tempomat)

- Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX y desactivador airbag del acompañante

- Equipo de sonido Audi

- Sistema de control de presión de neumáticos

- Apoyabrazos central delantero

- Audi music interface

- Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil

- Barras longitudinales del techo en aluminio anodizado

- Sensor de luz y lluvia

- Faros de xenón plus

- Retrovisor interior antideslumbrante automáticamente con sensor de luz y lluvia

- servotronic

 

Precio: 34.000€

Precio configurador: 39.270€

 

Que os parece... He pensado en cambiar llantas a las star de 18 pero se me dispara un poco, quizá con el primer cambio de ruedas...

 

Un saludo y gracias.

Bienvenido al foro, compañero ! :ranting2:

Dicho esto, GRAN PRECIO !! Enhorabuena !! :ranting2:

Pues la verdad es que me das una buena noticia, compañero !

Muchas gracias !

¿Nadie me puede ayudar?

Opino lo mismo. Lo de lleva pocos extras ya empieza a oler...ahora parece que si el coche no lleva B&O, navegador y cosas por el estilo es un coche "pelao" jeje. ...

 

Alguien duda de que un A4 de fabrica y sin extras (que un puñetero apoyabrazos sea un extra en Audi...) es un coche pelao??

 

O es que a ti no te parece asi?? Es que no se que es lo que te "huele", por que es verdad al menos subjetivamente, claro....

 

 

Xaludos :clap1:

 

PD: Por ese precio ni me lo pensaba, menudo motor llevas....

Pues personalmente estoy bastante de acuerdo con Adrimadriz. Cierto, Robertito, hay extras que deberían venir de serie (lo que más me j**de es el bluetooth, actualmente debería ser hasta obligatorio), pero vamos, que creo que para tener un BUEN COCHE no hace falta cargarlo de extras.

Respetando enormemente a quienes lo cargan de extras (porque quieran, puedan o necesiten), en mi caso le puse los extras que creí necesarios (y fueron incontables las veces que repasé uno a uno los extras en el configurador), y son precisamente los que lleva el coche que puede comprar el compañero Jonass, más el volante de tres radios multifunción y los asientos deportivos. A fecha de hoy, no volvería a poner los asientos (cuestiones de mi espalda, largamente contados por aquí), y sí pondría los retrovisores plegables y calefactables, por practicidad; creo que sería el único cambio, probablemente siguiera con el FIS monocromo, con las llantas de serie, y seguiría sin poner el servotronic, por poner tres ejemplos. Y seguiría pensando que tengo un BUEN COCHE y MUY BONITO. Son opiniones, hermanos !

Y para Jonass: tírate de cabeza, hermano ! Si ese motor te gusta y/o es el que quieres, es una fantástica oportunidad !

Suerte con la compra ! :clap1: